广东哪里收购小鹏汽车

㈠ 又一个自主品牌倒下，比吉利更早造车，如今已成他人的生产工具

任何一个行业，都有兴衰起知逗落，汽车行业也不例外。在早年间受市场井喷等因素影响，诞生了许多的自主品牌，比如吉利、海马、长城等都是现在“历史”比较悠久的品牌。而随着如今市场竞争环境的加剧，消费者需求的变化，市场里开始迎来新一轮的优胜劣汰的淘汰赛，许多未能跟上时代步伐的自主品牌逐渐被淘汰出局，如北汽幻速、奥克斯等等。近日，又一个自主品牌倒下，比吉利更早造车，如今已成他人的生产工具。

直到近日，福迪被造车新势力小鹏汽车给100%收购，这个比吉利造车时间更早的自主品牌画上句号。而小鹏收购福迪汽车的目的也很简单，作为老牌自主品牌，福迪汽车有着一张难得的汽车生产资质，而这正是小鹏汽车最缺少的。因为没有生产资质的问题，小鹏只能由海马汽车代工才允许上市销售，而收购福迪后，小鹏汽车终于拥有自己的工厂，名正言顺不受制于他人了。而福迪，也成为了他人的生产工具。

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㈡ 小鹏汽车获生产资质 再也不用贴标生产

工信部发布了第332批《道路机动车辆生产企业及产品公告》（以下简称公告），小鹏汽车作为被许可的整车生产企业在该批公告中凳耐携予以发布。这意味着，小鹏汽车的自建工厂生产资质最终落定，小鹏汽车也成为了新势力中为数不多拥有生产资质、自建工厂制造生产能力的企业。
此前小鹏 P7 的最新申报图显示该车贴有 “广东福亩誉迪” 字样，也即该车由广东福迪汽车有限公司位于广东省佛山市的工厂进行生产。在年初小鹏汽车为了获取生产资质，收购了广东福迪汽车有限公司。并且在 3 月 19 日，福迪汽车的股东方已变更为小鹏汽车汽车旗下公司肇庆小鹏新能源投资有限公司。这也表示 P7 可以通过福迪汽车的资质进行生产销售。
而今天正式官宣获得生产资质后，未来小鹏 P7 将在自建的肇庆工厂生产，并且有望摆脱 “广东福迪” 或 “海马汽车” 的贴牌尾标。据悉，肇庆小鹏汽车智能网联科技产业园规划总面积达 3000 亩，其中整车生产项目占地枣伏面积 1500 亩，工厂厂区共设有冲压、焊装、涂装、总装、Pack五大车间，并且拥有 4 种不同车型总装柔性生产线及 1 条柔性电池合装线，共计设置 264 台智能工业机器人。该工厂早在 2017 年底已经竣工。
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㈢ 小鹏汽车宣布C+轮近5亿美元融资 多家知名投资机构领投

财经网汽车讯?小鹏汽车C+轮获近5亿美元融资。

7月20日，小鹏汽车宣布完成签署由Aspex、Coatue、高瓴资本和红杉中国等知名投资机构参与的C+轮融资，融资金额近5亿美元。

对此，电动汽车行业分析师张翔表示，此轮融资解决了小鹏汽车肇庆工厂的剩余硬件完善问题，在此之前小鹏P7交付量一直不大，这与新工厂的一些设备还未完善有关。另外，这轮融资也可以让小鹏汽车加紧对销售网络的建设。之前小鹏汽车只在一线城市做了销售网络建设，二三线城市还没有铺开。这与蔚来相比起来还有很大差距。第三，小鹏还可以开发第三款车型中大型SUV。此轮融资也解决了新款车型的研发费用问题。

2019年11月，小鹏汽车C轮融资获得4亿美元。同时也正在推进C+轮融资。但距离何小鹏提出过的300亿元融资的目标还有相当距离。

今年5月，小鹏汽车运营主体广州橙行智动汽车科技有限公司47位股东将其所持的全部股权悉数出质，质权人均为广东小鹏汽车科技有限公司。此举在业内看来大概率是为海外IPO搭建VIE框架。

2018年时，何小鹏曾经对媒体表示，“小鹏汽车认为一个企业在什么阶段上市应该是水到渠成的事，?而不是被动做出任何选择。目前我们的主要目标是把核心业务做好，把产品和口碑做好。同时，我们会密切留意资本市场的动态和发展，但目前并没有IPO的具体时间表”。

