汽车仪表的搭铁如何测量

㈠ 怎么拿万用表测量汽车火线,搭铁线,ACC,线

1、选择档位。把万用表档位选择在直流电压档，V标志上有一个直的横线的档位，大多数小型汽车上为12V电源、货车上为24V,在测量时要事先知道电耗范围，在不知道电源大小的情况下可以优先选择大量程，根据读数变换成小量程。

㈡ 有没有会修汽车电路的仪表打铁线怎么查找

1、仪表电源与接地。
仪表电路图相对比较简单，在这里先说电源，，从电路图上可以看到有两种电源给仪表供电，少了一个电源仪表也不能正常工作，有三根接地线引出，不过聚集在同一个地方。
2、CAN网络线。
从电路图上可以看到有两根CAN网络线，有了这两根网络线后就会节省很多线束，仪表内的指示灯通过CAN网络来传递，如果这两根线出了问题，仪表也不能正常显示。
3、手刹开关。
手刹与刹车总泵油壶旦消樱内都会有线束模丛与仪表相连，当缺少油液或线路出现问题时，仪表就会点亮手刹指示灯，提醒车主进行维修。
4、电瓶指示灯。
当发电机不能正常对电瓶充电时，仪表内的电瓶指示灯就会点亮，如果长时间不进行维修，就会导致桥圆汽车电瓶亏电，出现烽火打不着的故障。
5、机油压力开关。
在发动机上有一个压力开关，当少机油或机油压力不足时，仪表就会点亮机油灯来提醒车主注意车辆情况，遇到这种情况要及时停车检查。
6、发动机故障指示灯。
当发动机电控系统出现故障后，仪表就会点亮这个故障灯，当故障灯点亮时，汽车会出现加不上油门，抖动的故障。
水温与油表指示。
从电路图上看不到单独的水温、油表传感器的线束，水温与油表的信号被ECU收集，仪表与ECU通过CAN线来进行交换信息读取水温与油表的信号。

㈢ 怎么检查汽车搭铁

在日常生活中，我们常见的汽车低压电路搭铁故障有以下两种：

第一种、汽车低压电路搭铁故障

当我们将线路接入电流表，打开点火开关，此时电流表指针会指向大电流的位置，并且发动机不能转动。

此时可以判断：在点火开关至点火线圈段、点火开关至发电机、仪表线等处出现搭铁故障。

第二种、汽车低压电路搭铁故障

当我们打开点火线圈的开关，发现电流表读数在7~9安培，并且起动机打火时作不间歇摆动。此时应该打开分电器包装盖，检查电器触点的张开情况，接着以分电器绝缘接柱上的导线在绝缘柱上刮火，根据有无火花的情况判断故障是搭铁还是电容器被击穿，进而为下一步维修做准备，然后再根据分电器绝缘接柱导线与绝缘接柱刮火情况判断是线路搭铁还是点火线圈的损坏故障。

㈣ 怎么拿万用表测量汽车火线,搭铁线,ACC,线

用直枣陪流电压档！测信岩族量时先随便测两跟线，看是否有电压滑弊！若有并显示电压对时！就可以确定黑表笔是搭铁线，在看其控制的元件的开关是否打开！设未打开，就可以确定红表笔的是火线；若开关已经打开！这就要详细的查线路了！用表也不是完全可以找出问题的！建议你从控制元件向前在慢慢找！

㈤ 如何快速查找汽车线路搭铁故障

1）直观诊断法
汽车电路
发生故障时,有时会出现冒烟、火花、
异响
、焦臭、发热等
异常现象
。这些现象可直接观察到,从而可以判断出故障所在部位。
2）
断路
法
汽车电路设备发生
搭铁
(短路)故障时,可用断路法判断,即将怀疑有搭铁故障的电路段断开后,观察电器设备中搭铁故障是否还存在,以此来判断电路搭铁的部位和原因。
3）短路法
汽车电路中出现断路故障,还可以用短路法判断,即用起子或导线将被怀疑有断路故障的电路
短接
,观察
仪表指针
变化或电器设备工作状况,从而判断出该电路中是否存在断路故障。
4）
试灯
法
试灯法就是用一只汽车用灯泡作为试灯,检查电路中有无断路故障。
5）仪表法
观察
汽车仪表板
上的
电流表
、水温表、
燃油表
、
机油压力表
等的指示情况,判断电路中有无故障。例如,发动机冷态,接通
点火开关
时,水温表指示满刻度位置不动,说明水温表传感器有故障或该线路有搭铁。
6）低压搭铁
试火
法
即拆下用电设备的某一线头对汽车的金属部分(搭铁)碰试而产生火花来判断。这种方法比较简单,是广大
汽车电工
经常使用的方法,搭铁试火法可分为直接搭铁和间接搭铁两种。
所谓直接搭铁,是未经过负载而直接搭铁产生强烈的火花。例如,我们要判断
点火线圈
至蓄电池一段电路是否有故障,可拆下点火线圈上连接点火开关的线头,在
汽车车身
或车架上刮碰,如果有强烈的火花,说明该电路正常;如果无火花产生,说明该段电路出现了断路。
间接搭铁是通过
汽车电器
的某一负载而搭铁产生微弱的火花来判断线路或负载是否有故障。例如,将传统点火系
断电器
连接线搭铁(回路经过点火线圈初级绕组),如果有火花,说明这段线路正常;如果无火花,则说明电路有断路。
特别值得注意的是,试火法不能在
电子线路
汽车上应用。
7）高压试火法
对高压电路进行搭铁试火,观察电火花状况,判断点火系的工作情况。具体方法是:取下点火线圈或
火花塞
的高压导线,将其对准火花塞或缸盖等,距离约5mm,然后接通起动开关,转动发动机,看其跳火情况。如果火花强烈,呈天蓝色,且跳火声较大,则表明点火系工作
基本正常
;反之,则说明点火系工作不正常。
继电器有什么工作原理可言，就是通电吸合、断电释放。汽车上一般用
电磁式继电器。
电磁式继电器一般由铁芯、线圈、
衔铁
、触点
簧片
等组成的。只要在线圈两端加上一定的电压，线圈中就会流过一定的电流，从而产生
电磁效应
，衔铁就会在
电磁力
吸引的作用下克服返回弹簧的拉力吸向铁芯，从而带动衔铁的动触点与
静触点
（
常开触点
）吸合。当线圈断电后，电磁的吸力也随之消失，衔铁就会在弹簧的反作用力返回原来的位置，使动触点与原来的静触点（常闭触点）吸合。这样吸合、释放，从而达到了在电路中的导通、切断的目的。对于继电器的“常开、常闭”触点，可以这样来区分：继电器线圈未通电时处于断开状态的静触点，称为“常开触点”；处于接通状态的静触点称为“常闭触点”。

㈥ 汽车电路怎么用电笔测量那一根是打铁线

方法一：用万用表测量，万用表先调节到相通的那个档位，然后一头搭车身的铁的地方，另外一头接你需要测量的线，如果通的话就是你需要的打铁线
方法二：用电笔，选择使用测量汽车线路得电笔，首先用电笔测量一条带电的线，然后用电笔一端搭上这条带电线，然后另一头搭在你需要测量的线，如果灯亮，就是你需要的搭铁线（需要注意的是，纯黄色的线不要测量）