如何体现汽车空间

㈠ 如何让汽车的内部空间看起来宽敞

首先，原车空间不做任何家装，空间是最大的。其次，拆掉副驾驶座椅，或者拆掉副驾驶座椅靠背，可以使右后排成员得到航空头等舱空间。但这也有一个不好，就是会被扣分罚款。因为这算改装座椅。

㈡ 汽车的空间都分为哪些对于汽车空间的大小又该怎样评判

汽车空间的五大要素

要素一：前悬、发动机位置

不少车型虽然轴距很长，但是它们的前悬很短，导致发动机舱纵向空间过长，从而占用了一部分驾驶舱内的空间

发动机的位置及布局会影响车头的设计以及发动机舱的纵向空间和车头前悬的长短，从而影响驾驶舱的空间。

要素二：踏板位置及中控台布局

部分德系车型与后驱或四驱车型的后排地板中间会有一定的凸起高度，高度一般在10cm-20cm左右，这样的设计同样影响了后排中间乘客的乘坐感受。

中央扶手位置的设计摆放也很有讲究，不少车型的中央扶手位置过于靠后，距离后排座椅太近，导致后排中间的乘客只能将腿摆在中央扶手的左右两侧，从而给后排的横向腿部空间带来了压力。

车辆后排中间位置凸起，中央扶手位置过于靠后，导致后排中间的乘客的腿部无法放下。

㈢ 设计师是怎么做到让车内空间变大的

空间大小是很多人在买车的时候，会特别关注的一个因素。空间大意味着车内可以承载更多的人，而且车内人员坐着的时候舒适感也比较强，不会有强烈的压抑感。

就像小编的驭胜S350，长/宽/高分别为4775/1895/1862mm，轴距为2750mm，得益于较大的车身尺寸，驭胜S350的内部空间并不吝啬，前排和后排乘客不论腿部还是头部空间都表现得可圈可点。以身高185的模特为例，肘部和腿部空间表现都不错，受制于车顶天窗，头部空间四指左右。

一般来说，汽车的尺寸越大，车内的空间也就越大。但是随着人们普遍对于车内大空间的追求，汽车厂商也在想尽一切方法扩大车内空间。现在小车大空间已经是很常见的情形了，从本田飞度、丰田致炫、雪佛兰乐风RV等车型堪称夸张的后排乘坐体验就不难发现这一点。那么，那些设计师是怎么做到让车内空间变大的呢？

缩短前悬

体现车内空间最直观的参考数据是什么呢？那就是轴距了。轴距指的是汽车前轮中心到后轮中心的距离，它是影响车内乘坐空间的最重要因素。目前，大多数2厢和3厢乘用车的乘员座位都是布置在前后轴之间的，轴距越长就使得车内乘坐空间变长。

为了达到更大的乘坐空间，很多车企会在轴距上下工夫，通过缩短前悬的方法，达到加长轴距的目的。例如宝马3系，长宽高分别为4650/1811/1454mm，在车身尺寸不加长的情况下，缩短前悬的距离，把前轮尽量安排靠前，从而拓展了轴距，轴距达到了2810mm，实现了空间最大化。不过，轴距的改变还要牵扯到整备质量、汽车总长、汽车最小转弯半径等诸多因素的调整。

缩短座椅长度

由于改造轴距涉及的因素过多，常常要对整台车进行调整，需要耗费时间、精力和成本。因此很多厂商会选择缩短座椅长度这种障眼法，让车内乘坐空间“看上去”更大。

将座椅长度缩短之后，就能让座椅间的空隙变大，看上去好像有比较大的乘坐空间。但是这种做法却是以车子的舒适性为代价的。人们在乘坐的时候，座椅长度要能够刚好支撑起大腿到膝盖的位置最好，如果座椅长度缩短，那么就造成了一部分大腿悬空而无法获得支撑，在长时间的乘坐中，会很容易疲劳。

车顶挖空

在汽车乘坐空间中，有一个重要的因素就是头顶空间，如果坐下后头顶空间不足，会顶到头，就容易让人觉得压抑、逼仄。

为了营造更好的后排头部空间，一些采用溜背造型的车往往会在车内顶部掏空一部分，这样乘客在后排便不会因为身高而顶头。

前排座椅后部挖空

为了让后排有更好的乘坐空间，一些汽车设计会“剥削”前排座椅的靠背厚度，采用挖空设计，这样不影响前排舒适性，后排也能得到一定的改善，且成本也并不高，这种设计现在也被大量运用，特别是一些主打运动型的车型。

在保证汽车安全性的前提下，乘坐空间变大的设计其实是一件好事，毕竟可以承载下更好的人，也能让车上人员有更舒适的乘坐体验。但是如果是缩短座椅长度这种影响舒适性的障眼法，就不可取了。

㈣ 如何比较车的内部空间数据

实用指数：关键词

这样才能选择出内部空间尺寸适合自己的汽车。

㈤ 如何判定车的空间大小

判断车的空间大小最好的办法是亲自到车中体验一下，体验时注意各个位置都感受一下 。
另外就是查看车辆数据，比较车长和车宽。