皮卡汽车如何改造睡觉

‘壹’ 可拆卸的“房子” 美国Scout推Olympic背驼式升顶房车

美洲人的用车习惯往往追求大尺寸拖挂房车或者是轻便简洁的露营车，于是催生了背驼式房车的发展。来自美国的ScoutCampers公司，近日推出了一款全新的皮卡房车改造方案。将房车上装结构像装货一样直接安放在皮卡的货箱上，让皮卡秒变房车，这款设计产品被命名为Olympic，也就是我们常见的背驼式房车。

Olympic是Scout制造商的第一款车型，这款多功能性强的轻型皮卡露营车专为喜欢冒险的家庭、极简旅行用户和周末露营家庭而而设计，他的内部简单实用。目前，这款车的售价为19240美元，约合人民币12.87万元。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

‘贰’ 长安小型货车前排坐椅怎么放平睡觉

长安小型货车前排坐椅通过座椅下方的调节手柄操作放平睡觉。根据查询相关公开信息显示，长安小型货车前排坐椅调整方法是：提起座椅右下方的调节手柄，解除固定装置，座隐拦椅便可磨虚前后灶游胡移动，位置调整好后，松开调节手柄即可使座椅固定。

‘叁’ 自驾游如何将汉兰达改造为床车

汉兰达尺寸比较大，有改装床车的潜力。我们看看汉兰达后备箱尺寸:
2015款之后的汉兰达后备箱宽度有所增加，主要原因就是轮拱尺寸改变造成的。新款轮拱更窄、车内有效宽度增加。例如尾箱最小宽度达到了1.41m，要知道有些双人床宽度仅1.3-1.5m。因此这个宽度容纳两个人休息还是不成问题的，二排座椅放平后车厢纵深达到2.12m，180cm身高还是没问题的。因此直接把二排座椅放平，放个垫子就可以成为简易床车。
但是有一点要注意，汉兰达二排座椅放平后，整体并不是一个平面，二排座椅与后备箱有一个坡度存在，二排座椅放平后稍高于后备箱平面，虽然不大，睡觉时可能会不太舒服，睡眠环境要求高的可以通过垫子把来找平高度差，而且二排座椅与后备箱有空位，也需要用棉被等物充填上，防止垫子受力下凹。如果只是临时休息，而背箱又带有很多物资，这时候就不能侵占背箱做床了！可以考虑在前排放一个气垫。
汉兰达二排横向宽度在1.5m左右，因此也可以考虑采用充气垫。充气垫一分钟左右就可以充满气，前端带有支腿，可以支撑一个成年人的重量，因此更适合临时休息。如果夜间睡觉长度略显不足，1.5米的床垫，大多数是身不开腿的，需要蜷缩睡觉，可能会很累。
加床垫是最简单的办法，容易实现，不需要加装、不需要改装。但缺点就是后备箱无法放置其他物品，如果物品不多，睡觉时可以把物品拿到主驾驶与副驾驶的座椅上方、地板上，但是物品过多时就没有多余的空间放置了。

第1种方案是加副电瓶，再加逆变器。这种方案需要一定的动手能力，并且存在一定的改装风险。 主要是零部件繁多，咯咯哒哒的太麻烦。

第2种方案是最省心的，带上一套多助户外电源，无需对艾特进行任何改装。有220伏600瓦输出，随时随地可做饭。市电、车载、太阳能三种充电方式，边用边充还是挺方便的。

床车很实用，也很安全，但汉兰达要加价，所以不会考虑，国产的H9比汉兰达不差，。房车其实不是好的选项，太不放便了，我不是车托，只是今年也会换车，说说自己的感觉！

日系技术跟不上时代，肯定好多J日不服，但是现在的技术发展是既要提高动力输出，也就是加速性能提升，还得要满足不断提升的排放要求，两者是完全矛盾的，但是几家欢乐几家愁啊，一对矛盾非要化解，就只有看德系欧系车的先进技术了。

日系的丰田靠老旧的自然吸气发动机，排量几十年不变，只在参数纸面上做文章，热效率从38%一直改写到48%，估计很快就要突破50%，实际改善不大，然并卵的是实际油耗一点也不见减少，只能靠混合动力来凑数，但是插电混动出来又把日系混动打得满地找牙，不得丰田已喊比亚迪做师傅了。

