汽车打气需要去哪里

胎压过低最严重的后果就是造成爆胎，同样胎压过高也会导致爆胎，但是胎压过低一般不刻意很难察觉，如果长时间在低胎压的环境下驾车，对于轮胎是一个非常大的伤害，重则还会危及到驾乘人员的安全。胎压过低的伤害非常大，首先轮胎自身的运动自摩擦系数增加，着地的胎面更瘪，与不着地胎面的正常性，之间有了一个运动过程，纳罩腊使得不是一个正常圆在运行，使得轮胎温度升高。其次胎压过低会使胎体变形增大，胎侧容易出现裂口，同时产生屈挠运动，导致过度发热，促使橡胶老化，帘布层疲劳，帘洞滑线折断，还会使轮胎接地面积增大，加速胎肩磨损，从而导致爆胎。

没有一个准确的数值告诉我们胎压低于多少不能开，那么我们还是最好不要低于厂家规定的推荐值，一般来说是2.2-2.5。通常厂家推荐气压值可以在车辆用户手册或者车门（B柱或者C柱）附近闷弊找到。（图/文/摄：太平洋汽车网郭珊珊-兼职）

Ⅳ 汽车轮胎打气去哪里

汽车胎压不足可以打气的地方有很多。比如汽车4S店、洗车的地方、卖汽车轮胎的店、修车或者汽车美容的地方都可以打气。

很多车主往往随意打气，甚至用脚踢来试试气足不足。这是危险的，因为轮胎在工作情况中致命的因素是发热。一辆以100公里时速行驶的车辆，胎面温度(最热的地方是在胎肩，即胎面与胎侧交接处)可达到70°C左右(烫手)。

从轮胎结构讲，有三个地方吃力最重：即胎肩，胎侧以及胎圈。轮胎充完气以后是鼓起的，但其与地面接触部分却是平的。轮胎运动时就好像一个气球被反复的往地面按压；橡胶材料随之受弯曲、拉伸，以及离心力的作用而交叉变形，其工作情况之恶劣可想而知。

假如气压不正常，这些反复交叉的变形就不能保持在设计允许的范围以内由此必然带来寿命缩短，耗油量增加，甚至爆胎翻车。

胎压过低的危害

胎压过低与路面的摩擦系数会增大，油耗上升；轮胎与地面的摩擦成倍增加，胎温急剧升高，轮胎变软，强度急剧下降，车辆高速行驶，就可能导致爆胎，胎压过低会使胎体变形增大，胎侧容易出现裂口，同时产生屈挠运动，导致过度发热，促使橡胶老化，帘布层疲劳，帘线折断，还会使轮胎接地面积增大，加速胎肩磨损。

Ⅵ 胎压不足去哪里打气

胎压不够能够到汽车修理厂或是汽车4S店打气，汽车修理厂及汽车4S店一般都是有专业的的充气设备；还可以自身配备一个携带式纯电动车电池充电泵（留意要选用带胎压检测设备）放到车里，便捷可随时随地给轮胎打气。而打气的胎压值应以轮胎生产商最佳值为标准。

一般状况下，去汽车4S店调下胎压不是付费的，自然，不清除每个地区的要求不一样。调胎压包含胎压过低或过高必须调节至正常的范畴内。假如车子配备有汽车充气泵及胎压表得话，能够自身调胎压，不用跑到汽车4S店调。

当胎压过高时，必须开展放气，如果有指南针胎压表得话，就可以扭开轮胎气缸的外盖，寻找气门嘴的中芯国际并挤压，随后一边对比陪谈团着胎压表一边按住可排气阀，观查表里的数据，直至轮胎标准气压返回一切正常范畴。

当胎压过低时，启动车子，用电动充气泵一端与车辆联接，打气的一端与轮胎的气缸联接，随后将压力泵的工作压力依照生产商最佳值开展设定，最终开启充气泵就取得成功打气了芦橘，直到充到预置的胎压值时，充气泵会自行停止工作。侍滚

平常一定要勤加查验胎压，一般在胎侧没什么出现异常的情形下，一周查验一次，车辆轮胎1-两个月充一次气，避免因胎压难题而毁坏轮胎或危害安全驾驶。

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Ⅶ 汽车胎压不足去哪里打气

汽车胎压不足物液可以到汽修厂或者4S店打气，汽修厂及4S店一般都有专业的充气设备；也可以配备一个便携式电动汽车充电泵放在车上，方便可随时给轮胎打气，打气的胎压值应以轮胎厂商推荐值为准。当胎压过高时，需要进行放气，如果有指针式胎压表，可以拧下轮胎气门的盖子，找到气段和门嘴的中芯并轻压，然后一边对照着胎压表一边按下可放气阀，观察表上的数字，直到轮胎气压回到正常范围。当胎压过低时，发动车辆用电动充气泵一端与汽车连接，充气的一端与轮胎的气门连接，然后将压力泵的压力按照厂商推荐值进行设置，最后打开充气泵就成功充气，等到充到预设的胎压值时，充气泵会自动停罩燃物止工作。

Ⅷ 汽车轮胎打气去哪里打加油站能给轮胎充气吗

Ⅸ 车子胎压不足去哪打气

车子胎压不足可以到汽修店或者4S店补充打气，也可以使用自行车打气筒进行充气，建议车主购买一个便携式电动汽正模携车充电泵（注意要选择举伏码做带胎压监测装置）放在车上，随时都能方便汽车给轮胎充气。胎压过低的危害：1、与路面的摩擦系数便会增大，油耗上升；2、造成方向盘很沉，易跑偏等不利驾乘安全的因素；3、使轮胎各部位的运动量增大，过度的碾压造成轮胎的异常发热；4、使得帘线以及橡胶的功能降低，引发脱层或者帘线折断与轮辋之间产生过度的摩擦造成胎圈部位损伤，异常磨损。

Ⅹ 汽车轮胎打气去哪里

汽车胎压不足可以打气的地方有很多。比如汽车4S店、洗车的地方、卖汽车轮胎的店、修车或者汽车美容的地方都可以打气。

很多车主往往随意打气，甚至用脚踢来试试气足不足。这是危险的，因为轮胎在工作情况中致命的因素是发热。一辆以100公里时速行驶的车辆，胎面温度(最热的地方是在胎肩，即胎面与胎侧交接处)可达到70°C左右(烫手)。

从轮胎结构讲，有三个地方吃力最重：即胎肩，胎侧以及胎圈。轮胎充完气以后是鼓起的，但其与地面接触部分却是平的。轮胎运动时就好像一个气球被反复的往地面按压；橡胶材料随之受弯曲、拉伸，以及离心力的作用而交叉变形，其工作情况之恶劣可想而知。

假如气压不正常，这些反复交叉的变形就不能保持在设计允许的范围以内由此必然带来寿命缩短，耗油量增加，甚至爆胎翻车。

胎压过低的危害

胎压过低与路面的摩擦系数会增大，油耗上升；轮胎与地面的摩擦成倍增加，胎温急剧升高，轮胎变软，强度急剧下降，车辆高速行驶，就可能导致爆胎，胎压过低会使胎体变形增大，胎侧容易出现裂口，同时产生屈挠运动，导致过度发热，促使橡胶老化，帘布层疲劳，帘线折断，还会使轮胎接地面积增大，加速胎肩磨损。