1. 中国涉及农业机械的前十强的公司
2020年农业机械品牌排名第一名约翰迪尔农机、 第二名东方红(一拖)、第三名雷沃阿波斯、第四名沃得农机、第五名东风农机、第六名久保田农机、第七名中联重机、第八名常发、第九名天拖、第十名奔野。
拓展资料：
1.中国农业机械化现状
中国用占世界7%的耕地，却为世界22%的人口供给了基本充分的食品。农业的快速稳步的发展离不开农业机械化。中国农业机械化经过多年的努力发展，已经获得 了必定的成就， 可是仍旧存在一些不足。
1.1中国农业机械化获得的成就
(1)农业机械化妆备水安稳步提高
1949年，全国农业机械化妆备总动力只有8101万千瓦，农用拖沓机只有117台，一些大型农业机械如联合收割机、农用载重汽车基本上是空白。经过半个多世纪的发展，农业机械拥有量增添了。上千倍有的品种其至数万倍。截止2003年末，全国农业机械总动力达到6亿kW以上，农机原值达3362亿美元。农用拖沓机保有量达1494万台，拖沓机配套农机具2292万部，联合收获机械36万台。
(2)农田作业机械化水平明显提高农田作业机械化水平明显提高，机械耕地、播 种、收获水均分别达到46.8 %、26.7 %、19 %; 2004 年小麦机收比1995年提高了47%。
(3)农机服务领域不停拓展
农业机构服务领域由本来的农田作业，逐.渐向产前和产后延长，向其余领域扩展。一大量设备农业设备、农副产品加工机械、畜牧业机械、林业机械、植保机械、运输机械、农田基本建设机械等快速增添。温室面积达到69亿平方米;田园管理机达到4万台。
(4)国际间的农机技术沟通与合作获得增强
最近几年来，国际上许多大型农机公司看准中国巨大的农机市场，与中国相关部门和公司合作，在中国开辟事业，获得了共赢的佳绩。国内一些大型公司，不停学习外国的先进经验和技术，加大技术改造和升级换代力度，推动了国产农业机械化产质量量的提高。为鼓舞大型农业机械的入口，国家还拟订了优惠入口税收政策。
2. 中国机械类十强企业有哪些
2009年中国机械工业百强企业名单:
序 企业名称 省市 主要产品 主营业务收入(万元)
1 中国机械工业集团有限公司 北京市 机械装备研发与制造,工程承包,贸易与服务 10194682
2 上海电气(集团)总公司 上海市 电站锅炉,电梯,机床,机械设备 7406129
3 潍柴控股集团有限公司 山东省 内燃机,内燃机配件,汽车及配件 5228133
4 徐州工程机械集团有限公司 江苏省 汽车起重机,装载机,压路机,平地机 5051776
5 中国东方电气集团有限公司 四川省 发电设备 3667450
6 长沙中联重工科技发展股份有限公司 湖南省 起重机械,混凝土机械,环卫机械,挖掘机械 3372691
7 三一集团有限公司 湖南省 混凝土机械,挖掘机械,起重机械,煤矿机械 3042464
8 哈尔滨电站设备集团公司 黑龙江 发电设备,电站锅炉,电站汽轮机 3028253
9 上海振华重工(集团)股份有限公司 上海市 港口机械,大型桥梁钢构 2756400
10 广西玉柴机器集团有限公司 广西区 柴油机,工程机械 2719732
11 山东时风(集团)有限责任公司 山东省 三轮汽车,低速货车,拖拉机 2106312
12 大连重工·起重集团有限公司 辽宁省 起重机械,装卸机械,冶金设备,风力发电设备 1926136
13 北京京城机电控股有限责任公司 北京市 电站锅炉,发电设备,电站汽轮机,数控机床 1839590
14 中国西电集团公司 陕西省 变压器,全封闭组合电器,高压断路器,电力整流器 1594730
15 特变电工股份有限公司 新疆区 变压器,电线电缆,新能源 1475429
16 中国龙工控股有限公司 上海市 装载机,挖掘机,叉车,压路机 1441551
17 山东工程机械集团有限公司 山东省 推土机 1402401
18 福田雷沃国际重工股份有限公司 山东省 收获机械,大中小型拖拉机,工程机械,三轮运输车 1361688
19 宝胜集团有限公司 江苏省 电线电缆 1226994
20 常林工程机械集团 江苏省 挖掘机,装载机,平地机,压路机 1215805
21 沈阳机床(集团)有限责任公司 辽宁省 金属切削机床 1206188
22 广州市白云电气集团有限公司 广东省 电容器,变压器,绝缘子,真空开关管 1201620
23 北方重工集团有限公司 辽宁省 矿山设备,水泥设备,冶炼设备,金属轧制设备 1199402
24 广西柳工集团有限公司 广西区 装载机,挖掘机,压路机,叉车 1101201
25 太原重型机械集团有限公司 山西省 起重设备,矿山设备,轧钢设备,车轴、车轮,液压机械产品 1090890
26 远东控股集团有限公司 江苏省 电线电缆 1066018
27 中信重工机械股份有限公司 河南省 矿山设备,建材水泥设备,冶金设备,有色设备 1053829
28 大连机床集团公司 辽宁省 数控机床,加工中心,组合机床，普通车床 1048660
29 新疆金风科技股份有限公司 新疆区 风力发电机组 947608
30 中国第一重型机械集团公司 黑龙江 金属轧制设备,石油化工设备,大型铸锻加工件，冶炼设备 927276
31 大连冰山集团有限公司 辽宁省 制冷空调设备,食品机械 921246
32 正泰集团股份有限公司 浙江省 低压电器,高压电气,建筑电器,仪器仪表 912513
33 华立集团股份有限公司 浙江省 电能表,铜箔板 902716
34 山东五征集团 山东省 三轮汽车,低速货车,载货汽车,拖拉机 887479
35 成都神钢工程机械(集团)有限公司 四川省 挖掘机,装载机,平地机 878755
36 江苏常发实业集团有限公司 江苏省 柴油发动机,轮式拖拉机 876558
37 许继集团有限公司 河南省 变压器,开关控制设备,其他输配电及控制设备 855694
38 佛山普立华科技有限公司 广东省 照相机,摄像头,投影机 828766
39 德力西集团有限公司 浙江省 低压电器,高中压电器,高中压成套电气设备 814583
40 浙江富春江通信集团有限公司 浙江省 电力电缆,通信电缆,通信光缆,导线 807059
