汽车后驱车如何烧胎

‘壹’ 汽车烧胎是怎么做到的

烧胎指的是后驱车原地笑顷同时踩刹车和油门导致后轮空转的现象，具体表现为轮胎由于摩擦过大而导致产生烟雾。既可以产生强烈的观赏效果也可以使得轮胎迅速达到最佳摩擦力热熔温度，从嫌升亩而提升抓地力。那么汽车烧胎是怎么做到的的呢？

1、找个空旷的场地，最好是水泥等路况好切摩擦力小的路面，同时关闭车身稳定程序，否则系统会自动锁死油门最大输出无法产生烧胎效果。

2、如为后驱车，只需配合好油门离合，在起步瞬间芹森催大油门的同时适当踩住刹车，因为前轮制动力会大于后轮制动力，从而达到烧胎的目的。

3、如为前驱车，则需要例如拉住车身或换装液压手刹，从而拉住后轮才能产生前胎烧胎的效果。

4、注意轮胎和刹车的损耗，一般不推荐超过15秒的烧胎否则有刹车热熔的风险，一条轮胎不过几百块，刹车轮毂等驱动制动原价价格则远远超过轮胎价格，同时应该注意手动档车型烧胎时离合一定要全部抬起来，离合磨损可是远远比轮胎磨损要贵。

（图/文/摄： 李苑丽） @2019

‘贰’ 汽车烧胎的具体操作是什么

我们经常能够在汽车赛事当中看到一些赛车在用轮胎磨出一条胎痕搞花赛道，并且制造出一大股白烟污染环境。这么做看起来虽然很酷，但是一条轮胎这样白白糟蹋实在让人难以理解，为什么他们要这么做呢？

首先，这种搞出白烟和胎痕的操作叫做烧胎，烧胎的目的是让轮胎热起来，从而使胎面变软甚至轻微融化，从而提升轮胎的抓地力。一般赛车的动力系统都能输出五六百牛米的扭矩，如此强大的扭矩会让轮胎打滑继而损失动力。但利用这种打滑在比赛开始之前将轮胎升温提高抓地力，反而可以减少打滑，这就是赛车烧胎的目的。

那烧胎怎么操作呢？

显然，牵引力控制系统、防滑系统等阻碍发动机输出的系统都要关闭，而且还要大扭矩的后驱车才比较容易烧胎。烧胎需要使用脚刹刹住前轮，然后切换到手动模式并固定在一挡踩地板油，此时后轮就会拼命打滑，再慢慢松开刹车就可以边烧胎边走了。

烧胎总是会搞得乌烟瘴气，但偏偏就有人喜欢这种橡胶焖烧的激情。在美国的街头就有这么一种烧胎文化，一群美国年轻人玩得乐此不疲。所以说烧胎已经不仅仅是一种比赛技术，它还是一种艺术。随着一条条轮胎拉出窒息的白烟直到报废，观众的热情也不断推向高潮，这何尝不是一种乐趣？

‘叁’ 汽车烧胎的具体操作。

• 前轮驱动汽车操作如下：

1. 把车挂在一档。

2. 踩住离合器。

3. 加大油门。

4. 拉动手刹。当然，你也可以跳过这步。

5. 释放离合器。

6. 来回移动手刹控制飙车。

7. 放开刹车，全速前进。

• 后轮驱动汽车操作如下：

1. 左脚轻轻踩下刹车。

2. 踩下油门，让汽车稍微移动一点。

3. 然后同时狂踩油门和刹车。确保牵引控制系统关闭。

4. 踩下离合器，加快发动机转速。

5. 以很快的动作，踩下离合器和刹车踏板，并加大油门。

6. 使用一个线锁。一个线锁是让刹车踏板只作用前制动器的设备。这种危险且常常不合法的设备能使后轮驱动的汽车飙车更容易和猛烈。线锁就是一个螺线管（开关的别名），这个螺线管能让你在驾驶位置上通过按动按钮来控制刹车系统。所以，要使用线锁去飙车：
   

7. 踩刹车

8. 按动线锁

9. 释放刹车板，让你的前刹车与后刹车分离，让轮子继续旋转冒烟。

10. 松开线锁按钮，释放前刹车，使车向前移动。

‘肆’ 后驱轿车原地烧胎，怎么烧起来的

只需配合好油门离合，在起步瞬间催大油门的同时适当踩住刹车，因为前轮制动力会大于后轮制动力，从而达到烧胎的目的。

烧胎过程中，车子左右摆动可以用转方向盘来协调车身方向。车子要是原地转圈或是失控，直接送油门和刹车就可以马上就回来，正规的0-400的比赛之前都要这样热轮胎来提高抓地力。

在专业赛车里，比如专业漂移车辆或是0-400的直线竞速车大多有一个电子开关，可以直接控制后面的查速器和前后刹车力度，打开或是按着这个开关的时候车子给油就可以直接磨轮胎烧胎。

(4)汽车后驱车如何烧胎扩展阅读：

注意事项：

1、轮胎气门嘴帽平时大家都很少注意，可一旦丢失会导致慢漏气，使轮胎在缺气状态下行驶，这样会加大轮胎磨损，汽车行驶阻力也会增大，不仅更费油、轮胎噪音加大，团橘而且在车辆转向的时候轮胎更容易变形扮核，大大缩短了轮胎的使用寿命。

2、在日常使用时，要注意保持符合要求的气压。胎压过高和过低都不是好事，高则容易爆胎，低则容易损伤轮胎，所以应当按照厂家要求保持轮胎的标准气压。除了通过轮胎磨损的正常与否判断胎压是否正常之外，平时开车前最好绕车检查一圈，看看四个轮子是否气压正常，也可用胎压计进行测量。

3、平时开车的时候，一些司机在起步的时候油门都给得很大，还有很多车主没有遵循远判断、近处理的驾驶原则，往往是离得很近了才一脚刹车到底，在马路上经常能听到刺耳的刹车声。

4、轮胎在急刹车和急起步的时候，厅或掘容易造成局部磨损过度，这样长期下来会使轮胎某些部位很快磨平，缩短轮胎的使用寿命。除了不均匀磨损，即使正常使用，当胎冠花纹磨损到一定程度时，也需要及时更换轮胎。