明朝汽车品牌有哪些

A. 车桥历史

车桥战役历史纪念馆怎么个建法子

（江苏）车桥古城镇今后丌想一鸣惊世人也不行！！！（注：这不是吹牛逼、不是胡编乱造、不是编的伪历史文明文化、更不是故老相传、更不是南棒子意淫脑残思蜜达）（中国江苏车桥古城镇人民代代相传的史前车桥历史文明文化等）中国江苏省淮安市淮安区车桥古城镇；车桥吧车桥古城镇有一古遗迹：“望归楼”早在春秋战国时期就复建好了，说（江苏）车桥是明朝中期建城镇的95%人不是酸子黑子就是想让你车桥头上众多光环永远不要超过我（某地）！。

（江苏）车桥这地名共五种说法，我只知道四种说法；一：就是：车桥民间代代相传：太古-远古时期（30亿年前-400万年前）“人神魔大战”时以盘古大神（鸿钧老祖/元阳上帝）和九条远古神龙为首的神界和魔界首领魔王为首的魔界在神魔两界打的很壮烈，神魔两界打到后期，魔界大军居然不知怎么撤退到人界（地点：江苏车桥），神界大军也随急追到人界，神界本来是统治保护人界的，看到人界的百姓在车桥两条大河边过不去，盘古大神命令九条远古神龙以龙身为桥让人界百姓过河避难，由于百姓当中有老弱病残跑的慢。

。盘古大神看到了就变出N多有四个轱辘的木车让老弱病残上车、叫有力气壮汉推着这些车跑。

神魔大战最终神界胜利了，人界不知过多少时日，一起重建了家园后，有威望的老者和百姓一起将“人神魔大战”地点取名“车桥（寓意：走的是神龙桥、坐的是神界车）”。“人神魔大战”后遗留在江苏车桥的众多百姓即周边几百华里的众多族群百姓为了纪念神界众神帮人界过大灾难，就在江苏车桥大地上建有远古古遗迹：高达99米（寓意九十九重天）得圆塔型建筑“神界众神殿”和塔型加巨石型加圆型“盘古神庙（中式车桥金字塔/巨石阵神钟/九龙祭坛）”即石桥中段悬空“九龙桥”等等古遗迹古建筑！江苏车桥众多史前古遗迹相传毁于公元前20亿年-公元前5000年某几次大灾难（史前“人神魔二次战争？史前大陨石撞地球？史前核战争？史前超级地震？史前超级大洪水？？）。

中国重型汽车集团有限公司的重汽历史

中国重型汽车集团有限公如胡司（简称“中国重汽”）是我国最早研发和制造重型汽车的企业， 是目前国内重型汽车行业的龙头企业。公司前身成立于1958年，当时名为济南汽车制造厂。1960年4月该厂试制出了中国第一辆重型汽车—黄河牌JN150型8吨重型汽车，结束了中国不能生产重型汽车的历史。1983年，国家为彻底改变汽车工业“缺重”局面，解决重型汽车工业低水平发展状况，组建了中国重汽集团，性质为中央直属企业，隶属国务院领导。1987年实行国家计划单列，1991年被列为国务院56家国家综合试点企业集团之一。1993年被批准为国有资产授权经营试点，是我国首批实施国有资产授权经营的试点企业之一。2000年7月，国务院决高答定对中国重汽集团实施改革重组，主体部分下放山东省 *** 管理，2001年1月18日在此基础上成立了新的中国重汽集团，现为省属重点国有独资企业，公司注册资本97,658万元，实收资本99,658万元。2011年末中国重汽集团年产整车15万辆、发动机13万台、变速箱14万套、车桥34万根、改装车3.3万辆。

[ 车桥镇 ] 车桥祁书记你在何方

车桥--我的家乡，每当游览《名城淮安网》第一时间就想看到关于家乡的帖子，算是对家乡的一份热爱吧。

作为车桥人，总是希望车桥能够有所发展。 其实车桥不仅仅有很古老的历史，有过特辉煌的车桥战役，还有关注车桥发展的一大批车桥人，这就是党委 *** 应该关注的力量。

关于车桥的帖子本人觉得总体上都是反映车桥在发展过程中存在的问题，需要解决的事项，我也会理解镇里主要领导开展工作的难处。 在中央为干部创设宽松工作环境的今天，只要心中装有百姓，只要真心谋求发展，一定会使车桥这样的古镇焕发新春。

我们的领导要走出来真心取经 ，要带回去先进理念，要动起来着眼长远。车桥需要很好的布局，要科学的规划，起点要高，标准要提，步子要稳，速度渣念拦要快。

我们不要满足苏北的要求，要同苏南的发展套路，要按城镇化的要求，不仅仅是房屋的城镇化，更重要的是人的城镇化。期待新的领导能够在车桥为官一任，造福一方，为车桥的健康快速发展做出贡献，拜托你们了，只要是为了车桥的发展，车桥人民是会大力支持你们的。

车桥镇在什么地方

有两个江西九江德安车桥镇 车桥镇地处我县最西端，北与瑞昌交界，西与武宁接壤，南与永修毗邻，素有"德安西大门"之称。全镇总面积116平方公里，下辖9个行政村，96个村民小组。总人口达1.06万人，其中农业人口9503人。因享誉中外的"义门陈"文化就发源于车桥义门陈村，故称车桥镇为“陈氏故里”。 车桥镇地理位置优越，交通十分便利。316国道南北横穿而过，在境内路线总长达20多公里，又有本县德白路与之相接。 自然资源特别丰富，森林覆盖率达95%以上，拥有中德造林面积9000亩，公益林21000亩，封山育竹28000亩，社会封山面积30000亩，社会造林面积6500亩。退耕还林面积达5900亩。 镇内有小（一）型水库2座（上易水库、城门水库）；小（二）型水库8座。该镇人文资源丰富，“义门陈”遗址，“昆山八景”等旅游资源正在发掘与筹划中。 在镇党委 *** 的领导下，全镇工农业发展极为迅速。全镇共有个体私营企业71家，包括造纸、铸造、加工等诸多行业。农业产业结构调整也取得喜人成绩，美蛙养殖面积达360亩，另有蚕桑种植面积1000亩，苗木和药材各1000亩。江苏淮安楚州区车桥镇车桥镇位于楚州城区东南约25公里处，横跨古涧河两岸，总面积64平方公里，其中耕地面积5.2万亩，水面0.12万亩。总人口6.4万，辖19个行政村、1个居委会。镇区建成面积2.1平方公里，集镇人口2.1万人。2004年，实现国内生产总值26848万元，财政收入473.5万元，农民人均纯收入4040元。历史上，车桥曾因“五桥十三庵，一百零八巷”而有“苏北小南京”的美誉。1943年前后， *** 江苏省 *** 曾偏安此处。1944年3月新四军一师兼苏中军区在这里发动了震惊中外的抗日战争“车桥战役”，写下了华中抗战史上的光辉篇章。车桥镇水陆交通十分便捷。楚流路、楚宝路穿境而过，正在建设中的淮盐高速横穿东西并在该镇丰年村境内有出入口。全镇主要镇村道路全部实现“灰色化”。溪河、涧河、塘河三条河流由西向东，是该镇主要的排灌河道和水上运输通道。工业经济稳步发展，全镇共有64家民营企业，其中投资100万元以上的企业有23家，有淮安市电子材料厂、海山客车门泵有限公司、德宝磁性材料有限公司、淮安市汽车门泵厂、车桥五金厂等重点骨干企业，目前已初步形成电子电器、机械门泵、五金化工、造纸建材、羽绒被服五大特色产业。到2004年底，已有5个企业的6个项目取得ISO9000国际质量体系认证。农业产业化初步规模，有优质粮油、特种水产、生猪、家禽、食用菌等多个生产基地，其中“海龙牌”大米已获得国家注册商标。精神文明和各项社会事业加快发展，镇区建有小商品市场、农贸市场、木材市场等专业市场。车桥中学为淮安市重点高中；幼儿入园率、小学入学率、初中普及率均达100%。车桥中心卫生院为国家一级甲等医院。车桥文化活动中心有藏书近万册。车桥剪纸是闻名省内外的特色民间文化，多幅农民创作的剪纸作品被日本等国收藏。车桥战役烈士陵园是市级爱国主义教育基地，每年接待上万人次前来凭吊。历史上曾经连续多年举办的农历三月二十八庙会盛极一时，辐射周边数市、县。全镇电话装机11000余部，有线电视实现村村通，4000余户农民看上了有线电视，98.9%的农户用上自来水。

