A. 哪些牌子的车辆在开久之后会有漏机油的情况出现
先谈谈德系车的漏油问题，说到德系车的漏油案例，就不得不说大众的EA888发动机了，还是被人调侃。想当年EA888第一代和第二代，被很多车主封为漏油，最可怕的时候必须准备一桶油才能在路上缓解。是什么让德国坦克如此漏油？答案就在于发动机的密封垫。
德国发动机往往更注重性能，这就要求它们在涡轮增压或直喷条件下工作，更不用说高温了。但也许发动机可以承受，而不是这些橡胶垫圈。时间长了，受热老化，自然会 "烧机油"。其实，烧机油的现象在宝马和奥迪（大众）比较集中。奔驰烧油的现象在德国车中属于较少。说完了德国系统，我们再来谈谈日本系统。日本汽车以其稳定性和可靠性而闻名。一辆20年的凯美瑞或雅阁在经过正常保养后，现在可以安全上路。而且日本车从来没有听说过烧机油的事情。
为什么呢？首先，日本车的发动机调校取向是日常化的，所以发动机工作状态好，不会太热，对密封圈的损害自然就减少了。结合车辆的油路设计，日系车将橡胶垫直接用胶水密封代替，这样也避免了密封垫老化后的漏油现象。很多人都会说漏油是质量问题造成的，其实是德国车和日本车的理念不同（除了部分零件的质量设计在国产车之后），日本车的气缸表面很光滑，间隙精度很高，也很小。
动能损失也非常小，在新车动力充沛时，用的油比德国车还稀。密封性好，机油损耗基本可以忽略不计。随着时间的推移，缸体间隙的磨损会越来越大，性能也会下降。德国车的气缸设计，就像下坡车或摩托车前的避震，表面有很多很细小的小孔，能让更多的油长期滞留在气缸体表面，导致更好更久的润滑性能，所以不同的阿什肯纳兹车设计不同，油的损耗也不一样，但与日本车相反，气缸的耐磨性会更长。性能下降的情况也会少一些。(欢迎老司机交流，键盘手请回避)
B. 汽车漏油是什么原因
1、油封失效
油封是用来封油的机械元件，如果油封没有安装好，轴颈与油封刃口不同心，就会漏油。
2、螺母松动
固定凯陆螺母未拧紧或者太紧都会导致漏油，只要发现漏油就要检查盯码顷螺母。尤其是油底壳放油螺塞若未拧紧，易造成机油流失，继而发生“烧瓦抱轴模衫”的机损事故。
3、轮毂甩油
轮毂甩油主要是因为润滑油脂过多从而导轮毂温度过高，在汽车行驶时轮毂就会发生甩油。