如何查看汽车加什么冷媒

① 怎样识别汽车空调应该添加的制冷剂是R12还是134A

发动机舱会有提示标签，找到标签查看一下就可以，大多数车都是在引擎盖上贴着的，也有少数在加氟口附近贴着的，标签上会标注制冷剂类型和加注量。不是太老的汽车都是加R134a。

② 汽车空调制冷剂在什么位置

空调制冷时冷媒主要存放在什么部位
怎么说呢，应该主要在冷凝器和蒸发器上，空调主要由四部分组成:蒸发器、压缩机、冷凝器、毛细管。压缩机和毛细管只是中间环节，不能知道储存制冷剂。所以制冷剂只储存在室内机的蒸发器和机外腔的冷凝器中，与空气发生热交换，从而达到板加热制冷的效果。空调冷凝器和蒸发器其实是一样的，只是为了区别的目的。

汽车空调制冷剂在甚么位置
它在汽车空调系统的管道里
汽车空调制冷剂加注位置在哪？

空调制冷剂充注位置一般在空调压缩机高低压管上方的充注口。[提示]充注制冷剂时，请观察制冷剂储液罐的观察孔，并使用专用工具。不建议用户自行添加制冷剂。1、氟利昂制冷剂也叫氟利昂，简称氟、CFC，俗称:雪冷剂，车用型号主要是R134A(R12替代制冷剂)。
汽车空调制冷剂在什么位置
整个制冷循环有制冷剂，包括蒸发器、连接管、过滤器、压缩机、冷凝器等。从外观上看，水箱较大，冷凝器较小。而水箱的翅片较薄，管道为铁质，冷凝器翅片较密，管道为铜管或铝管。

③ 冷媒表怎么看

问题一：像这种空调双压力表怎么读的？ 定个是冷媒表，
bar是压力单位，相当于公斤力kgf/cm2，内圈第一圈外刻度指示压力为bar压力指示。
psi也是压力单位，1kgf/cm2=14.5psi，内圈第一圈内刻度指示为psi压力指示。
压力看其中一个刻度就可以，是对应的，只是习惯那种单位而已。
外面三圈指示的是不同冷媒介质对应的温度。

问题二：冷媒表怎么看 测空调压缩机压力的刻度表被成为冷媒表。
bar是压力单位，相当于公斤力kgf/cm2，内圈第一圈外刻度指示压力为bar压力指示。
psi也是压力单位，1kgf/触m2=14.5psi，内圈第一圈内刻度指示为psi压力指示。
压力看其中一个刻度就可以，是对应的，只是习惯那种单位而已。
外面三圈指示的是不同冷媒介质对应的温度。

问题三：汽车空调冷媒表数据怎么看， 你这是双表阀三色加注管 并且包含R12 R22 R404a R134a
汽车空调启动时根据外界温度表阀有相应的低压管压力值显示
华氏65对应 18.33摄氏度 系统压力25-35PSI
华氏70对应 21.11摄氏度 系统压力35-40PSI
华氏75对应 23.89摄氏度 系统压力35-40PSI
华氏80对应 26.67摄氏度 系统压力40-50PSI
华氏85对应 29.44摄氏度 系统压力45-55PSI
华氏90对应 32.22摄氏度 系统压力45-55PSI
华氏95对应 35 摄氏度 系统压力50-55PSI
华氏100对应 37.78摄氏度 系统压力50-55PSI
华氏105对应 40.56摄氏度 系统压力50-55PSI
华氏110对应 43.33摄氏度 系统压力50-55PSI
就你发的图上面显示的高压表数值为95psi 低压为52psi（内圈的PSI数值唤空）
空调启动状态下高压一般13~15公斤.低压1.5~2公斤（就是你外圈的KG/CM的数值），也因天气冷热而定。
热的时候压力高点，凉快的时候低点，这都很正常。
以上指R134a

问题四：冷媒表怎么看 新式的看R22那圈数字，静态（停机状态）压力高，动态（运行状态）R力低。因在运行时，冷媒到了毛细管制冷去了，因此压力低。开关机之间氏晌的间隔时间最好大于6分钟，否则，有可能导致毛细管爆裂。我是专业安装维修压缩气管道的。

问题五：R22冷媒表数据怎么看 新式的看R22那圈数字，静态（停机状态）压力高，动态（运行状态）R力低。因在运行时，冷媒到了毛细管制冷去了，因此压力低。开关机之间的间隔时间最好大于6分钟，否则，有可能导致毛细管爆裂。我是专业安装维修压缩气管道的。

问题六：冷媒表R22与压力是怎么换算的 仔细看冷媒表，R22在0度C时，对应的压力大约是4公斤，看明白这个，也就会看冷媒表了。

问题七：汽车空调冷媒表怎样看 抽真空一般无限接近-0.1，空气抽得越干净越好；
至于加多少压，要看是什么冷媒，不同的冷媒压力相差很大，比如汽车常用的R134a一般低压0.2MPa,高压1MPa左右。这也不是标准，要根据环境温度来考虑。冷冻油可以看压缩机铭牌，不要多加。
如果自已没学过空调维修的基本知识，建议不要省这个维修费。拉去修理厂，花不了几个钱。

