汽车上光电传感器有哪些

❶ 汽车传感器有哪些

汽车上面有许多传感器，并且汽车也借助传感器工作中，传感器检验到信号，意见反馈给汽车电脑上，历经电脑上来控制相对应构件工作中。假如传感器毁坏，相对应的组件就没法正常的工作中，汽车因而也无法正常的应用。

汽车传感器有很多，可分成环保监测、车体认知两类：环保监测传感器用以检测和认知周边环境，是完成无人驾驶所必要的传感器；车体认知传感器用以获得车体信息内容，如 轮胎 气压、汽压、时速等，是保持汽车一切正常、平稳、安全性行车所必不可少的基本传感器。

关键的传感器有：气体总流量传感器、ABS传感器、节气门部位传感器、温度传感器、发动机凸轮轴部位传感器、发动机曲轴部位传感器、时速传感器、发动机爆震传感器和氧传感器等。下边是一部分汽车传感器基本原理及运用：

气体总流量传感器

气体总流量传感器精确测量汽车发动机吸进的气量，换为电信号给予给ECU做为油泵时间的标准信号；

ABS传感器

ABS传感器传感器一般坐落于车胎挨近滚动轴承的部位，在轮毂轴承外边，刹车片内孔，用于监管时速，在急刹时，将车轱辘的转数信息反馈给制动系统，由制动系统来控制车轱辘有抑制的旋转，以达最好刹车踏板实际效果；

节气门部位传感器

节气门部位传感器安装在节气门上，用于检验节气门的开启度，根据杆杠组织与节气门连动，精确测量节气门开启的视角工作电压信号，并将信号传送给ECU做为点火提前角和点火提前角调整的标准信号；

发动机凸轮轴部位传感器

给予发动机曲轴拐角标准部位信号，做为油泵发动机正时控制和点火正时控制的主控制信号；

发动机曲轴部位传感器

检验下止点信号、发动机曲轴拐角信号和汽车转速信号，给予给ECU做为明确点火正时、油泵发动机正时及工作中次序的标准信号；

时速传感器

检验汽车的行进速率，给ECU给予时速信号，用以定速巡航控制和速度限制熄火控制，也是自动变速箱的主控制信号；

发动机爆震传感器

检验发动机油底壳震动状况，以供电子器件控制器鉴别发动机爆震工作状况。发动机爆震时，汽车发动机震动根据传感器内的质块传送到结晶上，压电式结晶因为受质块震动造成的工作压力，在2个极表面造成工作电压，把震动转换为工作电压信号输出。

❷ 汽车上都有哪些传感器

• 汽车上的传感器有：温度传感器（冷却水温度传感器THW，进气温度传感器THA）；流量传感器（空气流量传感器，燃油流量传感器）；进气压力传感器MAP；节气门位置传感器TPS；发动机转速传感器；车速传感器SPD；曲轴位置传感器（点火正时传感器）；氧传感器；爆震传感器（KNK）。

• 空气流量传感器是将吸入的空气转换成电信号送至电控单元（ECU），作为决定喷油的基本信号之一。根据测量原理不同，可以分为旋转翼片式空气流量传感器、 卡门涡游式空气流量传感器、热线式空气流量传感器和热膜式空气流量传感器四种型式。前两者为体积流量型，后两者为质量流量型。主要采用热线式空气流量传感器和热膜式空气流量传感器两种。

• 进气压力传感器可以根据发动机的负荷状态测出进气歧管内的绝对压力，并转换成电信号和转速信号一起送入计算机，作为决定喷油器基本喷油量的依据。广泛采用的是半导体压敏电阻式进气压力传感器。等等。

• 曲轴位置传感器也称曲轴转角传感器，是计算机控制的点火系统中最重要的传感器，其作用是检测上止点信号、曲轴转角信号和发动机转速信号，并将其输入计算机，从而使计算机能按气缸的点火顺序发出最佳点火时刻指令。曲轴位置传感器有三种型式：电磁脉冲式曲轴位置传感器、霍尔效应式曲轴位置传感器、光电效应式曲轴位置传感器。曲轴位置传感器型式不同，其控制方式和控制精度也不同。曲轴位置传感器一般安装于曲轴皮带轮或链轮侧面，有的安装于凸轮轴前端，也有的安装于分电器。
  

• 车用传感器，是汽车计算机系统的输入装置，可分为光栅、热电偶等传感器，通常由敏感元件、转换元件和 测量电路三部分组成，它把汽车运行中各种工况信息，如车速、各种介质的温度、发动机运转工况等，转化成电信号输给计算机，以便发动机处于最佳工作状态。

❸ 汽车上有哪些传感器分别在哪里

随着科学技术的进步，传感器在汽车上的应用变得非常广泛。过去，汽车中的传感器只用于发动机，但现在它们已经扩展到底盘、车身以及照明和电气系统。这些系统中使用了100多种传感器。下面我就介绍几个常见的传感器给大家了解一下。

汽车传感器的位置是完整的。汽车上传感器的类型
汽车传感器位置大全 1、 用在发动机上的传感器

进气压力传感器:

