汽车如何测发电机功率

Ⅰ 发动机功率大小怎么判别

问题:发动机功率大小怎么判别
解答:1.看铭牌参数，看标志单位，功率单位国标瓦特w，有千瓦kw，功率有时候写成VA。
2.看电流多少安A，额定电压多伏V，用公式p=UI，计算出来是最大功率。
3.如果什么参数不清，看负载功率，例如，负载功率有250w，则发电机功率至少300W。

Ⅱ 汽车发电机发电量怎么测

汽车发电机发电量的测量方法：1、将万用表旋钮旋至直流电压30V挡（或用一般的直流电压表适当挡），把红表笔接发电机“电枢”接柱，黑表笔接外壳；2、让发动机运转在中速以上，12V电气系统的电压标准值应在14V左右，24V电气系统的电压标准值应在28V左右；3、发动机，用万用表的直流电压挡测量，红表笔接发电机的输出接柱，黑表笔接地，此时测量的电压就是发电机的发电电压，12伏车系的在13.5到14.5之间为正常，24伏车系在27伏到29伏之间即为正常。

Ⅲ 怎么用万用表测量汽车发电机好坏

1.测量电机的引出线和外壳之间的电阻（10k~100K挡），是不通的，有电阻的发电机是有故障的。
2.测量电机的线圈绕组的电阻值（1~100欧姆档），一般都有电阻值（大小和电机的功率有关），电阻值为0说明发电机有故障。要把不同电机的引出线要搞清楚（主，副绕组）。电机工作不正常，有的并不是电机坏，是启动电容坏引起的！
3.有两个绕组，一个运转绕组。一个起动绕组。用万用表电阻挡测两部分的阻值平衡，不能为零。并对外壳阻值无穷大，就基本是好的发电机。这时查起动电容即可。1~100欧姆档测阻值个别启动绕组电阻稍大运行绕组小可分为1+2=3单接电容端是启动绕组2电容与电源线相并的是运行绕组1剩余3是直接电源的
用数字表欧姆档测外壳与线圈绕组，阻值无穷大为好。数字表电容档测启动电容容量为正常说明是好的发电机。

Ⅳ 如何检测汽车发电机

用万用表或者示波器，但是有些情况只有示波器能看出来。

汽车发电机是汽车的主要电源，其功用是在发动机正常运转时，向所有用电设备（起动机除外）供电，同时向蓄电池充电。

Ⅳ 怎样检测汽车发电机的发电量大小

最好用万用表检测，方法是：起动发动机，让发动机处于中速状态，开启大灯、空调等大功率电器，在电瓶的正负极上测量电压，对于12V电源（仅一个电瓶的），电压在14V至14.5V为正常，对于24V电源（有两个电瓶的），电压在28V至29V为正常。

Ⅵ 汽车发电机怎么检测

导语：当怀疑汽车发电机故障时，可以针对发动机进行检测，那汽车发电机怎么检测呢?下面就由我来告诉大家吧!

汽车发电机怎么检测

1、电压测试法：

①将万用表旋钮旋至直流电压50V的挡位，测量发电机上的电枢接线柱的电压值。把万用表的正表笔接发电机电枢接线柱，负表笔搭铁，让发动机略高于中速运转，这时万用表的指针应随发动机转速的升高其电压值也应随之升高。此时，12V发电机电枢接线柱的电压应为13.5～14.5V，24V发电机电枢接线柱的电压应在27～29V间波动。如果万用表指示的电压接近车上蓄电池的电压值且指针不动，说明发电机不发电。

②也可用万用表测量蓄电池两极桩之间的'电压，这样即可测得蓄电池静态电压。然后起动发动机并使之略高于中速运转，用同样的接线方法测量电压值。此时，如果万用表指针仍为蓄电池静态电压值，说明发电机不发电。

2、试灯法：

当没有万用表和直流电表时，可用汽车灯泡做一试灯来检测。将灯泡两端焊接适当长度的导线，并在其两端接上锷鱼夹。检测前先将发电机“电枢”接柱的导线拆下，再将试灯的一端夹住发电机“电枢”接柱，另一端搭铁，当发动机中速运转时，试灯亮度说明发电机工作正常，否则发电机不发电。