家乡的历史和发展

荆州以三国时期的荆州城而得名。1949年7月成立荆州行政区督察专员公署，治江陵县荆州镇。同月，析江陵之沙市建市，属省辖市。1955年，沙市市划归荆州专署管辖。1979年，沙市市复为省辖市。1983年划出荆门县改荆门市，为省辖市。1994年经国务院批准，撤销荆州地区、沙市市，合并设立荆沙市，潜江、仙桃、天门三市划出为省直管县。1996年更名为荆州市，将京山县、钟祥县划出归荆门市管辖。

荆州以三国时期的荆州城而得名。1949年7月成立荆州行政区督察专员公署，治江陵县荆州镇。同月，析江陵之沙市建市，属省辖市。1955年，沙市市划归荆州专署管辖。1979年，沙市市复为省辖市。1983年划出荆门县改荆门市，为省辖市。1994年经国务院批准，撤销荆州地区、沙市市，合并设立荆沙市，潜江、仙桃、天门三市划出为省直管县。1996年更名为荆州市，将京山县、钟祥县划出归荆门市管辖。

荆州是一座充满商机的城市。自古以来，荆州就是商贾云集之地。早在汉代，荆州就是全国十大商业都会之一；近代，荆州又是我国最早对外通商的内河港口城市，荆州沙市早在中日甲午战争后就与重庆、杭州、苏州一起被定为通商口岸。今天的荆州市，地处中西部大开发的前沿阵地，区位优势独特。为全国“四大增长极”十字轴线的交叉区域，距北京、香港、上海、重庆均为1000公里左右。荆州市是国家重要的农业综合商品生产基地和轻纺、化工基地，是一座充满商机和活力与希望的城市。经过多年的建设，荆州经济得到了长足的发展。目前，荆州工业特色鲜明，形成了机械、轻工、燃化、纺织、电子等五大门类，涌现出沙隆达、天发、车桥、凯乐、洪城、神电等一批重点骨干企业，井有7家公司实现上市融资，其中沙隆达集团在全国农药行业排名第一，凯乐科技是全国塑管排头兵，洪城公司是中国低压大口径智能阀门企业的龙头；全市农业产值约占湖北省的13%，粮食、棉花、油料、水产品总产量均居湖北省第一位，建成了天荣、银欣、吉象等6家国家级和省级农业产业化龙头企业；荆州开放开发势头良好，全市现有三资企业474家，先后成功引进了荷兰飞利浦、美国德尔福、法国法雷奥、德国美洁时等一批大型跨国公司落户荆州；荆州商贸流通繁荣，社会商品零售总额一直稳居湖北省第二位。国家级商品市场蓝星商贸城是湖北省最大的建筑装饰材料批发市场，两湖平原农副产品交易中心是华中地区最大的物资集散地，洪城商港是湖北省重要的工业品市场，连锁经营、物流配送、量贩店、电子商务等新型生态不断涌现，荆州已成为湖北江汉平原、湖南洞庭湖平原的重要商品流通中心。同时，荆州科技教育事业发展迅速，全市高新技术涉及精细化工、电子、新材料等领域，拥有除武汉市以外全省最丰富的教育资源，建有高校9所，在校硕士研究生、本专科生达10万余人，可为荆州经济社会发展提供强有力的支撑。 随着各工业园的满园，中国国电、华电两大电力巨头的投资建厂，汉宜、荆岳铁路的开工，荆州将迎来跨越式发展！ 2009年国民生产总值 707.81 亿元.同比增长13%以上，位列湖北省第四位。完成全口径地方财政总收入50.25亿元。

荆州是中国优秀旅游城市。荆州旅游资源得天独厚，文化旅游、生态旅游蔚为大观。 2001年，实观旅游总收入28亿元，接待海内外游客504万人次。全市旅游景点呈现“一城三片”的格局。“一城”即闻名遐迩的荆州古城，其中纪南城、关公庙、章华寺、乌林古城场、华容道等人文景观经久不衰，荆州博物馆被评为国家首批“4A”博物馆，位居全国地市级博物馆之首，馆藏文物达12万余件，其中，西汉古尸等国家一级文物近300件（套）。中心城区的古城公园、九龙渊公园、凤凰广场、沙隆达广场、凯乐大剧院和奥林匹克体育中心等一批标志性工程相继建成。“三片”即近年来新建开发的松滋洈水风景区、洪湖渔家度假区和石首天鹅洲麋鹿自然保护区。荆州境内山育水秀，湖泊纵横，是典型的水乡园林城市，自然生态景观令人流连忘返。“一曲洪湖水，唱遍天下知”，洪湖的瞿家湾、周老咀等湘鄂革命根据地旧址已被列入国家级爱国主义教育基地。“新、绿、美”的水乡园林城市风光、“高、大、特”的现代建筑群与历史文化名城风韵交相辉映，使古城荆州焕发出新的光彩。

迈巴赫的发展史

德国Maybach豪华汽车品牌在沉寂了60年后，在第72届日内瓦国际车展初次登场。而相应的Maybach轿车在2002秋与众人见面。

Maybach品牌展示将使人们重新想起其传奇色彩的汽车及它的年代：连同奔驰的型号，成为当时德国汽车制造商中的绝对经典。精湛的技术，至高的品质，独特的风格，使得他们成为全世界属目的焦点。每辆车都按照用户定制规格进行独立的制作，引擎及底盘周围，全为手工打造。旗舰型号为Maybach Zeppelin，采用惊人的V12引擎，全长大约5.5米，在当时，绝对是德国最大的轿车。

