哪些品牌汽车缺芯片

⑴ 为什么长安汽车不缺芯片

长安汽车也是非常缺芯片的，目前即便是传统的燃油汽车也出现了电子化的趋势。车内的导航系统、无线网络等等的都用到芯片。目前电子元器件占汽车成本的比重已经上升到了40%，需求是越来越大了。去年疫情出现之后，业界普遍预测需求会下滑，所以没有在芯片方面备很多的货。

因为中国市场的带动，汽车行业率先进入到复苏的通道。而因为电子产品需求的挤压，芯片代工企业没有办法把产能挪到汽车芯片方面。加上汽车芯片不是高端芯片，利润率不高，芯片代工企业也就没有很强的动力去做这种产能上的调整。

全球的芯片代工企业就是那么几家，前五家一次是台积电、三星、格芯、联电和中芯国际，这五家就占了全球芯片供给量的90%左右，而七纳米制程以下的高端芯片更是只能由台积电和三星来生产。而芯片代工领域是需要很强的技术积累的，而且呢投入很大、见效很慢，失败的风险很高。也就是说呢不是你有钱建一座工厂，马上就能够生产出合格的芯片。

⑵ 2022年1月份宝马5系缺芯片吗

2022年1月份宝马5系缺芯片。

由于汽车芯片短缺等问题，导致奥迪A6L、奔驰E级、宝马5系等车型产能难以跟上，作为德国三大奢侈品品牌之一，宝马长期以来以其稳重大气的外观和良好的操控性在中国赢得了良好的声誉。宝马5系宝马X3和宝马3系都取得了良好的成绩。

然而，随着芯片短缺和市场竞争的激烈，宝马也带来了2022年的宝马5系，作为年度改型车型，新宝马5系主要是针对细节和配置的调整。

基本信息

国产5系是迄今在国内生产的最先进的高档轿车，现款五系诞生于2004年，宝马的五系无疑是汽车史上最为出色的系列之一，它最巅峰的时代应该是从第三代E34（1988-1996）时就开始了，如今的五系则是E34的第三代产品。

BMW5系列的外部长宽高尺寸为5047*1860*1491，轴距为2888毫米。新5系比上一代车型加长66毫米。BMW5系列的动力系统得到了进一步加强。顶级版本545i配备了来自7系的V8发动机，最大功率245千瓦/333马力6100转/分，最大扭矩达450牛顿米3600转/分，最高时速250公里。

0-100公里加速仅需5.9秒。宝马5系的风格定位在动感时尚的3系和高贵典雅的7系之间。将动感与典雅和高级商用轿车的功能性完美融合，将宝马的伟大传统和指引未来的进取精神以及经得起岁月考验的美学标准统一在一起。华晨宝马5系列为其所属系列下的最新车系。

⑶ 探店｜“缺芯”致南北大众停产车价是否会跟涨听听销售怎么说

（文/张钰翊）近日的车圈热点当属南北大众辟谣“缺芯”停产一事。

原因是有自媒体爆料称受芯片短缺影响，上汽大众从12月4日开始停产，一汽-大众也从本月初进入停产状态。随后，大众（中国）公关负责人徐颖接受央视记者采访时称，虽然芯片供应受到影响，但情况并没有传闻中严重，目前的交付没有受到影响。

事实上，此次探店的结果与中国汽车工业协会副秘书长兼行业发展部部长李邵华的判断是一致的。他在一段采访中表示，此次媒体集中报道的芯片供应短缺问题是真实存在的，但并没有部分媒体报道的那么严重。多重因素的叠加影响，导致了芯片供需矛盾在这一时间段集中显现。

同样，车友头条在此次探店过程中也明显感觉到，线上媒体对“缺芯”的恐慌并未影响到线下汽车消费市场的秩序。

但是，不可否认的是，在全球战疫尚未结束的大背景下，随着消费电子和汽车市场对芯片的需求快速增加，芯片供需已经出现失衡。根据大众汽车的芯片产品主要供应商大陆集团Continental预测，这种芯片供应短缺的严峻形势将一直持续到2021年。届时是否会加剧对终端市场的影响？车友头条将持续关注。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑷ 蔚来汽车回应缺芯停产5天，为何全球芯片会这么短缺

