Ⅰ 怎样检修汽车传动轴
传动轴不得有裂纹、凹陷，严重时要更换。(1)传动轴弯曲程度的检查方法如下图所示，用v形架支起传动轴，用百分表在轴的中部测量径向跳动量。表所示为传动轴全长的径向全跳动公差应符合的规定值，轿车传动轴相应减小0.20mm。(2 )检查传动轴花键轴与滑动叉的侧隙，轿车应不大于0.15mm,其他类 型的汽车不大于0.30mm,装配后要滑动自如，否则应更换。
Ⅱ 如何检查传动轴
前轮驱动车传动轴的日常检查 不同方式的驱动车传动轴是不一样的。因此，检查和保修的方式也有所不同。对于前轮驱动车来说，传动轴是用的是等速万向接头，在接头部分用橡皮套密封，车主应该时常检查密封套的状况。检查方法有两种，一种是用手转动车轮令其向一侧转足，然后全面检查护套整个外圈是否有任何形式的裂纹。即使是最轻微的裂纹，也应该迅速更换密封套，否则行车的时候泥沙容易进入，万向节会迅速损坏。到时候换就贵多了。 第二种检查护套是否有漏油的情况。如果你发现护套并没有任何的裂纹和损坏，但是护套外却有万向节的润滑脂漏出，或在行驶的时候方向盘打到底会有啪啪的声响，都表明了万向节接头已经损坏，应该尽快更换。
后轮驱动车传动轴的日常检查 对于后轮驱动的车来说，传动轴的接头用的是非等角速的十字轴型万向节或者三万节式。如果在放松离合器起步时、或者急加速、减速时车底传出异响，就表示非等速万向节接头需要更换。另一种检查方法是，到车底下抓住传动轴左右摇动，如果转动的角度超过45度，就表示非等速万向节接头的间隙已经过大，需要更换了。
Ⅲ 汽车传动轴坏了的症状
汽车传动轴坏掉的表现：1、轴上齿轮的旋转有时候会发生一下子停顿情况，这可能是轴上接入键毁坏；2、轴上带轮旋转偏摆情况，也许是由于有带轮孔与轴配合空隙过大、轴直径过小或带轮孔直径偏大；3、轴转动的齿轮发生周期啮合转动噪音，也许是由于传动轴有弯曲情况导致的。 传动轴是一个转速高、支撑少的旋转体，因此其动平衡尤为重要。通常传动轴出厂前需要进行动平衡实验，在平衡机上进行调整。对于有前置发动机和后轮驱动的汽车，这是将变速器的旋转传递给主减速器的轴。它可以有几个关节，关节和关节之间可以用万向节连接。
传动轴是车辆 传动系统 中传递动力的关键部件。它的作用是将发动机的动力与变速箱、驱动桥一起传递给车轮，使车辆形成驱动力。