㈠ 车用隔热垫什么材质的好
车用隔热垫用以下材质好:1、聚氨酯侍戚弹性体(PUElastomers)浇注型聚氨酯弹性体(简称CPU)——是聚氨酯弹性体中应用最广、产量最大的一种;2、热塑型聚氨酯弹性体(简称TPU)——热塑型聚氨酯弹性体约占聚氨酯弹性体总量的25%左右;3、混炼型聚氨酯弹性体(简称MPU)——占聚氨酯弹性体总量的10%左右。微孔弹性体——聚氨酯微孔弹性体最典型的应用是用于制鞋;4、在矿山等行业的应用——筛板、摇床型高等在机械工业方面的应用——胶辊、胶带、密封件等;在汽车工业方面的应用——轮胎、密封圈、保险杆、减震垫、管道、传动带、减震弹簧等;5、在轻工业方面的应用——聚氨酯鞋底料、聚氨酯合成革、聚氨酯纤维;在建筑工业方面的应用——保温材料、防水材料、铺装材料、灌封材料等老租陵。
㈡ 汽车保温防火材料有哪些
建议用铝箔贴面玻璃棉,耐高温,保温,吸音!橡塑虽然保温效果好,但是像发动起引擎盖那里,出于安全考虑,建议选择铝箔贴面玻璃棉!
㈢ 汽车防火墙隔热棉是用什么材料做的
汽车防火墙隔热棉是用丁基橡胶材料做的。
丁基橡胶的隔音、减振效果极佳,绿色环保,使用寿命长.铝箔材料不仅可以阻隔热辐射,还可以使强度大大增加.目前市场最好的隔音减振材料,可以应用于车门、后备厢、地板、引擎盖、翼子板、顶篷、防火墙等部位。
汽车防火墙在发动机舱和驾驶舱之间。
㈣ 汽车车身的隔热层主要是由哪些材料组成
一、海绵
优点:海绵是一种性能非常好的吸音材料,不然也就不会在录音棚内被大量使用了.表面做了吸音槽处理的海绵吸音效果更佳!这种海棉俗称波浪戚铅厅棉.不足:海绵的减震和隔音性能较差.
缺点:吸水能力强、容易吸附灰尘,阴雨天或洗车后车重高隐大大增加,容易引起对车身的锈腐!此外,未经过特别处理的海激卖绵防火性差,一般不阻燃.
不建议使用!
二、沥青板
优点:建筑上原先使用的沥青板具有较好的防水、减震、隔音效果.
缺点:耐高温能力极差,不能阻燃,自重较大且有污染.
㈤ 常见的汽车隔热膜有哪些
1、3M
3m公司创建于1902年,总部设在美国明苏达州的圣保罗市,是世界着名的产品多元化跨国企业。
2、 强生
强生享誉世界的美国强生玻璃贴膜,就以其非凡的品质迅速赢得了广泛的用户,树立了世界名牌的形象,其销量连年大幅度攀升,不愧为“永远领先”。
3、联邦
联邦是A&B films pte Ltd旗下的高端隔热膜品牌,作为“美国隔热膜专家”在磁控溅射(Sputter Coating)制膜技术上始终保持国际尖端水平,是全球隔热膜行业的领军品牌。
4、雷朋
雷朋汽车隔热膜的特点有三:(1)整个产品线都是纯进口:雷朋所有的产品都是由美国和日本两家隔清差源热膜工厂生产制造。
5、威固
威庆档固上海海晏威固国际贸易有限公司(以下简称海晏威固)是经威固国际授权在中国境内唯一从事威固隔热产品销售的国家代理。
6、龙膜
龙膜由美国首诺科特公司(CPFilms)出品。美国首诺科特公司(CPFilms)是全球最大的建筑玻璃贴膜制造商。
7 、舒热佳
舒热佳”是美国贝卡尔特特殊金属镀膜有限公司旗下顶级窗膜品牌,在全球生产最受欢迎的阳光控制和安全防爆玻璃窗贴膜达30年之久。
8、优玛
美国优玛隔热膜的生产工厂是IWFA国际窗膜协会的主要成员。
9、琥珀光学
公司推出的全球第一也是唯一的一款纳米陶瓷隔热膜。
10、USL
