如何判断汽车有积炭

㈠ 如何判断汽车有积碳

想要知道汽车有没有积碳，我们只需要在汽车熄火5分钟之后，将引擎盖打开，打开发动机机油口的位置稍微观察一下就可以得知积碳到底有多少。在熄火5分钟之后打开这里，主要是观察一下机油盖与发动机的凸轮轴上，从这上面的干净程度就可以判断积碳的多寡。

㈡ 怎样判断汽车发动机有没有积碳燃油宝对清除积碳有效果吗

有效清洁可以延长配件使用寿命
汽油在气缸内燃烧不充分所导致的在喷油嘴、节气门、油路管路、火花塞和气缸头、内壁等部件中的物质残留，然后经过发睁纳动机反复的高温作用下所产生的黑色胶质物，称之为积碳。
积碳的原因之一是燃油没有完全燃烧，附着在发动机的各个部位，久而久之就会形成积碳。添加剂的主要作用是钻入表面活性较强的积碳孔隙中，破坏其结构，逐渐将这些碳颗粒从金属表面溶解出来，与燃料一起高温燃烧后通过尾气排出。

汽车积碳的增加会导致发动机燃烧不充分，导致油耗增加，长时间汽车故障灯亮。

减缓积碳形成的方法:
使用优质燃油。因为积碳的主要成分是燃料中的蜡和胶体沉积，燃料中的胶体含量越低越好。但是我们不能改变燃料的质量，但是我们可以选择不添加来源不明的廉价燃料。
2.避免长时间低速行驶。必要时可以定时拉高速。拉高速消除积碳的原理是加快气流，可以带走少量没有牢固附着的积碳。提高燃烧温度，使气缸内的部分积碳燃烧。

积碳危害
长时间不清理积碳会造成整车的运转，使发动机的内部通道被积碳堵塞，使发动机动携腊力变差，费油、发动机异响、怠速不稳等情况的发生，从而降低汽车发动机的功率，使耗油量增大，出现燃烧率过低。不及时清理积碳，它不仅会辩早滑对车造成一定程度的危害，对环境的危害也是蛮大的，现代社会注重节能减排，尾气排放一定不能超标，所以我们要重视这个问题

平时5000公里使用有效的PNF燃油添加剂清洁一次整体油路积碳,长时间不清理积碳会造成整车的运转，使发动机的内部通道被积碳堵塞，汽车内部喷油不通畅，使发动机动力变差，从而降低汽车发动机的功率，使耗油量增大，出现燃烧率过低。

㈢ 怎么判断发动机有积碳

一般常情况下，4S店都会拆开发动氏伍机，然后采用内窥镜来检查一下发动机的积碳是否严重，但是一般人的家里没有那个工具，散核空也不敢随意拆开汽车的发动机。如果不拆发动机或者没有内窥镜其实可以根据发动机工作情况而判断汽车是否积碳。比如像积碳一般伴随的汽车表现有冷车多次点火不易启动，热车正常；引擎怠速不稳、忽高忽低；加空油时，感觉加速不畅，有发闷的现象行驶无力，尤其表现在超车时，提速反应慢，无法达到原车动力；尾气很刺眼、刺鼻、严重超标油耗比以往增加等等，根据这些情况可以冲瞎判断汽车是否积炭严重。

㈣ 怎么判断汽车有积碳

1.看排气管:

通过汽车的排气管，我们可以耐心了解积碳的程度。在冷车的情况下，如果我们发现汽车的整个排气管基本上都是挺黑的，用纸巾擦拭时可能会有黑色的油渍和广泛的水样物质，这种情况说明汽车发动机积碳相当严重，应该立即处理。如果排气管上有黑色沉积物，擦拭纸巾以显示干燥的黑色含碳物质。这种现象很常见，但它通过了，因为汽油没有完全燃烧。

2.冷车很难启动:

小伙伴明昌发现冷车启动非常困难，尤其是多次点火后，但在车热的时候是正常的。这种现象说明汽车有积碳，积碳量与去年同期相比相当大，应立即处理，防止汽车在行驶过程中因积碳而无法正常行驶。

3.发动机怠速不稳定:

当汽车积碳相当严重时，很容易出现怠速不稳的现象，同时还伴随着高低速的现象。如果出现这样的情况，也说明发动机积碳相当严重。

4.慢速增加:

开车时，很多老司机都会通过车速做好检测车内积碳的工作。如果他们在开车的时候无法感到无聊，那基本上是很多情况下汽车积碳造成的，尤其是超车的时候，车速比较慢，油门响应不灵敏，和动力上的新车有很大的区别，说明汽车积碳相当严重。

5.汽车尾气过多:

汽车尾气也可以用来检测汽车积碳。如果汽车尾气刺鼻，并伴有过量排放，说明汽车积碳相当严重，与激弯扒燃油燃烧有关。闹丛

6.汽车油耗:

汽车耗油添加的原因有非常多，但是汽车积碳同样会引起耗油的升高，假如发觉汽车的耗油比以前的耗油高，就要考虑是并不是由于积碳引起的。

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㈤ 怎么知道汽车有积碳

这个测试是关于你的车是否有积碳，这是你平时测试不到的。除非你是专业人士，否则内燃机车的发动机会有积碳，但积碳或多或少都有。不要相信一些加油站。如果你觉得排气管是黑色的，你会说发动机有积碳。你需要添加一些添加剂。对于燃汽油的车，如果公里数太大，排气管怎么可能不黑？目前还没有这么好的燃烧效果。

至于如何测试，一般都是用肉眼检查，即去掉一些零件，然后用肉眼或设备观察发动机内部积碳量。其次，从经验和公里数来看，正常情况下，车辆的积碳一般在6万公里之后才会有较厚的积碳。

另一个是发动机积碳使车辆启动困难，或者冷启动抖动、发动机抖动等。当然发动机抖动的原因有很多，积碳让发动机启动困难，抖动只是其中之一，所以需要检查发动机故障是否与积碳有关。

其中一些由于积碳，油耗较高，因为它们附着在燃烧瓶、气门裙等地方。如果是歧管喷射发动机，燃油在气门附近喷射，一部分汽油会被积碳吸收。如果是直喷发动机，部分汽油会被气缸内的积碳吸收。当传感器检测到混合气不匹配时，喷油量会增加，所以油耗会更高。

如果气缸中的碳太多，导致活塞环卡住，就会有烧油或拉缸的风险。但是在这种情况下，车辆正常使用下，一般是30万公里以后。

总之，车内是否有积碳，车内一定有积碳，只是有多少。正常情况下，行驶6万公里后车内积碳较多。对此一般没有试验，只有拆卸或用相关仪器检查，内部积碳一般用仪器肉眼观察。其次，发动机故障灯亮或因积碳晃动。还有一种是基于经验和公里数的粗略判断，以检验为准。一般情况下，如果驾驶没有问题，可以按时保养。

㈥ 怎么判断汽车里有积碳

如果你在驾驶中遇到提速慢，急加油回火，冷启动困难的现象，你车的气门很有可能已经积碳了。发现怠速低而且怠速时车发抖，踩下油门时发卡，换电瓶后无怠速，那么你车的进气管已经积碳很严重了。

如何判断是否出现积碳？
为避免揭缸盖带来损失，通过分析发现：从积碳形成到集聚至影响发动机正常工作是个渐进过程。当发动机出现凉车启动困难，怠速不稳时，说明积碳已经相当严重，再进一步就会造成失火断缸，直到无法启动。当出现凉车启动困难应立即到维修店进行检查，排除其他因素后应及时清洗气门积碳，避免揭缸盖带来的损失。

气门、燃烧室积碳

受电喷发动机控制特点的决定，汽缸每次工作的时候都是先喷油再点火，当我们熄灭发动机的一瞬间点火被马上切断，但是这次工作循环所喷出的汽油却无法被回收，只能贴附在进气门和燃烧室壁上，汽油很容易挥发，但汽油中的蜡和胶质物却留了下来，长此以往汽油中的蜡和胶质物越积越厚，反复受热后变硬就形成了积碳。如果发动机烧机油，或是加注的汽油质量低劣杂质较多，那么气门积碳就更严重且形成的速度也更快。由于积碳的结构类似海绵，当气门形成积碳以后每次喷入汽缸的燃油就会有一部分被吸附，使得真正进入汽缸的混合气浓度变稀，导致发动机工作不良，出现启动困难、怠速不稳、加速不良、急加油回火、尾气超标、油耗增多等异常现象。如果再严重会造成气门封闭不严，使某缸因没有缸压而彻底不工作，甚至粘连气门使之不回位。此时气门与活塞会产生运动干涉，最终损坏发动机。

进气管积碳

由于整台发动机各个活塞的工作并不是同步的， 当熄灭发动机时，有些汽缸的进气门不能完全关闭，一些未燃烧的燃油不断蒸发氧化，会在进气管中尤其是节气门后方产生一些较软的黑色积碳。一方面这些积碳会使进气管的管壁变粗糙，进气会在这些粗糙的地方产生旋涡，影响进气效果及混合气的质量。