小鹏汽车在今年4月推出第二款智能轿跑小鹏P7，同时建成拥有自主生产能力的小鹏汽车肇庆智能工厂，并且在今年5月通过收购福迪汽车获得生产资质。

小鹏汽车今年上半年累计销量4698辆，其中6月单月销量1123辆。

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㈣ 告别代工 收购福迪 小鹏汽车扫清自产障碍

对于每一个造车新势力而言，生产资质都是他们需要面对的难题。毕竟汽车这种产品用互联网概念打造出市场第一印象并不难，但从设计雏形到实车落地，解决生产资质让产品合理合法的推出市场，而获取生产资质却并不简单，因此新势力企业采取代工的方式生产车型，是目前一个非常主流的做法，例如小鹏利用海马汽车的生产线生产主力产品小鹏G3，蔚来则依靠江淮汽车的生产线投产等等。

而随着小鹏汽车收购福迪汽车，新造车企业头部三家企业被认为都将获取生产资质。目前，新造车企业较为稳定的前三名是蔚来、威马和小鹏，但此前仅有威马汽车通过收购大连黄海闹州曲线获得生产资质，而蔚来和小鹏则均为代工模式。

在小鹏汽车收购案前不久，2月25日，蔚来汽车宣布与合肥市政府签署了蔚来中国总部落户合肥的框架协议，计划在合肥建立研发、销售、生产基地，打造以合肥为中心的中国总部运营体系。

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㈤ 收购资质的成功转换：小鹏P7迈入“自产时代”

在工信部5月19日发布的第332批《道路机动车辆生产企业及产品公告》（以下简称公告）中，小鹏汽车出现在了“被许可的整车生产企业”名单中。
车云菌也去搜索了一遍公告目录，发现这张“准生证”的关键，在于这步操作：

也就是说，在2个月前完成对广东福迪汽车的100%收购之后，小鹏这次成功将福迪的生产资质变更到自己手中，由此前的“海马代工”正式转入肇庆工厂的“自产模式”。小鹏汽车也向车云菌确认称，关于《新能源汽车推广应用推荐车型目录》里所显示的信息，此后会有更新，小鹏P7将在小鹏汽车自建工厂——肇庆小鹏汽车智能网联科技产业园自主生产。
按照小鹏官方说法：“小鹏汽车成为了新势力中为数不多拥有生产资质、自建工厂制造生产能力的企业。”
抠掉“海马”，换上“福迪”？
小鹏终于“抠”掉了车尾的“海马汽车”。
相当长的一段时间以来，新能源汽车生产牌照始终是这些“要钱有钱要人有人”的造车玩家们最大的桎梏。一些心急的选手退而求其次寻求代工伙伴，也有不差钱的选择直接收购已有资质的车企，“曲线”生产。
这两种方式，小鹏汽车都走了一遍。
公司首款产品小鹏G3，就来自其与海马汽车共同建设的郑州海马小鹏智能工厂。彼时，尚未解决资质问题的小鹏，在2019年底向工信部申报P7时，依旧挂着“海马汽车有限公司”的头衔。
后来，为了能顺利完成小鹏铅喊李P7在工信部的产品公告流程，小鹏决定100%收购广东福迪汽车。据报道，到3月19日，福迪汽车的股东方已变更为小鹏汽车旗下公司肇庆小鹏新能源投资有限公司，福迪汽车董事长、法人叶青，董事陈岩、沈振强、王殿武等均已退出，由小鹏汽车总裁夏珩担任福迪汽车执行董事，小鹏汽车副总裁何涛担任监事。
于是，在工信部最初公布的第332批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品公示中，我们看到小鹏申报了三款P7车型，均转由广东福迪汽车有限公司位于广东省佛山市南海区狮山科技工业园B区博爱东路的工厂进行生产。
那时车辆尾部的“海马汽车”标识，已经改成了“广东福迪”。业界人士也认为，小鹏P7可能同时在广东福迪槐迟和郑州的海马汽车工厂（代工）生产。
肇庆工厂，箭在弦上
如今生产资质的成功转移，打破了业内对于P7的种种猜测。
事实上，资质审批的主要目的在于检验量产车型的品质，重点是其产品能否实现“生产一致性”，即车企关于技术控制、成本控制的能力。
包括小鹏在内的新能源选手，也早已按照国家有关部门规定准备或递交申请材料，排队等待“准生证”下发。据不完全统计，处在等待队列中的企业多达数十家，其中甚至已经有人完成了自建工厂的工作。他们的产品或许已在生产线上，只等有关部门“拉铃”开工。
小鹏就是一个很好的例子。早在2017年12月，肇庆小鹏汽车智能网联科技产业园（简称肇庆工厂）就已完成奠基仪式，也成为公司全球首个自建的整车生产基地。
官方资料显示，肇庆小鹏汽车智能网联科技产业园规划总面积达3000亩，其中整车生产项目占地面积1500亩，工厂厂区共设有冲压、焊装、涂装、总装、Pack五大车间，拥有 4 种渗慎不同车型总装柔性生产线及 1 条柔性电池合装线，共计设置 264 台智能工业机器人。此外，工厂内还建有覆盖 18 种测试路面以及 NVH、操控制动舒适性、密封性、自动泊车系统等多种功能测试的动态测试跑道。
肇庆工厂各生产车间已于2019年9月完成全面封顶，此后进行预生产进行设备调试，目前通过小鹏P7工程试制车的小批量试生产，已经跑通并验证整个生产流程。
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㈥ 福迪被收购后怎么样了

