汽车产品对标从哪些方面

‘壹’ 汽车的产品质量，通常是从汽车的哪些方面来评定

原则上说都不是。应该说成本或者项目预算才是设计的依据。开发一款车或者改款一款车都有它固定的套路，在主机厂里也叫做标准的流程。各个部门都会根据项目要求核算所需的开发费用，至于上市后的定价策略，经过主机厂核算肯定是要覆盖掉开发费以及营销费用的，当然也包括优惠的价格。不过真正车上市能不能实现成本回收，那要看实际的销量情况了。

通过价格衡量质量我觉得并不是一个好的标准。

汽车的质量是一个很笼统的说法。我从几个方面说一下我理解的如何评判一辆车的质量。

新车质量。当拿到一辆新车时，如果要看质量，我认为要看它的设计、工艺质量、材质等。看设计，就是看看坐到车里感受一下车内按键开关使用是否方便、上下车是否舒服、视野是否满足需求，有没有特别不方便甚至碍事，反人类的设计语言存在。工艺质量，我认为是要看这辆车的接缝间隙是否匀称、面差是否有台阶等等装配是否到位，有没有勉强的装配，甚至松旷的装配等等。材质，我认为主要看它的材质是否舒服，气味是否轻微。

从新车到老年车，基本上涵盖了整个用车周期，如果在整个使用周期中，车辆一直表现的很稳定，并没有出现大的故障或者经常出现一些小故障，那么我认为就是一辆质量不错的车。

‘贰’ 如何做汽车对标，即汽车行业的Benchmark-ZT

对标，国内设计公司的年轻工程师往往理解为拿一个车来拆解、扫描，逆向出一套结构数据。我认为这只是特定发核迅展阶段的局部理解，有必要让普通工程师们抬起头来，在勤奋“贴面”之余，窥探一下还有些什么内容。对给消费者提供汽车产品的汽车公司来说，一个汽车产品是有特定的市场定位和完整的产品生命周期的。在特定的市场和技术背景下，当一款老的汽车平卖历台产品不再具有充分的市场竞争力，不能再给汽改配此车公司带来足够的经营利润时，这个平台就需要重新开发、推陈出新了。

‘叁’ 汽车产品竞争力分析从哪些维度入手

一般在汽车产品竟争力上都以三个不同维度入手分析:1.产品质量 2.产品成本 3.产品交付期;谨供参考!

‘肆’ 新能源汽车对标传统汽车，有哪些优劣

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。

混合动力汽车

优点：

1、采用混合动力后可按平均需用的功率来确定内燃机的最大功率，发动机相对较小（downsize），此时处于油耗低、污染少的最优工况下工作。由于内燃机可持续工作，电池又可以不断得到充电，故其行程和普通汽车一样。

2、因为有了电池， 可以十分方便地回收下坡时的动能。

3、在繁华市区，可关停内燃机，由电池单独驱动，实现“零”排放。

4、有了内燃机可以十分方便地解决耗能大的空调、取暖、除霜等纯电动汽车遇到的难题。

5、可以利用现有的加油站加油，不必再投资。

6、可让电池保持在良好的工作状态，不发生过充、过放，延长其使用寿命，降低成本。

7、整车由于多个动力源，可同时工作，整车的动力性优良。

缺点：系统结构相对复杂；长距离高速行驶省油效果不明显。

纯电动汽车

优点：技术相对简单成熟，只要有电力供应的地方都能够充电。

缺点：蓄电池单位重量储存的能量太少，还因电动车的电池较贵，又没形成经济规模，故购买价历友格较贵；至于使用成本，有些试用结果比汽车贵，有些结果仅为汽车的1/7~1/3，这主要取决于电池的寿命及当地的油、电价格。

燃料电池汽车

与传统汽车相比，燃料电池汽车具有以下优点：

1、零排放或近似零排放。

2、减少了机油泄露带来的水污染。

3、降低了温室气体的排放。

4、燃油电池的转化空烂裤效率高（60%左右），整车燃油经济性良好。

5、运行平稳、无噪声。

缺点：燃料电池成本高昂，同时使用成本（氢）也昂贵。

氢动力汽斗简车

优点：排放物是纯水，行驶时不产生任何污染物。

缺点：氢燃料成本过高，而且氢燃料的存储和运输按照技术条件来说非常困难，因为氢分子非常小，极易透过储藏装置的外壳逃逸。另外最致命的问题，氢气的提取需要通过电解水或者利用天然气，如此一来同样需要消耗大量能源，除非使用核电来提取，否则无法从根本上降低二氧化碳排放。