由来以久的Maybach品牌现在作为戴姆勒-克莱斯勒集团的独立品牌重出江湖。公司在2002的秋季向世人公开展示新的Maybach轿车。其最高的工程技术，其唯我独尊的风格，无不显示出当年Maybach轿车独领 *** 的精髓。更重要的是，这次仍能与奔驰品牌并肩作战，将在汽车安全，舒适，可靠及寿命方面成为世界的领导者，创新者，开拓者。

让我们来回忆一下奔驰及Maybach的历史渊源，首先，1901的奔驰35 PS，实际上是Wilhelm Maybach的构思，他是DMG公司的董事，也是Gottlieb Daimler的同事亦是好友。这个型号为以后的轿车提供了参考的工程图。1909年，Maybach去为齐帕林（Zeppelin）飞船制造高性能，更可造的引擎；后来，1919年，他的儿子Karl开始开发独特的豪华汽车。仅仅2年后，他拿出了他的第一辆汽车。到1941年，约有1800辆Maybach被手工打造。

具有传奇色彩的品牌标志由2个交叉的M，围绕在一个球面三角形里组成，新的轿车将仍采用这个经典的标志，仅仅不同的是，以前2个M的是Maybach Motorenbau的缩写，而现在2个M是Maybach Manufaktur的缩写。

一流的工程技术及浓烈的传统风格使得新的Maybach豪华品牌成为戴姆勒-克莱斯勒家族里的又一个全新的，重量级的成员。2002年秋天，Maybach将以其大而豪华的特点重新继承传奇的Zeppelin遗志，就如1930年的顶级型号一样，V12引擎将给新Maybach带来极限的动力及性能。就在今次的日内瓦车展上，Maybach将给世人介绍新的Type 12引擎，该引擎最大马力550匹，峰值扭力900牛/米！

新的Maybach 100%是工厂制造，就在Sindelfingen工厂，造近产奔驰S级的地方，那里有训练有素的员工，设计制造师及专业的装配过程。但Maybach的用户仍能在那里亲自目睹自己爱车的建造过程，并可以提出自己私人化的方案，建造具有独特风格的坐驾。

这个品牌的定位是在极少数的超豪华汽车市场里，预计在今后几年内这个市场有潜在的增长能力。戴姆勒-克莱斯勒集团在个领域里将处于更有利的位置，“我们将不侈100多年的经验及工程技术来开发及生产豪华轿车”，戴克集团奔驰/ *** art分部的教授Hubbert如是说。

B. 中国超过100年的企业 有哪些

中国超过100年的企业有同仁堂、青岛啤酒、陈李济、王老吉、张小泉和六必居等。

1、同仁堂

北京同仁堂是全国中药行业着名的老字号。创建于1669年（清康熙八年），自1723年开始供奉御药，历经八代皇帝188年。

在300多年的风雨历程中，历代同仁堂人始终恪守“炮制虽繁必不敢省人工，品味虽贵必不敢减物力”的古训，树立“修合无人见，存心有天知”的自律意识，造就了制药过程中兢兢小心、精益求精的严细精神，其产品以“配方独特、选料上乘、工艺精湛、疗效显着”而享誉海内外，产品行销40多个国家和地区。

2、青岛啤酒

青岛啤酒产自青岛啤酒股份有限公司，公司的前身是国营青岛啤酒厂，1903年由英、德两国商人合资开办，是最早的啤酒生产企业之一。

2008年北京奥运会官方赞助商，跻身世界品牌500强。青岛啤酒选用优质大麦、大米、上等啤酒花和软硬适度、洁净甘美的崂山矿泉水为原料酿制而成。原麦汁浓度为十二度，酒精含量3.5－4％。酒液清澈透明、呈肆或悄淡黄色，泡沫清白、细腻而持久。

3、陈李济

陈李济创建于公元1600年裂渣（明朝万历27年），迄今已逾四百年之久。在清代，同治皇帝因服其“追风苏合丸”，药到病除，称其神效。由此，以“杏和堂”为商号的广东陈李济，更名躁大江南北。光绪团森年间，“帝师”翁同和又为之题写“陈李济”店名，三个鎏金大字至今尚存。

4、王老吉

王老吉是中国着名凉茶，于清朝道光年间（约1830年）由王泽邦（乳名阿吉）所创。1949年解放后，成立王老吉联合制药厂，2004年3月4日更名为广州王老吉药业股份有限公司。

5、张小泉

张小泉品牌成名于1628年(明朝崇祯元年)，是中华老字号，也是刀剪行业中唯一的中国驰名商标。2002年通过了ISO9001质量管理体系认证，同年还获得原产地注册保护。

6、六必居

六必居酱园始于明朝嘉靖九年（公元1530年），至2020年已有490年的历史，是京城历史最悠久最负盛名的老字号之一。拥有京城着名的具有490年历史、堪称老字号之最的“六必居”及270多年历史的“桂馨斋”、130多年历史的“天源”等老字号。

C. 法系车标致雪铁龙和国产质量哪个好

其实现在国产车和合资车最大的区别就在于三大件的车，但是现在国产车已经有了很大的进步，在三大件的技术上也不落后于合资车。而且使用的很多技术和合资汽车是一样的。

现在国产车的质量绝对非常稳定。虽然偶尔会有小问题，但三大车的质量不会有大问题。

事实上，法国车在汽车市场上一直是一个特殊的存告槐在。它独特、偏执、浪漫，不与市场妥协，但车内质感始终超越同级竞争对手。老车迷更容易想到标致505和“老三样”之一的神龙富康。明朝的车那么多，为轿判什么不能像雅阁、途观、H6那样受欢迎？法国车的质量和产品实力明显优于德系、日系和国产品牌，但为什么很少有人愿意买单？

事实上，归根结底，骄傲的法国人从不向市场妥协。法国汽车在质量上远远超过竞争对手，但在实用性上有所下降。随着国内汽车市场的快速发展，大多数人对汽车的需求非常简单，不需要有非常亲切的材料来满足日常需求。没有很好的驾驶体验，开着用着就好。一定没有很先进的技术，皮料耐用又省油。

综上所述，各种原因最终导致闭友改恶性循环，导致网点越来越少，消费者买不到也修不到，最终结果就是销量不佳。法制确实有很强的产品力，但是再好的产品力也不能带来足够的竞争力。良好的品牌形象、售前售后服务和营销方式都是必备条件。

D. 鲁明后桥是品牌吗

鲁明裤肆后桥不是一个品牌，而是一座位于中国安徽省宿州市萧县境内的古桥景观。它是宿州大桥的一个分支桥，也是宿州古建筑的重要组成部分。鲁明后桥是宿州古裂纯轮建筑的代表作，被誉为“宿州之最”。鲁明后桥始建于明朝，历经沧桑，仍然肆信保留了许多历史文化的痕迹，如杨贵妃的渡口、杜甫的桥头石碑等，它们为宿州的古建筑景观增添了浓厚的历史色彩。如今，鲁明后桥已经成为当地古建筑和传统文化的标志性景观，吸引着众多游客前来游览。

