雪天汽车如何上坡

A. 雪天汽车上坡问题

一、雪天行车技巧

1、手动挡车辆起步技巧

手动挡避免起步打滑对油离配合的要求比较高，如果1挡起步打滑的话可以用2挡起步，降低轮上扭矩，延迟打滑的发生，因为在相同转速下，高挡位的扭矩输出比低挡位要小，可以避免因为扭矩过大造成打滑。

2、自动挡车辆起步技巧

动挡则分很多种，目前比较先进的自动变速箱与ASR驱动防滑系统集成在一起，起步时根据轮速传感器传回的信号选择挡位。

如果是比较老的自动变速箱，没有雪地模式，那么就不要选择3、2、L这样强调扭矩输出的挡位，用D挡配合轻柔的油门来起步，自动挡车型如具有雪地模式，可以直接选择雪地模式(SNOW)来起步，雪地模式是通过程序的设定，让变速箱以2挡起步。

3、在路上行驶时免不了会遇到弯道和坡道，尤其是有些立交桥的匝道，既是弯道又是坡道，会比其他路段更容易发生事故，在拐弯时需要提前减速，保持车速低速过弯，尽量不要在弯道超车或变道。

4、下坡时应避免空挡滑行，还要注意不要踩死刹车，可以利用降低挡位利用发动机制动来辅助降低车速，如具有下坡缓降功能的汽车，可以开启此功能。

二、转速太高对车辆有伤害

开车转速达到五千转以上发动机容易拉缸。

发动机转速在2000-4000这个区间才能最好的利用发动机，这个范围便被称为健康转速区。转速过低或过高都不行，过低则燃料燃烧不完全，容易积碳伤害发动机；过高则发动机气缸和变速箱齿轮磨损大，也对发动机不好。

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雪天行车常识：

1、预热与除雪：当您发现停了一晚的车上覆盖着积雪时，先别急着走，应该先预热爱车，这样做的主要原因是为了让机油能更好的润滑，从而使发动机进入最佳状态。另外，这样会让水温升高，能保证我们更好地利用暖风系统！车主可以在热车的同时将车上的浮雪擦掉，尤其是车窗、后视镜和车灯的位置，视野和光源清晰对行车安全十分重要。

2、起步与行驶：冬季起步一定要缓慢柔和，这样做对轮胎和发动机都有好处：一方面可以让轮胎在还比较硬的状态下有个渐热的过程；另一方面也是为了让发动机在未达到正常运转温度时负载尽量小一些。

3、停车与清理：车主应避免在坡地停车，而是选择朝阳、干燥、平坦的地点。停车前要先观察欲停放车辆位置的周围和上方：不要紧靠建筑物、电线杆等，避免侧滑时碰撞；也不要将车停在树木或广告牌下，以防其忽然断落砸损车辆。

雪天外出归来后及时清除掉附着在车身上的融雪剂，如果清洗不及时、不彻底，会对车的底盘和轮胎产生腐蚀作用，容易使底盘生锈、轮胎氧化，缩短其使用寿命。

B. 下雪天开车上坡打滑，该如何行驶

引言：对于新手来说，在下雪天开车，是非常困难的。如果防滑措施没有做好，非常容易出现交通事故。对于平地还好，只要缓慢的行驶，是能够避免。但是对于上坡的话，本身就比较打滑，上坡会增加驾驶的难度。这个时候就可以使用专门的冬季胎，并且要控制车速，像防滑链等等方式，是能够避免交通事故的发生。今天小编想分享的话题就是，下雪天开车，上坡打滑应该如何行驶？

C. 雪天如何开车上坡怎么在雪天开车上坡

1、使用冬季胎，冬季乎姿尘胎与普通轮胎不同，使用了更软的橡胶，以及专用的雪地花纹，可有效提高积雪路面的抓地力，提高行车安全。
2、因为是雪天的原因，地面非常滑润，汽车的刹车制动等操控灵敏度大大下降，假如速度太快，很容易失去控制，发生意外。
3、上坡应尽最大限度维持低挡位，低速挡驾驶能让车子在坡道上平稳的驶过。下坡则应防止空挡滑行且不要踩死刹车，刹车时轻点刹车，车速逐渐降下后进而加大刹车力度，借助于下降挡位来辅助控制车速。
4、假如有雪地模式，打开雪地岁禅模式驾驶，电脑会控制发动机更温柔地输出，进一步防止册此在冰面等湿滑路面上起步打滑。
5、不可以猛踩刹车，猛踩刹车的话不但不能刹住汽车，甚至有可能会因为一些原因造成汽车后溜。