小鹏汽车已经收购广东福迪汽车有限公司，因此生产资质已经得到了解决。从天眼查获取的信息来看，3月19日，福迪汽车的股东方已变更为小鹏汽车旗下公司肇庆小鹏新能源投资有限公司，福迪汽车董事长、法人叶青，董事陈岩、沈振强、王殿武等均已退出，由小鹏汽车总裁夏珩担任福迪汽车执行董事，小鹏汽车副总裁何涛担任监事。

相关信息还披露到，小鹏汽车第二款车型小鹏P7将在今年二季度交付，但这款车目前在小鹏汽车的自建工厂肇庆工厂生产，如果小鹏汽车没有自己的生产资质，P7通过工信部的产品公告会受到挑战，“这个资质的收购还是挺紧迫的”。

公司简介：

广东福迪汽车有限公司成立于1988年，拥有年生产30万台车身、首期5万辆整车的生产线，公司经营业务不仅涉及皮卡、SUV等整车产品，还拥有车身、零部件等业务，已与福田汽车、东风汽车、长城汽车等国内整车生产厂家形成长期车身零部件配套合作关系。

一位小鹏汽车内部高层人士透露，“这次收购与单纯的买资质不同，福迪是一家正常经营的企业，而且业务和资产都很健康。”

㈦ 借鸡生蛋成历史，小鹏汽车终可“持证上岗”

造车难，“持证”造车更难。
5月19日，工信部发布了第332批《道路机动车辆生产企业及产品公告》，小鹏汽梁埋李车作为被许可的整车生产企业在该批公告中予以发布。
至此，小鹏汽车或将结束代工生涯，持证上岗造真正属于自己的车。