E. 长城c30历史

关于长城的一些是-有关长城的资料

《孟姜女哭长城》、《烽火戏诸侯》 孟姜女哭长城的传说在民间广为流传，其夫范喜良被魏王征召修筑长城劳累而死，埋于长城之下。

孟姜女寻夫哭至卫辉池山段长城，感动天地，哭塌长城，露出丈夫尸骨。至今在卫辉池山乡歪脑村一带还流传其故事，山上能见到孟姜女哭塌长城的泪滴石。

参考资料： 在甘肃嘉峪关附近，有一块洁白的晾经石，传说是玄奘晾经的地方。 据说唐朝玄奘与悟空、八戒、沙僧师徒四人，历尽千辛万苦，长途跋涉，从印度取经回来，闯过火焰山，涉过疏勒河，来到河西走廊。

这天，天气特别炎热，烈日当头，如焚 似火，一望无际的戈壁滩更是热得无处藏身，石块被烤得滚烫滚烫，好像天上下火一般，玄奘骑马在前，三个徒弟背着经卷紧跟后面，没走几步就个个被烈日烤得汗流 浃背，唇干舌燥，面红耳赤。 猪八戒实在忍受不了，轿昌便苦苦哀求师父道："这天要热死人，还是找个树荫歇息一下再赶路不迟。

"玄奘听后立即呵斥道："这一片戈壁荒原千里，连棵草都不长，哪里来的树，还是赶快赶路要紧！"八戒无奈，只得撅着大嘴，气喘嘘嘘地向前赶路，一边走一边向天上看去，只见天上蓝蓝的，一丝云彩也没有，顺便说了一句："这会儿要是下一场雨该多痛快呀。 " 不料。

话音刚落，立即乌云密布，电闪雷鸣，瓢泼大雨倾盆而下，师徒四人被淋成了落汤鸡，经卷也全被淋湿透了。天晴后，玄奘急忙命悟空前去探路，找个好地方好把经卷摊开晾晒一下。

悟空一个跟头翻上云端，发现不远处有一座黑油油的黑石山，一打听得知此山叫洞庭山。 悟空赶紧带师傅来到山上，玄奘一看十分满意，并指着一块黑油油的大石头说："这块石头正是晾经的好地方，你们赶快打开经卷摊开晾晒，并令八戒看守经卷，不得有误。

"很快，经卷晾晒干了，师徒四人急忙收拾经卷，准备赶路。不料有几张紧紧粘在石头之上，怎么揭也揭不下来。

没办法，只好抄录在别的纸上。 不久，这块晾晒过经卷的黑石突然变成白色。

以后，人们便把这块洁白如玉的石头称为"晾经石"从此，这个民间传说就流传开了。 明初，朱元璋为巩固西北一带嫌帆扒防线，派征虏大将军冯胜到河西走廊一带驻防，并准备在那里选址建关，以防止塞外蒙古瓦刺族的入侵。

冯胜到处视察，寻找关址，最后决定在龟盖山上修造一座雄关。他很快请来了能工巧匠，在山上放了线、钉了木桩，准备第二天破土动工。

谁知第二天一早，冯胜来到工地一看，发现地上的线和桩均已不见，他一边派人四处寻找，一边叫来昨夜值班兵士询问。值班兵士禀报说："昨夜我值班时，不曾合过一眼，到四更时分，骤然狂风四起，刮得天昏地暗，风停后，再看地面上的线和桩均已不见了。

"正在此时，到别处寻找线、桩，士兵气喘嘘嘘的跑来报告："丢失的线、桩已在狭谷北面的嘉峪山坡上找到了。"冯胜将信将疑地跑到那里一看，桩和线整整齐齐地钉在山坡上，真是惊讶不已，静下心来再仔细观看这里的地形：只见南面祁连山白雪皑皑，北面马鬃山连绵不断，西面是广阔戈壁滩，东面绿洲片片，还有淙淙流淌的股股泉水。

脚下，山势平坦，方圆还有五十亩地大。若在这里建关，依山傍水，居高临下，进可攻，退可守，固若金汤。

进而细想，当初选址在龟盖山，那里是讨赖河下游，夏季由于祁连山积雪的大量融化，洪水冲关而过，会致使全军覆没。越想越感到庆幸，"真是天助于我而改关址也"。

冯胜立即上奏皇帝，随后，大兴土木，修筑了一座长220丈的嘉峪关城。 据传说，关城改址完全出于关云长显灵指点。

老百姓为纪念他，便在关城内修了座"关帝庙"。庙由大殿、陪殿、过庭、牌楼等构成，面积约720多平方米，建造得十分富丽堂皇。

许多人为表虔诚，还自愿集资捐款，用重金买了一颗宝珠，嵌在大殿顶部。 从此后，宝珠日日夜夜芹昌放射出夺目耀眼的光芒。

一天傍晚，突然天空黑暗、黑云压顶、电闪雷鸣，全城百姓惊恐万分，纷纷跑出家门观看，猛听见一声震耳欲聋的巨响，突见两条巨龙在空中飞舞，一直飞入关帝庙，再也不见出来。第二天，雨过天晴，人们纷纷来到关帝庙一看，在大殿顶部安放宝珠的两旁，各有一条巨龙，栩栩如生，正好构成一幅"二龙戏珠图"。

这个神话传说一直流传至今。 。

长城到现在历史多少年了

为了防卫蒙古骑兵的南下骚扰，早在明太祖时候（洪武二年，1369），就修筑了从山海关到居庸关的长城。明成祖时候，修筑了宣化一带的长城。辽东长城分别修筑于永乐、正统、成化年间。永乐时筑北镇至开原辽河流域长城；正统七年（1442），筑山海关至北镇辽西长城；成化十五年（1479），筑开原至鸭绿江辽东边墙，这段边墙长880多公里。15世纪后半期，鞑靼占有河套以后，明 *** 又大规模地修筑长城。成化十年（1474），延绥巡抚余子俊率领将士4万人，“依山形，随地势，或铲削，或垒筑，或挑堑”，修筑了东起清水营（陕西府谷）西至花马池（宁夏盐池）长885公里的长城。15世纪70年代，明朝军民又修筑了花马池以西到黄河的长城和山西北部的一段长城。16世纪初，修筑了甘肃境内黄河沿岸的一段长城（南至靖远），修筑了嘉峪关及其附近的长城。16世纪中期，修筑了山西、河北境内的内外两条长城和沿太行山南下的内三关长城，又修筑了一次山海关到居庸关的长城，修筑了兰州一带的长城。此外，小规模的修筑，随时随地都在进行，一直没有停止过。

明长城东起鸭绿江，西至嘉峪关，全长六千多公里。是明朝北方劳动人民前后花了将近二百年的时间陆续修筑起来的。明朝时候，讳称“长城”，叫做“边墙”。山海关以西的明长城，大都用砖石砌筑，工程坚固，保存比较完好；山海关、嘉峪关东西对峙，气魄雄伟。山海关以东的辽东长城，分别用土筑、石垒、木柱、木板或利用自然地形筑成，工程比较简单，毁坏严重，现在仅存一些遗迹。