反映进气歧管绝对压力变化的是电子控制单元计算燃油喷射持续时间的参考信号。空空气流量传感器:

测量发动机吸入的空空气量，作为喷油时间的参考信号提供给ECU

空空气流量传感器将吸入的空空气转换为电信号并发送至电子控制单元，这是确定燃油喷射的基本信号之一。根据测量原理的不同，可分为四种类型:旋叶空气流传感器、卡门涡流空气流传感器、热线空气流传感器和热膜空气流传感器。前两种是体积流型，后两种是质量流型。热线空空气流量传感器主要有两种，热膜空空气流量传感器。节气门位置传感器:

测量节气门开度并提供给ECU作为断油、控制燃油空气比和修正点火提前角的参考信号；

节气门位置传感器安装在节气门上，用于检测节气门的开度。它通过杠杆机构与节气门联动，从而反映发动机不同的工况。该传感器可以检测发动机的不同工况，并将其输入电子控制单元，从而控制不同的喷油量。它有三种类型:开关接触式节气门位置传感器、线性可变电阻节气门位置传感器和集成式节气门位置传感器。节气门位置传感器位置曲轴角度传感器:

检测曲轴和发动机转速，提供给ECU作为参考信号，确定点扒信火正时和工作顺序，安装在发动机侧面；

曲轴位置传感器又称曲轴转角传感器，是计算机控制点火系统中最重要的传感器。其功能是检测上止点信号、曲轴转角信号和发动机转速信号，并输入计算机，使计算机根据气缸的点火顺序给出最佳点火正时指令。曲轴位置传感器有三种类型:电磁脉冲曲轴位置传感器、霍尔效应曲轴位置传感器型颤和光电效应曲轴位置传感器。不同类型的曲轴位置传感器有不同的控制方法和控制精度。曲轴位置传感器一般安装在曲轴皮带轮或链轮的侧面，有的安装在凸轮轴的前部，有的安装在分配器上。

氧传感器:

检测废气中的氧浓度，并将其作为参考信号提供给电子控制单元，用于将燃料空气体比控制在最佳值附近；氧传感器位置空气温度传感器:

检测进气温度并提供给ECU作为计算空空气密度的依据；

水温传感器:

检测冷却液温度，并向ECU提供发动机温度信息；

水温传感器内部是一个半导体热敏电阻。温度越低，电阻越大。相反，阻力越小，安装在发动机缸体或缸盖的水套上，与冷却水直接接触。从而获得发动机冷却水的温度。电子控制单元根据这一变化测量发动机冷却水的温度。温度越低，电阻越大。相反，阻力越小。根据这一变化，电子控制单元测量发动机冷却水的温度，作为燃油喷射和点火正时的校正数。也就是说，我们可以通过发动机水温的温度来知道汽车的运行状态、停止或移动，或者它已经移动了多长时间。油压传感器

它是指集微传感器、执行器、信号处理和控制电路、接口电路、通信和电源于一体的微机电系统。常用的有硅压阻和硅电容传感器，这两种传感器都是在硅片上产生的微机械电子传感器。一般我们用油压传感器来检测汽车的油里面有多少油，把检测到的信号转换成我们能理解的信号，提醒我们有多少油，或者我们能走多远，甚至提醒汽车需要加油。油压传感器位置

爆燃传感器:

它是专门安装在气缸体上卜此败检测发动机爆燃的，提供给ECU根据信号调整点火提前角。底盘爆震传感器位置2

这些传感器主要用于变速箱、转向器、悬架和ABS。

传输:

有车速传感器、温度传感器、轴速传感器、压力传感器等。、和方向传感器包括角度传感器、扭矩传感器和液压传感器。

里程 （ 查成交价 | 车型详解 ）表传感器

差速器或半轴上的传感器感应转数。里程表传感器一般采用霍尔法和光电法检测信号。其目的是利用里程表计数来有效地分析和判断汽车的行驶速度和行驶里程。由于车轴和车轮的角速度相等，轮胎半径已知，直接由里程参数计算。传动轴上设计了两个轴承，大大降低了运行中的扭矩，减少了摩擦，延长了使用寿命。将原来的动态检测信号变为挡位运行检测信号；原来直列立式变速箱改为倒角接口变速箱。里程表传感器插头通常在变速箱上，有些在发动机盖打开时就能看到，有些需要在沟里操作。防抱死制动系统传感器

在制动活塞旁边，ABS的工作是保证制动活塞和制动盘不被卡住，并且处于滑动摩擦和静摩擦的边缘。大多数传感器监测车速。abs传感器通过与随车轮同步旋转的齿圈相互作用，输出一组准正弦交流电信号，其频率和幅值与车轮转速有关。输出信号传输到防抱死制动系统电子控制单元，实现对车轮速度的实时监控。防抱死制动系统传感器位置3，车身悬架传感器

有速度传感器、加速度传感器、车身高度传感器、侧倾角度传感器、转角传感器等。

碰撞传感器

又称气囊传感器，根据用途不同可分为触发碰撞传感器和保护碰撞传感器。触发式用于检测碰撞时的加速度变化，并将碰撞信号作为气囊计算机的触发信号传输给气囊计算机；碰撞式与触发碰撞式串联，防止安全气囊意外爆炸。碰撞传感器位置

