汽车缸盖的平面如何检测

‘壹’ 测量发动机缸盖的平面度需要用到什么量具

你说的是测量平面度吧?
建议用杠杆百分表就可以了,这个是专用测量平面度的.

‘贰’ 汽车缸体和缸盖的检测内容和方法有哪些

1、气缸盖裂纹检查

在气缸盖的表面涂色进行缺陷检查。对于铝制缸盖，将一种特殊的染色剂喷在零件上，然后再喷上化学显影剂。显影剂使裂纹中的染色剂变红，将裂纹显现出来。

2、气缸盖不平度检测

运用的工具有：精密直尺和塞规。对气缸盖的表面不平度进行检查时，检查的位置在左图所示的六个方向上进行。并取六个方向上测量得到的最大值为气缸盖表面不平度。同时要测量缸盖与歧管接触面的变形量。

3、气缸盖高度检测

对于气缸盖检测的结果，包括表明不平度、气缸盖高度、歧管接触面变形度，若有一项或多项不符合发动机维修手册的规定标准，则对气缸盖进行研磨或者更换。若气缸盖出现裂纹，则应更换气缸盖。

汽车缸体排列方式

1、直列式发动机

发动机的各个气缸排成一列，一般是垂直布置的。但为了降低发动机的高度，有时也把气缸布置成倾斜的甚至是水平的。单列式气缸体结构简单，加工容易，但发动机长度和高度较大。一般六缸以下发动机多采用单列式。例如捷达轿车、富康轿车、红旗轿车所使用的发动机均采用这种直列式气缸体。

2、V型发动机

气缸排成两列，左右两列气缸中心线的夹角γ<180°，称为V型发动机，V型发动机与直列发动机相比，缩短了机体长度和高度，增加了气缸体的刚度，减轻了发动机的重量，但加大了发动机的宽度，且形状较复杂，加工困难，一般用于8缸以上的发动机，6缸发动机也有采用这种形式的气缸体。

‘叁’ 汽车缸盖如何检查平整度

用刀口尺量，交叉和四边用活塞尺量，
汽缸盖变形特征 汽缸盖局部凸起或发生翘曲变形后,破坏了其与机体上平面的密封性,典型的故障现象是连续烧坏汽缸垫并伴有下列故障现象:油底壳机油中有水,油面上升;水箱中有气泡上窜;排气管冒白烟;缸盖与机体接合面冒气泡;摇转曲轴时压缩感不明显,机车启动困难。 二、汽缸盖变形的主要原因 汽缸盖发生变形的主要原因有:(1)汽缸盖铸造后时效处理不当,内部存在过大的应力,长期在高温高压状态下工作,内应力慢慢向外释放,造成缸盖变形。(2)使用不当。发动机长期超负荷运转;柴油机高温状态骤加冷却水;长期使用硬水,水道内产生过多的水垢,造成散热差,尤其是铝合金缸盖,膨胀系数大,热变形大,更容易造成翘曲。(3)维修不当。装配时缸盖螺母没按规定扭矩、次序拧紧,或主观的增加扭矩,以为密封效果好,其实这样不但增大了缸盖的变形,破坏了密封,而且缩短了螺栓的使用寿命;缸盖各b J 螺检扭紧力不一致时,往往会造成局部凸起变形;汽 缸套过盈量过大或台肩凸出不一致,缸盖压紧后变 形。在热车状态下拆卸汽缸盖也是引起缸盖变形的 重要原因。 检查是重点是检查平整度，以及积碳程度和配气机构的磨损度及间隙。