41 中国第二重型机械集团公司 四川省 金属轧制设备,电工电器配件,通用机械配件 806059
42 湘电集团有限公司 湖南省 交、直流电动机,风力发电机组,工业泵 758484
43 天津塑力线缆集团有限公司 天津市 电线电缆,高分子料,铜材、铝材,电缆材料 719609
44 大全集团有限公司 江苏省 高低压开关柜,母线槽,断路器 702413
45 江苏上上电缆集团有限公司 江苏省 电力电缆,电线 686672
46 富通集团有限公司 浙江省 光缆,光纤,通信电缆,元器件 646917
47 沈阳鼓风机集团有限公司 辽宁省 风机,泵,气体压缩机 643548
48 天津百利机电控股集团有限公司 天津市 发电设备,金切机床,锻压设备,粗钢及通用产品 641700
49 青岛泰发集团股份有限公司 山东省 手推车,轮胎,塑料制品 570148
50 日立建机(中国)有限公司 安徽省 挖掘机 553799
51 江苏华朋集团有限公司 江苏省 变压器,蓄电池,起重运输机械,仪器仪表 538923
52 厦门厦工机械股份有限公司 福建省 装载机,挖掘机,压路机,叉车 536788
53 宁波海天塑机集团有限公司 浙江省 注塑机,数控机床 534149
54 宝鸡石油机械有限责任公司 陕西省 石油钻机,泥浆泵 527974
55 卧龙控股集团有限公司 浙江省 电机,电源,变压器,电动车 522304
56 瓦房店轴承集团有限责任公司 辽宁省 轴承 508795
57 平高集团有限公司 河南省 高压断路器,高压隔离开关,全封闭组合电器 507000
58 杭州汽轮动力集团有限公司 浙江省 工业汽轮机 500558
59 洛阳LYC轴承有限公司 河南省 轴承及零部件，汽车零部件 478360
60 青岛汉河集团股份有限公司 山东省 电力电缆,钢芯铝绞线,矿用电缆 463581
61 青岛变压器集团有限公司 山东省 电力变压器,电磁线,电力电缆 454130
62 天津市金桥焊材集团有限公司 天津市 焊条,焊丝 448798
63 中国四联仪器仪表集团有限公司 重庆市 工业自动化仪表及控制系统,成份分析仪器 447708
64 天马控股集团有限公司 浙江省 轴承,机床,电梯 411767
65 山东临工工程机械有限公司 山东省 装载机,压路机,挖掘机 380987
66 陕西鼓风机(集团)有限公司 陕西省 风机,工矿配件,仪表,锅炉 366778
67 浙江万马集团有限公司 浙江省 电线电缆,通信电缆 359093
68 浙江杭叉工程机械集团股份有限公司 浙江省 叉车 356418
69 杭州制氧机集团有限公司 浙江省 气体、液体分离及纯净设备制造,气体压缩机,风机,环保设备 356401
70 山东阳谷电缆集团有限公司 山东省 电力电缆,交联电缆,光缆 352311
71 南京汽轮电机(集团)有限责任公司 江苏省 燃气轮发电机组,电站汽轮发电机组,风力发电机,交流电动机 345765
72 陕西秦川机床工具集团有限公司 陕西省 金属切削机床,金切削切工具制造,钢铁铸件制造 335242
73 山东常林机械集团股份有限公司 山东省 手扶拖拉机,柴油机,压路机,装载机 328358
74 新东北电气(沈阳)高压开关有限公司 辽宁省 气体绝缘金属封闭开关,高压断路器 326257
75 安徽应流集团 安徽省 铸钢件 324395
76 安徽叉车集团有限责任公司 安徽省 叉车 314357
77 卫华集团有限公司 河南省 电动葫芦,电动单梁起重机,双梁起重机 312226
78 天正集团有限公司 浙江省 电度表,低压电器主要元件,低压电器一般元件 283833
79 安徽中鼎控股(集团)股份有限公司 安徽省 汽车密封件 279963
80 人本集团有限公司 浙江省 轴承成品 272566
81 烟台冰轮集团有限公司 山东省 制冷及成套设备,大型铸件 271337
82 兰州兰石集团有限公司 甘肃省 石油钻采设备,炼油化工设备,各类铸件、锻件,快锻压机 266919
83 江苏通润机电集团有限公司 江苏省 油压千斤顶,高低压开关柜,电梯电引机 264721
84 北京电力设备总厂 北京市 中速辊式磨机,特种工业汽轮机,电抗器 262435
85 风帆股份有限公司 河北省 铅酸蓄电池 262308
86 无锡华光锅炉股份有限公司 江苏省 电站锅炉和工业锅炉,燃气轮机余热锅炉，垃圾焚烧锅炉 258242
87 昆明云内动力股份有限公司 云南省 柴油机及机组,柴油发电机组 255106
88 开山集团 浙江省 螺杆空压机,活塞式空压机,压力容器 242821
89 新华昌集团有限公司 江苏省 集装箱制造 242076
90 常柴股份有限公司 江苏省 单缸柴油机,多缸柴油机 240818
91 杭州锅炉集团股份有限公司 浙江省 电站锅炉,工业锅炉,锅炉辅机,锅炉部件 229074
92 浙江盾安人工环境设备股份有限公司 浙江省 制冷配件,中央空调 228158
93 久保田农业机械(苏州)有限公司 江苏省 拖拉机,插秧机,收割机 221959
94 中煤张家口煤矿机械有限责任公司 河北省 刮板输送机,转载机,破碎机 221645
95 日本电产(大连)有限公司 辽宁省 轴流风机,精密马达 210580
96 济南二机床集团有限公司 山东省 金切机床,金属成形机床,铸造机械 206798
97 浙江球冠集团有限公司 浙江省 电气装备用电线电缆,电力电缆,控制电缆 200958
98 SMC（中国）有限公司 北京市 各种气动元件、装置及辅助元件,工业自动化机电一体化元件 197279
99 重庆康明斯发动机有限公司 重庆市 发动机 191752
100 四川宏华石油设备有限公司 四川省 石油钻机,泥浆泵 187823
3. 铸造企业
第一汽车铸造有限公司模具设备厂
联系人：副厂长
邮 编：130011
地 址：吉林省长春市东风大街153号(一汽二厂区二铸厂内)
电 话：0431-57595579（厂办)5759530
传 真：0431-5759571
中国第一拖拉机集团股份有限公司
联系人：巩济民总师
