株洲市生产过哪些汽车

⑴ 奇瑞汽车株洲基地在哪里

湖南省株卜锋洲市天元区湘山路。株洲市工商局的企业信息显示奇瑞汽车株洲基地在湖州明南省册弊告株洲市天元区湘山路。株洲，古称建宁，湖南省辖地级市，长株潭城市群核心城市、长江中游城市群城市之一。

⑵ 北京汽车自主品牌产能最大的整车制造基地是

北京汽车自主品牌产能最大的整车制造基地是北京汽车株洲分公司。

北汽株洲分公司由北京汽车集团有限公司投资组建，全称为北京汽车股份有限公司株洲分公司，公司于位于湖南省株洲市天元区栗雨工业园，是株洲首个乘用车项目。

企业理念是北汽标志志在以“自主研发，国际合作”为产品开发设计理念，坚持原始创新和集成创新，全面采用先进制造工艺，与国内外知名公司展开合作，开发系列化、平台弊誉迅化的中高端小型车产品。

北京汽车租此株洲基地作为北京汽车小型车的重要战略平台，主要用于生产作为北汽集团整车产能提升重要组成部分的自主品牌乘用车，形成包括BC301Z在内的高端小型轿车和具有巨大市场空间的交叉型乘用车两大系列产品虚中，共计六大品种车型，规划产能为每年20万辆。

自主品牌

自主品牌是指由企业自主开发，拥有自主知识产权的品牌。它有市场保有量、生产研发的历史及其在整个行业中的地位三个主要衡量因素。企业自主品牌首先应强调自主，产权强调自我拥有、自我控制和自我决策。

同时能对品牌所产生的经济利益进行自主支配和决策，主要有两方面，即对品牌知识产权的控制权和所有权。如果对品牌只有使用权如进行贴牌生产的企业，而其处理权和最终的决策权在他人手中，就不是真正意义的自主品牌。

⑶ 机动车登记证书上打着株洲建设雅马哈是不是真正的雅马哈

是的。日本雅马哈在株洲的生产基地最主缺侍要的只有两个产区，一个是重庆建设雅马哈，另外一个就是株洲建设雅马哈，重庆主要产跨骑式摩托车，株洲主要产踏板摩托车，建设基扮粗和雅马哈的关系就像一汽和大众的关系一样，都是属于中国企业和外国企业的合资公司搏镇，是属于外国企业在中国的生产合作商，在中国除了建设雅马哈外还有林海雅马哈，除此之外购买到的其他品牌雅马哈摩托车都是仿造的，相信雅马哈的技术和实力，你买到的一定是一辆好车！

⑷ 坐拥北汽、中车等顶级企业，湖南这座三线小城不一般

如果评选中国最可能把新能源汽车产业做好的城市，那一定有 湖南株洲 。

战乱年代，株洲汽车制造工业便开始萌芽，原本寂寂无名的小镇被规划为 “东方鲁尔工业区” ，一时声名鹊起。

此后，带着中国动力产业之梦，株洲的 轨道交通、航空动力、汽车工业 三大主导产业日渐强大，从第一台国产电力机车到第一个航空发动机、第一枚对空导弹，都写下了“株洲”的印记。

百余年深厚的产业底蕴奠定了株洲在中国动力行业的地位，也在新时代开启了株洲发展的篇章。

株洲所擅长的轨道交通、汽车工业、航空动力都与当下热门的新能源汽车产业息息相关。

近年来，株洲以此为基础勾勒新能源产业版图，并拓展风电、光伏、氢能等热门产业， 千亿级的产业集群正在形成 。

01

全国第一，在株洲并不是稀奇事儿

动力产业一直是制造业的“心脏”，而株洲恰恰在其中占据了极为重要的位置。

株洲的动力产业至今已经有百余年的历史，曾诞生了我国工业史上的200多项第一。

近年来，株洲开始打造 “中国动力谷” ，轨道交通、航空动力、汽车工业三大产业优势领跑全国。

在轨道交通领域，株洲被称为“火车上拉来的城市”。它不仅坐拥 中车株洲所、中车株机 两大龙头企业，而且是我国轨道交通产业产值最高的地级市，电力机车产品 市场份额稳居全球第一 。