北京长城有多少年的历史

最早的长城是春秋战国时期修建的，大约有两千年多年了。

现存的主要是明朝修建的长城，大约有四百多年了。根据历史记载，长城的修建持续了两千多年，从公元前七世纪楚国筑“方城”开始，至明代共有20多个诸侯国和封建王朝修筑过长城，其中秦、汉、明三个朝代长城的长度都超过了5千公里。

如果把各个时代修筑的长城加起来，总长度超过了5万公里；如果把修建长城的砖石土方筑一道1米厚、5米高的大墙，这道墙可以环绕地球一周有余。 [战国长城] 战国时期，楚国为了防御北方游牧民族或敌国，开始营建长城，随后，齐、燕、魏、赵、秦等国基于相同的目的也开始修筑自己的长城。

[秦朝长城] 秦统一六国后，秦始皇派着名大将蒙恬北伐匈奴，把各国长城连起来，西起临洮，东至辽东，绵延万余里，遂称万里长城，这就是“万里长城”名字的由来。秦长城只有遗迹残存。

秦始皇为了修筑长城动用了30万人，创造了人类建筑史上的奇迹。长城的修建客观上起到了防止匈奴南侵，保护中原经济文化发展的积极作用。

孙中山先生曾评价：“始皇虽无道，而长城之有功于后世，实上大禹治水等”。[汉朝长城] 汉代继续对长城进行修建。

从文帝到宣帝，修成了一条西起大宛贰师城，东至黑龙江北岸，全长近一万公里，古丝绸之路有一半的路程就沿着这条长城，是历史上最长的长城。[明朝长城] 今天我们所见到的主要是明长城。

明代建国之初，明太祖朱元璋为了防御北逃的元朝残余势力的进攻，命令修筑长城。全部工程历时二百年才完成。

明长城西起甘肃嘉峪关，东到鸭绿江畔辽宁丹东虎山南麓，全长一万二千余华里。

长城汽车最新发展历史

2006年12月18日长城风骏下线。

2006年9月，长城汽车试验中心投入使用。

2006年8月，拥有自主知识产权的INTEC柴油发动机量产

2006年3月，哈弗CUV碰撞达到EuroNCAP标准四星级。2006年2005年7月1日，长城汽车工业园三期20万辆轿车基地奠基。

2005年3月6日长城汽车10万辆生产基地竣工，哈弗（Hover）CUV投产。

推行GLM长城精益管理理念。2005年2004年度，长城汽车公司被评为“中国企业500强”、“中国民营上市公司十强”、“河北省民营百强企业”之首。

长城皮卡连续7年在中国皮卡市场销量第一；

长城SUV连续2年在SUV市场销量第一；

长城皮卡、SUV在中国同类产品中7年累计出口量第一。

2004年二期零部件基地首批合资企业投建。2004年2003年12月15日，长城汽车在香港H股成功上市，成为首家在香港H股上市的民营汽车企业。长城汽车成为中国最大的民营汽车企业。

2003年5月19日，长城汽车工业园一期10万辆整车基地奠基。皮卡

和SUV产品更加多样化，赛影（Sing）RUV、赛骏（Pegasus）SUV、

赛酷（So Cool）皮卡陆续投产。2003年2002年长城赛弗（Safe）SUV首开中国经济型SUV先河，当年进入全

国SUV市场前三名。

2002年9月2日成立长城汽车技术研究院。企业推行28条理念准则。

2001年6月12日改制成立长城汽车股份有限公司。长城赛铃

(Sailor)皮卡投产。

2001年2000年5月25日，控股成立保定长城内燃机制造有限公司。

2000年1月18日，控股成立保定长城华北汽车有限责任公司。2000年1999年3月6日第1万辆长城迪尔（Deer）皮卡下线。1999年10月1日，

迪尔（Deer）皮卡年度产量超万辆。

1999年1998年长城汽车成为第一家出口海外市场的中国皮卡品牌。

1998年长城皮卡成为中国皮卡市场的销量冠军。

1998年6月26日，改制为长城汽车有限责任公司。1998年1997年度，长城迪尔（Deer）皮卡市场销量名列前茅。

1997年建设200家营销服务网络，在国内率先实行经销商代理模式。

1995年10月转型开发新产品，定位于中国皮卡汽车市场。

1996年10月31日重组成立了长城汽车桥业有限公司。

1996年3月31日，第1辆长城迪尔（Deer）皮卡下线。

1996年1 月“每天进步一点点”成为长城汽车的企业精神。1995—

1996年1991年开始生产长城（Great Wall）轻型客货汽车。

连续4年产销量翻番，企业迅猛发展。1991—

1994年1990年 7月 1日，南大园乡 *** 聘任魏建军到长城汽车工业公司任总经理，并承包经营。从此企业确立了市场竞争理念和灵活管理机制。

长城建成多少年了

荡气回肠的“长城的故事”

长城上的一对龙凤石雕，承受风吹雨打与守城将士血汗渗透，最终幻化为一男一女：龙和凤。凤告诉龙，因为不在一界，他们难续情缘，须经过数次生死轮回，直到龙在长城上找到象征金、木、水、火、土的五种颜色的玉佩，他们才能真正相聚。

悠悠岁月，漫漫征程。长城崛起于烽火狼烟、地方割据的春秋时代，伴随着整个中国封建社会的发展而兴衰演变，龙化身为兼并六国、统一华夏的秦始皇。为北御匈奴，永保大秦帝国的万世基业，秦始皇下令修建万里长城，运用了全国大部分的青壮男丁。大量的劳工冻饿累死。秦始皇与凤化身而成的孟姜女在长城相遇，孟姜女诘问秦始皇：“你修了长城，可失了民心，谁来保护你的王朝千秋万代？”。秦始皇察觉她就是凤，但孟姜女已跳海殉夫；秦始皇痛悔莫及，只从海水中找到了凤留下的象征水的玉佩。

长城起伏盘旋，纵横飞舞，延绵万里，它的一砖一石一关一城都是古代人民工程技术和建筑艺术的结晶，是血汗与智慧的凝结。龙化身为的长城督造，在修建最险要的“鹰飞倒仰十八蹬”时，屡建屡塌。百般无奈，寻找童贞女子祭城。凤化身为村姑九莲自愿献身。为建长城，龙与凤再次生离死别。龙在九莲献祭的长城墙基下得到了象征土的玉佩。

之后，龙化身为边关守将，统率部下浴血奋战，击退了匈奴的一次次进攻；又化身为波斯商人，风尘仆仆，沿丝绸之路前往中原经商。但每一次都与凤生离死别，或擦肩而过，演绎了一部发生在长城上的“人鬼情未了”的爱情故事。

谁给说下长城汽车的历史

长城汽车股份有限公司，是中国规模最大的民营汽车制造企业，也是国内首家在香港上市的民营汽车企业。

公司以稳健经营而着称，连续10余年创造高增长和盈利的业绩，连续3年为保定市工业企业第一利税大户，是保定市最大的工业企业、河北省龙头企业。2004年被评为“2004民营上市公司十强”，“中国机械500强”排名第57位。

在未合资的中国汽车企业中，长城汽车是最优秀的品牌之一。 公司下属控股子公司10余家，员工6500余人，目前拥有年产近20万辆各类皮卡和SUV、20万台发动机、3000辆大中型客车的综合产能。