问题八：请问师傅们这个冷媒表怎么看啊，给10年欧蓝德空调加氟加多少合适啊？只要是这表怎么看才知道加够了 加氟还需要打压检漏，压力正常情况下才能抽空加氟。光看表没用

问题九：请问有没有人会加普通轿车冷媒的？可以帮我看看我们店里这个冷媒压力表是如何看和使用的吗？ 蓝色是低压佛管，红色的是高压 如果要加氟的话，先用中间管连接压力机吸气接头上，抽取真空20分钟左右，在汽车低压管路加氟和核瞎

问题十：汽车雪种表 加氟表 带油冷媒表 防震冷媒空调表 r134a制冷压力表怎么看 看高低压压力， 测量空调系统的高低压压力，发动机应处怠速运转，环境温度在35℃时测量为准。正常的高压压力应为1.3-1.7MPa（13-17kg/cm2或190-250Lbf/in2）；正常的低压压力应在0.15-0.25MPa（1.5-2.5kg/cm2或20-35Lbf/in2）之间。如果低压压力高出或低于此范围，都说明是膨胀阀调节不正常。压缩机如有问题不在此范畴。
当发动机加大油门时，所测量的低压压力应随发动机的转速而降低，转速越快，压力下降的也越多（快）。则说明压缩机的性能良好，反之说明压缩机有故障。

④ 什么软件能查每辆车加制冷剂多少

Refrigerantcalculator。
1、Refrigerantcalculator提供制冷剂配置功能，可以在软件界面查看配置内容。
2、制冷剂的参数都可以在软件界面查看，可以轻松计算温度。
3、也可以在软件界面计算压力，输入饱和温度就可以计算该状态下的压力。

⑤ 怎样识别汽车空调应该添加的制冷剂是R12还是134A

二者区别如下：

1. 包装上的区别。存放R134a制冷剂的容器为浅蓝色，而存放R12制冷剂的容器为白色；

2. 连接软管的区别。汽车制冷剂R134a系统连接软管是用橡胶和尼龙特制的，并且在其处部有汽车工程学会的印记（S.A.E.#J2196），而R12制冷剂系统连接软管常用一般橡胶管；

3. 连接管有无颜色标记的区别。汽车氟利昂R134a系统连接管有颜色标记（低压管是蓝色带黑色条纹，高压管是红色带黑色条纹，普通管是黄色带黑色条纹）而R12制冷系统连接管则无标记；

4. 入口处接口的区别。汽车制冷剂R134a制冷剂入口处使用的是快速接头，而R12制冷系统估用的是螺纹接口；

5. 连接软管与仪表接头的区别。汽车制冷剂R134a系统连接软管与仪表的接头具有1/2in英寸螺纹，且高压口的接头比低压口的大，而R12制冷剂系统连接软管与仪表的接头具有7/16in螺纹；

6. 压力和温度的区别。与R12制冷剂系统相比R134a汽车空调制冷剂系统具有较高的压力和温度，需要较大的冷却风扇 。

⑥ 如何检查汽车空调制冷剂量

一、打开车辆空调，A/C灯亮，制冷，内循环最大风，温度计测量出风口温度，显示温度逐渐降低，分别测试汽车空调运行1、2、3分钟之后的工作温度，并记录。

此时如果视液镜有制冷剂气泡流动说明制冷剂是合适的；如果几分钟还不见气泡流动，说明制冷剂加注过量，回收部分制冷剂直至制冷剂量合适。在此条件下如果发现视液镜一直有气泡流动说明制冷剂不足，需要补加。

(6)如何查看汽车加什么冷媒扩展阅读：

空调制冷剂行业的发展：

我国从2002年1月1日起，要求所有新生产的汽车必须停止装配以CFC-12为工质的汽车空调器，此后，R134a制冷剂是汽车空调的唯一制冷剂。

R134a主要用于汽车空调与工商制冷行业的制冷剂和医用喷雾剂（家用空调主要采用HCFC-22）。其中，用于汽车空调的比例约为70%-80%。

据调研，目前市场上汽车空调所使用的制冷剂全部为R134a。空调制冷剂的消费主要包括新生产空调制冷剂的充注以及在用车维修过程中的再次充注消费。

⑦ 怎么查看车载空调的制冷剂少不少

综述

启动空调，把发动机转速提高到1800RPM，系统运行10分钟左右，通过空调系统视液镜观察孔查看制冷剂的流动情况。完全透明说明制冷剂正常或过量。

停止压缩机工作1分钟左右，发动机怠速运转。此时如果视液镜有制冷剂气泡流动说明制冷剂是合适的；如果几分钟还不见气泡流动，说明制冷剂加注过量，回收部分制冷剂直至制冷剂量合适。在此条件下如果发现视液镜一直有气泡流动说明制冷剂不足，需要补加

家里空调制冷剂和汽车的制冷剂的区别

1、如果是很老的家用空调，那和汽车空调的制冷剂是不一样，老式家用空调使用的是R12 ，这种是已经淘汰的制冷剂。

2、现在新的家用空调基本上都是用的R134。 这种是新的制冷剂，主要是环保问题 其实两种制冷剂混用也没问题的，只是高压压力稍微高一点，但是冷冻油要换掉 ， 现在汽车上用的都是R134或者说是R407，407很少，134毕竟普遍，407也是最近才出来的制冷剂。新式的汽车空调与家用空调制冷剂是一样的。