汽车的哪些东西需要定期更换

① 汽车保养需要更换什么

汽车保养是指根据车辆各部位不同材料所需的保养条件，采用不同性质的专用护理材料和产品，对汽车进行全新的保养护理的工艺过程。那么汽车保养需要更换什么呢？下面我给大家介绍汽车保养需要更换的东西，希望对你有用!

汽车保养需要更换的部件

1、定期保养、更换零件

空气滤清器、汽油滤清器、机油滤清器等每行驶5000公里以上都需要更换，因为空滤堵塞会引起气量减少，导致汽油燃烧不充分，降低燃油效率。

离合器片、离合器压盘的磨损，火花塞使用的时间太长，也会出现油耗加大的现象，所以也要定期更换。

2、减轻负载

要尽量减少后备箱内闲置不用的杂物。

车动力的传送，首先是从引擎传到变速箱，再由传动轴传到驱动轮，让车子前进，动力输出的多寡，就取决于油门踩踏的幅度。就省油的角度来看，以最小的动力输出，达成最快的车速，当然会有最高的工作效率。

3、注意检查轮胎系统

气压不足会增加轮胎与地面的磨擦，增加油耗，所以要经常检查轮胎气压，不同的车型和轮胎有不同的气压标准。另外，如果轮胎磨损严重时，就会出现打滑现象，并会增加耗油量，必要时要更换轮胎。

4、注意经常检查刹车系统

有些车会出现轻微的拖刹，包括手刹车在内，等于行车时加重了汽车的负荷，会使油耗增加，所以要定期检查。

(1)每10000公里检查一次刹车蹄片

车辆刹车效果如何最终还是由刹车片的状况决定的，刹车蹄片和刹车碟(鼓)是有使用寿命的，当它们磨损到一定程度时必须更换。一般在城市行车中，刹车碟(鼓)的寿命大约是50000公里，刹车蹄片的寿命在30000公里左右，但是具体情况还要看车主的操作情况。

刹车蹄片最好是每10000公里检查一次，如果磨损即将达到预定程度或已经超过界限，就要及时进行更换。

(2)定期检查刹车油高度

若刹车油液量不足会使空气进入，制动会变得不灵敏。因此，最好每月定期检查刹车油液面高度，注意刹车油液面是否出现明显下降，品质是否变差，如果是就应及时添加或更换。

刹车油的收纳罐为半透明树脂制，罐子如果脏污只需用布擦拭，就可以进行简单的目视检查。刹车油应达到收纳罐的基准线，若刹车油比前一次检查大量减少时，发生故障的可能性很大，有可能发生漏液。同时，手动挡车装有离合器，这也需要注意其液量，如果液量减少而进入空气，就不能有效制动。

刹车油一般是每行驶50000公里就应更换一次，另外，由于刹车油的'吸水性比较厉害，所以在阴雨潮湿的天气里要加强检查，换油周期要适当缩短，防止刹车油吸水过多而变质，影响刹车效果。

汽车养护注意事项

留意洗车剂真假

很多车主在洗车店洗车的时候，都会发现洗车工人会先用水将汽车身上的污垢冲洗掉，然后告诉车主打一层水蜡，而在这个时候车主们往往有这样的一个心理作用，就是在洗车的时候看到的泡泡越多自己就越高兴，因为此车主们觉得这样就将爱车清洗得很干净。

其实有的时候洗车并不是像车主们想象的那么单纯，有的洗车店告诉车主们打的是水蜡，而其实大多数的洗车店用的都是洗衣粉与洗涤剂，所以车主们要特别的留意才好。

太阳下不宜洗车

很多车主特别喜欢在太阳底下给爱车“洗澡”，尤其是在夏季，因为很多的车主会认为在太阳底下洗车，可以帮助汽车降温，可以让车身上的水珠很快的蒸发掉，从而达到汽车快速干的效果，真是一举两得。

还有一点就是在太阳下将爱车清洗干净，看着爱车发出耀眼的光芒也是一种享受。其实，大太阳下最不适合洗车，特别是中午日照最强烈的时候。虽然强光能尽快晒干车身上的水，但水滴在蒸发前却会在车漆上产生局部高温现象，使车漆失去光泽。