具备发动机、前后桥、空调、线束等核心零部件自主配套能力。 2003年12月15日，长城汽车在香港H股主板成功上市，表明了企业价值和生产模式、产品的竞争优势、未来的发展潜力，均获得了国际资本市场的肯定，成为了国产汽车最有竞争力的品牌之一。

在激烈的市场竞争中，长城汽车在同行业中独树一帜，保持了独特的竞争优势，两项主导产品创出了两个奇迹：长城两大系列轿卡在同行业中已连续6年保持了市场占有率、产品品种、出口数量、市场保有量等多项第一，被业界称为“轿卡大王”；2002年，首开先河推出了8万余元的赛弗SUV,2003年一举夺得国内SUV品牌中的销量冠军，被中国各大城市北京、深圳、天津、广州等各大城市评为最畅销车型，成为了经济型SUV中的领头羊。 目前的公司产品中，形成了迪尔、赛铃、赛酷三大系列皮卡，柴油机 、汽油机、两驱、四驱四大系统，大双、中双、小双、一排半、大、小单排、厢式等七种规格，一网打尽国内皮卡品种。

在乘用多功能车产品中目前已有经济型SUV三个品种：赛弗SUV、赛骏SUV、赛影RUV。其中赛弗的特征是一款纯正运动型多功能SUV；赛影RUV充分体现了客货型，是一款休闲多功能车；“赛骏”SUV则是都市越野型SUV，以抢占SUV的细分市场；中高端SUV产品中有即将上市的哈弗Hover CUV，哈弗CUV是一款标准的轿车化SUV。

长城汽车不仅产品最全，质量也过硬，获授国际国内五大认证，即ISO9001国际质量体系认证、UKAS英国皇家认证、GCC海湾认证、SASO沙特认证和CCC国家强制性产品认证。荣获“全国产品质量、售后服务双达标先进企业”称号。

在技术研发上，长城汽车公司利用自身优势，瞄准国际最先进技术，加大了和国内外专业技术公司、高校、院所的合作，走出了一条有特色的研发之路。目前，公司已与欧洲、日本及国内多家知名技术公司开展了密切合作，使产品的外形、安全、环保、节能、舒适等方面，始终处于国内同行业的领导地位。

多年来，公司培育了一个科学有效的市场运营体系，使长城汽车牢牢把握了市场竞争环节上的主动权。目前，公司已拥有了390余家销售网络、400家售后服务中心、27万个客户档案以及快速立体的商情信息网络等，遍布全国260个大小城市。

截至目前，长城已是国内皮卡和经济型SUV行业中保有量最大的品牌。在众多的品牌中，长城汽车以优越的性价比赢得了全国执法部门的青睐。

每年近万辆的长城汽车被各地的质量监督、公安、政法、工商、公路、电讯等系统选为公务专用车。在同行业中，是集团采购和装备执法部门最多的品牌.长城汽车不仅走红国内，同时扬威国际市场。

加入WTO之后，长城不畏强手，以优良的性价比开拓海外市场，实现了全线产品出口的业绩。自99年以来长城皮卡、长城赛弗、长城客车的出口量已连续4年保持了第一。

在国际市场，该公司注重良性的市场开发，既追求出口的数量，更追求出口的质量效益，成为中东、南美、北非等地区保有量最大的品牌。目前，公司产品已销往20多个国家和地区，形成了稳固的国际营销网络。

长城汽车连续多年保持了产销量和市场占有率第一，其根本原因就是把“一切以用户为中心”的经营理念落实到每一个细小环节，保证了用户无后顾之忧。在售后服务方面，长城汽车除恪守服务承诺外，专题服务活也实行规范化，一年四季不间断的开展，内容分为“春季献爱心，夏季送清新，秋季送诚心，冬季送温馨”四个阶段，使之持续不断，对大宗客户实行跟踪服务，从而有力塑造起了长城汽车的强势品牌的形象。

长城未来的发展战略是打造规模优势。在建的现代化生产基地，一期工程包括技术研发大楼、综合实验室、试车场、车架厂、模具厂等，将于今年10月份建成并投产新型的 “K系列”SUV产品，新增产能10万辆。

同时，二期工程也已经开工，将通过招商引资建设一个零部件产业基地，三期工程今年9月份开工，建设一个年产20万辆的乘用车厂，2006年初建成投产。到2008年底，长城汽车综合产能将超过60万辆。

F. 雷丁电动汽车d70怎么样

早上七点半，为了弥补昨天没来得及完成的行程，一群人准备提前出发。今天上午，我将经过周村最着名的景点，然后前往济南。济南的工作人员稍事休息，给读数D70充电，争取天黑前到达德州。

这个已经卖了好几次的周村景区叫干墩，离我们昨晚住的酒店只有3公里左右。感觉屁股还没热就到了。昨天，充满电的读数D70电度表保持在100%的位置，一点也没有下降。

旱码头，被誉为中国古代 商 业建筑的活博物馆群，始于明朝永乐年间，是周村最大、最古老的商业街。店铺和住宅的风格差异相当明显，至今仍保留着90%以上的清末民初风格。青石砖铺成的路面凹凸不平。好在 雷丁D70 的悬挂性能不错，车身刚性极佳。当你坐在里面，走在这崎岖不平的路面上，并没有太多的不适。

这样的建筑自然受到影视剧组的青睐，《大染坊》《闯关东》等着名热播剧的桥段都与此有关。

我们拍戏的时候，街边小店的老板看到雷丁D70后忍不住出来仔细看了看，外形还挺帅的。当我得知这辆车开起来安静，提速快，只要3万元，我几乎想从我们工作人员手里买下来。

在努力劝说老板娘离开后，我们很快踏上了去济南的路。5kW交流电机带来的提速感觉相当迅速，0到50km/h加速只需要一瞬间。

从周村到我们的目的地，济南二环北，全程约102公里。时而宽敞时而拥挤的道路对于雷丁D70来说很容易应付，较小的车身驾驶起来非常灵活。

11点50分，比计划时间稍早一点，我们到达了位于济南二环北的雷丁汽车专卖店。

在同类品牌中，雷丁率先推出电动车4S店的经营模式，集整车销售、零配件、售后服务、信息反馈四大服务于一体，为消费者提供全方位保障。

近400平米的销售展厅，装修风格独特，环境整洁，宽敞明亮，甚至比一些传统的汽车4S店还要好。

年底，该店正在推出5重礼活动，购买雷丁电动车，包括价值789元的保险、价值389元的贴膜、中控锁和脚垫。

既然到了济南，自然要去大明湖看看，大明湖在全国都很受欢迎。电视剧《还珠格格》中，魏紫说:“皇上，你还记得大明湖畔的夏雨荷吗？”让大明湖的知名度提升N个档次。

好在路程不远，半个小时就到了传说中的大明湖。贴在“EV英雄会”车身上的雷丁D70，停在路边时也吸引了不少游客的目光。不时有人上前询问“这是纯电动的吗？”“这车多少钱？”可见，在国家政策的支持下，新能源汽车在普通百姓中的影响力也在逐渐提升。

