汽车音响中低音有哪些

‘壹’ 汽车音响怎么调效果好高中低音分别是多少赫兹

高中低音+-不要超过3，高音+1，低音+2，将整个声场往前调2或3格，高中低音+-不要超过3，高音+1，低音+
2。

需要注意的是，高音不要调仔橡伏的太高，对耳朵有伤害，因为耳朵接受高音的部位很容易受到损伤，而且是不可逆的伤害，将整个声场往前调2或3格。

车内环境跟房间有很大区别，车厢内其实就类似于一个
音箱的混响室。所以一般而言全部调放中间就行了，高音可以稍微调高一些，然后按自己的习惯去稍微变动就行
了。

(1)汽车音响中低音有哪些扩展阅读：

汽车音响的主要组成部分是主机、功放和扬声器，在选购时，要特别注意这三部分的性能。判断音响主机的优劣，最直接的方法就如裤是看它的技术指标。

1、输出功率：主机所标的功率绝大多数为音乐功率，在40W~60W之间，功率不能太大。

2、频率响应：人耳所能听到的频率范围在20Hz~20KHz之间，因此该指标最少要达到这个数值，而且越宽越好。

3、信噪比：它是指音乐信号和噪声的比例，一般高档汽车音响都在90DB以上，该数值越大越好。

4、谐波失真（THD）念携：该指标体现声音再现的还原度，数值越小说明还原度越高，音响效果也就越好。

‘贰’ 汽车音响高中低音最佳配置图，车内音响的高、中、低音该怎么调

提起汽车音响高中低音最佳配置图，大家都知道，有人问车内音响的高、中、低音该怎么调？，另外，还有人想问车内高低音最佳调整是什么？，你知道这是怎么回事？其实标准下,车载音效设置高低音应如何调节？，下面就一起来看看车内音响的高、中、低音该怎么调？，希望能够帮助到大家！

汽车音响高中低音最佳配置图

1、汽车音响高中低音**配置图:车内音响的高、中、低音该怎么调？

标准下,车载音效设置高低音应如何调节？

2、汽车音响高中低音**配置图:车内高低音**调整是什么？

3、汽车音响高中低音**配置图:标准下,车载音效设置高低音应如何调节？

调试准备工作：

1)首先将汽车主机的所有附加功能都恢复到出厂状态，然后将高、中、低音全部置中，当然左右平衡也一样。

2)将功放的音量(GAIN)全部设置在**的位置(MIN)汽车三段均衡器**参数。

3)FILTER(滤波器设定)设置在OFF

4)CROSSOVER设置在**汽车音响怎么调节**听。

5)低音炮功放同样是这样处理大众汽车三段音效**设置。

正式调试方法：

**步：主机调试

打开主机，播放一些高保真的人声碟或低音动态强劲一些的碟，将音量扭到过半或3/5的位置，这样做更容易使低音和前声场银裤的中低音衔合，更容易产生丰满的低音。

第二步：前声场调试

我们先将CHANNEL-1/2的GAIN扭大桐拍，直到声音很大，或者说你可以接受的**声音即可，接下来我们将主机的音量关小，放入一张人声碟或低频强劲一些的盘片，再将主机音量慢慢开大，直到比你正常听音稍大为止，好了，这时你该仔细的听听，人声是否清晰?会不会有鼻音?或者声音偏蒙?假如声音清晰没有鼻音，或者低频出来弹性很好，没有尾随的“嗡嗡”声，低频一下一下不发蒙，那恭喜你，你的前门隔音减震安装基本满分了，在这种状态下，你的前低音将会发挥**的状态。

第三步：主机调试

通常，主机音量加大的情况下，都会出现人声有鼻音，就像感冒一样，或者感觉发音不清楚，有低频发出的时候会有“嗡嗡”的尾音，这些状况就是所谓的共振发声影响声音的清晰度。共振会抵消很多声音的细节，将声音的低频拖慢，将你价值5W的音响器材变成1W的声音。