② 汽车超出10万公里，不换车的话，有哪些零部件是必须要更换的

我开过8年出租车，4年滴滴车，目前在从事二手车行业。作为一个专门跟老车打交道的老司机，我可以跟你说说10万km的车要换什么零部件。是现实中的，而不是理论上的。

非常多，包括说明书，保养手册明确写上，要更换的东西也非常多，比如什么正时链条，火花塞，刹车油，冷却液，等等等等五花八门。

很多东西都是保养手册，写着，10万km以内一定要换的，如果你去 汽车 修理店，修车师傅也肯定告诉你，有很多东西要换的。

但是有什么东西是真的要换，什么东西不需要换呢？相信大家很疑惑。

包括我有一个战友，他的车开了两年，跑了6万km，每隔个把两个月就要打电话给我，问我他的车到底要换什么东西。

首先是轮胎

一辆车的轮胎，正常而言，是很少能跑超过10万km的。你去轮胎店老板一般跟你说六七万公里。

但是实际上，普通的轮胎应该是能跑10万km左右，我见过能跑十万多的，但是那是少数，一般都是10万km左右。

这也要看你开车的风格和路况，如果你开车的路况不好，会导致四轮定位不准，方向出现偏差，很容易单边吃胎，这样的话，可能四五万公里轮胎就报废了。

如果你开车风格是急起急停，也非常废轮胎。正常而言，10万km左右，你一定要好好注意一下你的轮胎，如果胎纹太浅了，请更换。

第二个是变速箱油。

机油我们换的很频繁，一般1万km左右就会更换，但是变速箱油却是很多人所遗忘的。尤其是私家车主，如果变速箱不坏，可能他都不知道要换变速箱油。

现在的变速箱分为 双离合，cvt ，at。

理论上双离合和ct6万km左右就要更换，At的最好不要超过10万km就更换。

但是实际上，我很多朋友开cv，t变速箱的都是10万km左右才更换，车子也没问题。

开at的，我见过很多朋友的车子开了十几年，跑了二三十万公里，居然从来没换过变速箱油，但是也没有任何问题。

不过由于变速箱比较金贵，一旦修起来都是几千，换起来都是几万。价格非常昂贵，我建议大家10万km左右，还是要更换变速箱油的。

毕竟变速箱油的价格也不贵，重力更换的话，网络电商平台就可以买的到，并且会有你所在城市的更换地点，连油带更换才300块左右。

如果你的车是手动挡，理论上10万km左右也需要更换。

但是实际上我认识那么多出租车司机，一辆车开了八年，跑了上百万公里。我认识的出租车司机最少也有好几十个，就没有一个人换过变速箱油的。

变速箱也没发生过任何问题， 不得不说手动变速箱就是耐操。 如果你在使用的过程中发现换挡生涩，难操作，倒是可以更换一下变速箱油，一般更换了就药到病除。

蓄电池需要注意

蓄电池不仅仅是看跑了多少万公里，也要看使用的年限。正常而言，如果你是一辆普通的私家车，跑了10万km，应该也有三四年了。

这个时候蓄电池是重点观察对象，如果你的车子是手动挡，还好哪天没电了，还可以叫人帮帮忙，把他推着。

如果是自动挡则不行，我试过一次开车去买菜，去的的时候都没有任何异样，买完菜回来就是打不着了。

我朋友开车去加油站加油，去的时候也好好的，加完油就打不着了。

我们这两个都是更换了蓄电池就好了，电池没电了的问题。但是他一点点征兆都没有，如果是手动挡的 汽车 ，一般电池没电了，会有一点预兆，比如说打好几次都打不着，最后勉强打着。

自动挡的真的是一点点征兆都没有，说不着就不着了。

所以到10万km左右，你最好在车里备一条过江龙，方便别人帮你搭着火，你再开去换电池，或者上电商平台买一个 备用的电源， 这玩意也不值钱，就几十块，放到车里，电瓶没电了，直接搭上就可以把你的车子打着，不用求别人。