@2019

G. BEIJING-X7的“高级感”是如何炼成的——北汽“京工场”深度解密

距离BEIJING品牌正式发布刚好过去了一年。

一年前，伴随着“从BEIJING到世界，向未来”宣言的发出，BEIJING品牌正式落地。一年来，BEIJING品牌通过数款实力强劲的产品，强化了消费者对于全新品牌形象的认知。

从Illuminate概念车的发布，到BEIJING-X7的正式登陆，再到RADIANCE概念车的推出，BEIJING 汽车 的步子不疾不徐，用一款款全新设计的产品阐述了对于“品质”的理解，令“大都致美”设计理念声名鹊起。

作为BEIJING品牌销量最好的车型，BEIJING-X7上市5个月后，月均销量达到5000辆。值得一提的是，BEIJING-X7的销量构成为50%的顶配、20%的次顶配。换言之，有70%的消费者以超过13万元的裸车价格，超过15万元的落地价格，购买BEIJING-X7。

这一价格已进入了同级别合资品牌的核心定价区间，可见BEIJING-X7的出色产品力已为消费者所认可。更有不少消费者直言，被该车的出色品质和“高级感”所打动。

那么问题来了，是什么支撑着BEIJING-X7的出色品质？

近日，网上车市走进BEIJING 汽旁孙车 广州工厂，在目睹BEIJING-X7诞生的全过程后，答案水落石出。在“京工场”制造品牌的赋能和高要求下，BEIJING-X7的制造过程始终以“品质”为先。用北京 汽车 股份有限公司副总裁吴周涛的话来说：“BEIJING 汽车 已进入‘造好车’时代，依托京工场制造工艺，打造好看、好开、好玩的产品，从物质到精神满足品质消费需求。”

由此，BEIJING 汽车 的品牌形象更加丰满和立体。

厚积薄发

“品质”——京工场的口头禅

走进BEIJING 汽车 位于广州的现禅缺代化“京工场”，放眼望去，一条条满布智能制造机器人的生产线马力全开；工人们全神贯注，注视着智能监控设备上的一系列数据；一辆辆下线的BEIJING-X7进行着雨淋、颠簸等测试，接受进入百姓家前的最后洗礼……

如今BEIJING 汽车 的冲压、焊装、涂装和总装四大生产环节都已实现高度自动化，在这一系列标准生产运袭链流程中，渗透着BEIJING 汽车 对制造品质近乎偏执的要求和标准。

譬如一件冲压模具要经过反复打磨，公差要求控制在0.3mm之内，耗时98天。而一名冲压线工人为了完成此项工作，每天要奔走2万+步，近10公里长度的路程。

这让BEIJING-X7的车门缝间隙值稳定在3.5mm，领先行业标准。但BEIJING 汽车 则在这一基础上追求缝隙均匀，美观，与精益求精的冲压工艺息息相关。

“这即是BEIJING 汽车 所代表的‘京工场’文化，背后则传承着北汽集团的‘工匠精神’。”北京 汽车 股份有限公司生产技术总监朱百庆说。

北京自明朝开始便成为了首都，诞生于这座城市的许多企业，也正是因为要服务古时候的达官显贵，所以在制造环节精益求精，只为把控好产品品质。

这让北京拥有了上百家全国驰名的老字号品牌：同仁堂、内联升、瑞蚨祥……这些百年老字号历久弥新，它们对品质的高要求缔造了“工匠精神”。而北汽自上世纪60年代成立伊始，便深受这种文化熏陶，“传承至今天，体现在了北汽更硬核的技术、更严格的品质要求之中。”

但与古时候不同，现在的BEIJING 汽车 产品面向的是中国大众消费者。而中国消费者的需求正在迅速变化，“品质”正在成为关键词之一。所以BEIJING 汽车 以用户需求为中心，持续提升制造工艺，并致力于让产品品质超越合资品牌。

用户为尊

“务实”——京工场的内核

此次工厂之行，一位男性车主分享了颇为“传奇”的选车故事。

他原本目标是汉兰达、冠道，在日系车大行其道的广东，这再寻常不过。可最终他选择了BEIJING-X7。

这是一位心思极其细腻的男性消费者，他注意到了BEIJING-X7出色的做工品质：引擎盖、前后门之间的缝隙不仅小，且均匀；漆面平整且光亮，犹如镜面一样；车内的旋纽按钮没有塑料感；怠速噪音几乎不可耳闻……当然还有2800mm轴距带来的不输合资竞品的超大空间。

这些细节打动了他，也反映出当下年轻消费者对 汽车 的需求——品质第一，体验为王。

BEIJING 汽车 牢牢抓住了这一需求。

本次工厂之行，BEIJING 汽车 集中展现了密封工艺、车缝工艺、面品工艺、车身安全工艺、防腐工艺、智能制造工艺等6大特色工艺。

应用这些工艺的目的是为了保证产品的颜值、车辆耐久度、车内空间干净，及出色的NVH。

“为此，BEIJING 汽车 不仅应用了同奔驰制造一致的Ecoat-master仿真分析软件，实现防腐效果全面精准预测，确保整车10年无结构性腐蚀，还引入了先进的杜尔检测仪，对四轮定位、淋雨系统进行全方位检测，保证产品的密封性。” 朱百庆介绍道。

在BEIJING-X7上市前，北汽还投入了100台商品车状态的车辆，完全模拟用户日常使用的场景进行内部驾乘测试，目的是发现并消除各种真实使用环境下的耐久性问题，确保产品正式上市前的过硬品质。

“传统质量控制手段已不能满足万无一失的质量控制目标。因此，BEIJING 汽车 采取了一系列针对性的控制手段。”广州公司质量控制部副部长吴晓强分析道。

BEIJING 汽车 显然为这一系列工艺提升，投入了大量成本，但基于消费者增长的需求，显然都是值得的。“钱花在刀刃上，花在能切实提升用户体验，让用户感知的地方。”

“京工场”的内核正是务实。

与时俱进

“造好车”——京工场的精神信仰

“我买车对‘品质’是有预期的，我需要的品质是精致，而非流于表面的奢华和张扬。BEIJING-X7的颜值、 科技 感、隔音效果、车内空气质量都符合我的预期，所以我就购买了一辆顶配。”

一位女性车主向网上车市阐述了她购买BEIJING-X7的原因。作为一位自主创业者，她个性独立，对 汽车 的需求也不再传统。她特别提到了BEIJING-X7的360 全景影像，与许多合资产品相比，更加清晰，对女性驾驶者更加友好。

她的需求浓缩了当今 汽车 消费的主流变化趋势—— 汽车 从交通工具正在转变为颜值高、精致、有 情感 的移动空间。

“历经十年发展，经历了‘能造车’的1.0时代，‘会造车’的2.0时代，正式进入‘造好车’的3.0时代，这是一个由用户来定义和命名的时代。“BEIJING 汽车 的3.0时代显然是以BEIJING-X7为开端。事实上，为了顺利开启新时代，北汽早已有在制造工艺革新上有所准备。