隔音减震是一种手段，另外我们可以通过主机或功放上的CROSSOVER(截止频率)来减低这种发声的几率，我们再来看图，你可以尝试将FILTER(滤波器设定)拨到HP(高通)位置，CROSSOVER(截止频率)的旋钮扭到甚至是，FILTER(滤波器设定)和CROSSOVER(截止频率)是组合在一起使用的，FILTER(滤波器设定)只有在LP或者HP的状态下，CROSSOVER(截止频率)的调整才会有效果，在声音不清晰的情况下，我们尝试旋转CROSSOVER(截止频率)，看看扭到那个位置人声的鼻音就消失或者低频没有了“嗡嗡”声，假如在60~附近，那么，恭喜你，隔音减震还是做得不错。

第四步：后声场调音车载音效设置怎么调**。

无论前声场是在什么状态，后声场都要设置在HP状态，CROSSOVER(截止频率)扭到附近，这时，将主机音量扭大，在正常偏大的音量下，将功放推后声场的GAIN扭大，在前座位“感觉”到后声场有声音出就是正确的，听得到的话就代表声音过大了。

第五步：低音调整

低音的调整是汽车音响的一个关键，调整得好将使声音发翻地覆的变化。(调试低音**两个人，一个在车内听局搏羡，一个在后面调)。在前四步调试完成后，将推低音的功放FILTER(滤波器设定)拨到LP(低通)位置，CROSSOVER(截止频率)扭到**，再将GAIN扭到前声场的一半或3/4的位置，接着将主机音量扭到正常偏大的位置，放入一张低频强劲一些碟，假如低音很多或低音发蒙的话，那就是GAIN过高了，赶快把低音的GAIN调低点，GAIN正常的话你会感到并没有什么低音出来。

这时，在车后的帮忙者将CROSSOVER(截止频率)慢慢扭大，在车内的听感是：低音慢慢出来，但是低音是在身后响而且声音发闷发蒙，随着CROSSOVER(截止频率)的调大，低音将逐渐加强、、量感变大，而且低频会慢慢向前移，CROSSOVER(截止频率)扭到某一点的时候，你会突然感觉低音和前声场的低频结合在一起了，低频不再从后面发出了，而是和前门的整合在一起，从前面发出了，这个点就是低音和前门的衔接频率(低音的GAIN必须和CROSSOVER(截止频率)一起调整，切记，这点很重要，也是汽车音响最难调试的部分)，正确的低音应该是：感觉和前门一起发出，从前门传过来，低频量感不多不少，到此，整个调试就告一段落，可以安下心来静静的听音乐了，并根据自己的爱好和口味做细调，直到满意为止。

以上就是与车内音响的高、中、低音该怎么调？相关内容，是关于车内音响的高、中、低音该怎么调？的分享。看完汽车音响高中低音最佳配置图后，希望这对大家有所帮助！

‘叁’ 汽车音响低音是什么

狭义的低音是指频率频段如败在30~150Hz的低频或者频友拆段渣告颤在150~500Hz的中低频

广义的低音还包括超低频。

在英文中低音的注解是bass,低音扬声器为woofer，超低音扬声器subwoofer，

具体的汽车低音扬声器与超低音扬声器通过图片来了解更具体

因为发声原理，所以超低音的体积要巨大得多

‘肆’ 汽车音响喇叭都有哪些

你好，分别有：高音喇叭、中音喇叭、同轴喇叭、原车全频喇叭、有源低音炮、无源低音炮等

‘伍’ 汽车音响高中低音最佳配置图

汽车音响高中低音最佳配置图：

汽车音响高中低音的调整：

高中低音是汽车音响中的一组调节选项，通过增加某一频率来调整音效风格。值得一提的是，调整音效高中低音并不可以改善音质，如果你想获取更好的音质体验，应该从音源、改装音响出发。