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日系发动机落后当然耐用就是为了多赚钱，自主品牌的自吸落后发动机也一样耐用但是价格便宜。。。

日系底盘技术绝对落后，松散的稀里哗啦，这个没办法改的，还不如好一点自主品牌的底盘好。

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日系车的材料能用少点就少点(电瓶线，线束细，油漆薄，内饰粗糙，轮胎窄，车身窄，长度高度短)，但是把座椅造小一点就觉得空间大的把戏不断的上演

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营销手段可是厉害，饥渴营销加价，温情营销内饰做点储物盒子，水鱼营销说优惠少保值好，网络水军媒体，大吹特吹。

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志大才疏的本田不要L级别稍差，硬着头皮开发涡轮增压发动机，头一个月还在和丰田一唱一和地诋毁涡轮增压，下个月就羞答答地承认涡轮增压更省油，变脸比翻书还是快一个量级吧，然后就是万金油1.5T，这个发动机表现如何恐怕都知道就是机油增多，发动机能出最严重毛病还飞舞着，没有解决方案。

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日系省油宣传都是偷换概念，小型车雅力士和飞度省油（实际上波罗和远景也很省油）就偷梁换柱的说雅阁凯美瑞天籁卡罗拉省油，实际测试结果是比德系欧系同级别的要得走，可能只比老美系省点油，和国产油耗一样多。

这就是落后15年才开始寻找出路，尽管有最强大的水军队伍护航，但是已经是满地找牙了，别看在中国S缺有一些，被骗得不要不要的帮着数钱，但是大多数人还是很聪明的，以至于日系销量只有一点提升，销量被大众甩了几条街。

前一阵一个没有国家安全认证机构的25%碰撞PST不及格，亲日系日粉日元的自媒体公众号集体GC了一回，其大肆宣传痛心疾首声泪俱下的歇斯底里状态就像是精日S了亲D。这是大众第一王者地位的疏忽，被一个民间破机构阴了一把，日系提前做好对策。简单讲就是 汽车 前H梁类似"亚"字的结构，日系把亚字得两点做了强化，做成吸能盒和斜面结构，从视频看25%碰撞成绩好的车型，都是斜面作用发挥将 汽车 车身斜出去了，这样就不会将巨大冲击力直接传导到A柱；而大众PST新款没有做亚字两点斜面强化，或者说因为第一地位而疏忽了这个地方，不小心被日系阴了一把。。。另一方面，前H结构的斜面加强对实际路况下 汽车 撞击保护真的很有效吗？恐怕不是那个民间机构撞击评价结论差距那么大。更复杂情况下撞击，大众表现更是甩日系几条街，这就是“日系评测从来没输过，实际路况从来没赢过”的原因，说到底是一种"应试教育"，将撞击点加强或者偏移划出去，颇有点"四两拨千斤"的取巧味道。。。估计很快大众PST也会简单加强斜面，再测试也是超级优秀。。。但是整体德系车身份坚固耐用安全有口皆碑，把日系按在地上磨擦。

雅阁婚礼门凯美瑞四车对撞事故，都是日系车内人员死亡，新款凯美瑞雄县车祸，车内人员无人生还，大众车是热成型钢材，重量轻，成本和屈服强度是日系车数倍。日系车皮薄就是控制成本，再加上油漆薄，低强度钢材，廉价拼接车门，廉价铁皮油箱，刹车优先系统都没有，中低配ESP座椅钢板胎压监测都节省了。司机死亡率(美国公路保险协会IIHS)最高车型前四名有三款日系一款韩系，前十五名以日系居多，无一款德系车，只有司机死亡率才是车辆安全唯一客观标准。

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2019全球第一销量仍是大众集团已经好几年全球第一了，国内大众绝对领跑，国人毕竟大多数都很聪明和专业，不是几个精R自媒体忽悠能左右的。。。希望自主品牌尽快赶超！

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大家都生活在国家认证标准下的 社会 中——住房都符合建筑标准钢筋水泥 ；电梯更是国际强制认证标准 ；家里电线变电箱也有标准；各种家电安全绝缘也有安全标准；医药类的标准更多————想说的是 只有国家认证的安全标准才是“真标准”，这种国家认证的标准是很多专家、院校和科研机构共同做的。。。

