汽车跑偏哪里检查最准

‘壹’ 怎么知道汽车方向跑偏

怎么知道汽车方向跑偏？ 判断汽车方向跑偏方法如下：,1、汽车行驶中方向盘保持不动的前提下，一般多数情况下为直线行驶。,2、如果向左或向右有偏差就是所谓的跑偏现象。一般来说，汽车在平坦的直路上行驶1000米，最大的偏差也应控制在四五米以内才算正常。如果超出这个指标，就意味着汽车出现跑偏现象。,导致跑偏的主要因素有：,1、两侧的轮胎花纹不一样或花纹一深一浅不一样高。最好是全车都使用同一种型号的轮胎，最起码前轴及后轴的两个轮胎必须一样，而且花纹深度必须一样，超过磨损极限必须更换。,2、两侧轮胎气压不等。轮胎气压不等会使轮胎变得大小不一样，滚动起来必然会跑偏。,3、前减振器弹簧变形两侧缓冲不一致。可通过按压或拆卸后比较来判断减振器弹簧的好坏。,4、前减振器失效。前减振器失效后在车辆行驶中两悬挂一高一低，受力不均匀，导致跑偏。可以通过专用减振测试仪来检测减振器的吸收度，判断减振器的好坏，如无条件可拆卸用拉抻的方法来判断。,5、车辆底盘部件磨损过大存在不正常间隙。转向拉杆球头，支撑臂胶套，稳定杆胶套等是常见的间隙易过大的部位，应举升车辆仔细检查。,6、某个轮的制动器回位不良分离不完全。这相当于一侧车轮始终施加部分制动，行驶起来车辆必然会跑偏。检查时，可感觉一下轮毂的温度，如某一车轮超过其他车轮很多，说明该轮的制动器回位不良。,7、车架总体变形。两侧轴距相差过大，超出最大允许范围，可以通过卷尺来测量，如超出范围必须用校正台进行校正。 汽车方向跑偏，必须要到专业维修店或者4s店去纠正。汽车的方向多少会有一些误差，一般正常行驶一公里跑偏不大于5米说明汽车是正常的，一般汽车跑偏是因为左右两边的胎压差值比较大，轮胎气压相差较大，导致汽车车身出现一高一低的现象，在行驶过程中车身受力不均，汽车的方向才会跑偏。当汽车的左右两边的减震系数相差较 @2019

‘贰’ 如何判断车子是否跑偏

平坦直路上，双手离开方向盘~时间不要太长哦汽车行驶中跑偏是比较常见的问题，大多数情况下，可以通过做四轮定位把问题解决。但有时怎么做四轮定位都不好，这一定是其他的原因导致的，必须把原因找到解决掉，才能彻底治好跑偏的故障。除四轮定位失准外，能导致跑偏的主要因素还可能有：1.两侧的轮胎花纹不一样或花纹一深一浅不一样高。最好是全车都使用同一种型号的轮胎，最起码前轴及后轴的两个轮胎必须是一样的，而且花纹深度必须一样，超过磨损极限必须更换。2.两侧轮胎气压不等。轮胎气举晌虚压不等会使轮胎变得大小不一样，滚动起来必然会跑偏。3.前减振器弹簧变形两侧缓冲不一致。可通过按压或拆卸后比较来判断减振器弹簧的好坏。4.前减振器失效。前减振器失效后在车辆行驶中两悬挂一高一低，受力不均匀，导致跑偏。可以通过专用减振测试仪来检测减振器的吸收度，判断减振器的好坏，如无条件可拆卸谨扒用拉抻的方法来判断。5.车辆底盘部件磨损过大存在不正常间隙。转向拉杆球头，支撑臂胶套，稳定杆胶套等是常见的间隙易过大的部位，应举升车辆仔细检查。6.某个轮的制动器回位不良分离不完全。这相当于一侧车轮始终施加部分制动，行驶起来车辆必然会跑偏。检查时，可感觉一下轮毂的温度，如某一车轮超过其他车轮很多，说明该轮的制动器回位不良。7.车架总体变形。两侧轴距相差过大，超出最大允许范围，可以通过卷尺来测量，如超出范围必须用校正台进行校正。 首先确认四只轮胎正燃气压一致，找一段车辆稀少平直的路面，车速保持60公里正常直线行驶的过程中双手松开方向盘，手不要离开方向盘只是松开，如果车辆在前进300米左右没有明显偏移的情况就说明车辆没有跑偏的情况。 您好，这个方向盘正向然后和车道线对比就知道了， @2019