“2017年以前，我们从合资伙伴处学到了全套常规制造工艺。2017年以后，北汽开始持续自主创新，增加检测流程，应用新技术提升工艺，让产品的品质进一步提升，来满足和超越消费者的期待。”吴周涛介绍道。

在本次体验的6大工艺之外，BEIJING 汽车 的专家们还介绍了包括车内空气、NVH等领域的创新工艺，以及使用智能技术赋能生产工艺提升。

广州公司质量控制部副部长吴晓强介绍，针对车内空气质量，北汽成立了“零部件性能试验室”，承担了内饰件关键材质的空气质量检验任务，其余部件定期送到第三方权威机构进行成分检测。

BEIJING 汽车 还培养了一批“金鼻子”，组建了车内气味评价小组，每批次生产车辆入库前，气味小组都会抽取样车进行气味评价，不达标的不会交付销售。

为了有效提升车辆NVH，BEIJING 汽车 在路试跑道上专门修筑了300米长的碎石路段，来反复验证噪声和异响，严苛程度全球首屈一指。

BEIJING 汽车 还应用了“虚拟仿真”技术，让车身的焊接，装配，搬运都可以在计算机虚拟环境中完成，从而可以提前发现问题，有助于缩短工期，提升工艺质量。

目前北汽的电泳效果虚拟仿真与实际泳透性结果相比，仿真精准度达到正负1.5微米，处于国内领先水平。

这一系列动作的目的在于提升产品品质，满足BEIJING 汽车 标准下的“造好车”。

BEIJING 汽车 的“好车”标准是：“好看、好开、好玩。”但不同于传统定义，要打造吻合Z世代审美的高颜值 汽车 、要具备高度智能体验和人性化大空间的好开 汽车 ，以及要为用户提供乐趣舒享，愉悦心灵的驾乘氛围。

实现“造好车”的前提则是制造工艺持续提升，产品品质持续提升。BEIJING-X7的高品质正是BEIJING 汽车 制造工艺提升的事实体现。

综述，BEIJING-X7的持续热销，为处在上升阶段的BEIJING 汽车 带来了品牌持续升级的动力和布局未来的信心。

TA的成功，在于满足了新时代年轻消费者对于细节的严苛要求、对于品质的孜孜以求。BEIJING 汽车 通过此次的“京工场”厂牌工艺之旅，将“京工艺”生动具体地展现在了消费者面前，让他们被产品打动，被工艺“折服”，并且让消费者深入了解了“高级感”是如何炼成的。

依托于“京工场”的工艺标准，相信未来BEIJING 汽车 将会有更多高品质 汽车 的推出，逐渐走出一条不一样的“器质”发展之路。

H. 长城汽车的历史背景

长城汽车属于河北省特大型国有股份制企业，长城汽车成立于1984年，前身是保定市长城工业公司。

1996年5月，生产皮卡并推向市场，成为专业皮卡生产企业。

1998年2月，保定长城汽车公司有限公司率先通过了iso国际质量认证，成为国产皮卡车和河北省汽车行业的第一家。

1998年6月长城皮卡首次位居全国皮卡市场销量第一。6月26日改制为长城汽车有限责任公司。

1999年，以销量及产量计，长城汽车在国内皮卡车市场排名第一，之后产销连年番翻，创下了惊人的增长速度：当年第一万辆皮卡下线，将中国皮卡热销推向了高潮。同年年底在国内同行中首家推出了四种底盘、五种不同规格的皮卡，成为国内品种最多的皮卡专业厂，有力带动了全行业的发展。

2000年长城内燃机制造有限公司成立。成为自主品牌中最早拥有核心动力的企业。1月18日控股成立保定长城华北汽车有限责任公司。

2001年，通过2000版iso认证。长城工业公司不惜注入巨资，高起点建成了国内同行业中规模最大、装备先进的现代化发动机生产基地。

在国内首开先河，推出智能化多点电喷发动机，并完成国家严格的标定试验，不仅实现了“身心一体”、自行配套，同时为国内几十家着名重型汽车厂配套。现代化发动机生产基地的建成，标志着长城汽车步入了高速发展的轨道。

2003年成为国内首家在香港H股上市的民营汽车企业。

2008年10月28日，长城汽车H股最低1.10港元（前复权价），两年后，2010年11月30日最高29.40港元，涨了25.73倍。

2011年9月26日，长城汽车H股最低8港元，2013年2月18日最高32.55港元，涨了3.07倍。

2011年9月28日，长城汽车在A股上市。

2013年国家发改委公布了2013年国家认定企业技术中心评价结果和科技研发费用排名，长城汽车技术中心得分92.6，被评为"优秀"，在中国车企排名中位于前三，自主品牌第一。在研发费用投入方面，在中国车企排名第六，自主品牌第一。

2017年“首届世界十佳变速器评选”大奖揭晓，长城汽车自主研发7DCT湿式变速器荣获“世界十佳变速器”殊荣。

5月19日长城汽车斩获”2018中国上市公司品牌价值榜“自主车企第一名。

5月29日2018世界智能驾驶挑战赛落幕， 哈弗无人车斩获多项大奖。

2018年6月30日长城汽车董事长魏建军获选“改革开放40年•致敬中国汽车人物”。

(8)明朝汽车品牌有哪些扩展阅读：

长城汽车在技术研发上坚持“过度投入”，注重有效研发，追求行业领先，为持续的自主创新奠定了坚实的基础。长城汽车拥有国际一流的研发设备和体系，具备了SUV、轿车、皮卡三大系列以及动力总成的开发设计能力。

同时构建以保定总部为核心，涵盖欧洲、亚洲、北美等全球研发布局，进行新产品、新能源与智能化汽车研发。近年来，长城汽车的技术实力得到了社会的广泛肯定，被国家发改委、科技部等五部委联合认定为“国家认定企业技术中心”、“博士后科研工作站设站单位”、“国家创新型企业”。

在研发设施方面，长城汽车拥有迄今国内先进的汽车综合试验场之一，具有研发、试制、试验、造型、数据五大功能的哈弗技术中心，实现了整车及零部件的研发布局，研发实力实现质的飞跃。同时公司加大研发设施建设,先后在日本、美国、德国、印度、奥地利和韩国设立海外研发中心，全球化研发布局进一步完善。

I. 启一和肇三哪个好

启一和肇三都是优秀的车用减震器品牌，在质搜亏量、性能和使用寿命上都有不错的表现。

从性能方面来说，启一的减震器拥有良好的弹性，可以有效减少行车过程中的震动和噪音，让您在行车中体世芦神会到舒适的用车体验。同时，启一的减震器是采用泡沫缓冲技术，可有效减小起伏，提升行车舒适度。

肇三的减震器具有良好的稳定性，能够有效地补偿悬挂支点运动变化，将行车中的摆动、震动最大化减少。此外，肇三的减震器还采用6mm哈米尔弹簧，可以有效防止哗滚行车中晃动，让您感受到舒适的行车体验。

总的来说，启一和肇三都是优秀的车用减震器品牌，在质量、性能和使用寿命上都有不错的表现，具体的选择还需要根据自身的需求而定。