邮 编：471004
地 址：河南省洛阳市涧西区建设路156号
电 话：0379-4967181 传 真：0379-4213228
跃进汽车集团南京泰克西铸铁有限公司
联系人：高峻德副部长
邮 编：210028
地 址：江苏省南京市中央门外迈臬桥1号
电 话：025-5318800 传 真：025-5317764
长春客车厂
联系人：钱廷乐副处长
邮 编：130062
地 址：吉林省长春市青荫路5号
电 话：0431-7901483 传 真：0431-2938740
戚墅堰机车车辆工厂铸锻厂
联系人：张苏东厂长
邮 编：213011
地 址：江苏省常州市戚墅堰区
电 话：0519-8771711-52194 传 真：0519-8770358
江铃拖拉机有限公司铸造厂
联系人：张光荣副厂长
邮 编：300013
地 址：江西省南昌市昌北开发区西河
电 话：0791-3717793 传 真：0791-3717794
石家庄拖拉机厂
联系人：魏献农副总师
邮 编：50033
地 址：河北省石家庄市和平东路1号
长征汽车制造厂铸锻厂
联系人：吴庆亮厂 长
邮 编：54004
地 址：河北省邢台市邢县西黄村
电 话：0319-2624210、3590
杭州重型机械有限责任公司
联系人：沈建均厂长
邮 编：310004
地 址：浙江省杭州市东新路440号
电 话：0571-85365501-铸铁 传 真：0571-85380507
兰州石油化工机器厂
联系人：曹登云总 师
邮 编：730050
地 址：甘肃省兰州市西津西路194号
电 话：0931-2344156 传 真：0931-2350246
武汉重型铸锻有限公司
联系人：闫永年副总经理
邮 编：430077
地 址：湖北武汉武昌中北路108号
电 话：027-87312216 传 真：027-87815827
齐齐哈尔重型铸造有限责任公司
联系人：陈卫民董事长法人
邮 编：161005
地 址：黑龙江省齐齐哈尔市龙沙区安顺路61号
电 话：0452-2305409 2306834 2306629
传 真：0452-2306612
湖北荆州机床厂
联系人：黄 辛厂 长
邮 编：434100
地 址：湖北江陵县荆州城东门外
济南第二机床厂集团有限公司铸造厂
联系人：刘平副总师
邮 编：250022
地 址：山东省济南机床二厂路2号
电 话：0531-7963311-8738 传 真：0531-7964329
开封高压阀门厂铸钢有限责任公司
联系人：孟宪忠副总师
邮 编：475002
地 址：河南省开封市东郊大花园新宋路 93号
电 话：0378-2952135 2925211-2545
传 真：0378-2952132
山西柴油机厂(国营616)
联系人：王国祥主 任
邮 编：37036
地 址：山西省大同市西花园
昆明机床厂
联系人：梁少文副总师
邮 编：650203
地 址：云南省昆明市茨坝
电 话：0871-5150186
石家庄新生机械厂
联系人：李乐书副厂长
邮 编：50091
地 址：河北省石家庄仓安路（133信箱）
电 话：0311-3031916(尹序官主任)
哈尔滨水泵厂
联系人：何玉福助 工
邮 编：150056
地 址：黑龙江省哈尔滨市太平区宏伟路4号
电 话：0451-7668210
太原重型机械（集团）铸锻有限公司铸钢厂
联系人：张晓晖厂 长
邮 编：30024
地 址：山西省太原市万柏林区玉河街53号
电 话：0351-6361424 13623517708 传 真：0351-6362614
襄樊纺织机械厂
联系人：李 怀助 工
邮 编：441000
地 址：湖北省襄樊市人民路223号
自贡市轻工机械厂
联系人：厂办
邮 编：643010
地 址：四川自贡市大安街
南通市液压件厂
联系人：袁秀萍主 任
邮 编：226002
地 址：江苏南通市唐闸北耳巷20号
成都兴光机械厂
联系人：俞茂华副厂长
邮 编：611730
地 址：四川成都市郫县南门郫县8702信箱
青岛电站阀门厂
联系人：谢俊国高 工
邮 编：266043
地 址：山东青岛瑞金路29号
电 话：0532-4816518
山东威海市通用机械总厂铸造机械厂
联系人：徐承法厂 长
邮 编：264200
地 址：山东威海市环翠区青岛南路
国营咸阳纺织机械厂铸造分厂
联系人：王瑞华副厂长
邮 编：712022
地 址：陕西省咸阳市人民中路16号
电 话：0910-3212990-3195 传 真：0910-3213860
北京水泵厂
联系人：办公室
邮 编：101149
地 址：北京市通州区北苑52号(热工科)
电 话：010-60534841
北内集团总公司铸造分公司
联系人：李家虎总经理
邮 编：100022
地 址：北京市朝阳区广渠路31号
电 话：010-67786029 传 真：010-67786029
青岛动力机厂
联系人：杨培鹏科 长
邮 编：266031
地 址：山东省青岛市四方区湖岛新村1号
电 话：0532-8452380
中国航天科工集团第三十五研究所生产经营部十五分厂
联系人：孙建新厂 长
邮 编：100013
地 址：北京市第7号信箱15分厂:和平里东街11号
电 话：01-64929367 64943938 传 真：01-64929367
宝鸡石油机械厂铸钢分厂
联系人：柴治勤厂 长
邮 编：721002
地 址：陕西省宝鸡市东风路2号
电 话：0917-3215599-758
青海重型机床厂铸造厂
联系人：孟连雨厂 长
邮 编：810100
地 址：广西自治区西宁大通县
电 话：0971-2601518
兰州市安宁长城机械厂
联系人：赵志顺厂 长
邮 编：730070
地 址：甘肃省兰州市安宁区安宁西路349号
山东省文登市车辆厂
联系人：张晋华付厂长
邮 编：264417
地 址：山东省汪瞳
湖南省大乘冶金化工机械实业有限公司
联系人：李谟康厂长
邮 编：417506
地 址：湖南省冷水江市禾清镇
电 话：0738-5276705 传 真：0738-5276708
常州新康华精细铸造有限公司
联系人：刘志强总经理
邮 编：213172
