㈠ 汽车密封胶都怎么分类的
液态密封胶 液态密封胶在一定紧固力下密封性能好，耐压、耐热、耐油性能好。对介质（油、水）有良好的稳定性，对金属不腐蚀，同时，它是液态状，不像固体垫圈那样在起密封作用时必须要有压缩变形，因此也就不存在内应力、松弛、蠕变和弹性疲劳等
白色的胶不是造成异味的主要来源，白色的胶是所有车企在涂装车间都会喷涂的PVC胶，是用于车身密封的，经过高温烘烤很难有异味；而你提的点焊密封胶是焊装车间使用的，但是经过高温烘烤后也很难有异味。可能造成异味的一是车身钣金表面上的增强贴片（主要成分和沥青差不多），就是你发的图片上脚趾踩的地方的这些黑色的一大片一大片的；还有就是在车身的空腔中的空腔阻断材料（主要成分也可能有异味），这个但是你是看不到的。没有很好的方法。建议避免潮湿环境，少淋雨，少暴晒！车是靠养的！
㈡ 汽车橡胶材料有哪些汽车橡胶配件介绍
橡胶的特性：橡胶有两种：合成橡胶和天然橡胶。合成橡胶主要有丁苯橡胶、丁基橡胶和丁腈橡胶。橡胶在汽车中灶猜并的应用:汽车的很多部件兆局都使用橡胶，占整车重量的3.5%~8%。它是仅次于钢的隐迹第二大应用材料。汽车上常用的汽车橡胶件主要有轮胎、密封条、管路、变速器、减振等。
㈢ 汽车胶黏剂是什么 汽车常用胶黏剂有哪些
胶黏剂是汽车生产中重要的工艺材料之一，其功能在汽车结构加固、密封防锈、减振降噪、隔热消音、坚固防松、内外装饰、简化制造工艺、减轻车身重量、促进新型结构材料在汽车上的应用等方面发挥着特殊的作迅烂吵用。
粘合剂的特性如下：
1.焊接工艺用胶
这种胶对油质钢板的附着力很好，一般不需要设置专门的加热固化设备，不会对清洗、磷化、电泳等涂装工艺产生任何不利影响亩侍。
2.涂层工艺用胶
现在用的大多是增塑溶胶产品，触变性很好。可以挤压喷涂，中间漆和面漆施工后不会有颜色变化。
3.焊接密封剂
它在密封、防锈、防漏方面起着重要的作用。抗石击涂层可以抵抗沙子对车底的冲击，提高车底的防腐能力，延长车身寿命，降低车内噪音。
4.用于最终装配过程和内部装饰的橡胶
聚氨酯玻璃已经用于挡风玻璃、侧窗等的直接粘合和密封。而不是传统的组装工艺，提高了整车的安全系数。内墙胶有很多种，如常用的氯丁胶粘剂、丙烯酸酯压敏胶等。主要用于吊顶内饰材料、门防水膜、门板内饰材料等。
5.发动机和底盘总成用橡胶
汽车、变速器、底盘装配用胶粘剂主要用于各种平面、孔盖、管接头的密封，螺栓、轴的固定锁紧。用于防止油、气、水泄漏和螺栓松动。
6.汽车零件用橡胶
胶粘剂也将广泛应用于汽车零部件的生产，如粘接制动蹄和摩擦片的蹄胶、仪表真空吸合用胶粘剂、滤芯用胶粘剂、车历友灯用胶粘剂、内饰材料和隔音材料用胶粘剂等。
㈣ 汽车橡胶配件有那些
这个汽车上的配件很多很细，大概的话如下：
1、发动机配件缸盖、机体、油底壳等曲柄连杆机构：活塞、连杆、曲轴、连杆瓦、曲轴瓦、活塞环等配气机构：凸轮轴、进气门、排气门、摇臂、摇臂轴、挺柱、推杆等进气系统：空气滤芯、节气门、进气谐振器、进气歧管等排气系统：三元触媒、排气歧管、排气管
2、传动系配件飞轮、压盘、离合器片、变速器、变速换档操纵机构、传动轴（万向节）、轮毂等
3、制动系配件制动总泵、制动分泵、真空助力器、制动踏板总成、刹车盘、刹车鼓、刹车片、刹车油管、ABS泵等
4、转向系配件转向节、方向机、方向柱、方向盘、转向拉杆等
5、行驶系配件钢圈、轮胎悬挂类前桥、后桥、摆臂、球头、减震器、螺旋弹簧等