一些没有权威认证的试验，愿意相信就相信，愿意不相信就不相信，反正很多人是怀疑态度。。。 最简单都没有公正，没有监控，谁知道是否公正？自己说公正就可以吗？

例如电梯，物业自己监测说合格行吗？ 电梯厂自己监测说质量很好或者很差行吗？ 业主委员会用一些测试方法说这个电梯不稳，就不合格要求更换可以吗？ ————仔细思考就会发现很多问题

认监委（国家权威机构）发布的文件都是公开的，谁都可以查询。。。 当然不是网络道听途说那些没有权威性，谁都能编造一个

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之前日系碰撞惨不忍睹后来增加斜面结构碰撞后车身就转换了角度甩出去，这样A柱就安全了，投机取巧！

‘肆’ 自驾新疆前也打造床车，结果只睡四天，并不是所有人都适合住车里

有没有同我一样的，在自驾新疆、西藏之前看了大量网上视频和文章，查了一堆资料，然后脑袋一热，也想打造床车的？

现在能告诉我，你们最后结果怎么样吗？

那我来说说我的这趟新疆行，所改的“床车”住过几次吧！

所谓“床车”，就是把普通的家用轿车、SUV、小型面包车，改成一个可以铺床睡觉的地方，拆除或放倒座椅，铺上被褥，搞成临时睡觉的地方。这样就可以不住宾馆酒店，省下费用不说，机动性也强，方便快捷，甚至可以停留在自己喜欢的地方住几天。

这是我出发前打造的床车，其实就是把后排座椅放倒三分之二，中间缝隙略垫一下（塞进旅途中不常用的物品），上面铺一个海绵垫，整个长度1.8米多一些，坐在上面也面前可以直起腰身，看似挺完美的，也挺浪漫。

还没有出发，就有想试睡一下的迫切想法了。

从东北到新疆要走几天，途中还是很方便找到酒店入住，其实我也没有想一路住在车里，酒店、客栈还是我的主要选项。

而住车，只是应急或者找不到入住地点救急一下而已，我不相信车里会比住店舒服。

终于有了第一次核皮搜睡床车机会，在进入新疆的前一天，路过额济纳，下去景区转了一圈，出来犹豫一下没有去城区找酒店，直接上了高速，这时已经是晚上八点多，我没有继续走，而是在额济纳服务区住下了。

我决定就睡在车里，我“精心"打造的床车终于用上了。

选择高速公路服务区，主要是这里的车少，很静。服务区有卫生间，有热水，最没有想到的还有WiFi。

但是前半夜还有点热，我把车窗开了一半，又用上了一直带着的小电扇，而我的床刚刚好，还是很舒服的，遗憾的忘了带枕头，只能用衣服加书本对付，这就总觉得头好像无处安放了。

第一次 睡床车，除了有一点激动，还有一点小的惶恐，虽然这个服务区夜里很静，几乎没有车停周围，还是有些不踏实，睡得的并不安稳和放纵，夜里醒几次，而第二天早四点半就醒了，天刮起了大风，非常厉害，就是所说的沙尘暴来了，无法在躺在床上了。

我的 第二次 睡房车是在新疆赛里木湖，我到时已经是夜里九点，因为按导航指引到达东门，这里只有两家酒店，全部是客满（当时标间800元），但是可以租大厅里的帐篷（每顶300元）。

我想这帐篷贵不说，还不如我的车里舒服，还是住床车吧。于是先打水做饭，这里是改历景区门口，有很多车辆停放，也不收费，但是很拥挤，要找到理想的位置很难。这里有公共厕所，打水也方便。

我带了500W的移动电源，直接可以做饭，还有咸菜和辣椒酱，晚餐吃的很舒心。铺好床铺准备睡觉，但发现这里太亮了，我虽然有些车窗遮挡布，但还是无法完全封闭，另外就是外面还是有些吵，可能是后来的游客也在找地方下榻或住车里。

我在乌鲁木齐买到了枕头，但又一个问题出现了，就是冷，虽然是夏季，但这海拔高，后半夜还是非常的冷，有几次因脚冷而醒了，带的被子有点短了。

结果早上六点不到就醒了，只好发动 汽车 取暖了。

第三次 住车里是巴音布鲁克，又是晚上赶到了，而且到的太晚了。

听说这里的住宿很贵，我决定在车里对付一下，其实已经后半夜一点多了，先是找景区服务中心，但停车场夜里是关闭的，于是黑暗中找安全的停车处，而城镇里明亮处也都停满了车，最后找到一个城边有停车的空场，吃点东西就睡着了，结果早上醒来太阳真的照进车子里，照屁股了.......