地 址：江苏省常州市南郊黄镇永生路2号
电 话：0519-6511058 传 真：0519-6511029
北京青云航空仪表有限公司
联系人：祝旭军工艺员
邮 编：100086
地 址：北京2402信箱15分箱1#
电 话：010-62524077
晋城钢岭地稀土金属有限公司
联系人：孙海兵主任
邮 编：48000
地 址：山西省晋城市区南营22号
电 话：0356-2022085 传 真：0356-2024951
福建机器厂铸造分厂
联系人：陈进墚副厂长
邮 编：350009
地 址：福建福州市帮州
电 话：0591-3259438 3258834
山东潍坊拖拉机集团总公司铸造中心
联系人：张瑞武科 长
邮 编：261004
地 址：山东潍坊市潍城区北宫大街63号
电 话：0536-233931转2103
扬州市新华化工机械公司
联系人：韩中进厂 长
邮 编：225722
地 址：江苏扬州兴化市张镇
江苏淮阴拖拉机集团公司铸造厂
联系人：李云卿厂 长
邮 编：223001
地 址：江苏淮阴市淮海东路59号
电 话：0517-332141-3145
简阳川空铸造有限公司
联系人：杨顺江总经理
邮 编：641400
地 址：四川省简阳县简城建设中路239号
电 话：0832-7019569
北京通县农机修造厂
联系人：姬文庄主 任
邮 编：101149
地 址：北京通县富兴庄127号
电 话：010-69544548
大石黎明化工机械厂
联系人：黎 平厂 长
邮 编：511430
地 址：广东番禺市大石镇官坑
电 话：020-4781223
河北宣化工程机械厂铸铁分厂
联系人：任全喜厂 长
邮 编：75105
地 址：河北省宣化和平街38号
电 话：0313-3012791- 8170 传 真：0313-3016027
华樱管件实业有限公司
联系人：马方太总经理
邮 编：113001
地 址：辽宁省抚顺市望花区丹东路西段10号
电 话：0413-6686163 传 真：0413-6688792
济柴聊城机械有限公司
联系人：孙爱军总 师
邮 编：252000
地 址：山东聊城市东昌东路47号
电 话：0635-8221617、8225798 传 真：0635-8221618
株洲九方铸造有限责任公司
联系人：周德根高 工
邮 编：412001
地 址：湖南省株洲市东区田心
电 话：0733-8441144 13807338659 传 真：0733-8441102
山东九羊实业股份有限公司
联系人：朱司荣总经理
邮 编：271118
地 址：山东省莱芜市羊里镇
电 话：0634-6521241、6521669 传 真：0634-6521333
常柴东台发动机厂
联系人：陶昌明付厂长
邮 编：224231
地 址：江苏东台市三仓镇
电 话：0515-5621117 5621207 传 真：0515-5621142
柳州柳工铸造有限公司
联系人：林武贵秘书
邮 编：545007
地 址：广西柳州市柳太路1号
电 话：0772-3886412 传 真：0772-3886412
三明市冶金机械轧辊有限公司
联系人：严益金厂 长
邮 编：365001
地 址：福建三明市新市南路51号
电 话：0598-8336176 传 真：0598-8332003
湖北扭振减振器厂
联系人：李习贵厂 长
邮 编：442300
地 址：湖北竹溪县城关镇西关街444号
电 话：0719-226508 传 真：0719-226589
邢台钢铁有限责任公司球墨铸管公司
联系人：艾宝智经理
邮 编：54027
地 址：河北省邢台市钢铁路161号
电 话：0319-2042486 传 真：0319-2042086
邯郸纺织机械厂铸造分厂
联系人：马中汉厂长
邮 编：56019
地 址：河北省邯郸市邮钢西路3号
电 话：0310-4046087 传 真：0310-4041179
泊头市电机厂
联系人：孟祥周厂长
邮 编：62151
地 址：河北省泊头市交河镇新华大街96号
电 话：0317-8332295 8332292
成都铁路局资阳配件厂
联系人：杨 彪副厂长
邮 编：641300
地 址：四川省资阳市火车站
电 话：0832-6227530 6229061 传 真：0832-6227631
常柴奔牛柴油机配件有限公司
联系人：蒋和良总经理
邮 编：213131
地 址：江苏常州市西门外奔牛钲南观村
电 话：0519-3211415
湖南汽车车桥厂铸锻厂
联系人：翟秋平厂 长
邮 编：415400
地 址：湖南省津市市窑坡渡
电 话：0736-484 13907426855 传 真：0736-440
张家口煤矿机械厂铸钢车间
联系人：胡奎文车间主任
邮 编：75025
地 址：河北省张家口市工业路6号
电 话：0313-2013291-4456 传 真：0313-2017708
洛阳古城机械有限公司
联系人：孙满洲经理
邮 编：471023
地 址：河南省洛阳市洛南（60路车）水源站
电 话：0379-5595988 传 真：0379-4315999
山东泰山前田锅炉有限公司
联系人：马仁东副总经理
邮 编：271000
地 址：山东省泰安南关路18号
电 话：0538-6215662 传 真：0538-6215058
山东恒成机械制造厂
联系人：孙全军副厂长
邮 编：255061
地 址：山东省淄博市张店区五公里路1号
电 话：0533-2944505 办 2945194 传 真：0533-2980527
山东泰钢新材料有限公司
联系人：包志臣经理
邮 编：271100
地 址：山东省莱芜市新甫路1号
电 话：0634-6115127 传 真：0634-6139042
山东精良机械有限公司
联系人：李存科厂长
邮 编：272500
地 址：山东省汶上县城北门大街102号
电 话：05377239468 7212168 传 真：05377239468
宁波康发建材有限责任公司
联系人：俞光杰付总经理
邮 编：315137
地 址：浙江省宁波鄞卅区云龙镇前徐材
电 话：057488493027 传 真：057488493027
营口市石油化工机械厂