而作为我国唯一的中小航空发动机的研发生产基地，株洲还占据着国内 直升机发动机90%的市场份额 ，如今航空动力产业园的建设更是带动着当地航空产业“冲上云霄”。

在株洲市民中，曾经流传着一个段子，大抵可以展现当地航空产业繁荣的盛状——“在其他地方还在排队考汽车驾照的时候，株洲人已经开始准备学开飞机了。”

当然，株洲的汽车工业也是城市的支柱产业，尽管没有轨道交通、航空动力发展的时间长，但近几年随着 北汽集团 的落户，株洲的汽车工业正在飞速崛起。

而北汽株洲分公司更是用了短短5年时间，便成为华中地区的“明星企业”，“时代”自主品牌混合动力公交车，市场占有率排名全国第一。

可以说，在如今中国制造的版图上，“株洲印记”正越来越多。行业第一、全国第一、世界第一，都是这座城市寻常可见的成绩。

02

千亿产值，株洲再开新版图

深厚的产业底蕴留给株洲的不止有过往的荣耀，还有今后的发展。

近年来，株洲以自身资源条件为出发，进军热门的新能源产业，并迅速规划出千亿集群的产业版图。

新能源汽车制造 是株洲重要的发展方向之一。

2008年，北汽南方生产基地落户株洲，以北汽为龙头，菲仕电机、江苏永成等配套企业也纷纷前来落户。

目前，株洲汽车产业 全链条企业达220余家 ，其中规模以上企业41家，大部分集中在株洲高新区，整体产值超过300亿元。

株洲初步构建起了一条 完整的新能源汽车产业链 ，设计研发、零部件到整车制造，再到产业服务等环节已经基本齐备。

除了新能源汽车产业外，株洲的 风电、光伏装备制造业 上同样十分抢眼。

尤其是风电产业，以中车株洲所为代表的一众企业搭建起了富有竞争力的产业链布局，从叶片到发电机，从齿轮箱到变流器，从减振器件到塔筒，涵盖了风电全系列配套产品。

中车株洲所的风机整机、中车株洲电机的发电机、株洲时代新材的抗冰冻叶片等核心部件享誉国际。

当然，对比百余年的动力产业，新能源产业在株洲还只处于起步阶段，未来还有更加广阔的市场空间等待挖掘。

据此前株洲发布的新能源产业发展规划显示，未来5年，株洲将继续围绕风电、太阳能、抽水蓄能、生物质能、地热能、氢能等重点新能源进行发展。

据预计， 到2025年，株洲的新能源产业工业总产值达到1000亿元， 形成千亿新能源产业集群，拉开城市产业发展的新版图。

03

氢能来袭，这波热潮株洲接得住吗？

7月27日， 《株洲市氢能产业发展规划（2019-2025）》 发布，氢能正式以城市“支柱型产业”对外亮相。

在全国几十座规划氢能产业的城市中，株洲的发展又有何不同之处呢？

从产业规划来看，株洲算得上中规中矩。按照规划，株洲将分别打造 “株洲高新区氢能源示范生态产业园”和“清水塘生态工业新城氢燃料电池汽车创新示范产业园” ，依托集聚效应推动氢能产业发展。

当然，株洲的规划也极大地显示了自身的汽车工业优势，重点发展氢燃料电池汽车制造业，让这版氢能发展规划更加落地。

按照规划，到2025年株洲将形成氢能和燃料电池支柱产业，建成加氢站8座至10座，燃料电池公交大巴生产能力10000辆/年，燃料电池乘用车生产能力10万辆/年，长株潭城市群公交运营燃料电池车辆5000辆， 全产业链工业产值达到800亿元。

在氢燃料电池汽车产业中，最关键的 电机、电控、电池“三电”设备 是株洲固有的优势。就连此前略显短板的电池领域也随着振邦氢能、德威明兴氢能燃料电池技术新项目的落地而加速弥补。