刹车皮也需要注意

一般10万km左右，刹车皮也差不多到点要更换了。到底需不需要更换，你不需要看。

如果哪天你踩刹车，会有一些机械摩擦的声音，那就证明刹车皮磨完了，这个时候，你马上开去更换就可以了。

不用担心，就算这种异响响起来了，一般你跑个一两千公里刹车性能也是没有任何问题的。只不过最好还是不要拖延，一旦有这种异响，马上就开去更换最好。

火花塞

这个东西理论上6万km左右就要更换，但是实际上我看好多人跑了，15万或者20万km都没换。

你也不用刻意到多少公里更换，先跑着，如果哪天车子开起来感觉给油不是很顺，再开去修车店，让他检查一下，如果是火花塞的问题，这个时候再更换也不迟。

点火线圈（高压包）

这个东西理论上的更换公里数我不知道，实际上一般是10万km~15万km左右，20万km以上没更换的我也见过。

如果有一天，你的车开起来非常抖，跟拖拉机一样。那大多数就是这个高压包出问题了，开去修车店，给师傅检查一下，如果是的话，就直接更换。

高压包有很多个，一个气缸对一个。比如说你的车是直列四缸，那就有四个。如果你的车是v六，那就有六个。

如果你想省钱，就哪个坏换哪个，如果不差钱，就全部一起换。因为只要第一个开始坏了，后面的一般也会陆陆续续到期。

正时皮带（正时链条）

有的车子是正时链条，有的车子是正时皮带，如果你不知道你车子是什么？是你去换机油的时候，问一下修车师傅。

正时皮带的话，10万km以内肯定是要换的。这个我建议你还是按照保养手册的来，他写着几万公里换你就几万公里换，哪怕他没坏，你也要换。

因为这个东西一旦坏了，可能会导致你的发动机直接报废，后果非常严重，不能因小失大省这点钱。

如果是正时链条的话，那就不用更换了，基本不会断的。

全车润滑油

全车的用滑油，刹车油，冷却液。按照保养手册也是三四万公里左右，或者五六万公里就要更换一次。

但是实际上这种东西几乎一辈子不用更换。

我自己开过多辆超过20万km以上的车，都是我一手开出来的（包含出租车和滴滴车），从来没有换过。我的同行们，也从来没有换过。

冷却液你自己看刻度，少了就加。你原车是什么颜色的，你就买什么颜色的来加就行了。

那些什么用滑油，刹车油，就是智商税。除了去4s店被忽悠的以外，基本上没人换过。大家照样跑的好好的，刹车也杠杠的。

当 汽车 行驶里程达到10万公里时，是决定该车是保留、出售还是报废的一个重大转折点。据统计， 汽车 平均拥有年限为14年，且使用年限呈上升趋势。

首先， 汽车 的劣化状态可以分为四个阶段来考虑。

一辆新车型年份和短里程的 汽车

一辆新车型年份但里程长的 汽车

一辆旧型号年份和短里程的 汽车

一辆旧型号年份和长里程的 汽车

新车型年头里程短的车子状态最好，里程长的老车老化严重，车况差。当然，一些车辆状况是否良好，还取决于维修状况和更换零件的有无。

但是，无法更换的部件，例如底盘部件，劣化难以控制，状态比新车差的可能性大。对于新车型和长里程的 汽车 ，不太可能因老化而发生故障。

另一方面，行驶里程较短的旧车，各个部件都出现老化现象，即使不粗暴驾驶也可能会出现问题。

如果是新车型行驶了 100,000 公里并不意味着一定要更换零件。那么，对于一辆里程长的旧车来说，应该更换什么样的零件呢？

① 同步带

典型的 100,000 公里需要更换零件是正时皮带。正时皮带是发动机内部连接曲轴和凸轮轴的皮带。

正时皮带的更换周期为10万公里，是发动机运转中非常重要的部件。如果皮带断裂，发动机将根本无法启动。

② 刹车油管

建议在行驶 100,000 公里后更换制动软管。你知道如果刹车油从刹车油管泄漏会发生什么吗？

如果有少量泄漏，则不会出现症状，但如果大量泄漏，则在最坏的情况下刹车将不起作用。

当然，如果在10万公里之前更换，除非漏气，否则不需要更换。在检查过程中一定要检查软管是否老化。

③ 减震器

减震器是安装在轮胎上的部件，具有吸收垂直冲击的作用。有很多旧车会发出“吱吱”、“隆隆”等声音。异响的原因之一是减震器。如果达到 100,000 公里最好更换。

④ 火花塞

火花塞是点燃压缩空气燃料混合物的部件。目前“铱”材质的火花塞成为主流，更换周期为10万公里。

此外，标准火花塞的更换周期为10,000至20,000公里。检查 汽车 火花塞使用的是什么插头，行驶 100,000 公里后更换为铱火花塞。

⑤ 水泵

水泵是为发动机中的冷却水循环提供动力的部件。冷却水由水泵泵入发动机以冷却热发动机。建议在 100,000 公里更换此部件。如果水泵坏了，冷却水就不能在发动机内循环，造成发动机过热和燃烧，从而造成重大故障。

⑥ 制动器周围的密封件

之前介绍了更换刹车油管，但安装在刹车上的“轮缸杯密封件”和“卡钳活塞密封件”也会发生了漏油。

⑦ 节控器

节温器是10万公里前可能会坏的零件，但是如果你从来没有更换过，建议在10万公里的时候更换。

节温器在发动机内部不热时关闭阀门，当温度升高时，它打开阀门让冷却水流动，使发动机降低到合适的温度。

⑧ 油泵垫片

里程越长，机油越有可能从油泵的垫圈泄漏或渗出。和水泵一样，是安装在发动机内部的零件，需要拆开更换。与水泵不同，油泵是主体漏油等故障少的部件，因此只需更换垫圈即可。