联系人：张庆勋主任
邮 编：115004
地 址：辽宁省营口市河口开发一区河口二街五号
电 话：04174808145 传 真：04174838845
鞍钢附属企业公司二炼钢冶金加工厂
联系人：张瑞天厂长助理
邮 编：114003
地 址：辽宁省鞍山市铁乐园林路327号
电 话：04126319437 传 真：04126333287
保定市亨联化工机械有限公司
联系人：李国然总经理
邮 编：71051
地 址：河北省保定市高开区茗畅园B座1单元202号
4. 什么是铸造业
生产铸造件的企业，生产铸造的行业叫铸造业
铸造业现状
在科学技术迅猛发展的今天，由于铸造成形工艺的特殊优势，有些复杂结构件目前尚无其他制造工艺可替代。铸造工艺仍是最经济且便捷的金属成形工艺。随着全球经济一体化，在国际间的合作日益密切、竞争日趋激烈之时，中国汽车铸造业应更充分地发挥铸造资源优势，发展自己的铸造工业。
在科学技术迅猛发展的今天，由于铸造成形工艺的特殊优势，有些复杂结构件目前尚无其他制造工艺可替代。铸造工艺仍是最经济且便捷的金属成形工艺。随着全球经济一体化，在国际间的合作日益密切、竞争日趋激烈之时，中国汽车铸造业应更充分地发挥铸造资源优势，发展自己的铸造工业。
1. 中国铸造业现状
中国是当今世界上最大的铸件生产国家，据资料介绍，我国铸造产品的产值在国民经济中约占1%左右。最近几年，铸件进出口贸易增长较快，铸件的产量已达到9%左右。我国铸造厂点多达2万多个，铸造行业从业人员达120万之多。“长三角”地区的铸件产量占全国的1/3，该地区主要以民营企业为主，汽车和汽车零部件行业的发展有力地拉动了铸造行业的发展。万丰奥特是亚洲最大的铝合金车轮企业，年产值超过10亿元，出口额达6 000美元。昆山富士和机械有限公司生产汽车发动机和制动系统的铸件，年产量达4万t，销售收入5.5亿元。华东泰克西是一个先进的现代化气缸体铸件生产企业，具有年产1 00万件
轿车气缸体铸件能力。山西是铸造资源大省，有丰富的生铁、煤炭、铝镁、电力、劳力资源、使山西的铸造产业有得天独厚的优势，具有500个铸造企业，80%为民营企业。山西国际、河津山联、山西华翔年产量分别达4万t、2万t、12万t。“东三省”有一汽集团、哈飞集团等骨干汽车企业带动了汽车铸件产量的增长。一汽集团铸造公司，已经形成40万t铸件的生产能力。辽宁北方曲轴有限公司，到“十一五”末将形成年产15万台发动机、100万件曲轴、产值20亿的曲轴生产基地。“珠江三角洲”压铸行业发达，有700多个压铸企业，年产量达20万t。东风日产、广州本田、广州丰田和零部件企业有力带动了压铸业的发展，轿车气缸体、气缸盖的压铸件产量逐年增长。
2. 国外铸造业现状
近几年来，全球铸造业持续增长，2004年铸件产量比上一年度增长8.4%，中国生产铸件2242万t，全球排名第一，比上一年增长23.6%。全球十大铸件生产国的产量与增长率见表1。从表1可见，2004年中国的铸件产量约占全球铸件产量的1/4。巴西铸件产量增长最快，达到25.8%。增长率超过2位数的国家有巴西、中国、墨西哥、印度，都是发展中国家。而发达国家的铸件增长率普遍较低。美国铸件产量自2000年以来，已经退居到第2位。2004年美国铸件总产量为1231万t，其中灰铁件占35%、球铁件占33%、铸钢件占8.4%、铝合金件占16%。从需求上看，球铁铸件和铝铸件的需求在增长。2003年进口铸件占总需求的1 5%，进口铸件的价格比美国国内低20%～50%。近年来因铸造环保要求高、能源消耗大、劳动力昂贵等原因，美国大型汽车公司生产普通汽车铸件的铸造厂纷纷关闭，逐步将铸件的生产转向中国、印度、墨西哥、巴西等发展中国家。日本的铸造业不景气，其从业人员在减少。2004年日本铸件总产量为639万t，其中灰铁件占42%、球铁件占30%、铸钢件占4%、铝合金件占21%。从需求上看，球铁铸件和铝铸件的需求在增长。日本铸造界在技术创新方面作了大量工作，开发了球型低膨胀铸造砂、高减振铸铁材料、中硅耐热球铁等材料。其真空压铸的铸件能焊接和热处理，半固态铸造生产用于汽车铝轮毂，提高了强度和伸长率。镁合金压铸进一步发展，并取代重力铸造，其性能提高，成本降低。
3. 汽车铸造技术的发展方向
汽车技术正向轻量化、数值化、环保化方面发展。据有关资料报道，汽车自重每减少10%，油耗可减少5.5%，燃料经济性可提高3%-5%，同时降低排放10%左右。铸件轻量化主要有两个途径。一是采用铝、镁等非铁合金铸件，美国2003年统计有2/3的铝铸件用于汽车上，每车达到107 kg。二是减小铸件壁厚、设计多零件组合铸件，生产薄壁高强度复合铸件，并减少加工余量，生产近终形铸件。随着汽车技术的快速发展，为缩短铸件生产准备周期和降低新产品开发的风险，要求采用快速制模技术、计算机仿真模拟、三维建模、数控技术。而清洁生产、废物再生是铸造业的发展趋势，降低能耗是其持续发展的主题。我国汽车铸造业必须走高效、节能、节材、环保和绿色铸造之路，因为国家和社会要求严厉管控汽车铸造业的能源消耗大户和污染大户，以利改善铸造业热、脏、累的劳动密集型行业员工的劳动环境。
4. 汽车铸造技术发展趋势
国内外汽车铸造技术发展趋势很多，现仅简介一些在汽车行业大量流水线生产中的铸件技术及发展趋势。
4.1 砂型铸造成形技术
潮模造型经过手工紧实一震击+压实紧实→高压+微震紧实→气冲紧实→静压紧实几个发展阶段。静压造型技术的实质是“气中预紧实+压实”，其有以下优点：铸型轮廓清晰，表面硬度高且均匀，拔模斜度小，型板利用率高，工艺装备磨损小，铸型表面粗糙度低，铸型型废率低。因此，是目前最新、最先进的造型工艺，并已成为当今的主流紧实工艺。目前，高压造型和单一气冲造型已逐渐被静压造型所替代，原先高压造型线和气冲造型线的主机已逐渐更新为静压造型主机，新建铸造厂均首选采用静压造型技术。当前，国外比较有名的制造静压造型设备的厂家有德国的KW公司、HWS公司和意大利萨威力公司。国内汽车铸造厂家大都选用 HWS公司或KW公司制造的设备，如一汽铸造公司、东风汽车铸造厂、上海圣德曼铸造公司、华东泰克西、山西三联、广西玉柴、无锡柴油机厂等。
4.2 近净形技术