‘叁’ 如何正确判断行驶是否跑偏

1.首先要看轮胎花纹。两侧的轮胎花纹不一样或花纹一深一浅不一样高。最好是全车都使用同一种型号的轮胎，最起码前轴及后轴的两个轮胎必须是一样的，而且花纹深度必须一样，超过磨损极悄棚裤限必须更换。
2.看两侧轮胎气压是否一样。轮胎气压不等会使轮胎变得大小不一样，滚动起来必然会跑偏。
3.看前减振器弹簧变形两侧缓冲是否一致。启简可通过按压或拆卸后比较来判断减振器弹簧的好坏。
4.看前减振器是否有效。前减振器失效后在车辆行驶中两悬挂一高一低，受力不均匀，导致跑偏。可以通过专用减振测试仪来检测减振器的吸收度，判断减振器的好坏，如无条件可拆卸用拉抻的方法来判断。
5.检测车辆底盘部件是否因磨损过大存在不正常间隙。转向拉杆球头，支撑臂胶套，稳定杆胶套等是常见的间隙易过大的部位和帆，应举升车辆仔细检查。

‘肆’ 汽车行驶中感觉方向盘跑偏，是该做四轮定位了吗，去哪里做四轮定位比较好

如果改变驾驶高度或轮胎和车轮的尺寸，前束角、外倾角和后倾角将完全改变。这使得轮胎无法正确接触地面，因此需要调整四轮定位。如果遇到悬架，请同时调整四轮定位。这需要花钱，但如果四轮定位不正确，轮胎会磨损很多，所以从长远来看，这仍然具有成本效益。当我们在高速公路上一条笔直平坦的道路上轻轻地握住方向盘，让汽车直线行驶时，汽车应该向前行驶，在我们短时间松开方向盘后，车辆不会自动向左或向右偏移

至于有时在4s在店铺的正常维护中，您可以根据自己车辆的情况选择同意或拒绝工作人员安排的四轮定位检查项目。四轮定位只是一种维护手段。通常，如果汽车没有问题，就不需要做四轮定位。因此，四轮定位不需要像维护一样定期进行，而应根据情况确定。但是，如果你不缺钱，或者觉得这样做没关系，你可以每六个月检查一次。如果角度超过基准允许值，应通过调整回复正确角度。