当下，交通领域的应用被视为氢能最可能率先突破的风口，株洲所拥有的深厚的汽车工业基础，足以令不少城市深感羡慕。

当然，株洲的氢气来源也十分丰富，无论是工业副产氢还是天然气重整制氢、电解水制氢等，都具备产业化的空间。

与华北、华南等地区的“狂热”相比，华中地区的氢能潮似乎来得并不凶猛，这让株洲的氢能规划显得尤为突出。

实际上，除了湖南株洲之外， 湖北武汉 也是华中地区极有代表性的氢能推广城市。

武汉与株洲的氢能发展有着异曲同工之妙，尤其是在氢燃料电池汽车的布局上，都是 依托自身强大的汽车工业基础，抢占氢燃料电池汽车高地 。

在不久的将来，我们或许可以看到， 湖南株洲、湖北武汉 两颗“中国氢能汽车明珠”将冉冉升起。 

⑸ 湖南株洲有哪些上市公司

1、湖南国光瓷业集团股份有限公司

湖南国光瓷业集团股份有限公司于1993年6月23日在株洲市工商行政管理局登记成立。法定代表人刘三明，公司经营范围包括物联网、智能建筑、智慧园区、智慧城市等项目的信息技术服务及工程设计服务等。

2、湖南金德发展股份有限公司

湖南野厅金德发展股份有限公司系1984年由株洲市劳动服务公司与其他企事业单位的劳动服务公司等单位采取集资入股、联合经营形式筹建的经济实体。

3、湖南株冶火炬金属股份有限公司

公司下辖包括湖南株冶有金属有限责任肢脊茄公司、湖南株冶火炬金属股份有限公司在内的八个控股公司，两个全资子公司，四个事业部，一个国家级技术中心，一个进出口公司，公司固定资产原值14.36亿元，拥有员工8000余人。

4、南方摩托股份有限公司

南方摩托股份有限公司地处湖南省株洲市芦淞区董家塅，是1997年经国家经济体制改革委员会批准，由中国南方航空动力机械公司作为独家发起人，采用募集方式设立的股份有限公司，于当年6月20日在深交所挂牌上市。

5、湘火炬汽车集团股份有限公司

公司于1961年在湖南省株洲市注册成立，1993年在深圳证券交易所上市，是中国成长最快、最优秀的汽车集团之一，总资产达86亿元。

主要产品覆盖重型卡车、越野车、重型变速器、客车底盘、重型车桥、分动箱、齿轮、汽车内饰件、刹车盘、火花塞、空调压缩机、灯镜、密封件、转向系统、点火系统等二十多个部类，拥有汽车整车、汽车零部件、汽车销售和相关金融服务网络、汽车产业外利润中心四大产业平台。

6、株洲千金药业股份有限公司

株洲千金药业股份有限公司创建于1966年，自建厂至八十年代初，始终处于亏损状态，曾被株洲市人民政府列为关停并转的对象。1984年，开始走出困境，步入健康发展的轨道。特别是1993年改制后，公司持续快速发展，1998年进入全国中成药工业重点企业50强。

7、株洲时代新材料科技股份有限公司

公司主要从事高分子减振降噪产品、高分子复合改性材料和特种涂料及新型绝缘材料三大系列产品的研制开发、生产、销售和服务。

目前，公司建立了集材料技术基础性研究和新技术应用研究与新项目孵化器于一体的国家认定企业技术中心，拥有新材料系统结构领域企业博士后科研工作站、国内唯一的国家轨道交通高分子材料及制品检测中心。

上市公司是指所公开发行的股票经过国务院或者国务院授权的证券管理部门批准在证券交易所上市交易的股份有限公司。所谓非上市公司是指其股票没有上市和没有在历察证券交易所交易的股份有限公司。

上市公司是股份有限公司的一种，这种公司到证券交易所上市交易，除了必须经过批准外，还必须符合一定的条件。《公司法》、《证券法》修订后，有利于更多的企业成为上市公司和公司债券上市交易的公司。

