A. 疫情后的一线 | 待到山花烂漫时
时间的指针总在一刻度上显得格外深重。2020年,这是新世纪的第一个庚子年,哪怕是在和平年代,带有一丝封建色彩的“庚子大坎”也如约而至。
在此背景下,长城汽车将2020年销量目标从111万辆下调至102万辆,净利润预期从47亿元下调至40.5亿元;广汽集团也将销量预期目标由原来的增长8%降至增长3%,2020年的销量目标由原定的222万辆调整为212万辆。
与此同时,多家车企陆续被曝出将采取下调员工薪酬的方式,以应对市场下行及新冠疫情对汽车销量带来的冲击。目前,上汽集团已经有包括上汽大通、上汽汇众、上汽乘用车等在内的多家车企被爆出将采取降薪措施,威马汽车、比亚迪、博郡汽车也宣布了将执行不同程度的降薪政策。
在这个物竞天择优胜劣汰的大时代下,不得不说,2020年也是中国汽车行业正式走向成熟的转折点。
下滑和阵痛不可怕,凡事在成熟之前,都是有苦味的。
文/ALTTT
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。