（1）消失模铸造成形工艺
消失模铸造也称气化模铸造、实型铸造、无型腔铸造。该工艺尺寸精度高达0.2 mm以内，表面粗糙度可达Ra5μm～Ra6μm，被铸造界誉之为“21世纪的铸造新技术”、“铸造的绿色工程”。该工艺方法是采用无粘结剂干砂加抽真空技术。据2003年统计，我国有150家企业用该工艺生产箱体类、管件阀体类、耐热耐磨合金钢类等三大类铸件，总产量超过10万t。国内汽车铸造厂，有的采用国产铸造生产线：有的采用简易生产线或单机生产；有的采用国外引进铸造生产线生产。一汽集团公司1993年从美国福康公司引进造型用振动台，生产 EPS模的预发泡机和成型机等设备，生产汽车进气管。长沙发动机总厂从意大利引进自动化铸造线生产铝合金气缸体、气缸盖铸件。合肥叉车集团用4段泡沫模片粘结成整体的工艺生产复杂箱体铸件，尺寸精度可达到 CT7-CT8级，产品出口美国。成都成工集团，用8块泡沫模片粘结成整体的工艺生产装载机变速器，铸件质量达320 kg，与砂型铸造比较，毛坯减重15%，成品率达95%以上。消失模工艺近几年在美国有较大的发展，通用汽车公司投资建造了6条消失模铸造生产线，大批量生产铝合金气缸体、气缸盖铸件。今后，该工艺将大量采用快速制模技术和模拟仿真技术，以缩短生产准备周期，实现铸件的快捷生产。未来的发展方向必定是质量好、复杂、精密、寿命长的高档模具。提高该技术的模具材料、成形工艺、涂料技术、工装设备的技术水平，使EPS铸件获得更广阔的发展前景。
（2）熔模精密铸造成形工艺
我国汽车熔模精密铸造技术有了长足的发展，采用近净形技术可以生产出无余量的铸造产品。熔模精密铸造工艺有水玻璃制壳工艺、复合制壳工艺、硅溶胶制壳工艺。汽车产品材料有碳素钢、合金钢、有色合金与球墨铸铁。国外有高合金钢、超合金材料。熔炼设备国内采用普通、快速中频炉；国外采用真空炉、翻转炉、高频炉技术。采用硅溶胶制壳工艺的零件表面粗糙度可达Ra1.6μm、尺寸精度可达CT4级，最小壁厚可达0.5～1.5mm。欧、美、日等国家开始关注精铸件在汽车业的应用与拓展。我国汽车用精铸件的市场需求量也在不断快速增长和发展，2003年精铸件的产量为60万t，产值达到110亿元。东风汽车精密铸造有限公司采用硅溶胶+水玻璃复合型制壳工艺，生产高技术含量、高附加值产品，将原来铸件、锻件、机加工及多件组装结构设计制造成一个整体精密铸件，显着降低了制造成本。
熔模精密铸造成形工艺将来的发展趋势是铸件产品越来越接近零部件产品，传统的精铸件只作为毛坯，已经不适应市场的快速应变。零部件产品的复杂程度和质量档次越来越高，研发手段越来越强，专业化协作开始显现，CAD、CAM、 CAE的应用成为零部件产品开发的主要技术。东风汽车公司、一汽集团公司的精铸企业作为中国精铸行业的领军者，一定能凭强大的研发实力和先进的技术快速发展。
4.3 制芯技术
目前，国内外汽车铸造制芯有3种制芯工艺，在现代汽车铸造中常并行采用的主要工艺有热芯盒制芯、壳芯制芯、冷芯盒制芯等，传统的合脂或油砂制芯已被淘汰。冷芯盒技术工艺有两个特点：一是硬化速度快，初始强度高，生产率高；二是砂芯尺寸精度高，可满足生产薄壁高强度铸件的砂芯。因此，制芯工艺技术有以冷芯盒技术为主的发展趋势。一汽铸造公司、东风汽车铸造厂、上海圣德曼铸造公司、华东泰克西、山西国际铸造公司等均采用冷芯盒制芯技术。当代先进的110L冷芯盒制芯机见图1。
最先进的制芯工艺是结合锁芯（Key Core）和冷芯盒等技术的制芯中心，整个射芯、取芯、修整毛刺、多个芯子定位组合成一体、上涂料、烘干等工序，全部用一台或多台制芯机与机械手自动化完成。国外比较有名的制芯中心生产厂有西班牙LORMENDl公司、德国 Laempe公司和Hottinger公司、意大利的FA公司等。东风汽车铸造厂、一汽铸造公司、上海圣德曼铸造公司、华东泰克西、上海柴油机、洛拖二铁、潍柴、江西五十铃等均采用冷芯盒制芯中心技术。
4.4 铸铁熔炼技术
目前，国内外铸铁熔炼技术有两种主要方式：一是采用大型热风除尘冲天炉与工频保温炉双联熔炼工艺；二是采用中频感应电炉熔炼工艺技术。美国因达公司和彼乐公司生产的中频炉技术开始越来越受到重视，该技术日益成熟，其清洁、环保、节能、高效、安全的优势突出，是今后发展的方向。
因此，铸铁则由过去用工频炉熔炼逐步过渡到用高效省电的中频电炉熔化。一、汽铸造公司、东风汽车公司采用因达公司和彼乐公司生产的中频炉和保温炉技术，已经开发应用球化剂、孕育剂、蠕化剂和其他各种添加剂产品，形成商品化、标准化、规格化、系列化。铸铁孕育多用带光电控制的随流孕育机。新开发出的喂丝球化方法及其与
现代化检测技术相结合的SINTER CASTZ艺是铸铁球化及蠕化处理的一种很有优势的工艺，应用者日益增多。国外金属炉料经过破碎、净化、称量，大大提高熔化效率和铁水质量。国内的天津丰田、天津勤美达、苏州勤美达等铸造厂已对炉料采用破碎处理工艺。
4.5 铝合金气缸体、气缸盖压铸成形技术
铝合金是汽车上应用最快和最广的轻金属，因为铝合金本身的性能已经达到质量轻、强度高、耐腐蚀的要求。最初，铝合金仅用于一些不受冲击的部件。后来，通过强化合金元素，铝合金的强度大大提高，由于质轻、散热性好等特性，可以满足发动机活塞、气缸体、气缸盖在恶劣环境下工作的要求。铝合金气缸体、气缸盖压铸成形核心技术可以提高净化、精炼、细化、变质等材质质量控制，使得铝铸件质量达到一致性和稳定性。随着我国汽车业的发展，特别是家用轿车的快速增加和汽车零部件出口量的增大，汽车铝铸件将有很大的增长。我国2003年铸件总产量为1 987万t，其中铝镁合金为117万t，占总产量的5.8%。丰田汽车希望在近两年将铝制气缸体由现在的35%提高到50%。日产汽车计划在2010年以前，70%的汽油机轿车的气缸体采用铝制材料，近100%的气缸盖及变速器壳体采用铝制材料。本田汽车公司早在1994年，将汽油发动机气缸体全部换成铝制气缸体。铝合金气缸体、气缸盖等有色金属则多采用压铸（包括真空压铸）、低压压铸、高压压铸、金属型重力铸造以及很有发展前途的半固态压铸成形技术。东风本田发动机公司、东风日产发动机分公司铝压铸车间采用2500t压铸机生产铝气缸体，并实现了国产化。铝气缸盖成形工艺主要有两种，一是以欧美为代表的重力铸造成形工艺，上海皮尔博格、南京泰克西等公司选用意大利法塔公司重力铸造机生产铝气缸盖；二是以日韩为代表的低压铸造成形工艺，东风日产发动机分公司铝压铸车间、广东肇庆铸造公司、天津丰田铸造公司都选用日本新东等公司的低压铸造机生产铝气缸盖。