⑹ 求火车迷分别科普下所有北车集团与南车集团生产的内燃机车、电力机车、动车

今天先说南车株洲电力机车公司，它是中国设计生产电力机车的开山鼻祖。1958年开始在苏联专家援助下生产6Y1引燃管电槐知绝力机车，囿于整个国家技术水平低下，问题多多，不能投入商业运行，长期不能批产。经过株洲电力机车研究所和株洲电力机车厂长期合作改进，10年后的1968年投入批产、投入运营，命名为SS1型电力机车，成为当时唯一的电气化铁路--宝成铁路上的主力军。接着，又设计生产SS2，SS3，SS4，SS5，SS9等型号电力机车。到了90年代末期，随着国际机车技术的发展，新型交流传动（牵引电动机为交流异步电机，以前的都采用直流牵引电动机。）技术成熟，株洲电力机车研究所和工厂开始研发新型机车，在本世纪初铅姿生产了一小批交流传动机车和动车。2003年，中的合资的株洲西门子牵引设备有限公司在株洲电力机车厂和株洲电力机车研究所协作下，生产了20台DJ1交流传动电力机车，真正意义上第一批国产交流传动电力机车。在大秦线上成功地担当煤炭运输任务，表现良好，决定大规模引进交流传动技术，在国内三家电力机车厂生产新型机车。株洲电力机车厂和西门子合作生产了：和谐1型8轴9600千瓦机车，和谐1型6轴9600千瓦机车，这些都是世界上功率最大的货运机车，担当国内干线货运服务。2009年开始，株洲电力机车厂和研究所开猛拿始设计生产完全自主的和谐1C型7200千瓦6轴机车，更适合国内大部分线路客货运输。从本世纪初开始，再也不研发直流传动机车了，生产数量已经逐年减少。直流传动和交流传动相比，就像螺旋桨飞机和喷气式飞机相比，性能和技术都有了质的改进。从此，中国铁路机车技术水平跻身国际先进行列。

⑺ 北汽威旺汽车湖南生产基地在哪里

湖南省株洲市天元区粟雨工业园区，是株洲首个乘用车项目。公司分两期建设备改改，其中一期占地面积仿判1000余亩，投资总额逾50亿元，现有员工歼哪4600多人。

⑻ 株洲电力机车厂的历史

936年，中华民国政府成立“铁道部株洲总罩消机厂筹备处”。

1949年，中华人民共和国铁道部决议修复株洲工厂。

1958年，生产出中国第一台干线电力机车-韶山1型（SS1）。

1978年，成为中国第一家电力机车专业制造厂家。

2001年，首台200km/h国产化交流传动机车“奥星”及25kv动力分散型电动车组“中原之星”竣工；

2005年，进入上海、广州地铁项目铝合金车辆批量宽闷哗并行制造阶段；上海项目铝合金车辆开始交付。

2005年，企业完成整体改制，开始公司制运行。

2007年，获得深圳地铁1号线项目订单，获得广州2&8线地铁项目订单，上海11号线地铁项目订单，公司城轨产能扩慎行大。

2014年9月13日，从省商务厅获得信息，印度当地时间2014年9月10日，在印度最大港口城市孟买，中国南车株洲电力机车有限公司再次获签印度3亿元地铁车辆及维保服务订单。

(8)株洲市生产过哪些汽车扩展阅读：

企业愿景

基于中国南车现行发展战略及未来行业发展趋势，“轨道交通装备”是中国南车不可动摇的主业。正在拓展的延伸产业也是以该主业技术为基础进行的相关多元化。

“领先”是中国南车一直以来的不懈追求，正是这种追求“领先”的精神让中国南车在中国轨道交通行业荣居首位。在未来的发展中，中国南车不仅要在国内巩固和保持这种“领先”，更要以这种追求“领先”的精神跃居世界“领先”的品牌位置。

“装备世界”是中国南车的行业梦想，是中国南车品牌影响全球市场的方式和魄力；它彰显着中国南车做强主业的信心和实力，也反映着中国南车极具前瞻性的国际视野，同时，“装备”的名词属性体现了中国南车主业与延伸产业共同构成的丰富产品结构。