USL是北京恒源益得工贸有限公司的产品,目前公答态司旗下以美国USL品牌为主兼有多种品牌,这些品牌已占据了相当大的市场份额。
㈥ 汽车隔热防护罩用什么材料好
现在市启举拆面上主要有三种材料。
第一种是树脂的,材料比较轻便,但是不能变形,容易坏,主要用在下沉式发动机上悄枣。
第二种是钢板的,虽然比较结实,但是硬度不够,容易出现共振,所以不建议你用。
第三种是铝合金的,这种材料比较轻,硬度够,这种应该是最好的,但是价格要高一点。
如果有什么不明白的可以以后追问答睁,我在线给你解答。
㈦ 汽车隔音隔热材料有哪些
理论上说来,任何一种材料(物质)都不同程度的具有减震、隔音、吸音的能力,哪怕是一张纸、一块布.阻隔噪音传播的有效途径主要是:密封、止震、隔音、吸音.在减震基础上再进行隔音、吸音以及密封处理,就可以达到安静舒适的效果.在全车进行隔音降噪的过程中,使用的隔音产品本身具有的吸音性能好坏也会直接影响到降噪的效果.
车用降噪产品分成四类:A、减震材料B、吸音材料C、隔音材料D、密封材料,从轻量化的发展趋势来讲,理想的汽车隔音材料绝对不是减震、隔音、吸音产品的分别粘贴,而应该是一种产品对这几种隔音原理的综合运用.
在汽车上使用的隔音降噪材料应该尽可能满足以下标准:
•材料要轻,轻量化是整个汽车制造领域发展的大趋势,轻量化材料施工后不会使车身自重增加太多,增加油耗.
•在宽频带范围内隔音性能和吸音性能好,隔音吸音性能长期稳定可靠.
•有一定强度,安装和使用过程中不易破损,不易老化,使用寿命长.
•外观整洁,没有污染.
•防潮防水,耐腐防蛀,不易发霉.
•不易燃烧,最好能防火阻燃.
•环保材料,不含石棉、玻璃纤维、重金属铅等有害物质.
•材料本身便于施工,如:便于裁剪,粘贴牢固等.
一、海绵
优点:海绵是一种性能非常好的吸音材料,不然也就不会在录音棚内被大量使用了.表面做了吸音槽处理的海绵吸音效果更佳!这种海棉俗称波浪棉.不足:海绵的减震和隔音性能较差.
缺点:吸水能力强、容易吸附灰尘,阴雨天或洗车后车重大大增加,容易引起对车身的锈腐!此外,未经过特别处理的海绵防火性差,一般不阻燃.
不建议使用!
二、沥青板
优点:建筑上原先使用的沥青板具有较好的防水、减震、隔音效果.
缺点:耐高温能力极差,不能阻燃,自重较大且有污染.
不建议使用!
三、纤维毯、工业毛毡
现在很多汽车生产厂家在生产线上使用的就是这种材料,你的爱车里多半也可以见到它的身影.只不过这种材料用在车底板和顶棚还可以,不适合其他部位使用.华普、夏利等车的前底板和顶棚等处可以见到,广本3.0的后备厢内饰板及前车底板部位也有使用.
优点:成本低廉.
缺点:减震效果一般,虽有一定吸音、隔音能力,但是不防水、不防火也不防腐.
不建议使用!
四、玻璃纤维绵
优点:吸声性能好,保温隔热,不自燃,防腐防潮.
缺点:吸水,外观类似硅酸铝棉,但是很不环保,工业领域也已经逐步淘汰,但个别施工店面却依然在使用,有些引擎盖防护垫是用它做的.松散纤维易污染环境;内有气孔,相互连接,水汽能够非常容易的浸入,个别产品外加防护层,如有破损,即可导致污染,对健康造成威胁.
不建议使用!
五、吸音涂料
灰黑色液体,喷涂使用.
优点:对于不方便粘贴隔音材料的部位,则可采用喷涂材料.
缺点:吸音、隔音效果一般,需要多层涂刷后减御卜纳震能力还可以.
可以使用.