新疆的时段要比内地晚两个多小时，此时虽然是七点，相当于内地的五点，有人起来活动，外面声音很大，我简单的收拾一下，便把车开出来，走了野外很远的僻静的地方，先方便一下，然后做点吃的，开始写游记。

我的 第四次 住车也是巴音布鲁克，就是前面接下来一天，在这里我遇到一家餐馆老板，聊的很好，他要我晚上就在他门前停车住宿，他给我提供热水和需要的东西，使用他的卫生间，第二天一早给我烧开水灌暖瓶、洗漱。

这也是我睡得最踏实、最想懒床的一次住车，但也是最后的一次。

以后无握衫论是新疆的南疆，还是后来的西藏，没有再住过车里，而是无论酒店或客栈好坏，都是入住到房间里了。

为什么精心打造了“床车”，又带好了被褥和做饭烧水的家伙与电器，而又选择住酒店或客栈呢？

一是 虽然觉得床车刺激、好玩，但并没有把它作为此次旅行住宿下榻的主要方式，只想用它救急，或者是在特殊的情况下体验一把，并没有想过因此可以节省住宿费用，也没必要；

二是 床车虽然很多人选择改造并尝试，但真的入住并不舒服，除了空间狭小（我的丰田普拉多还算大一点），不好直腰，而长途自驾还要带很多东西，倒腾起来很麻烦；

三是 车内的温度难以掌握，不是冷就是热，很难达到我们理想的相适应温度，另外就是寻找停车挺难的。现在不仅标准的自驾营地很少，一些景区的服务中心晚上还不许停车，而又不敢贸然停在野外或人们视线之外；

四是 我个人有个起早写东西的习惯，这样就无法懒床和睡懒觉，床车一般歇息都很晚，太早了也会被周围走动的人或车辆惊醒，夜里又睡不实，这样睡眠不足，给第二天开车带来困扰和麻烦，也容易出事；

五是 最关键的，现在新疆以及西藏发展很快，特别是 旅游 业有了很大进步，除了道路越来越好，餐饮业也越来越发达和正规，沿途除了极个别地方，住宿一点都不紧张，100-200元可以住不错的房间，可以休息好、可以洗澡、上网、甚至还有早餐，实在没有理由再委屈自己住床车了。

所以这次整个旅行是一百多天，最后只是在新疆住过这四次，写下这篇文字，也算纪念一下。

我是书影，一个人单车自驾新疆，如果想了解我其他自驾情况， 请关注：书影

‘伍’ 合法改装！长城炮旅装车首次曝光，吃饭、睡觉、打豆豆

长城皮卡能占据皮卡领域近50%的市场份额，除了拥有数十年的品牌积淀之外，过硬的技术把控和深得民心的产迟伍品需求，才是如鱼得水的精髓所在。

如今，长城炮的推出再度打开了乘用车市场的大门，而在划分出越野、乘用及商用三大系列之后，在北京车展再度曝光了一款旅装车，即官方化的旅行房车，可以合法上路。

新车前脸设定和普通版的长城炮并无区别，宽大而粗壮的镀铬中网占据了车头二分之一的面积，而LED大灯组横置在两侧有种睥睨万物的感觉。

说实话，外观形象没得挑，粗狂的形象符合越码中或野的特性，而搭配深海蓝色调，又给人一种温馨家的感觉，毕竟这属于旅行车。

整车的精髓在于后半身，基于原版平坦的货箱之上，设定了一个蜗居舱室。在其左侧，可以下拉一个隔地窗，最大限度的拓培余展内部空间使用的面积。依旧挂载备胎除了看着很有野性之外，而且还能以防不便之需。至于车顶的敞篷设定，在夜间仰望星空岂不是有种很美妙的感觉。