‘伍’ 车子出现跑偏了需要检查哪些项目

一、两侧车胎胎压不一致
汽车两侧的轮胎气压不一致，胎压的不平衡会直接导致汽车经常跑偏，这个原因很容易理解。
比如说左边的轮胎胎压比右边轮胎胎压要高出很多，两边的轮胎胎压不平均的话，两边轮胎接触地面不太相同，摩擦受力也不平衡，容易造成一边的轮胎出现跑偏的情况，所以发现汽车出现跑偏了。
可以第一时间查看轮胎的气压，两侧的轮胎的气压，哪个足，哪个不足，非常简单直观。需要我们来打气或者是放气，使两侧轮胎的胎压保持一致。
检查胎压
二、轮胎花纹磨损不同
两边轮胎磨损不一样也会造成不平衡，容易跑偏，这个比看胎压更加直观，光从轮胎表面就能一下子判断出来。
可以从轮胎的花纹来判断出哪一边磨损比较严重，因为开车习惯和路况，会造成两侧轮胎的磨损状况不相同，所以两边轮胎的花纹会一深一浅，会造成轮胎的尺寸不一致。
一大一小，也是会破坏车辆的平衡感，跑偏的情况就会发生了，当发现两侧轮胎的花纹深浅差距太大的话，就要更换轮胎了。
如果有一侧轮胎花纹磨损得不是很严重的话，可以更换另一侧磨损非常严重的轮胎。
这样两侧轮胎的大小可以大致相同了，舍得花钱也可以换掉两侧的轮胎。
花纹检查
三、轮胎定位
汽车在行驶了一段时间后，四个轮子的定位数值会有变化的，会造成汽车跑偏，总会走到一些坑坑洼洼的路段。
巨大的颠簸感会让四轮定位不准确，需要我们重新去定位四个轮子的数据。
四轮定位
四、底盘问题
底盘的部件磨损也是需要注意的，底盘有很多零件，老化和磨损是不可避免的，时间长了，下摆臂和支架会发生变化变形。
零部件之间的间隙会变大，平常过高台阶不注意，经常刮到底盘车架，车架也会被撞到变形，底盘不稳定也会造成汽车容易跑偏的。
车架受损严重，这就很严重了，不是换掉零件就可以解决的了，可能还要校正车架才行。
如果我的回答对您有所帮助，记得点亮采纳哦，谢谢啦！

‘陆’ 车辆方向跑偏一般排查

车辆方向跑偏一般按以下方法排查：1、四轮定位失准。大多数情况下通过做四轮定位可以解决但如果做四轮定位仍不能解决这一定是其他原因仔宴导致；2、两侧的轮胎花纹不一样或花纹一深一浅不一样高。最好是全车都使用同一种型号的轮胎最起码前轴弯消及后轴的两个轮胎必须是一样的而且花纹深度必须一样超过磨损极限必须更换；3、两侧轮胎气压不等。轮胎气压不等会使轮胎变得大小不一样滚动起来必然会跑偏；4、前减震器弹簧变形两侧缓念闹银冲不一致。可通过按压或拆卸后比较来判断减震器弹簧的好坏。

‘柒’ 汽车跑偏做什么定位

我发现车圈里面有一个有趣的现象，那就是很多老司机在开车的时候有些误区，间接的导致一些新手司机对于车辆故障的理解也出现了跑偏的现象，其中最大的误区就是四轮定位和动平衡，很多新手司机普遍认为只要是车辆底盘不舒服，第一时间想到的就是做四轮定位，其实这是非常大的误区，本期话题我们就针对四轮定位和动平衡，来详细聊一下两者的功能和作用。

‘捌’ 直线行驶老跑偏诀窍,直线行驶看哪最准

直线行驶技巧如下

一、视线看远点，视线看得越远，才能跑得越直，如果视线只看到车前盖，不知不觉方向就会跑偏，其中的道理嘛，大家认真去想并明运从数学的角度应该不难理解，可能我们在考科二的时候看点位这些，视线都看得近，对我们考科三有一定影响，所以大家一定要注意。

二、直线行驶时只能微修方向盘最好不超过5度，我们很多学员受科二考试的影响，行驶过程中修正方槐燃向盘的幅度太大，自然呢就会跑偏，要知道速度越快方向盘稍微动一点点，就会有很大的偏向哦。

三、换档时左右拿捏方向盘摇晃，稳不住导致跑偏，这时要做到换挡要快绝梁，尽快双手拿方向盘才能拿稳，新手都是这样这一点不如老司机啦。

‘玖’ 怎样判断汽车跑偏

车辆跑偏的原因很多，但很容易判断是左偏还是右偏。在直道上发动汽车，开始时保持直线行驶，车速上升后松开 方向盘 。如果有偏差，车就会偏向一边，说明车有问题。具体来说，有以下几种情况会导致偏差。