总结：建议将正时皮带、水泵和油泵密封垫作为发动机内部的零件，在 100,000 公里时更换。另外，还有一些球轮保护套、车门密封圈、上下支臂等，这些根据实际情况决定即可。

做一次大保，顺便看看底盘。要是没啥事，什么都不用换。不过，各种半封胶套和球头，都要看看，补补油。

10万公里对于一辆车来说也就是相当于人青年时代，必须换的只有轮胎，其它只要保养得当，没有得什么病，就啥也不用换。

回顾一下，开了十年的一辆日系B级车，里程过了十万公里，期间按手册要求下限定期换机油、机滤、空气滤芯、空调滤芯等，车况至今良好。2019年10月（八年多）停在停车场被人刮了前保险杠，对方保险陪了一个新的；2019年12月（八年半）更换了原装蓄电池；2021年5月（十年）更换了原装雨刮胶条；2021年9月（十年多）更换四条原配米其林轮胎……除此外还都是原装件

三滤（机油滤清器+空气滤清器+空调滤清器）

做好“三滤”的养护工作，对于 汽车 发动机的养护及行驶安全有着非常重要的作用

火花塞

火花塞一旦出了问题， 汽车 就打不着火。所以，5万公里基本上是大多数火花塞的极限了

刹车片

刹车系统是汽最重要的 汽车 安全性能之一，无论什么时候，都要定期检查刹车片的厚度，一旦低于3mm时，切记不要犹豫，必须及时更换。

发动机正时皮带

发动机皮带是橡胶件，而在正常的使用周期内，正时皮带会产生老化损耗的，如果正时皮带一旦断裂，极有可能造成发动机的严重损害

除了机油，我啥也不换，坏了再说，景逸X5~八年十八万

吉利帝豪15款手上版，15年11月上牌。还差500多公里就10万公里了，轮胎还是原厂玲珑的，4万多换了汽滤，刹车油，变速箱油，其他就是常规保养，都是用半合成机油，7500公里保养一次。皮带检查了，没有老化问题，汽修店小哥问是不是刚换过皮带，看起来很新，没有老化龟裂，刹车片磨损比较小。轮胎磨损也很轻，总觉得时间久了会老化不安全，打算到10万保养时换掉。

因为是手动的，变速箱也没啥问题，就是离合器磨损了，踩下去叽叽的响，声音不是很大，在车内能明显听到。现在冷车点火等到车机启动好，转速700多不到800。用下来还是比较省心的，就怕堵车，逢节假日堵在高速上的时候，砸车的念头都有，手动挡的劣势发挥的淋漓尽致。

跟汽修店的老板关系很好，车子给仔仔细细检查过，没啥问题，啥都不用换，轮胎还能再开个几万公里[我想静静]。感觉这车吃粗粮，耐操，用下来省心的很，就是特么不保值……

保险单是残值36806，实际二手车市场2万5就不错了[泪奔]

③ 汽车常用配件的更换周期是怎样的什么配件需要定期更换

首先大家要知道的是，汽车在使用的过程中，有些物品的更换是有一定的周期的，有的是按照汽车的行驶里程来算的，有的是按照汽车的行驶年限来算的。比如说像机油格的话就是需要行驶1万km或者说一年的话更换。除了几率之外，比如说像汽车的空滤以及空调滤芯，还有机油，这些物品都是需要按照更换周期更换的。

除了以上的两种配件之外，汽车的刹车油也是需要进行再更换周期内进行更换的，一般而言，汽车的刹车油需要5万km左右，或者说是三年左右更换一次。汽车的刹车油的话，它能够帮助汽车在行驶过程中的刹车提供压力，使得汽车能够及时的进行刹车。说不及时更换刹车油的话，它没法及时的为汽车的刹车传递能量以及润滑，这是会非常影响汽车的刹车安全，也会为大家的行车带来危险。总而言之，他在行车的过程中一定要勤加的保养。