六、泡沫膨胀剂
学名聚氨酯,白色偏黄.
优点:减震、隔音效果尚可,常用于A、B、C柱隔音.常用于建筑和保温行业.
缺点:吸音效果一般.在车辆上使用后会给日后维修带来不便.有些具有防火能力,不吸水,具有防火能力的价格较高.
可以使用.
七、铅板复合材料
一般黑色外观,由两种泡沫材料与一层铅板复合而成,铅板居中,一般不引起注意,常用于对车辆底板部位的施工.
优点:对中低频的噪音抑制较明显,施工便利.
缺点:不环保.长期与重金属铅相伴,易引发慢性铅中毒,对孕妇和幼儿的危害尤甚.材料较重,影响加速性能和增加油耗.
不建议使用!
八、丁基橡胶材质的隔音止振板
以丁基橡胶为主要原料,外覆一层铝箔,俗称隔音止振板.
优点:丁弊顷基橡胶的隔音、减振效果极佳,绿色环保,使用寿命长.铝箔材料不仅可以阻隔热辐射,还可以使强度大大增加.目前市场最好的隔音减振材料,可以应用于车门、后备厢镇没、地板、引擎盖、翼子板、顶篷、防火墙等部位.
缺点:原料成本较高.
强烈推荐使用!
九、吸音绵
优点:具有较好的吸音性能、隔热性能,既可以吸收外界噪声,也可以减少外界热量的穿透.与丁基橡胶材质的隔音止振板配合使用,可以获得较佳的消声效果.同时,它具有良好的回弹性、挠曲性,可以广泛应于某些部件、装饰板之间(如后隔板)摩擦、接触部位,消除由此产生的噪音.
㈧ 冷藏车保温车使用的隔热材料有几种
藏车保温车普遍使用的隔热材料,主要有聚苯乙烯泡沫、聚氨酯泡沫和挤塑聚苯乙烯泡沫3种。
(1)聚苯乙烯泡沫。是用含低沸点液体发泡剂的可发性聚苯乙烯颗粒,经加热预发泡后,在模具中加热成型而得到的微孔型蜂窝结构的泡沫材料。只能采用粘接工艺形成车厢隔热层。普通型聚苯乙烯泡沫用做冷藏车保温车隔热材料,在西方国家已基本被淘汰;但因价格便宜,我国个别小厂仍在使用。
冷藏车保温车隔热层厚度,由车厢的使用要求和所选用的隔热材料而定。若使用聚氨酯泡沫,对于冷藏车,其厚度为50~120 mm;对于保温车,其厚度为30~100 mm。若选用聚苯乙烯泡沫,其厚度一般比聚氨酯泡沫增加20%左右。
(2)聚氨酯泡沫。是目前应用最广泛的优良隔热材料。其主要物理力学性能为:导热系数0.03 W/(m•K),抗拉强度2.5 GPa,抗压强度2.0 GPa,与钢板粘接力2.9 GPa,与胶合板粘接力1.4 GPa。影响聚氨酯隔热材料导热系数的主要因素有泡沫密度、气泡直径、气泡独立率、湿度和温度等。聚氨酯泡沫由异氰酸酯与组合聚醚按1∶1混合后发制而成,可采用充填、浇注、喷涂、粘接等工艺形成车厢隔热层。因为它传热系数低、隔热性能好、强度高、工艺性好,适合于注入式发泡、粘接、喷涂等工艺制作厢体,所以目前被广泛应用于冷藏车保温车制造业。西方发达国家使用最多,我国也在广泛采用。
(3)挤塑聚苯乙烯泡沫。国际上先进的冷藏车保温车所采用的隔热材料,不但要隔热性能好,而且要质量轻。只有质量轻,才能减轻整车自身质量,提高承载能力;此外,还要求强度高、寿命长、不吸潮。有一种新型的隔热材料——挤塑聚苯乙烯泡沫板(挤压型聚苯乙烯泡沫),是一种高技术含量产品,它与普通型聚苯乙烯泡沫不同,其优点是:(1)隔热性能好,传热系数为0.025 W/(m2.K);(2)强度高,抗压强度为4 GPa;(3)质量轻,密度为40 kg/m3;(4)不吸潮,耐腐蚀,吸水率为0.5%。采用此种隔热材料的国外企业有英国RVL公司、美国Kidron公司、法国Lcapitaine公司等;而国内几个较大的冷藏车保温车制造企业目前也都在使用此种隔热材料。