6、点火系配件火花塞、高压线、点火线圈、点火开关、点火模块等
7、燃油系配件燃油泵、燃油管、燃油滤清器、喷油嘴、油压调节器、燃油箱等
8、冷却系配件水泵、水管、散热器（水箱）、散热器风扇
9、润滑系配件机油泵、机油滤芯、机油压力传感器
10、电器仪表系配件传感器类、灯具类 、ECU、开关类、空调类、线束类、保险丝类、电机类、继电器类、喇叭类、执行器类灯具类 装饰灯、防雾灯、室内灯、 前照灯、前转向灯、侧转向灯、后组合灯、牌照灯、各类灯泡开关类组合开关、玻璃升降开关、温控开关等空调类压缩机、冷凝器、干燥瓶、空调管、蒸发箱、鼓风机、空调风扇传感器类水温传感器、进气压力传感器、进气温度传感器、空气流量计、机油压力传感器、氧传感器、爆震传感器等
11、其它附件：安全气囊、安全带等。
㈤ 汽车上用的胶带有哪些
很多的，像德莎袖套产品，堵孔胶带，分色胶带，喷涂遮蔽胶带，保护胶带等等，通用，大众，宝马，福特，奥迪，沃尔沃，菲亚特，雷诺，戴姆勒，雪铁龙这些汽车上都在用。
㈥ 汽车胶黏剂是什么汽车常用胶黏剂有哪些
胶黏剂在汽车生产中扮演着重要的角色，其作用包括汽车结构加固、密封防锈、减振降噪、隔热消音、坚固防松、内外装饰、简化制造工艺、减轻车身重量，促进新型结构材料在汽车上的应用等。下面是几种常用的胶黏剂特点：1.焊接工艺用胶这种胶对油质钢板的附着力很好，不需要专门加热固化设备，对清洗、磷州简化、电泳等涂装工艺没有不利影响。2.涂层工艺用胶主要使用增塑溶胶产品，触变性极佳，可挤压、喷涂。在施工中不会出现中间漆和面漆的颜色变化。3.焊接密封剂在密封、防锈、防漏方面非常重要。抗石击涂层可以提高车底的抗腐蚀能力，延长车身寿命，还可以降低车内噪音。4.用于最终装配过程和内部装饰的橡胶聚氨酯玻璃被用于挡风玻璃、侧窗等的直接粘合和密封，提高了整车的安全系数。内墙胶主要用于吊顶内饰材料、门岁基防水膜、门板内饰材料等。5.发动机和底盘总成用橡胶用于各种平面、孔盖、管接头的密封，螺栓、轴的固定锁紧。防止油、气、水泄漏和螺栓松动。6.汽车零件用橡胶胶粘剂广泛应用于汽车零部件的生产，如粘接制动蹄册雀裤和摩擦片的蹄胶、仪表真空吸合用胶粘剂、滤芯用胶粘剂、车灯用胶粘剂、内饰材料和隔音材料用胶粘剂等。
㈦ 请问汽车采用了哪7种特种橡胶，各有什么样的性质与功能
汽车上通常使用如下几种特种橡胶 ：丁睛橡薯码胶 、桥帆 、氯醇橡胶、乙丙胶、丙烯酸酯橡胶、氢化丁睛橡胶。这些橡胶主要有好的耐高温特性，氟橡胶>硅橡胶>氢化丁数消哪睛橡胶>乙丙胶>其他；除乙丙胶、硅胶外，其他具有好的耐油性能：氟橡胶>氢化丁睛橡胶（丁睛橡胶）>氯醇橡胶、丙烯酸酯橡胶。
㈧ 现今汽车生产中使用的结构胶有哪些
汽车结构胶粘接强度高、稳定性好，一般结构胶的剪切强度可达20MPa。结构胶可以增强粘接结构的刚性、耐久性和抗冲撞性，也可以用于相容性差的金属与非金属自身或相互之间的粘接与永久性密封。
目前结构胶黏剂多使用环氧树脂、橡胶、丙烯酸酯和聚氨酯等配制而成，由于环氧树脂优异的机械性能、耐老化湿热性能、耐介质等性能，目前在汽车结构胶接中使用最为广泛。
㈨ 汽车用的密封胶是什么胶