4.6 镁合金成形技术
镁合金的比强度和比刚度高i优于钢和铝合金，远大于工程塑料。镁合金还具有耐高温、抗腐蚀和抗蠕变性能。镁是目前汽车工业中应用的最轻的金属，它比铝轻1/3，比钢铁轻3/4，比非金属的塑料还轻1/5。因此，镁合金是汽车减轻质量的理想材料，镁合金压铸件可以代替一些复杂的结构件，如仪表板骨架几十个钢部件经冲压、焊接而成，一质量约10 kg，若改为镁合金压铸件，一次压铸成形，质量仅为4 kg，生产成本大大降低。随着、镁合金新材料的不断开发和加工技术的完善，镁合金在汽车市场中将不断拓宽和持续稳定增长。镁合金生产以压铸为主的成形技术，一直是汽车工业关注的焦点，镁合金压铸件需求量占到汽车工业对镁合金需求量的80%，汽车用镁合金压铸材料，除满足耐高温和抗蠕变性能外，还必须充分考虑设计、加工、表面处理及相关压铸成形工艺。由于压铸镁合金有可铸造性的突出优势.铸造壁厚可以达到1～1.5 mm，拔模斜度1°-2°尽管镁合金铸造的重点仍放在压力压铸方面，但仍面临压铸镁合金的性能与成本问题。因此，一种新型工艺——镁合金的半固态加工技术出现。该技术工艺已经主要用于生产一体化的镁、铝合金铸件。国外镁合金在汽车上应用前景广阔，欧、美国家镁合金压铸件产量以每年25%的速度增长。 Audi A6轿车变速器壳体为镁合金压铸件，质量仅为14.2 kg，奥迪公司最早将镁铸件用于仪表板骨架。福特汽车公司用镁合金生产座椅骨架，取代钢制骨架，使座椅质量从4 kg减为1 kg。福特公司正在研究用镁合金生产气缸体。日本三菱公司与澳大利亚科技部合作开发一种质量仅为7.5 kg的超轻质量的镁合金发动机。宝马公司直列六缸镁合金气缸体已经批量投产。美国通用生产镁压铸件进气岐管。雷诺公司已生产出镁合金车轮铸件。东风汽车铸造厂已经批量生产镁合金压铸件，目前东风汽车公司和一汽铸造公司正在开发承担国家科技部的重点科技攻关项目、，如变速器壳、齿轮室罩盖、气门室罩盖、转向盘骨架等镁合金压铸件。上海干通汽车附件有限公司率先生产出轿车镁合金变速器外壳压铸件。近几年，国内还相继建立了一些大型的外资镁压铸企业，如上海镁镁、苏州GF等公司。
4.7 半固态压铸成形技术
半固态技术发源于美国，在美国这一技术已经基本成熟并处于全球领先地位。此技术被称之为21世纪最有前途的材料成形技术。Alumax公司率先将该技术转化为生产力，生产的铝合金汽车制动总泵体毛坯尺寸接近零件尺寸，加工量占铸件质量的13%，同样的金属型铸件的加工余量则占铸件质量的40%。20世纪80年代以来，欧洲等国在半固态应用方面作了大量研究和应用工作。意大利是半固态加工技术应用最早的国家之一，Stampal-saa公司用该技术为 Ford汽车公司生产齿轮箱盖和摇臂零件。目前，日本的Speed Star Wheel公司已经利用该技术生产重约5 kg的铝合金轮毂铸件。我国半固态金属加工技术起步较晚，始于20世纪70年代后期。与国外相比，我国在半固态金属成形技术领域的研究还很落后。就目前我国的研究现状来看，该技术发展动向是金属触变成形技术已经基本成熟，而流变成形技术的发展缓慢。因此，今后将有更多的研究人员转向流变成形理论和应用方面的研究。目前，半固态金属成形技术主要应用于铝、镁、铅等低熔点金属的成形，对高熔点黑色金属的应用较少，这是今后研究的方向。目前，国内外学者已经开发出了半固态成形过程数值模拟软件，但是还有不足，需要加强应用计算机技术。
4.8 铸铁材质
（1）薄壁高强度灰铸铁件技术
我国2003年铸件总产量为1987万t，其中灰铸铁件为1049万t，占总产量的53%。灰铸铁件在汽车上的大量应用是由于该材料具有较低的成本和良好的铸造性能优势。随着汽车技术轻量化要求，灰铸铁的增长和发展将受到一定的影响，因此其发展趋势是加强薄壁高强度气缸体、气缸盖铸件技术的开发与应用。薄壁高强度气缸体、气缸盖铸件技术的难点是使最薄壁厚仅为3-5 mm的本体断面硬度差<40HBS，组织细密均匀。轿车气缸体和大功率柴油机气缸体、气缸盖铸件的硬度、珠光体量、碳化物含量、石墨形态等金相组织的技术要求高。如大功率柴油机气缸体、气缸盖要求本体硬度分别为1 70～228 HBS、179～235HBS，强度和尺寸要求高，表面粗糙度Ra<50 pm。灰铸铁的材质牌号在不断提高，HT300已用于气缸体、气缸盖的生产，有的产品可能要达到HT350。国内汽车铸造厂在材料工艺、熔炼工艺、造型工艺、制芯工艺、模具制造工艺、检测技术等方面作了大量工作，并将这些技术应用在轿车气缸体和大功率柴油机气缸体、气缸盖等铸件上。
（2）蠕墨铸铁技术
蠕墨铸铁具有球墨铸铁的强度，与灰铸铁相比又有类似的防振、导热能力及铸造性能.有好的塑性和耐热疲劳性能，可以解决大功率气缸盖的热疲劳裂纹问题。铁素体机体蠕铁的工作温度可达到700℃；高硅钼蠕铁的工作温度可达870℃。蠕墨铸铁不会取代球墨铸铁，也不会取代灰铸铁。蠕墨铸铁广泛应用的巨大潜在市场是汽车业，其主要产品则是发动机气缸体和大功率柴油机气缸盖。随着汽车轻量化和比功率（功率/排量）的提高，气缸体和气缸盖的工作温度越来越高，许多部位的工作温度超过200℃，在此温度下，铝合金的强度大幅度下降，而蠕铁则具有很大的优势。它将成为唯一能满足技术、环保和性能要求的先进的汽车发动机材料。因为蠕墨铸铁具有强度高、壁薄的特点，可以减轻质量。欧宝公司的研究表明，同样功率的发动机气缸体如果采用蠕铁，壁厚可以由原来的7 mm减为3 mm，铸件质量可减轻25%。