从后背看去，舱室内还有一个休憩的空间，而且将后箱门高高掀起，还能为顶部的敞篷空间做支撑。右侧身为做饭的工具栏，可以看见的实物锅碗瓢盆、洗菜池、燃气罐以及小冰箱等，在野外休憩做饭非常的便利。

旅装炮的功能强大其实并不是重点，而是长城皮卡能将其无限的拓展产品使用范围，大大提高了消费者的选择需求。所以说，长城皮卡的成功并非偶然，越发的成熟老练才能得到民心，而驾驶这辆旅装炮出行，吃饭、睡觉、打豆豆，岂不是美哉？

‘陆’ 汽车后座怎么样能改成床

SUV是 自驾出行 的首选车型，底盘高，通过性强。而且大部分车主都是在职人士，一般都是周末和节假日出行。通常车辆主要是通勤而不是步行。房车，轻型客车类型，体积庞大，不方便在城市停车。大部分用户选择退休后出行。所以目前非破坏性改装床车车主多为SU
汽车后座怎么样能改成床
SUV是自驾出行的首选车型，底盘高，通过性强。而且大部分车主都是在职人士，一般都是周末和节假日出行。通常车辆主要是通勤而不是步行。

房车，轻型客车类型，体积庞大，不方便在城市停车。大部分用户选择退休后出行。

所以目前非破坏性改装床车车主多为SUV。

今天我们就来对比一下两种设计，看看你更喜欢哪一种。

第一个是今年3月推出的基础版。

回缩状态

是个盒子，前面两排正常使用。盒子里还有一个很大的空空间，可以放很多物品。暂时放行李也很方便，平时也不影响日常使用。

完全部署模式

这种风格的亮点是将水龙头、水盆和案板整合在一个平面上。通常藏在储物抽屉下面。

打开控制台。

使用时，只需拿出操控台，就能轻松洗切水果、蔬菜、肉类，非常方便。

镁合金不仅重量轻，而且防锈效果好。

双人床空模式

双人床和单人床，互相调换和拆分都很简单。如果你的车有天窗，你也可以躺在床上看星星空。

汽车餐桌

一边的床板也可以临时用作车内餐桌。如遇室外大风雨雪天气，可以在车内轻松沏一壶茶，或者在山顶看云海和日出日落。

尾部后座

此外，由于SUV特殊的尾门结构，我们还可以坐在后排喝茶休息，这也是一个很好的视角。

10月份正式推出的第二款设计是升级版。

升级版本

升级版的亮点:

1.把操作台做成平板餐桌，使用面积更大。放置水杯、水果、餐具、案板更方便；

调平控制台

2.把抽屉炉做成双层扩展。除了基础版的灶具餐具隔间，还有一层水龙头和折叠盆，使用空间空更大。

扩展双层厨房抽屉

洗蔬菜和水果相当方便。

制茶模式

而且空房间多的是。烧水泡茶，简单易行。

双人床模式

这种设计还有单人床和双人床两种模式，可以随意切换。

很多人总会误解，如果有睡觉制度，有双人床模式，就一定要把自己限制在车里睡，挑出各种缺点。

众所周知，这个设计的定位是灵活的自驾方式。

在户外条件不足的情况下，可以给你多一种选择。你可以选择寄宿家庭，客栈，酒店，或汽车住宿。或者在旅途中，累了可以马上做一个平板床，休息缓解疲劳，不用浪费时间到处找酒店。

上面推荐的两个方案，你喜欢哪个？

欢迎在留言区留言，喜欢的朋友，欢迎点赞，收藏，转发。

下期继续分享如何解决个人卫生和户外洗澡。欢迎继续。

汽车后座椅通风怎么样

这个案例的主角是改装 座椅 通风系统的宝马x5老顾客。也许很多驾车者会想，秋天是否需要更换座椅通风系统？广东有秋天吗？不存在！虽然天气没有夏天那么热，但是长时间开车还是免不了闷热潮湿！之前老客服去店里换踏板，看到同样的奥迪Q7换了座椅通风。结果体验了一下座椅通风的功能，看了一下我们的技术，还有安装踏板的各方面处理细节。我马上做了决定，和客服约好，再次升级店内座椅通风，再也不用忍受座椅湿热的驾驶感觉了。而且一次升级终身适用，明年夏天来了我也不用担心了。超级省心！