D. 开车雪天爬坡技巧 开车雪天怎么爬坡

1、如果车上有积雪一定要清扫完全后再上路。清扫积雪会让自己开车时候的视野更为宽阔，以便用来应对各种突发情况。而且位于你后方的车辆也能够清晰的看见你的尾灯，否则在黑夜中，被大雪覆盖了的车屁股，着实让人很难发现。有时候车上有残留的雪块，在行驶时突然散落到地面也会让后车打滑，或者砸到后方的车，从而引发不必要的交通事故。

2、上路开车切记减速慢行，保持车距。保持与前车的距离是雪天开车必须要注意的。因为与正常情况下的道路相比，雨雪这种极端天气下的道路非常的湿滑。需要预留到平时车距的2倍到3倍，速度也不能过快。最好预留6秒到10秒之间的距离来应对突发情况。

3、陵伏册避免加速上坡和急刹车。在不少人认为，上坡就应该深踩油门，这样才能有足够的动力爬坡。但在雨雪天气，路面十分滑，当深踩油门的时候，轮胎转速瞬间提高数倍，会导致抓地不稳，打滑下溜尺宏现象。最好的就是保持匀速爬坡。当遇到突发情况很多人的第一反应也是及厅汪时刹车，但在雪天这也是不可取的，突然的刹车会导致轮胎极易抱死，虽然有ABS防抱死系统，但在极端的天气里作用也不如平时那么大，也非常容易引发事故！

4、最后尽量避免在极端天气下的开车出行，这样能从根本上杜绝很多潜在的危险。

E. 雪天上坡打滑开车技巧是什么

雪天上坡打滑时的开车技巧是灶带郑：1、使用雪地胎其有专用的雪地花纹可有效提高积雪路面的抓地力提高行车安全。2、控制速度雪天地面非常滑润刹车制动的操控灵敏度会下降要注意维持车速的平稳不可猛踩刹车隐颂。3、合理借助于挡位上坡应维持低挡位低速挡驾驶能让车子在坡道上平稳的驶过下坡则行裂应防止空挡滑行且不要踩死刹车。4、假如有雪地模式打开雪地模式驾驶电脑会控制发动机更温柔地输出进一步防止在冰面等湿滑路面上起步打滑。

F. 雪天路滑开车上坡技巧

1、小坡要猛冲

一般的司机遇上坡道，不管大坡小坡都是缓慢行驶，可要是遇上小坡，可以选择加大油门快速通盯含过。小坡坡度缓、长度短，如果前面没有车辆，最好是提前加油猛冲上去，很容易就能通过。

2、长坡陡坡要慢

小坡陵手要冲，可要是遇到长坡或者陡坡，猛冲那一套就不管用了，还是小心为上。离合器踏板慢慢地尺则嫌均匀放松，控制油门在最小开度，保持车辆充足的动力，这样车辆不容易熄火。同时，轮胎也要多套上防滑链，即使车辆在半路停下，也不会发生后滑。

G. 为什么后驱车雪天容易打滑，爬坡上不去后驱车雪天如何驾驶

原因：

后驱车的驱动轮为后轮，形象的理解就是“推”着车跑，这种驱动形式多用于豪华轿车，比如宝马汽车，奔驰汽车以及奥迪汽车等等。后驱车型是推着汽车前进，也就是说车子的重量集中于前部，而动力来自于后轮。

那么当车子的重量与地面所产生的摩擦力大于后轮所提供向前的推进力时，车辆就根本无法前行。雪天路滑，后轮所提供的推进力更有可能小于车子的重量与地面所产生的摩擦力，所以就导致了打滑的现象。

雪天驾驶：

1、对于雪天光滑的路面，如果是自动挡车型，就需要活用怠速起步。松开刹车之后，先由发动机怠速，让车缓慢行驶，再轻踩油门，车辆就可以缓慢起步了。

2、如果后轮被雪卡住，怠速不能让车移动，就缓缓给油，车只要稍微有向前的速度，就稳住油门，直到车辆能正常行驶。

3、如果后轮打滑，就立刻停止给油，松开油门，踩住刹车，不让车来誉慎回溜车，往后倒一点，再尝试起步。

4、再者，雪天刹车，一定要缓踩刹车，早做刹车动作，刹车过程要慢慢进行，先浅踩刹车，保持一段，车速降低之后，再慢慢深踩刹车，直到车身停稳。

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雪后上坡路注意事项：

湿滑路面上坡时，起步应慢慢松开刹车或放离合，让车辆缓慢动起来后再轻踩油门。切忌一起步大油门，车轮必定打滑，容易发生侧滑现象。与前车保留一定的距离，如果是陡坡，最好等前车上去后第二辆车在上坡，否漏虚渣则一个溜车就是一串！谁也跑不掉。