汽车用的密封胶是聚氨酯密封胶，密封胶在汽车维修中，密封方面有其特殊性。以下是汽车密封胶的作用及其他说明：使用密封剂的原因:由于大部分结合面在使用和拆卸后都有不同程度的变形和损伤，密封和防漏难度较大雀岩，“三漏”问题在汽车维修行业尤为突出。由于某些部件的位置和高压，漏油故障率一直很高，成为提高质量的一大难题。汽车密封唯亩胶的作用:比如发动机的气门室侧盖在侧面位置，里面有气体压力。此外，侧盖采用铁皮材质，容易变形，其结构采用中间螺栓紧固，等诸多因素使得该位置的漏油问题尤为突出。厌氧密封胶防松效果好，完指岁森全可以替代弹簧垫圈和平垫圈。厌氧胶可用于汽车维修中的所有螺栓锁紧。特别是在螺栓的一些关键部位，它能充分发挥其独特的作用。
㈩ 造汽车都需要用什么胶
1.玻璃胶
可用来粘接汽车上的挡风玻璃和后视窗，使其能同车身牢靠地粘成一体。玻璃胶的使用完全摒弃了传统玻璃安装的落后手段，使得玻璃配套工作容易操作且自动化程度也有很大提高。另外玻璃胶还具有强度好、富于弹性、抗压抗震等性能。2.密封胶
聚氯乙烯为基质的汽车涂料密封胶,
它分为可上色型和非上色型两种。其主要作用是保持整个车体的密封，隔绝外界的潮气、灰尘及烟雾。另外此种密封胶还有防腐、隔声、美化车型的作用。可上色型密封胶能应用于低温和高温烤漆工序中，涂刷于密封外部可见的缝隙，而其本身不会沾染已干了的面漆。非上色型密封胶可用于填补汽车车体内部的缝隙，或者涂刷于车身底盘防腐。另外这种非上色型密封胶要比传统的聚氯乙烯型密封胶重量轻65%以上，这就为减轻整车的重量起到了一定的作用。3.加强胶
可用来加强汽车工业所属的金属板和热固性塑料板材。它还可在汽车构件的接合部位、车缝、车门、车内地板以及行李车箱等处使用，以防止变形、弯曲的发生。另外，加强胶还具有缓冲颤动的作用，广泛用于车体内壁的装饰材料。这种加强粘合材料能同各种不同基质的物体牢固地结合，例如上过油的铁质部件等。在设计新型汽车箱体的过程中，加强胶的使用能够让车型设计师们在不降低强度的前提下，考虑削减钢体板材的厚度。加强胶实际使用时，是一种三层的复合材料：表面一层是布纹的玻璃纸，中间一层是有玻璃纤维骨架材料的黏性的高聚物体，最下层则是防粘纸。这种复合材料可根据需要制成各种几何尺寸和形状以供选用。其使用简便，只需揭去防粘纸，贴于需要部位即可。其胶质经过烤漆工序后会凝结变硬，从而产生很好的增强、补强的作用。一般来说，补强后的强度为加强余桐裤前材料强度的数百倍。加强胶有高温及中等温度凝结两种配方；另外还有一种可膨胀的产品，这种产品的聚合胶粘物会在其凝结之时产生膨胀。4.结构胶
在过去的20多年中,
结构胶被汽车制造厂商广泛地用来取代熔焊接和机械零件结构以减小其比重，其粘接对象包括复合塑料以及金属材料。它不仅能粘接各种结构元件，而且有密封功能。该优点是传统的机械铆接、焊接工艺所不轮团具备的。5.聚氨酯泡沫
针对汽车制造商生产低噪声、舒适汽车的需要，研制出了泡沫剂。这种聚氨酯泡沫产品可用于车身结构的竖简降噪、减震。车身构件中的一些中空结构，往往会引起空气的共鸣、从而产生噪声。在这些中空结构中填充以紧密的泡沫，就会使上述问题得到解决，这种泡沫有高密度和低密度之分。低密度的泡沫可用来注填汽车构件中的一些坑洞。当低密度的泡沫注入到坑洞之后，其液体混合物便会迅速膨胀，膨胀后泡沫的体积可达其初始体积的40倍，
最后便形成一层固化的泡沫层。这个过程可在短短的15min内完成。而高密度的泡沫则用于车身重要结构件（如梁、柱）的补强。其缓速膨胀的特点能使注入的液体混合物有足够的时间流经并填满中空结构。它膨胀之后的体积只为其初始体积的10倍左右，经过30min，就会完全固化。