汽车主机厂工作如何规划

1. 汽车总装工位规划的设计原则有哪些

汽车总装工艺在机械化的流水生产线上完成，其内容包括汽车总成部件的配送、装配、车身的输送及汽车整车的下线检测等内容。为了提高汽车整车的装配效率，通常在汽车总装线的旁边设置若干个汽车主要总成部件的分装线（也称为部装线），如：内饰线、车身合装线、机械分装线、动力总成分装线、车门分装线、车桥分装线、仪表总成分装线等。为了使汽车总装工艺能高效有序的进行，汽车总装工艺的设计应遵循如下原则。

一、人、零件、汽车整车无交叉物流路线原则

汽车总装线一般是由输送设备和专用设备构成的有机整体。输送线的规划应综合考虑厂房空间的利用率、物流配送距离、人员移动 损耗和以后产能扩展的便利等因素，为了充分有效利用总装车间的空间，总装主输送线常采用多段回折的形式。为了实现分装总成搬运路径的最小化，各分装线都设置在总装主线的侧面靠近总成装配点位置，由此达到最短的物流配送路线。同时，将部品仓储存放区设置在总装线附近区域，规划成四面物流路线，有效减少部品搬运上线时间，以提高物流效率。

总装厂的工艺布局应充分考虑到装配作业和来访参观的双重需要。在物流布局方面，应贯彻人、车、物流分开的设计思想，即在总装车间设置与物流通道完全隔开的专门参观通道，这样既照顾到了参观者希望了解装配作业全过程的需求和保证了来访者的安全，又可避免来访者的参观对装车装配生产的影响，从而有利于提高装配作业的效率。

为保证汽车总装车间良好的工作环境，汽车总成部件的准时配送均采用电动牵引车及电动叉车，杜绝了总装车间的空气污染，同时亦大大减少了总装车间的噪声。

二、以人为本的工艺设计的原则

应将“以人为本”的理念贯彻到总装工艺设计的全过程，综合考虑机能集约化和改善装配作业姿势，在工艺设计中尽量避免较困难的作业姿势（如仰卧、全蹲、半蹲、踮脚、蟹步作业及凭感觉作业的改善）。根据输送线标高，对工程进行归类、调整，这样既能达到通过保证以汽车机能为单元的工程装配品质来达到整车品质要求的高效品质管理的目的，又能改善员工装配作业的劳动强度，提高作业效率，保证作业安全。

三、工位时间均衡原则

汽车总装工艺由数百个工位组成，每一个工位都有其严格具体的作业内容，完成工位作业内容所需要的时间称为工位作业时间，简称工位时间。工位时间均衡不仅可以避免工时浪费、有利于工作效率的提高，而且更重要的是可以保证总装作业按生产节拍有效进行。

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2. 如何做汽车行业人力资源规划

建议你这样试试看：
汽车行业人力资源规划，要全面统筹汽车行业近几年的变化趋势与汽车行业人才的能力、分布特点，结合自己所在产业链的位置，按照时间周期长短，做出相应的规划。
1.分析汽车行业的特点
（1）互联网技术对各个行业影响很大，比如网络操控的无人驾驶技术等。
（2）新能源、新技术对汽车行业的影响，比如电动汽车等。
（3）金融对汽车行业产业链的影响，比如分期付等我们日常能感觉到的模式，其实金融已经渗透到各个领域，比如贾跃亭的美国造车的融资。
（4）销售模式的改变，像网络售车对实体销售和经销商的冲击。
2.分析汽车行业人才情况
 （1）用工荒对汽车底端生产的影响。
 （2）汽车行业高速增长精尖人才短缺、汽车行业人才的培养周期长。
 （3）汽车行业高精尖人才流动性高，产业工人流动性差。
 （4）汽车行业人才的全球流动局势影响。
3.综合你所在的组织特性
 （1）重点考察你所在组织在汽车行业的产业链位置，组织的使命、愿景、战略规划，目前的任务量。
 （2）考察你研究组织的人才储量，提升空间、梯队现状。
4.根据时间周期和人力资源规划知识
   （1）确定规划的时间周期是长期，还是短期。
   （2）确定必须量、储备量、存量、替补量、招聘量。
   （3）确定人员的费用，人力成本。
   （4）确定人员的组合模式，组织和岗位。
   （5）确定人员的培训和能力成长模式。
   （6）确定人员的绩效管理模式。
   （7）确定人员的薪酬和利润分享方案。
   （8）把这些确定好的方案按照时间依次落实到岗位和可操作层面。
 
这样做的好处：
  这是笔者长期做的经验所得，基本上是一个框架，一个思维导图，需要你根据自己的认知去继续细化。
注意事项：
1.这是一个框架，具体还要根据最新的数据和信息分析。
2.规划案没有最好，只有更好，必须资料充分，然后按照“SWOT”去找出利于自己研究组织的具体规划。