上坡途中尽量别让车停下。如果车子在中途停下无法移动，自动挡若有雪地模式则打开雪地模式，手动挡可以尝试2挡起步。这样可以减少发动机动力输出，让车轮打滑现象得到抑制。雪地模式同理，也是靠限制发动机动力输出返悄，让油门反应迟钝，起步平顺些许。

H. 雪天自动挡上坡技巧

在雪天行车时由于不可预测的因素太多,所以开车时慢行可以给自己留出更多的时间判断,从而做出正确的操作。下面是我帮大家整理的雪天自动挡上坡技巧，仅供参考，大家一起来看看吧。

雪天自动挡上坡技巧 篇1

雪天自动挡车怎么开?

1、踩刹车-打火-挂挡(P到D)-松手刹-抬脚刹-给油-起步，你是这样的吗?

2、 等红灯时-踩刹车，绿灯亮-松脚刹-给油-起步，或者 -踩刹车-挂P档，绿灯亮 -挂D档 -抬脚刹-给油-起步，你是这样的吗?

3、行驶中一直踩住油门-加速深踩-减速松抬，你是这样的吗?

4、一D到底 ,从来不用限制挡 ，减速用刹车控制，这是不是你?

5、超车的时候 ，只需深踩油门就ok了，是不?

6、行驶结束停车后，挂P档--松开脚刹-拉上手刹-拔钥匙，对不对?

握自己打一开始也以为这就是驾驶自动挡汽车正确方式，可是这就错了，下面详细教大家一下。

1、启动发动机准备行车时

先接通电源 (不打着发动机) -踩刹车、挂挡，不是直接挂入D档，而是挂到N档上再点火 ，之后由N档挂入D档 ，松手刹 、抬脚刹车 、起步。等红灯或短时间停车等待时,正确的方法是：拉手刹 、挂N档 、而不是P档! 更不能踩住刹车 ，长时间(30秒以上)让档位保持在D挡上。

2、加睁搭虚速技巧

注意“提前升挡、滞后降挡”特点。

踩一下松一下的自动挡换挡技巧，当发动机转速上升到换档区间后，你只要轻收油门，自动变速箱会自动做出升档的指令，而在你收油的瞬间发动机转速会下降一些，正好与刚升档的齿比衔接，这时再加油前行，你会觉得整个自动挡换档过程更加平顺，乘坐也更加舒适。

3、超车时宜用D挡

将踩油门的脚松一下，然后再猛踩下去。

自动挡汽车超车的技巧也是非常重要的，超车时的急加速仅靠变速箱电脑的能力是很难在短时间内完成的，所以此时应将踩油门的脚松一下，然后再猛踩下去，使发动机转速迅速提升，达到令车迅速提起速度的效果。

4、爬坡时宜用S挡或手动模式

若仅仅使用D挡驾驶者会明显感觉汽车比较“肉”，应使用手动模式(退后一挡)，采用爬坡挡(低挡如2挡/3挡等)爬坡，汽车不仅跑起来会非常有力，而且会更加轻快。

5、下坡时宜用S挡或手动模式

应该采用制动器和手动模式(低挡)交叉使用，减少制动器的磨损。

6、市区等拥挤路面时宜用S挡或悉燃手动模式2、3挡

在市区拥挤路面行驶时，可将挡位放在手动模式的2/3挡，这样可使加速更快，且避免积炭的产生。堵车状态下跟车，如果用D挡的2档嫌低有点跟不上，上枝轿了D挡的3档跟的又太快需要不时的轻踩刹车，刹车时档位又回到了D挡2档。

7、短距离滑行时

需要滑行的时候，用S档最傻，D档还尚可，用“手”最能体现我们的优势!

8、遇路口红灯或塞车需短暂停车时20秒内D不动;30秒以上就N挡

当遇到路口红灯亮或路上堵车或走走停停的塞车需短暂停车时：用D挡还是用N挡，这是开自动挡车最常见的问题，也是最具争论性的问题。

9、D挡换挡时机(踩油门升减速时机)

每款车的变速箱换档时机都是不一样的，正常行驶时自动挡换档时的.发动机转速称为换档区间，一般正常行驶下自动挡的换档区间在2000～2500转之间。

10、平稳行驶时

适当时轻抬油门踏板，变速器会自动升挡，目的：相同车速，较低转速。

11、手动换挡时机(+/-)

M档(手动模式)，也就是+、-档，豪华型的车，从D往右一推，运动款的车，右推至S档后，再上推或下推一下，即进入M档(同时运动模式解除)，仪表盘由S变为数字;仪表盘。