由于全球范围内的芯片短缺对蔚来汽车生产产生了严重的影响，蔚来汽车因为芯片短缺不得不停产5天，5天之后恢复生产。而蔚来汽车的嫉妒产量由于受芯片短缺的影响也进行了下调。全球芯片的短缺已经导致很多汽车厂商出现了停产的风波。蔚来这次的停产也是迫不得已的选择。

全球芯片短缺的原因。首先是因为新冠疫情的影响。由于世界上的主要芯片生产工厂都在几个受疫情影响严重的国家，疫情让些工厂的芯片产量严重下滑，全世界芯片的供应量也就严重短缺；其次，社会对芯片需求的增加。随着科技的发展，越来越多的生活用品卡是使用芯片，社会各行业对于芯片的需求也越来越大，需求的增加导致了芯片的供需矛盾更加的突出；最后，恶劣气候的影响。由于暴风雪的影响导致了大范围的停电，位于美国的三星芯片生产工厂不得不停工，至今仍未恢复，这个工厂的停工加剧了全球芯片短缺的状况。

位于美国的芯片奥斯汀是生产芯片的主要工厂，由于美国遭受了暴风雪的侵袭，导致了大范围的停电，这让所有的奥斯汀工厂陷入了停产状态，加剧了全球芯片短缺的状况。

⑸ 哪些车不受芯片影响

一汽丰田、林肯、日产轩逸、从大众朗逸、迈腾和本田雅阁这些都不受芯片影响。

首先，为了降低半导体相关零部件芯片短缺的影响，一汽丰田调整了一部分生产线的生产计划，确保各级别车型的良好供应。其次，一汽丰田视供货商为事业合作伙伴，正在共同积极商讨对策，通过调用全球丰田供货体系，压缩送货周期等方式妥善应对，满足消费者需求。

原因就在于，由于人们居家办公，市场对手机和电脑所使用芯片的需求增加，半导体芯片公司于是纷纷将生产重心转向了消费电子产品领域，而当汽车制造商陆续开始复产复工后，半导体芯片却无法及时的提供充足的供应，导致了眼下汽车芯片产业面临的困境。

一、以下关于汽车芯片的相关介绍。

1、功能芯片：主要是指处理器和控制器芯片。一辆车能在路上奔跑，离不开电子电气架构进行信息传递和数据处理。车辆控制系统主要包括车身电子系统、车辆运动系统、动力总成系统、信息娱乐系统、自动驾驶系统等几大部分，这些系统下面又存在着众多子功能项，每个子功能项背后都有一个控制器，控制器内部会有一颗功能芯片。

2、功率半导体：主要负责功率转换，多用于电源和接口，例如电动车用的IGBT功率芯片，以及可以广泛使用在模拟电路与数字电路的场效晶体管MOSFET等。

3、传感器：主要用于各种雷达、安全气囊、胎压检测等。

二、不受芯片影响的车。

1、一汽丰田，为减少半导体相关零部件芯片短缺的影响，一汽丰田公司调整了部分生产线的生产计划，以确保所有型号产品的良好供应。

2、林肯，在全球汽车制造商面临芯片供应短缺的情况下，林肯不仅持续推出新车，而且在售车型上也未受影响，车源供应十分充足，终端价格也很稳定，看来集团对林肯品牌的资源倾斜是显而易见的，今年1-8月累计销量实现了80%的同比增长，远超传统豪华品牌。

3、日产轩逸，从大众朗逸、迈腾和本田雅阁到6月的销量均遭腰斩，而其中下滑最大的当属大众朗逸，从5月34800辆下滑至6月的4646辆，归结原因是：芯片不足。

尽管如此，从表中可以看出，同样为芯片问题困扰的日产看起来有些不同，其旗下的热门车型轩逸在6月的销量不仅不降反升，而且自3月份以来，轩逸的销量一直没有出现较大浮动。

⑹ 蔚来因缺芯停产5日，全球汽车产业停产潮恐再来袭，芯片短缺的原因是什么

大家都知道芯片影响着很多行业，可以说芯片是很多个行业的核心部件儿。汽车以及手机的制造都离不开一个小小的芯片。而芯片制造的背后是很多工艺，很多技术的综合体。

而此次未蔚汽车因为芯片的短缺的原因，决定停产5个工作日。蔚来汽车因为缺少芯片供应导致第一季度的产量下降了很多。未来汽车的月产量能生产1万辆电动车，但是由于芯片短缺的原因，只能生产7500辆。像这样影响产能的阻力，可能要过几个月才能消退。