蠕墨铸铁的蠕化处理范围很窄，核心技术是采用合适的生产技术与相应的蠕化剂。国外宝马汽车公司、戴姆勒一克莱斯勒汽车公司、达夫公司的发动机气缸体用蠕墨铸铁生产。福特（Ford）公司与辛特（Sinter）合作，于1999年在巴西每年生产10万件气缸体。德国Halberg铸造厂，从1 991年开始为奥迪生产V8蠕铁气缸体，壁厚3.5 mm，147 kW的气缸体质量仅74 kg。东风汽车公司铸造厂，于1 984年5月正式在流水线上批量生产蠕墨铸铁排气管，成为我国第一家在流水线上批量生产蠕墨铸铁件的工厂。在20世纪90年代初，又先后成功开发了蠕铁变速器壳体和上海大众桑塔纳轿车排气管。一汽铸造公司无锡柴油机分公司于20世纪80年{BANNED}始大批量生产蠕铁气缸盖。上海圣德曼铸造有限公司为上海大众生产中硅钼蠕铁排气管。
（3）球墨铸铁技术
球墨铸铁由于具有高强度、高韧性和低价格.所以在汽车市场上仍有很大发展。我国球铁产量也在持续增长，2003年产量占总产量的24%，同时制定许多球铁标准，研究开发了适应球铁在流水线上大量生产的先进工艺，如摇包、气动脱硫，型内、盖包球化，多种瞬时孕育，音频、超声、热分析检测技术。当前，在工业发达国家中，球墨铸铁件的产量在铸件总产量中占25%以上，美国2003年球铁产量占铸件总产量的33%。汽车铸造业球铁产品技术工艺的发展趋势有以下4个方面。
一是铸态珠光体、高强度（QT700-2、QT740-3）的载货车和轿车曲轴，铸态铁素体、高伸长率（QT400—18、QT440-10）的汽车排气管和桥壳底盘类铸件。更高牌号QT800-2、QT900-2也在开发应用之中。
二是保安类铸件，铸态生产轿车转向节的材质技术条件十分严格，要求铸件零缺陷，100%的无损检测，目前已有3项自动检测技术用于生产。
三是耐热球铁件，即高硅钼、中硅钼、高镍球铁，该材质生产的排气管件，有很好的抗高温性能：目前国内汽车公司铸造厂已经生产出铸态中硅钼铁素体球铁排气管件。
四是奥贝球铁，该材料特有的材质性能成为铸造业的焦点，这是一种很有开发应用潜力的材料，主要用于生产曲轴等产品。
除上述外，汽车铸造厂已经生产出铸态球铁冷激凸轮轴。
4.9 铸造过程计算机应用技术
随着汽车铸造技术的快速发展，为缩短铸件生产准备周期和降低新产品开发的风险，采用快速原型技术、计算机仿真模拟、三维建模、数控技术的应用越来越广。快速原型技术在铸造生产中的应用有了很大的发展。它除了应用开发新产品试制用的模具及熔模铸造的蜡模外，还可以制做酚醛树脂壳型、壳芯，可以直接用来装配成砂型。国外公司在接到客户提供三维CAD数据后，根据不同的产品结构，最快可在3周时间内为客户提供铸件。模拟造型过程正在成为国际汽车铸造关注的前沿领域之一，清华大学、日本新东工业等对湿型砂紧实过程进行模拟。值得注意的是，德国亚琛工业大学、清华大学正在对射芯过程进行数据模拟。国内汽车铸造业CAD-CAM-CAE一体化设计开发得到充分应用，特别是CAE凝固模拟虚拟技术，应用Magma、华铸软件对新产品的铸件充型、凝固的温度场和流动场模拟分析处理，预测和分析铸件的缺陷。铸造专家系统得到进一步应用，如型砂质量管理、铸造缺陷分析、压铸工艺参数设计及缺陷诊断。
4.10 铸造检测技术
铸造检测技术是保证铸件质量的关键手段。铸件尺寸检查，有常用的检查卡具、卡板，有专用的检测夹具。对于气缸体、气缸盖等复杂件，采用三坐标仪自动测量铸件尺寸和超声波仪检测铸件的壁厚。无损检测技术的应用越来越广，对重要件时常采用荧光磁粉检测表面裂纹；采用超声波或音频检测球铁的球化率；采用涡流检测铸件的基体组织（珠光体含量）。为满足重要件的检测要求，可将上述3项检测仪器组合成一条自动检测线。采用X射线检测铸件内部的缩孔与缩松缺陷，日本本田对球铁转向节铸件100%用X射线探伤：采用工业内窥镜检测铸件内腔质量，气密性渗漏检测。化学成分检测，真空直读光谱仪和碳硫测定仪在炉前、炉后铁水质量上得到普遍应用.微量元素和气体元素N、O、H的分析得到重视：炉前快速热分析得到推广应用，快速预报铸铁的碳硅当量、孕育效果、基体组织和力学性能。
4.11 绿色铸造技术
“绿色铸造”是使铸造产品从设计、制造、包装、运输、使用到报废处理整个产品的生命周期中，对环境的负面影响最小，资源效率最高。铸造行业历来被认为是高能耗、高污染的行业，要不断开发新的节能、清洁、低排放、低污染的铸造材料以投入生产使用。对于树脂，要想办法降低游离甲醛和游离酚等有害物质的含量；逐步加大冷芯盒技术应用，以减少树脂砂对环境的影响，实现达标排放：降低热芯盒、壳芯砂的固化温度，制芯工艺由热芯盒法向温芯盒法转变，以节约能源。我国汽车铸造厂每年消耗新砂近千万吨，旧砂排放的污染，以及新砂资源大量的耗费，不堪重负，因此旧砂的再生利用技术势在必行。先进工业国家废砂排放量降到10%以下，在欧洲、日本等地区旧砂的再生利用技术得到广泛应用。哈尔滨东安汽车发动机公司引进意大利的热法再生设备，已在生产中应用。一汽铸造公司引进日本技术，热法再生和机械再生结合，处理芯砂和型、芯砂混合砂已在生产中得到应用。目前，东风汽车公司也正在加速旧砂再生技术开发应用工作。加大废钢及回炉料的利用，以减少新生铁和铝资源的耗费。汽车铸造业面向循环经济的铸造技术，要以循环经济3R为行业准则，即以减量化（Rece）、再利用（Reuse）、再循环（Recycle）来开展工作。
5. 我国汽车铸造业面临的问题
我国汽车铸造业在经过“计划经济”转入“市场经济”的过程中，经历了起步、稳定、发展、成熟4个阶段，取得了令世人瞩目的成绩。但是，我们必须清醒地认识汽车铸造业的历史重任及与发达国家的现实差距，牢牢把握国内外铸造技术的发展趋势，适时适宜地采用先进的铸造技术，实施铸造业的可持续发展战略，目前汽车铸造业主要有以下问题。
铸造企业平均规模与经济规模和国外比有较大差距。我国的铸件产量虽然已经连续5年位居世界首位，有一批产量较高的大中型企业，但大多数铸造企业规模偏小。就整个铸造行业而言.其现状仍然是厂点散（铸造厂点达2万多个），从业人员多（达120万人之多），效益低下（厂均铸件仅为500 t/年），只相当于美、日、德、法、意等工业发达国家的1/9-1/4。
铸造企业整体技术装备水平和国外比有较大差距。企业间技术装备水平差距较大，少数企业的个别生产车间的技术装备水平，已接近或达到国际先进水平，但是整体水平不高。据统计，我国已从国外进口自动造型线210多条，还有国产造型生产线250多条，这些生产线主要集中在汽车内燃机件的大批量生产企业中。