扉旅汽车了解到，在今年3月，小鹏汽车通过收购了广东福迪汽车有限公司，获取了后者的生产资质，有媒体报道称，此次收购花费大概是12.5亿。
据了解，广东福迪汽车有限公司成立于1988年，拥有年生产30万台车身、首期5万辆整车的生产线，公司经营业务不仅涉及皮卡、SUV等整车产品，而且还拥有车身、零部件等业务。
对于收购，小鹏汽车方面接受采访时表示，这次收购与单纯的买资质不同，广东福迪汽车有限公司是一家正常经营的企业，而且业务和资产都很健康。
小鹏汽车成立于2014年，2018年12月旗下首款智能电动SUV小鹏G3正式上市，2020年5月正式获得生产资质。
这个时间线看上去有些滑稽，生产资质还没有呢，车却卖了好几年。但现实情况就是这样，以蔚来、小鹏为代表的新势力造车企业，几乎都走着同样的造车路线，为了尽快的推出自己的车型，只能先选择代工，生产资质的事只能慢慢来。
事实上，小鹏汽车一直在为造“自己的车“做着准备。
扉旅汽车看到，早在橡迟2017年，小鹏汽车就在肇庆建造自己的造车工厂，总投资超过100亿元，据介绍，该工厂规划总面积达3000亩，其中整车生产项目占地面积1500亩，工厂厂区共设有冲压、焊装、涂装、总装、Pack五大车间，拥有 4?种不同车型总装柔性生产线及 1?条柔性电池合装线，共计设置 264?台智能工业机器人。
但生产资质问题没有解决前，还只能由郑州海马代工，这也是为什么在小鹏汽车上有海液闭马汽车字样的原因。
由其他车厂代工无疑是造车新人快速入局的好办法，因为获得生产资质、自建工厂都需要大量的时间和资金，如果等万事俱备再入局，黄花菜都凉了。
不过，大多数造车新势力都没有放弃自主制造这条路，如今，多个造车新势力都已经间接的获得了生产资质，只是获得这个资质，对于本来资金就不富裕的造车新势力，付出了不小的代价。
扉旅汽车整理相关信息看到，造车新势力为了获得生产资质，都是花了大价钱的。拜腾汽车收购一汽华利共花费8.5亿元；理想汽车收购重庆力帆汽车有限公司花费6.5亿元；博郡汽车与一汽夏利合作花费5.05亿元。
这些造车新势力从出生那天起，就一直受到资金的困扰，虽然获得资质需要大量资金，但这笔钱又不得不花，因为自己获得造车资质，确实还是有很多好处的。
比如对整车的产能、品质更具有把控力，很好的控制造车成本，不用再贴别人的标，也更容易得到资金方面的支持等等。
当然也有特立独行的，比如目前处于新势力造车领跑的蔚来汽车就一如既往的坚持代工的模式，虽然蔚来汽车已在合肥建厂，但依旧是江淮汽车代工。
对此，蔚来汽车也遭到了很多质疑。认为没有通过收购等方式间接获得生产资质是因为“差钱儿”。但扉旅汽车认为，坚持代工可能是蔚来汽车认为最好的方式，与资金无关，毕竟很多造车新势力都能拿出来的钱，蔚来更应该拿得出来，但代工这种模式究竟能否走好，能走多远，还要继续看下去，或许某天蔚来汽车宣布获得了生产资质也说不定。
目前从销量来看，蔚来汽车、理想汽车、小鹏汽车位列新势力造车的前三名。这领跑的三家新势力各有特点。
此次小鹏汽车获得生产资质后，与理想汽车一样实现真正意义的自己造车，而蔚来汽车继续坚持代工模式。而从产品来看，理想汽车与蔚来、小鹏生产纯电动汽车不同，主打插电混动。
可谓造车路上各有各的道儿，小鹏汽车获得生产资质算是又翻开了一个新的篇章，但最终谁的道儿最好，还要慢慢揭晓。
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㈧ 小鹏汽车是哪个厂生产的

小鹏汽车成立于2014年，总部位于广州，是广州橙行智动汽车科技有限公司旗下的互联网电动汽车品牌，由何小鹏、夏珩、何涛等人发起，团队主要成员来自广汽、福特、宝马、特斯拉、德尔福、法雷奥等知名整车与大型零部件公司，以及阿里巴巴、腾讯、小米、三星、华为等知名互联网科技企业。

2018年1月，小鹏汽车交付了39辆新车，并成为首家进入乘联会新能源车销量榜的互联网造车企业。

2019年11月13日，小鹏汽车宣布完成C轮4亿美元融资，投资方包括小米集团和公司创始人何小鹏。除了4亿元美元融资外，小鹏汽车还宣布获得招行、中信及汇丰银行等多家银行总额达数十亿人民币无抵押信用贷款。

2020年8月27日晚间，小鹏汽车正式登陆纽交所，以“XPEV”为股票代码。

(8)广东哪里收购小鹏汽车扩展阅读：

公司所获荣誉：

2019年10月21日，胡润研究院发布《2019胡润全球独角兽榜》，小鹏汽车排名第57位。

2019年11月15日，胡润研究院发布《世茂海峡·2019三季度胡润大中华区独角兽指数》，小鹏汽车以300亿人民币估值上榜。

2020年1月9日，胡润研究院发布《2019胡润中国500强民营企业》，小鹏汽车科技以市值280亿元位列第263位。

2020年8月4日，《苏州高新区·2020胡润全球独角兽榜》发布，小鹏汽车排名第70位。

2020年8月4日，小鹏汽车名列2020中国新型创新企业50强第23位。

2020年8月8日，小鹏汽车以62.93亿元品牌价值名列2020中国品牌节年会500强榜单第237位。