另一方面，这些积碳还会阻塞怠速通道使怠速控制装置卡滞或超出其调节范围，这样一来会造成怠速低、怠速发抖、各种附属装置的提速均失灵、收油灭车、尾气超标、费油等现象。

如果你在驾驶中遇到提速慢，急加油回火，冷启动困难的现象，你车的气门很有可能已经积碳了。发现怠速低而且怠速时车发抖，踩下油门时发卡，换电瓶无怠速，那么你车的进气管已经积碳很严重了。有了以上现象就应该及时去专业维修店检查一下车子了。

在汽车维修中对于进气管积碳的诊断是很简单的， 只要把节气门拆下就可以很清楚地看到积碳的程度了。但是对于气门积碳的诊断一向是个难题，一般来说在专业的维修店里有三种诊断方法。
有帮助请采纳，谢谢

㈦ 怎样判断汽车有积碳

几乎每一辆汽车都或多或少的存在积碳，随着发动机积碳的积累，可能会有增加汽车油耗、加速异响，甚至是烧机油等危害，那么应该如何判断汽车发动机有积碳呢？

怎么判断汽车有积碳

一、汽车有积碳的现象

1、发动机怠速不稳，转速忽高忽低。

2、汽车尾气刺鼻，油耗相比之前增加了不少。

3、汽车在行驶中感觉无力发闷，尤其在超车时表现尤为明显，提速反应慢。

怎么判断汽车有积碳

二、检查发动机有积碳

1、检查爱车发动机是否含有积碳，直截了当的措施就带旁液是拆开发动机，通过观察检测确定有积碳后，可以很好的对发动机的各个零部件进行清洁。

2、在冷车情况下，即汽车处于熄火状态，我们可用手指伸向排气孔，如果手指上有黑色的污渍，则确定是有积碳。油耗增加

首先最明显的是油耗增加。积碳它是一种凝胶物质，具有很强的吸附性，在一定程度上会吸掉部分喷入气缸内的燃油，同时也会加大活塞和曲轴内部一些机械零件的阻力。而且，在这部分被吸掉的燃油还会在不完全燃烧的状态下形成新的积碳，如此恶性循环，会越来越费油。

NO.2

车子“没劲儿”

第二个推断有无积碳的办法就是，在加速或者是超车时，车子有种“没劲”的感觉。在无论我们怎么踩的情况下，启滚都不能发挥出车子该有的性能，并且有时候还会听到发动机里面传出异响，伴随而来的还有顿挫感，这基本就确定有积碳了，在蠢物超车时感觉尤为明显。

NO.3

怠速不稳定

第三个现象也十分明显，就是当发动机有积碳时，发动机的怠速非常不稳定，仪表盘指针也会忽高忽低，如果在正常行车时并没有太多影响，那么应该也是发动机内部积碳形成而导致的。

NO.4

尾气刺鼻

最后是尾气刺鼻，产生这种情况的元兇虽然不一定就是积碳，因为可能是三元催化器出了问题，但积碳较多的汽车，燃油是很难充分燃烧的，这些刺鼻的味道就是来自于燃油未完全燃烧所产生的二氧化硫。用专业的清洗剂清洗一下三元催化器，就可以了。

㈧ 如何判断汽车内有积碳

1、冷车多次点火不易启动，热车正常。

2、引擎怠速不稳、忽高忽低。加空油时,感觉加速不畅,有发闷的现象

3、行驶无力,尤其表现在超车时,提速反应慢,无法达到原车动力。

4、尾气很刺眼、刺鼻、严重超标。油耗比以往增加。

积碳的危害

1、损坏气缸内部结构：气缸内构成燃烧室的各种结构是发生积碳的主要部位，有活塞顶部、火花塞、缸内喷油嘴、进排气门和进气管的气缸入口处。

2、降低发动机功率：当积碳黏附在气缸、活塞顶时,就会减少燃烧室容积(空间)提高气缸压缩比,当压缩比过高,就会造成发动机早燃(固发动机爆震),降低发动机功率。

3、怠速抖动：当积碳黏附进排气门时,使进排气门关闭不严以至漏气，发动机汽缸内压力下降，直接产生的结果就是发动机激活困难，怠速工况下出现抖动。

4、油耗升高：节气门上的积炭使节气门位置发生变化，在发动机怠速时，电脑就接收这个错误信号，计算出错误的供油量，使车辆油耗升高。

5、尾气超标：当积碳黏附在氧传感器时,使氧传感器不能正确感知废气状况,无法正确调整空然比,从而使发动机尾气超标。

6、拉缸：当积碳在活塞环间形成时，会容易把活塞环卡死，造成燃机油并拉伤缸壁。

(8)如何判断汽车有积炭扩展阅读：

预防积碳

1、勤保养和清洗：有条件的话在汽车进行常规保养的时候可以顺便使用专用的清洗设备对于容易积碳的部位例如进气歧管油道等进行免拆的清洗。

2、使用高标号汽油：汽油中的蜡和胶质的杂质是形成发动机积碳的主要成分，也就是说清洁度高的汽油形成积碳的趋势相对来说比较小，添加高标号的汽油相对来说较低标汽油辛烷值高，燃烧完全和清洁，形成积碳的可能性也就相对来说低得多。