改装车型:宝马x5

改造项目:吸座通风

修改原因:

一是广东夏天比较热，车内坐垫和靠背闷热不舒服；

二是豪华版以上宝马车型只有座椅通风功能，选装等待时间过长。如果效果一样，选择售后安装，安装风格和效果远超原车。

第三，宝马原厂座椅通风是吹风系统。静音效果和降温效果远不及奥迪原装的吸风效果，吸风对人的健康更健康，避免长期直接吹到人的腰部，导致风湿、腰痛等疾病。

分享一下我们热闹的改装车间。同型号的是:奔驰s550改成隔音。宝马x5改装座椅通风。更多车辆改装案例，请参考嘉华官网。

从最近的一张照片可以看到，原来宝马x5汽车座椅的真皮是没有透气孔的。你可以想象一下，长时间被一张厚实的皮子包裹在腰上、背上、屁股上是什么感觉！天气闷热、潮湿、炎热且不安分...边肖经历过，但当我有一个通风的座位时，我再也不会被打扰了。慢慢发出凉风，真爽！

检查车辆后，做好施工防护。我们的技术师傅已经熟练的将宝马x5的主副座椅拆开，放在专门的施工区域进行施工。特制的亚麻毯可以全方位防止座椅被损坏或施工过程中无法去除的污渍。关爱来自专业，我们为您想到的做得更好！

座椅分解时，分解的皮革需要打孔，分解的海绵技师也需要带进无尘车间定位打孔，然后安装高速静音风扇，安装静音风扇，加上高效导气层，最后加上高效减震缓冲层，这样改装后的座椅会更加柔软舒适，你会有更贴心的乘坐感受。

忙碌的时光总是过得飞快。座椅恢复后，技师要进行一系列的汽车检查程序，确认无误后再放回车身。升级后的座椅饱满时尚，坐上去舒适美观，不像一些不专业的改装店，座椅塌陷，皮质起皱。

严重的臀部或腰部休息问题。

座椅通风控制开关。升级后，座椅两侧多了一个通风控制开关。通风座椅开关旁边的我特别标注。根据车主操作要求安装在座椅两侧的装饰板上，与原车完美融合。如果我不标注，也许你会觉得这是原车自己的？

座椅的打孔皮革显示出通气孔大小均匀，排列有序。专业穿孔皮革具有高透气性。同时，座椅还有超高速静音风扇推动空空气快速流过通气孔，带走座椅表面的热量。有了它，你再也不用忍受闷热潮湿的驾驶感觉了。多彩降温“神器”从此再见。

至此，宝马X5的前后排座椅通风完美完成。除了标志性的控制开关和通风孔之外，内饰没有任何变化，但是有一个节能、环保、实用、非常舒适的通风座椅空色调隐藏在里面。只要对嘉华车进行改装，就可以拥有高档车的功能配置！

汽车改装-升级项目:奔驰/宝马/奥迪/路虎/積架/保时捷/玛莎拉蒂专业豪车的座椅通风、灯光升级、外观升级、隔音工程、性能改装、原厂配置升级！ 汽车后座怎么样能改成床 @2019

‘柒’ 30多万买新款皮卡房车！2.0T柴油机+6AT，有四驱住4人

Hello，大家好！

朋友们是不是经常看到以白色、黑色为主的房车，今天我们就为大家缓解一下视觉疲劳，为大家展示一辆能带来视觉冲击、回头率100%的房车，它就是一款全红色的爱旅途四驱自动挡皮卡房车，到底有多惊艳带巧扒呢？让我们一起来看看吧~

这款房车基于柴油版上汽大通T600底盘打造，作为一款卡车底盘，本车的动力性能、驾驶体验、通过性都有着不错的表现，使用范围也更加广泛。

总的来说，这款爱旅途四驱自动挡皮卡房车，外表十分惊艳，内部设施简洁实用，是一款很适合一家三口出行的房车，本车售价33.8万元人民币，性价比很高，喜欢这款张扬的外表、简洁的内饰的朋友一定要来看一看~