超级电容汽车

优点：充电时间短、功率密度大、容量大、使用寿命长、免维护、经济环保等，

缺点：能量密度低，很难满足整车需求，故一般作为辅助蓄能器；功率输出随着行驶里程加长而衰减等。

‘伍’ 对标车型和竞品车型的区别

对标车型和竞品车型都是相对概念，它们的区别在于以下几个方面：

1. 定义上的区别：对标车型通常是指企业在产品开发初期，根据市场需求和消费者需求提出的直接竞争对手车型，也就是企业在设计、研发和生产产品时所参亮核照的主要竞争对手车型。而竞品车型则是指和企业的产品在市场上直接竞争的车型，可以是同级别的车型，也可以是不同级别的车型。

2. 设计和功能上的区别：对标车型的设计和功能通常是企业在产品开发桐宽初期就已经确定的，主要是为了满足市场和消费者的需求。而竞品车型的设计和功能则是根据市场需求和消费者反馈不断进行调整和改进的，以适应市场环境的变化和消敬轮掘费者需求的变化。

3. 定价和市场定位上的区别：对标车型通常是企业在产品设计和研发初期就已经确定的，可以作为产品定价和市场定位的重要参考。而竞品车型则需要根据市场反馈和市场需求的变化来进行不断的调整和优化，以适应市场的变化和消费者的需求。

总之，对标车型和竞品车型都是在市场竞争中的相对概念。对标车型主要是为了在产品设计和研发过程中确定竞争对手和市场定位，而竞品车型则是根据市场需求和消费者反馈不断进行调整和改进的。

‘陆’ 2,汽车产品的现代化标志体现在哪几个方面现代汽车技术发展的 方向如何

2,汽车产品的现代化标志体现在三个方面现代汽车技术发展的方向还是挺好的
第一阶段是1967~1970年的创兄纤业期。它和美国福特汽车公司合作，引进福特技术生产“哥蒂拉”牌小汽车，并在1970年建成年产2.6万辆生产能力的蔚山厂。
第二阶段是1970~1975年的消化吸收期。这段时间，现代公司花巨资，在公司内进行消化吸收福特技术。1974年投资1亿伏乎美元建设年产5.6万辆的新厂，1975年，该厂建成，小汽车国产化率达到100%。
第三阶段是1975年以后开缺尘悉始走向世界。1976年，自己设计生产的福尼牌小轿车下线，现代公司走向成熟。20世纪80年代，现代公司垄断了韩国市场。

‘柒’ 汽车产品的差异化表现在哪些方面

第一是颜值。因为汽车这个产品，中国品牌技术的进步大家都是有目共睹的，欧尚品牌作为长安汽车旗下的一个品牌，在技术、性能各个方面我们一直在努力，要给消费者一个明显的变化或者差异化，在当前这个时代颜值是非常重要的一个点，这也是客户的需求在发生一些变化。

颜值这一块，应该说它粗灶是既要有差异化，而且要有个性化，或者说我们要针对不同的人群提供他需要的颜值，而不是千篇一律的颜值。

不需要千篇一律。只要把人群基准定位以后，再根据人群的喜好做设计，这样的颜值才是我们需要去做的。长安欧尚X7在设计之初对客户调研是非常充分，也获得了国际一些设计大奖，包括欧尚这个品牌今天又发布了一款新的、适合年轻人的车长安欧X5。首先在颜值上要有差别，要能够满足对应人群心理的需求。

第二是在智能化方面。现在大家都在讲智能互联，这是必不可少的。欧尚品牌科技的伟大不在于超雹尺级，而在于普及。再好的技术不普及下去，或者不根据客户需求做下去，再高精尖的岩肆扮东西做出来也没有人使用。

后来我们有了这个技术，我们首先要用好，包括全自动的泊车，5G兼容芯片，包括千里眼系统等。我们怎么样把一个20万级别的科技配置放到10万级的车上去，我们在做智能这方面也是。