一侧 轮胎 气压低，是轮胎跑偏最常见的原因。

也更容易理解，如果一侧胎压高，另一侧胎压低，轮胎肯定会跑掉。这就需要我们检查指甲是否有漏气，是否需要修复。另一种情况是两侧轮胎胎面深度不一致，也会导致偏向胎面较浅的一侧。原因和气压一样。出现这种现象的可能原因是前轮上放了一个新轮胎，这个新轮胎的花纹比同轴另一侧的轮胎花纹深，所以车轮会向另一侧跑偏。

轮胎花纹不一致导致的偏差

这种现象很少见，但确实存在。很多车主不明白轮胎花纹对轮胎的重要性。更换轮胎时，他们只是认为只要型号相同就可以使用。其实这是不对的。同轴轮胎不仅需要相同的型号，还需要相同的花纹。如果这样一辆车的四孝局轮定位不能总是做到，试着把轮胎换成与前轮相同的花纹。

最重要的原因是四轮定位的数据不准确。先说四轮定位的原因。一是事故冲击导致悬架变形导致轮胎跑偏。这类车辆最好更换被撞过的零件，否则会出现很多难以修复的问题，比如四轮定位的数据怎么做都做不到，轮胎总是跑偏或者啃滚慎轮胎，让人非常头疼。

四轮定位数据不准确导致的偏差

不良驾驶习惯也会导致四轮定位数据不准确。我们应该知道，我们的每辆车出厂时都有准确的四轮定位数据。但是我们开车的时候，转弯速度很快，转弯的时候有坑洼或者减速带，会影响车轮。时间长了，问题会越来越多。单纯去车库做四轮定位就能解决问题，但是轮胎数据不准确，更重要的是轮胎的偏磨和噪音。开了三年多的车，车主可以试一试，用手来回摸摸轮胎的一侧，看看有没有“挨边”的现象。如果是这样，就意味着四轮定位也大信要做。

希望我的回答能帮到你。

‘拾’ 车子出现跑偏了需要检查哪些项目

驾车过程中发现自己爱车总向一个方向跑，做了几次定位还是跑偏，这样的情况应该怎样解决呢?下面介绍常见汽车跑偏的八个原因。

一、四轮定位失准

大多数情况下，跑偏通过做四轮定位可以解决，但如果做四轮定位仍不能解决，这一定是其他原因导致。

二、猛梁两侧轮胎花纹不一样或花纹一深一浅不一样高

最好全车都使用同一种型号的轮胎，最起码前轴及后轴的两个轮胎必须是一样的，而且花纹深度必须一样，超过磨损极限岁知大必须更换。

三、两侧轮胎气压不等

轮胎气压不同会使轮胎变得大小不一样，行驶起来必然会跑偏。

四、前减震器弹簧两侧变形缓冲不一致

可通过按压或拆卸后比较来判断减震器弹簧的好坏。

五、前减震器失效

前减震器失效后在车辆行驶中两悬挂一高一低，受力不均匀，导致跑偏。可以通过专用减震测试仪来检测减震器，判断减震器的好坏;如无条件拆卸，可用拉抻的方法来判断。

六、车辆底盘部件磨损过大存在不正常间隙

转向拉杆球头，支撑臂胶套，稳定杆胶套等是容易出现间隙过大的部位，应举升车辆后仔细检查。

七、某个车轮的制动器回位不良分离不完全

这相当于一侧车轮始终施加部分制动，行驶起来车辆必然会跑偏。检查时，可感觉一下轮毂的温度，如某一车轮超过其他车轮很多，说明该轮的制动器回位不良。

八、车架总体变形

两侧轴距相差过大，超出最大允许范围，可以通过测量尺寸检查，如超出范围必须用校正台进行乎竖校正。

提醒：汽车轮胎的好坏和运作情况直接关系着车主的生命安全，发现自己的爱车跑偏时一定要知道是哪里出了问题，然后对症下药，解除隐患。