④ 车开久了，有哪些零件需要更换日常如何保养比较好

车开久了，就会出现一些问题，那么根据时间，有哪些零件是需要更换的呢？

首先1-2年：在前两年，新车基本上不会有任何问题，大部分汽车都只要更换电池，两年也是制动液的强制更换期。

第3年：可能需要更换刹车片。那些喜欢猛踩刹车的人，汽车的刹车皮必然会磨损更严重，寿命更短。

第4年：这时可以集中在汽车减震器上，可以进行更换，包括减震器及其弹簧和钢板弹簧。

第5年：看是否需要更换正时皮带，当然，更换正时皮带最重要的参数是里程，而不是用车时间。

⑤ 汽车部件保质期大全 这些汽车部件要定期更换！

我们都知道食品和药品是有保质期的，但是你知道吗？汽车的一些零件也有保质期。超过保质期，会有很多不良后果！
1.安全气囊的保质期
保质期：8-10年
安全气囊也有保质期。关于安全气囊的报道屡见不鲜。有的新车不弹出来，有的几十年后还能用。由于气囊厂家不同，保质期也不同。
在车辆正常使用期间，安全气囊基本不会失效。你可以每10-20，000公里在4S的商店检查一次安全气囊及其附件。但使用十年后，安全气囊的质量很难保证，必须彻底检测，有可能的话及时更换。
车辆启动后，安全气囊指示灯仍闪烁或持续亮6秒至8秒，说明安全气囊出现故障。车辆行驶时，安全气囊指示灯闪烁5秒后亮起，也说明安全气囊出了故障。这必须在4S商店及时检查和处理，以防止安全气囊成为“杀手”。
2.备用轮胎的保质期
保质期：4年
至于备胎，大部分人对这个东西长期躺在自己车后备箱里不感冒。不就是应急用的吗？
备胎也有保质期。轮胎是橡胶制品。既然是橡胶制品，那就不可避免的会有一个氧化的过程，尤其是经常在后备箱放一些备用油和化学品的车主，会加速备胎的氧化变质过程。轮胎放置4年以上，稳定性会大大降低。很多车主并不在意，需要的时候才发现自己的备胎用不上了。所以在日常用车过程中，要检查备胎的胎压和橡胶的老化情况，养成每四年左右更换一次备胎的好习惯。
3.刹车油的保质期
保质期：2年或5万公里
很多车主可能不知道制动液需要更换。刹车油与制动系统密切相关。现在的车辆大多采用液压制动，制动油的好坏直接决定了制动时的制动距离。
刹车油是吸湿性的，它会吸收环境中的水。时间长了，水多了刹车油沸点会降低。刹车系统过热，容易沸腾，导致管路有气体。这时就容易出现刹车失灵的危险情况。
4.防冻剂的保质期
保质期：2-3年
防冻液可以算是汽车中非常便宜的保养产品了。十几二十块钱就可以在超市买一大瓶。正因为如此，很多人都不太重视。
防冻液主要负责车辆的散热和冷却系统。很多时候，发动机沸腾、开裂都和防冻液的质量有关。3年后最好更换防冻液，并注意检查冷却系统是否泄漏，防冻液是否消耗过快。防冻液水位过低时，应及时补充。在更换防冻液的过程中，不同种类的防冻液不能混用，以免发生化学反应，沉淀或产生气泡，导致冷却系统失效。

⑥ 汽车要更换哪些东西

车内需要更换的东西包括:机油、燃油、变速箱油、刹车油、动力转向油、发动机防冻液、玻璃水、电池水、机油 滤清器 、空空气滤清器、燃油滤清器、/[K0/]空气滤清器、火花塞、刹车片、刹车盘、离合器、雨刮片、密封条等等。所有汽车机油和易损件，如 轮胎 、机油、火花塞和电池，都在不断开发和更新。建议使用符合汽车规范的机油和易损件，要按照汽车使用说明书定期保养汽车。

大多数发动机防冻液应每2年更换一次。防冻液是汽车发动机不可缺少的一部分。它在发动机 冷却系统 中循环，带走发动机运转产生的多余热能，使发动机在正常工作温度下旋转。除了防冻和冷却外，大多数冷却液还具有防锈和防垢性能。如果发现防冻液低于MINimum刻度值(防冻液的正常值应在MAX和min之间)，需要立即添加，否则会影响发动机的散热性能，严重时可能会损坏发动机。

大多数火花塞应该每3-5万公里更换一次。如果点火弱，油耗增加，火花塞上的积碳可以清除。大部分火花塞在行驶1万公里(或每年)后，必须进行积碳检测和清洗或酌情更换，而铂电极火花塞使用寿命长，大部分在行驶10万公里内不需要更换。

刹车片大多数4-5万公里更换一次，刹车有有响声时（丝丝声）可查看刹车片厚度，必需要时须立即更换。除此之外，前轮刹车片的更换周期约为三千0公里，后轮刹车片的更换周期约为60000公里，不同的车型可能会有略微的差异。正常驾驶情况下每驾驶5000公里对制动片（刹车片）检测一次，不但需要检测还剩的厚度，还需要检测刹车片磨损的状态，两边磨损的程度是不是一样，回位是不是自如等，发觉不正常状况必须立即处理。