12、各挡之间切换

无论何时何地需要操作自动变速箱时，首先要做的便是将车辆完全停稳，再进行换挡。

当然对于操作手自一体变速箱的手动模式来说，就无需有这样的顾虑，再行车途中均可以根据车速来切换合适的挡位。

13、自动挡转弯时方法

比如在汽车转弯时，特别是前轮驱动的车，在弯道里加油转弯比减油或滑过更安全更易控。

上坡弯道对于上坡弯道，进入弯道前应该松掉油门，让车辆以较快的速度靠着弯道外侧进入弯道;然后将挡位降低一挡或二挡，接着选择路线和修正方向，同时轻点油门。在过了弯道弧顶之后，再切回弯道的外侧，同时加大油门，最后靠着弯道的外侧快速驶出弯道。

下坡弯道在通过下坡弯道时，进入弯道前应该松掉油门踩刹车，让车辆大幅度地减速，并且将挡位降低一挡或二挡。然后以较慢的车速靠着弯道的外侧进入弯道，接着松掉刹车后选择路线和修正方向。

14、自动挡省油秘笈

轻加油，轻刹车，早刹车。

雪天自动挡上坡技巧 篇2

1、发动预热几分钟

雪天室外温度本身就较低，早上车子在外部“冻”了一晚上，早晨启动的时候非常容易熄火。那么，我们应在启动车子的时候，转到钥匙保持打火位置2秒再松手，然后让车子原地预热几分钟。

2、起步要平稳

由于冰雪的路面摩擦系数比正常路面要小的多，如果起步过猛，那么很有可能就会出现打滑的现象。手动档的汽车，应挂2档起步，与之配合的是离合器要缓慢松开，油门也要轻踩，待启动后，再换低档就可以。对于自动档的车来说，也应轻踩油门起步。

3、慢速、少并线、转大弯

雪天开车路滑这是大家都知道的常识，因此，低速行驶是保障安全的必要条件，同时，由于路况不佳以及道路上越来越多的.驾驶经验不足的人，大家在这个时候就要减少并线，尽量保持一车道行驶。还有遇有情况或转弯时提前减速，在不影响对面来车的情况下，尽量加大转弯半径，以减小转弯时的离心力，切不可快速急转猛回，以防侧滑横甩。

4、开雾灯、戴眼镜

雪天开车，由于路面会有白色的积雪，而白色的反射率最大，眼睛直视时间长很容易晃花、或者晃伤眼睛。如果长时间雪天驾车，驾驶员最好要佩戴护目镜，同时也保证了驾车的安全。雪天能见度一般都较低，因此在驾车的时候应开启雾灯，保障视线的清晰。

5、上坡不换档、下坡忌空档

雪天如果遇到需要上坡的路段，那么不要慌张，应平稳低档行驶，千万不要中途换档，也不要跟着前车太近，以防前车溜车。下坡的时候也千万不要空档行驶，应保持好车速，均匀下来。

6、点刹雪天最有效

雪天最让人头痛的就是刹车的问题，其实，在这里我们教大家一招，那就是采用点刹的办法。也就是，用脚轻踩刹车，但不踩到底，反复轻踩，重复几次，就能有效地把车停稳了。即使开好车，也不好过于依赖高科技，DSC、DTC、ESP，不一定每次都能帮到你。

I. 下雪天开车爬坡怎么办

下雪天爬坡时，手动挡的车可以挂1档，而自动挡车可以挂L档或者S档，我们还要注意，下雪天不管是平路还是爬坡，都应该低速行驶，这样会增加发动机扭矩，使汽车更有牵引力，减少打滑几率。

另外，伍岩爬坡前一定要关掉ESP功能，因为爬坡时汽车打滑，ESP会干预汽车的运行，降低发动机的输出功率，对打滑的车轮进行制动，爬坡比较困难.

上坡路结冰可以开车分情况来看，如果是几十度的小陡坡开车上来还是可以的，但是如果坡道比较大，那么汽车爬坡比较困难，路面结冰这么多车碾压后会越来越平顺，然后爬坡就更难了。

下雪天的路很滑，最好上山的路还是在上坡前挂到合适的档位，然后稍微提速，腔橘陪利用车子的速度和惯性一口气爬上坡道，但要注意速度不能太大，否则车子也会打滑。

ESP 是雪天驾驶的必需品，因为它可以降低汽车打滑时侧滑和尾随的风险，帮助驾驶员更好地控制车辆。但是爬坡的时候一定要关掉，因为在爬坡的过程中，一旦汽车打滑，ESP就会降低发动机的输出扭矩，对车轮进行制动，这伍蠢时候汽车的爬坡只会更加困难。