低音：提升低音频率可以使声音变得深竖悉沉或低沉，过度提升反而适得其反，长时间听会感觉难受。最合理肢纤姿的应是声音浑厚而踏实。

中音：提升中音频率可以使声音具有临场感，过度提升反而变得嘈杂，影响我们对声音的识别度。最合理的应是声音丰富而明亮。

高音：提升高音频率可以使声音清脆而嘹亮，过度历绝提升会出现嘶哑、发毛，导致声音失真。

由于每个人的耳朵感受都不一样，所以在高中低比例上，没有一个通用的最佳配置。要想达到最佳的配置，还是要自己动手操作并亲自体验，才能得到最合适的音效风格。

高中低音比例：低音+2；中音+4；高音+2，未必适合所有人，但是可以尝试体验一下。

‘陆’ 汽车音响怎么调效果好高中低音分别是多少赫兹

车载音响如果有均衡器，可以自助调谐，使音质更加悦耳动听，可以按照自己喜欢的音域层次调整。调整办法如下：

1、喜欢听dj音乐的，可以将重低音调强一点，均衡器如图：

左边是低音区，中间是高音区，右边是高音区。也就是将左边滑块向上推，右边滑块向下拉，使滑块依次排列称“”字形。

2、喜欢听笛子、唢呐、小提琴等高音音乐曲子的，就要将右边滑块向上推，左边滑块向下拉，使滑块依次排列为“/”字形。

3、如果高低音都兼顾，滑块依次排列为“V”字形或者“U”字形。

4、基本调试方法就是这样，自己可以按照爱好，调出多种多样的调法。

‘柒’ 汽车音响怎么分别低音喇叭、高音喇叭、中低音喇叭

你好：
1、高音喇叭：因为【
振膜
】的振动【
频率】
较高、【
振幅
】较小，所以振膜
支架基本上【没有
】后开孔的，喇叭直径也较小；
2、中音喇叭：中音喇叭的【
振膜
】相对大一些，但【
质量
】相对
较轻
，振膜表面
相对光滑
一些，重量（相对低音喇叭）要【
轻得多
】；
3、低音喇叭：低音喇叭的【
振膜
】要
厚实的多，【
质量
】也厚实的多，重要的是振膜的【
行程
】很大，另外材料也较丰富，比如：
羊毛盆、碳纤维盆、防弹布盆
等等
。

‘捌’ 汽车音响高中低音最佳配置图

汽车音响最初仅仅一种辅助机器设备，殊不知樱逗发展趋势到现在，早已变成了一辆车级别的评价指标之一。愈来愈多的买车人在意汽车音响，乃至花一大笔钱改装，正因如此，汽车音响的必要性无庸赘述。

汽车音响普通高中低音怎样调节？

普通高中低音是汽车音响中的一组调整选择项，根据提升某一频率来调节声效设计风格。值得一提的是，调节声效普通高中低音并不能改进音色，假如想要获得更快的音色感受，应当从音频、改装音响考虑。

低音：提升低音频率能够使声音越来越低沉或浑厚，过多提升反倒得不偿失，长期听会觉得不舒服。最有效的该是声音雄浑而安稳。

中音：提升中音频率能够使声音具备现场感，过多提升反倒越来越噪杂，危害大家对声音的辨别度。最脊圆卖有效的腔竖该是声音丰富多彩而光亮。

低音：提升低音频率能够使声音脆响而响亮，过多提升会发生沙哑、出毛，造成 声音失帧。

因为每一个人的耳朵里面体会都不一样，因此 在高中低档占比上，没有一个通用性的最好配备。要想达到最佳的配备，或是要亲自动手实际操作并亲自感受，才可以获得最好的声效设计风格。

这儿，手册君共享一种本人令人满意的普通高中低音占比：低音 2；中音 4；低音 2，不一定合适任何人，可是能够试着感受一下。

十段均衡器怎样调节？

前边说的普通高中低音调节归属于三段均衡器，如今许多汽车音响早已是十段均衡器。尽管频率多了，事实上基本原理或是这般。

十段仅仅在普通高中低音的根基上，区划更具体的频率，自然针对众多车友而言，能够调至更适合的声效设计风格，但学习培训成本费提升了。必须特别注意的是，不必大幅度提升或减少某一频率，调整就可以，或是立即选择系统内置的方式。

‘玖’ 12段车载音响均衡器那几个是低音喇叭

汽车音响均衡器调最好音效的方法：
1、低音段，桥肆吵中心频率在60HZ-250HZ的范围内设置调节，在适宜频率下是松弛有度，声音低沉，过低会显得单薄，太高长时间听了会难受；
2、中音段，中心频率可以在1KHZ-4KHZ的范围内设置调节，让人可以有一种雹戚临场的感觉，适度的频率下声音时透彻明亮的；
3、高音段，中心频率是在6KHZ-15KHZ之间的范围内设置敏侍调节，声音比较纤细，太高反而是会影响到失真。