3、适当使用添加剂：使用一些助燃为主的保养性汽油添加剂或是以去除积碳为主的清洁型汽油添加剂。

4、手动挡提高转速：提高换档转速和高速行驶其实都是利用大量进气对于进气道内进行冲刷来预防和减少积碳的沉积，提高汽车的动力性。一般建议换档转速为2500转到3000转。

5、不要长时间怠速：经常怠速行使，容易形成积碳，而进气量的不足又会造成和促进积碳的沉积。因此在高速行驶或者爬坡以后不要马上对于发动机熄火停车，应该怠速运行10分钟左右，避免积碳。

㈨ 如何判断汽车有积碳

如何判断汽车烧机油？我建议你去4s店。一般4S商店都会拆解发动机，然后用内窥镜检查发动机积碳是否严重。如果发动机没有拆卸，可以根据发动机的工作情况来判断汽车是否有积碳。过度积碳的一般表现为:冷车多次点火不易启动，热车正常；
如何判断汽车有积碳
如何判断汽车烧机油？我建议你去4s店。一般4S商店都会拆解发动机，然后用内窥镜检查发动机积碳是否严重。如果发动机没有拆卸，可以根据发动机的工作情况来判断汽车是否有积碳。

过度积碳的一般表现为:

冷车多次点火不易启动，热车正常；发动机怠速不稳，忽高忽低；加空油的时候，感觉加速不顺畅，感觉闷，不能开车，尤其是超车的时候。加速响应慢，无法达到原车功率；尾气很刺眼，刺鼻，油耗严重超标等等。

发动机积碳是正常的，也是不可避免的。如果现象不严重，没必要恐慌。盲目做一些所谓的清洁项目，不仅不划算，还可能损坏汽车的其他部件。“清理积碳”最好的方法是拆解清洗发动机气缸盖，清洗所有零件。虽然有点麻烦，但是很彻底。

发动机产生积碳是正常的，这在所有汽车中都是不可避免的，尤其是直喷发动机。因此，允许一定程度的积碳。

积碳主要是由于发动机内燃油燃烧不充分，或燃油中不能完全燃烧的石蜡胶体物质，残留在燃油喷嘴、节气门、油管、火花塞等处，然后在高温作用下，形成积碳。

如果积碳时间长，很容易导致发动机部件无法正常工作。常见现象有启动困难、怠速不稳、动力下降或车辆无法加速等。

其实在日常驾驶中，有很多情况会加剧积碳的形成，比如车辆长时间怠速、长时间低速行驶、长时间原地热车，都会造成气缸内燃油燃烧不充分，加剧积碳的形成。

(图片/文字/照片:)
如何判断手动挡离合器片是否损坏烧了
判断手动挡离合器片是否损坏或烧毁，早期明显是离合器打滑，严重时可闻到烧焦味。正常情况下，手动挡车辆的原装离合器基本可以使用15万公里以上，所以如果这一公里内离合器出现问题，大部分情况都与驾驶习惯密切相关，当然也不排除质量问题。

判断手动齿轮离合器片是否损坏的方法；

1.正常情况下，手动挡车辆的原装离合器基本可以使用15万公里以上，所以如果这一公里内离合器出现问题，大部分情况都与驾驶习惯密切相关，当然也不排除是质量问题。根据离合器的工作原理，离合器片的磨损主要发生在半离合状态。此时离合器片、压盘和飞轮在旋转时处于摩擦状态。因此，如果平时开车时经常使用半离合器，离合器的使用寿命会大大缩短。

2.离合器过度磨损的早期症状主要是车辆打滑现象，表现为车辆加速时，发动机转速与车辆速度不同步，基本上是车速晚于车速。 如何判断汽车有积碳 如何判断手动挡离合器片是否损坏烧了 @2019

㈩ 汽车积碳的表现

汽车积碳多表现如下：
1、汽车动力变弱了。当汽车在起步或上坡时出现困难，或者出现加油的症状时，意味着积碳被堵塞。
2、发动汽车很困难。汽车不能连续启动，很大一部分原因是汽车积碳。
3、异常熄火。手动挡换挡时总是熄火，或者在空挡滑行时容易熄火，是时候清理积碳了。