汽车里有很多很多传感器。因为的限量版，我们就不一一介绍了。可以去汽车维修技术网的传感器版块了解更多传感器的检测和工作原理，版块会不定期更新。

@2019

❹ 汽车电控的传感器有那些

1、进气歧管温度压力传感器：反映进气歧管内的绝对压力大小的变化，是向ECU（发动机电控单元）提供计算喷油持续时间的基准信号；

2、空气流量传感器：测量发动机吸入的空气量，提供给ECU作为喷油时间的基准信号；

3、机油压力传感器：监控发动机运行是机油压力是否正常。

4、曲轴位置传感器：检测曲轴及发动机转速，提供给ECU作为确定点火正时及工作顺序的基准信号；

5、凸轮轴位置传感器：采集凸轮轴动角度信号，并输入电子控制单元（ECU），以便确定点火时刻和喷油时刻。

6、氧传感器：检测排气中的氧浓度，提供给ECU作为控制燃油/空气比在最佳值（理论值）附近的的基准信号；

7、进气温度压力传感器：检测进气温度，提供给ECU作为计算空气密度的依据；

8、爆震传感器：安装在缸体上专门检测发动机的爆震状况，提供给ECU根据信号调整点火提前角。

❺ 汽车上八大传感器是哪八个都有什么作用详细一点啊。

汽车在公路上高速行驶的时候，为了保证安全，必须对车辆整体状态进行实时监控。要完成复杂的状态监测，离不开各式各样的传感器，那么汽车上都有哪些不可或缺的重要传感器呢？下面笔者就对汽车的八大关键传感器进行一一解读，它们是空气流量传感器、进气温度传感器、节气门位置传感器、水温传感器、凸轮轴位置传感器、曲轴位置传感器、爆震传感器以及氧传感器。
1、空气流量传感器
测量原理不同，可以分为旋转翼片式空气流量传感器、卡门涡游式空气流量传感器、热线式空气流量传感器和热膜式空气流量传感器四种型式。前两者为体积流量型，后两者为质量流量型。目前主要采用热线式空气流量传感器和热膜式空气流量传感器两种。
2、进气压力传感器
进气压力传感器可以根据发动机的负荷状态测出进气歧管内的绝对压力，并转换成电信号和转速信号一起送入计算机，作为决定喷油器基本喷油量的依据。目前广泛采用的是半导体压敏电阻式进气压力传感器。
3、节气门位置传感器
节气门位置传感器安装在节气门上，用来检测节气门的开度。它通过杠杆机构与节气门联动，进而反映发动机的不同工况。此传感器可把发动机的不同工况检测后输入电控单元（ECU），从而控制不同的喷油量。它有三种型式：开关触点式节气门位置传感器、线性可变电阻式节气门位置传感器、综合型节气门位置传感器。
4、水温传感器
该传感器的内部是一个半导体热敏电阻，温度愈低，电阻愈大；反之电阻愈小，安装在发动机缸体或缸盖的水套上，与冷却水直接接触，从而侧得发动机冷却水的温度。电控单元根据这一变化测得发动机冷却水的温度，温度愈低，电阻愈大；反之电阻愈小。电控单元根据这一变化测得发动机冷却水的温度，作为燃油喷射和点火正时的修正号。简单的说就是我们可以通过发动机水温的温度了解汽车现在的运行的状态，停止或者运动，或者运动的时间有多长等。
5、凸轮轴位置传感器
凸轮轴位置传感器采用的是霍尔式传感器。当传感器出现故障而导致信号中断时，发动机会继续运转，也能再次启动。但是，喷油不是在进气门打开时完成，而是在进气门关闭之前完成（即喷油时间增长），由此对混合气品质产生的影响极小，不会影响发动机的总体性能。与此同时，由于控制单元不能判别即将到达压缩上止点的是哪一个汽缸，因此爆震调节将停止。为了防止发动机产生爆震，控制单元将自动减小点火提前角。
6、曲轴位置传感器
也称曲轴转角传感器，是计算机控制的点火系统中最重要的传感器，其作用是检测上止点信号、曲轴转角信号和发动机转速信号，并将其输入计算机，从而使计算机能按气缸的点火顺序发出点火时刻指令。曲轴位置传感器有三种型式：电磁脉冲式曲轴位置传感器、霍尔效应式曲轴位置传感器、光电效应式曲轴位置传感器。曲轴位置传感器型式不同，其控制方式和控制精度也不同。曲轴位置传感器一般安装于曲轴皮带轮或链轮侧面，有的安装于凸轮轴前端，也有的安装于分电器。
7、爆震传感器
爆震传感器安装在发动机的缸体上，随时监测发动机的爆震情况。目前采用的有共振型和非共振型两大类。
8、氧传感器
氧传感器是电喷发动机控制系统中关键的反馈传感器，是控制汽车尾气排放、降低汽车对环境污染、提高汽车发动机燃油燃烧质量的关键零件，氧传感器均安装在发动机排气管上。