3、 改变发动机转速、观察大灯亮度法：

起动发动机后，打开大灯，让发动机转速从怠速逐渐提高到中等转速，大灯的亮度若随转速的提高而增加，说明发电机工作正常，否则为不发电。

Ⅶ 如何检查汽车发电机

你能确定你的汽车发电机处于最佳状态吗？如果不知道怎么检查的话，那的确很难说发电机是否在正常运作。最简单的检测方法便是使用电压表。如果对车很熟悉，也了解简单的检测方法，以下还有一些其它的方法也可以试试。往下读，深入了解如何检查发电机，以确保它正常工作。

使用电压表

1.买一个电压表。可以在任何一个汽车零部件商店买到，价格不超过20美元。不一定要买一个很贵的，便宜的电压表也可以达到测试目的。

如果有万用表，那么可以替代电压表。万用表可以测量电压和其它电气性能，比如电流与电阻。当检查发电机的时候需要测量电压。

2.首先检查电池。启动发电机的时候需要用到电池，反过来，当发电机启动后又要给电池充电。这就是说，如果电池电量太低，发电机有可能不能启动，而后将会导致其它的电压测试方法完全无用。如果天气太冷或是电池太旧，那么极大可能是因为电池引起的一系列问题而不是发电机，这就是为什么在检查发电机前先检查电池的原因。下面教你如何做：

关掉发动机。在使用电压表之前一定要确定引擎已经关闭。

打开车盖。

将电压表连接到电池上。电池上的红色接头连接电压表上的红色接头，黑色连接黑色，在这个过程中避免皮肤接触到电池。

读电压指数。如果电压读数高于12伏，那么就有足够的能量启动发电机，接着就可以使用电压表检测了。

如果电池电解液不够，要么等充满后启动再检测，要么尝试一种不同的方法来检查发电机。#启动车辆并将发动机转速调至2000转/分钟，电池提供电能，调压器使发电机达到高档位。

3.保持发电机运行并用电压表重新检测电池。此时的电压读数应该是13伏左右或高一点，如果不同的转速变化都让电压波动范围在13到14伏之间，那么发电机处于良好的状态；另一方面，如果电压保持不变或减少，那么发电机确实是出现了故障。

监控发电机

1.检查发电机仪表。如果有伏特/安培表，发电机的数据会在上面显示。打开能够让发电机不停运转的交流电或加热器的通风机、前照灯以及其它任何配件，看看仪表上的电压数或安培数是否下降。一般来说，如果引擎运转时的电压计数高于引擎关闭时，那么便可以肯定发电机正在充电。

2.注意听引擎运转时发电机的声音。如果轴承有问题，将会听到车前方传来很刺耳的声音，随着众多电器部件使用的功率增加，这种声音将越来越大。

3.启动引擎,几分钟后关掉，触摸发电机。如果发电机很烫，那么轴承可能已经磨损或是绝缘的铜绕组被损坏了，这表明发电机很快就会失去作用了。

4.打开收音机，启动引擎。无论什么时候踩油门，收音机都嘎嘎作响或是音质模糊，那么很有可能是发电机出了问题。

5.找一个汽车零部件商店免费测试发电机。因为许多店家都喜欢你在他那里买新的发电机，所以他们也会提供免费检测来微微提高他们的竞争力。当然，为了保险起见，还是先将发电机卸下来再送去店里。

小提示

即使断定发电机失灵了，但是引起故障的也可能是其它地方，比如有可能是保险丝断了，继电器坏了或是电压器有缺陷。

警告

在引擎转动的时候检查，一定要确保手、宽松的衣服以及首饰远离那些运转的零件。

有些人建议启动汽车和松动蓄电池的负极电缆来检测发电机，看看引擎是否已经失灵。千万不要尝试这种方法，因为这很有可能会烧坏电压调压器、发电机以及其它电器部件。