无论国外还是国内,先进的冷藏车保温车对隔热层材料的要求都很高:(1)发泡均匀,密度小;(2)导热系数尽可能小,一般要求低于0.045 W/(m•K);(3)对温度变化的稳定性要好,在-40~70 ℃的温度范围内,使用性能要满足规定要求;(4)具有一定的力学强度,能承受汽车在恶劣道路条件的振动、冲击而不受损或变形;(5)吸水性和吸湿性低,抗冻性能好;(6)无毒无味,透气性小,隔热材料燃烧时,不得分解出有毒有害气体;(7)价格低,易成型,可采用充填、浇注、喷涂等工艺形成车厢隔热层。厢体制作技术及隔热材料发展趋势
厢体结构将不断向新型结构发展。随着人民生活水平的提高和社会的进步,用户对产品的要求不但是使用性能好、耐用、易维修,而且还要美观、大方;因此,冷藏车保温车应不断采用新技术、新材料。如厢体的外蒙皮及内壁采用玻璃钢或铝型材、地板采用不锈钢、后门五金件采用不锈钢或铝合金件、门铰链采用暗装结构等都是近几年国内外流行的做法。
隔热层材料应不断向提高隔热性能的方向发展。车厢的隔热性能越好,冷藏车保温车的经济效益和社会效益就越佳。聚氨酯泡沫和挤塑聚苯乙烯都是目前耐低温和隔热性能较好的隔热材料,采用浇注硬质聚氨酯泡沫材料或粘接挤塑聚苯乙烯板作车厢的隔热材料,具有隔热层不易老化、骨架简单、车厢有效容积较高和自质量较轻等优点。
㈨ 汽车隔热防爆膜,都有哪些材质的
现在一般就是金属膜、 陶瓷膜、 防磁聚酯膜、 还有染色膜等。我自己的车用的是陶瓷隔热膜。陶瓷膜。陶瓷膜以纳米技术为依托,以氮化钛为材料,通过对原膜进行高精度镀膜加工,提升其在中后期使用时的耐用度和隔热效果,除此之外,陶瓷膜还具备一定的防磁场抗干扰能力。
贴膜后可以减小危险的眩光眩光的来源有:太阳光、雪或其他汽车的前照灯等,眩光会使人不自觉地眨眼睛,影响驾车安全。这里强调的是,前风窗玻璃贴膜一定要选透射比为70%以上的防爆隔热膜,这样才能保证驾车的安全。要选择品牌防爆隔热膜,因为品牌隔热膜的透射比数据的可靠性更大。
㈩ 汽车的隔热板是什么材料,为什么不可燃烧
汽车隔热板是聚苯乙烯泡沫,聚氨酯泡沫和挤塑聚苯乙烯泡沫材料,所以不可燃烧。轿车车身隔热板,也称热屏蔽板,它是传热工程上为减小辐射换热表面对其他零件的危害,在相邻表面之间放置的金属薄板,车身隔热板一般布置在发动机两侧和车身底部排气管通道上方,轿车隔热板零件的主要作用是降低辐射热流。
隔热板的功能
隔热板材料具有优异的保温作用,保温作悔伏用相当于传统聚苯板的5倍,挤塑板的4倍和聚氨酯的2点8倍,山东大部分地区的建筑物能够到达百分之65的节能要求碧档,厚度为1点5厘米,不同保温资料导热系数导热系数STP超薄高效保温装饰板0点008聚氨酯0点024挤塑板0点030聚苯板0点041橡胶粉聚苯乙悔前乱烯颗粒热保温砂浆0点08。
隔热板是真空绝热材料之一,它是填充芯资料和真空维护表面层的复合材料,它有效地避免了空气对流引起的热传导,因此导热系数能够大大降低,小于0点035,M2点k,隔热板不只环保,并且节能,是最近很先进的隔热材料。