汽车上哪些地方需勤清理

1. 一辆车该定期清洗的地方有哪些

在车的保养项目中，清洗类项目是花钱比较多的，也是花冤枉钱比较多的地方，很多都是没有严格的标准，多少公里该洗？还是脏到什么程度该洗？就比如清洗三元催化喷油嘴之类的，电脑检测不出来，用眼也看不到。到了4S店开具维修工单时，接待人员直接就会说你车两万公里了，该清洗喷油嘴和三元催化了，具体是否真的脏了是不得而知的。今天我们就来说一说一辆车该定期清洗的地方有哪些？什么情况下就该洗了？

正常大多数时间在市区行驶，一般两到四万公里之间就要洗一次节气门了，其他地方也要洗，但时间可以晚于节气门，一般三到五万公里就要清洗一次。具体多少公里洗要采用电脑检测加肉眼观察的方式决定，但不能不做检查到了某一个公里数就洗。如果是直喷车会喷油嘴和气缸内是更容易产生积碳的，清洗时间需要提前。用车习惯对积碳的产生影响很大，我见过不到一万公里就需要清洗节气门的，因为不得不洗，发动机故障灯亮了，原因就是因为节气门太脏了。他的用车习惯是开车上下班代步，家离公司也就两三公里，车还没热到地方停车熄火了，这样产生积碳的速度是最快的。

2. 汽车都需要清洗哪里

据说买车比养车容易。这个困难确实是真的。除了燃料成本，养车不仅贵而且麻烦。有些零件需要定期更换，有些地方需要定期清洗。清洁用品也是花钱最多的地方，因为很多都没有严格的标准。应该清扫多少公里？或者应该洗得多脏？汽车应该定期清洗的地方有哪些？

一般来说，清洗的性质仅指清洗污垢和积碳，污垢主要是指车辆外观和发动机表面的赃物。外面的赃物我就不多说了。相信每个车主都熟悉洗车的流程。我们来谈谈这些部位积碳的清理。

1.喉咙

节气门积碳是大家熟悉的问题，因为节气门最容易脏而造成堵塞。打开连接节流阀的进气软管，我们很容易看出是否脏了。节气门积碳，天冷时容易出现起步困难、怠速抖动严重、加速响应慢的现象，即使发动机故障灯亮或天热时，也容易出现怠速不稳和抖动的症状，这是在告诉车主该清洗节气门了。节气门脏了之后一定要清洗，因为会对车辆造成很大的影响，甚至会影响车辆的正常使用。但是不固定会脏多少公里，清洗多久，因为车辆的使用环境和使用习惯会因人而异。

2.燃料喷射器

对于喷油器来说，堵塞是非常困难的。如果喷油嘴堵塞，汽车将缺少气缸，汽车将根本无法启动。因为喷油器一旦有积碳，就会造成汽油雾化不良，甚至出现机油堵塞的一系列症状。稀混合气会导致燃烧不充分，进而导致发动机抖动、启动异常、冷启动困难、动力弱等症状，比如汽车冷启动异常，喷油器堵塞是一大原因。

然而，喷油器积碳或胶质过多引起的大多数问题是添加了劣质汽油，但话说回来，有必要定期清洁喷油器。

3.火花塞

众所周知，火花塞是易损件，在使用寿命结束后需要更换，但在使用过程中容易受到积碳的困扰。在城市拥堵的道路上，汽车通常走走停停，发动机混合气不可能一直完全燃烧。如果混合物太稠，会产生大量的积碳，那些没有完全燃烧的部分会在高温下逐渐生成胶体混合物。因此，火花塞不可避免地会受到积碳的影响，导致加速不良、油耗增加等一系列问题。幸运的是，火花塞可以通过定期清洁积碳来重新激活。可以说，清洁火花塞是这些中最简单的。

4.氧传感器

发动机不能一直保持最佳的空燃油比。一旦混合气燃烧不完全，大量的积碳会随着排气管排出车外，但一部分排出的积碳会附着在前氧传感器表面，会使前氧传感器的传感灵敏度变差，导致ECU无法准确快速地接收到废气中的氧浓度信号，导致ECU无法正确控制喷油量，使汽车更加耗油。在这方面，三元催化转化器与它基本相似。考虑到前氧传感器对发动机的重要性，氧传感器和三元催化转化器通常一起清洗。

如果你一直在市区行驶，通常需要每2万到4万公里清洗一次油门。当然，其他地方的清洗也要看积碳程度，时间可能比油门晚，但通常也是每三五万公里定期清洗一次。

3. 汽车哪些部位需要清除积碳

主要是排气门、排气歧管、火花塞这三个位置是最容易产生积碳的。清除的话也应该围绕这几个地方操作。

4. 汽车保养哪些地方要清洗

根据日常例行保养以及出现故障以后的一些维护、检修、维修等条件，需要清洗的部位主要有如下部位或是部件：
底盘类：
1、前轮轴承；
2、对于一些故障部位漏液或是本身故障经修复后的维护：如变速器的散体维修、前后桥（差速器）、分动器等，在进行总成件的维修（下面会单独说明）过程当中或是局部的漏液处理完毕后，均需要对相关零件清洗或处理完毕后局部清洁、清洗工作，特别是一些故障部位因油封漏液经维修后必要的清污与清洗干净，便于观察是否再次漏液。

油管路：
1、油泵滤网或燃油管路，在脏污、堵塞、异物混入等原因条件下，需要进行必要的清洗；
2、部分燃油滤芯也可以通过清洗 将杂质去除，以便使燃油畅通；
3、喷油咀因异物的阻塞需要清洗 ；
4、节气门体因积碳发生卡滞或是怠速不稳定时，根据具体原因进行必要的清洗 ；
5、燃油箱因杂质异物的沉积或是生锈（铁质）时可以通过专用的清洗 剂清洗 ；
6、油泵或是油水分离器（柴油）因异物或是铁销堵塞等现象时进行必要的清洗 ；
7、油轨道的清洗；

总成件：
如上在底盘件中已经说明，在进行一些总成件的清洗 时，对于总成件内的零件需要进行清洗工作：
1、便于识别观察零件的损坏或是磨损程度；
2、便于及时将附着脏物清洗 干净；
3、更有利于各部件之间的间隙配合、咬合、协调工作；

5. 汽车哪些地方需要清理积碳

积碳容易在燃烧室、进气门、喷油嘴、节气门、火花塞等部位产生，积碳严重的，将影响发动机怠速不稳、动力不足、加速不良、冷启动不好、油耗偏大、有时伴有进气歧管放炮等等现象。
目前维修厂清除积碳只有两种方法，一是积碳不严重的采用免拆卸清洗法，通过加注某一种特殊的清洗剂液体进行清洗。二是积碳严重的，则要采用揭缸盖清洁气门和缸体的方法了。
有一种是自己开车采取一些预防补救措施，尽可能减少积碳。
1、使用清洁的符合标号的燃油；
2、培养良好的开车习惯，手波换挡要在2000转以上；
3、定期拉拉高速，让发动机高速运转自行清除轻微积碳。