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

‘捌’ 长期外出旅游，怎样的汽车才能够当床车使用

MPV~床车:

1. 选择MPV作为床车，应尽量考虑在原有车型基础之上做最少的改动，有一定适合自已的空间，空间可以高一点宽一点如依维柯、全顺。

2. MPV的座椅最好能放倒铺平，这样可以省去很多改动的麻烦，如东风风行CM7、大通G10，它们的座椅都可以放倒即可当床，收起座椅可以恢复原出厂状态，对车辆不需要做多的改装，路上不怕交警查和年检，并且车辆的内部空间也够，带有220V电源，价位12~13多万元。适合做床车旅游。

吉利嘉际MPV，价位不高，有六座七座可供选择，有三种不同的动力，六座可以省去每年检审的麻烦。只是吉利嘉际MPV空间要比以上的车型小，特别是高度空间不够，与之差不多的还有比亚迪宋。这两款车型十万左右，并且配置不错，最主要就是车辆的使用成本低。

做床车的车，最基本的要求，得有一张床，这是必须的。目前，人们见到的，可以改成床车的车子比较多，比如皮卡。皮卡的动力、以及它的设计理念，都吻合旅行使用方式。但，本文不会将皮卡纳入床车讨论。因为，就目前而言，皮卡属于专用车，家庭自驾游，使用皮卡的朋友不多，不具普遍性。为了对更多人群有帮助，暂不论述它。

‘玖’ 皮卡改装房车合法 皮卡改装房车合法吗

皮卡改房车不违法，但是你要看改的人是不是有改装资质，改装房车：

1、不然还是上不了牌属于违法改装。如果你的车是有国家公告允许改房车的在正规改装公司是不违法的；

2、你自己改装后的房车，无法取得车辆管理所安全合格备案，所举烂以不能验车上牌照；说的明白点就是你改装房车后，无法取得改装车辆安全对照表；

3、举个例子， 金杯 汽车，拆掉后排座椅拉货后。（只是简单的拆除座位拉货，还没改装）即便是这样，也会遇到2个问题。第一路遇交警检查车辆，私自拆除座椅不管拉货不拉货，均视为违章要处罚的，第二验车车要恢复到原车备案时的样子才能验车；

4、以上这个例子，你有考虑过吗，拿搜目前国内房车还是空白，如果你改装后，在验车时能马上恢复原来改装前的样子，那你就改造；

5、总之，目消答历前国内对改装车的要求还不是很完善，于对房车就更不用说了；

皮卡改房车不违法，但是你要看改的人是不是有改装资质，改装房车：

1、不然还是上不了牌属于违法改装。如果你的车是有国家公告允许改房车的在正规改装公司是不违法的；

2、你自己改装后的房车，无法取得车辆管理所安全合格备案，所以不能验车上牌照；说的明白点就是你改装房车后，无法取得改装车辆安全对照表；

3、举个例子，金杯汽车，拆掉后排座椅拉货后。（只是简单的拆除座位拉货，还没改装）即便是这样，也会遇到2个问题。第一路遇交警检查车辆，私自拆除座椅不管拉货不拉货，均视为违章要处罚的，第二验车车要恢复到原车备案时的样子才能验车；

4、以上这个例子，你有考虑过吗，目前国内房车还是空白，如果你改装后，在验车时能马上恢复原来改装前的样子，那你就改造；
5、总之，目前国内对改装车的要求还不是很完善，于对房车就更不用说了； @2019

‘拾’ 长城炮皮卡“房车版”亮相，原厂拖车钩+工兵铲！睡觉方便

长城炮皮卡“房车版”亮相，原厂拖车钩+工兵铲！睡觉方便

长城汽车本来就有打造皮卡的技术底蕴，而如今消费者的要求越来越高，所以除了长城风骏系列皮卡车之外，长城汽车还专门开发了更高端的长城炮系列皮卡，这个系列车型目前已经推出三种不同类型的产品，其中包括有非常专业的硬派越野版本车型。但是现在有不少年轻人怀揣着诗和远方，如果能够开发出房车版皮卡，可能会满足一些自驾游玩家的细节需求。

问题来了，你觉得这样的改装皮卡车会流行起来吗？欢迎在论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分图片来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。

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