英国吉凯恩汽车提供哪些零件

‘壹’ gkn和纳铁福关系

gkn和纳铁福是合作关系。

2005年1月12日，河南省中原内配股份有限公司与世界500强之一州渣的英国GKN工业集团正式签署协议，成立中原吉凯恩气缸套有限责任公司。中原内配股份有限公司是国内最大的气缸套专业化生产企业，其主导产品“河阳牌”气缸套年产销量连续17年蝉联中国市场第一。

连续15年蝉联亚洲市场第一。英国GKN工业集团是世界500强企业之一，旗下281家子公司分布在全球57个国家和地区，其中气缸套产陪坦销量居欧洲市场第一位。

相关信息

GKN主要业务有大型民航客机和运输机结构件，汽车传动系统，非高速公路用工作车辆和特种车辆，农用机械，粉末冶金，新型合册乱悄金粉末材料，汽车零部件和环保用汽车催化转化器的生产制造等。汽车传动系统独立的飞机结构件和航空航天复合材料部件供应商。

GKN集团自1988年进入中国以来，在中国大陆已有九个大型生产企业和一个上海总部。其中与上汽集团合资的上海纳铁福传动系统有限公司是中国汽车零部件行业的顶尖企业，连续十年被列为全国优秀外资企业。

以上内容参考：网络-GKN

‘贰’ 新能源汽车 三合一控制器中三合指的是哪三合

三合一控制器，一般是指电驱总成三合一(电机，电机控制器，减速器)。

目前国内外有很多供应商或主机厂都在研发三合一的产品(乘用车为主)。比如 国外的有博世，GKN(吉凯恩)，采埃孚，电装，舍弗勒，大陆，麦格纳，博格华纳，日电产等等。国内的有比亚迪，上海华域，长安，长城，吉利威睿等，还有精进电动，汇川，电驱动，大郡等等供应商。

以下是比亚迪e平台的一个简单介绍，网上可以搜到。

“驱动三合一”：包含了电机、电机控制器、和减速器。它相当于传统汽油车中的发动机和变速箱。

“高压三合一“：包含了DC-DC直流转换装置、OBC车载充电器、PDU高压配电箱。它相当于负责调配全车高压电的“变电所”和“调度站”。

‘叁’ 吉凯恩(丹阳)工业有限公司主要生产什么产品

GKN集团创建于1759年，至今已有二百多年的历史。公司在建立一百周年时的1859年已成为全世界最大的钢铁公司并于1890年成为股份有限公司。一次世界大战中开始生产坦克和舰船；二次答辩颂世界大战中开始转入生产飞机和汽车。目前已发展为英国第二大工程技术型生产商，清郑名列世界1000强。集团在全世界有280多个子公司和分支机构，员工超过人。主要业务有大型民航客机和运输机结构件，汽车传动系统，非高速公路用工作车辆和特种车辆，农用机械，粉末冶金，新型合金粉末材料，汽车零部件和环保用汽车催化转化器的生产制造等。其中下列产品的制造业务为全世界第一：汽车传动系统/独立的飞机结构件和航空航天复合材料部件供应商粉末冶金制件/新型合金粉末冶金件／汽车用金属催化转化器抗排污过滤器 GKN集团自1988年进入中国以来，目前在中国大陆已有九个大型生产企业和一个上海总部。其中与上汽集团合资的上海GKN纳铁福公司是中国汽车零部件行业的顶尖企业，连续十年被列为全国优秀外资企业，占有中国汽车行业传动系统市场的压倒多数、利税累计已超过30亿。 公司所属的吉凯恩粉末冶金部门是世界最大的粉末冶金结构件制造商，在全球四大洲11个国家共拥有7000多名员工。2006年3月吉凯恩粉末冶金在江苏省丹阳市独资建立起粉末冶金生产基地，该公司现有员工100人，其中各类技术人员达20人。产品主要销往各汽车制造商及汽车零配件厂家。

吉凯恩粉末冶金部是全世界最大的粉末冶金部件制造商，为汽车发动机，变速箱，车身及底盘提供精密烧结的粉末冶金部件。同时也为电动工具，轴承，白色家电以及花园设备提供工业及消费类粉末冶金部件。吉凯恩粉末冶金部在中国江苏省丹阳市有两个工厂。吉凯恩粉末冶金中国公司为灶拆汽车发动机和变速箱提供烧结部件，如烧结锻造的发动机联杆，同步轮和行星带轮等。

‘肆’ 新能源汽车变速机构分为哪八类

1.同轴变速器

吉凯恩变速器，输入轴与输出轴同轴。图1为吉凯恩同轴单档变速器剖视图。应用在沃尔沃（Volvo ) XCgO下8混合动力汽车上。雪佛兰（Chevrolet ) Bolt变速器，输入轴与输出轴同轴。图2为雪佛兰Bolt同轴单档变速器剖视图。应用在雪佛兰BOIt纯电动汽车上。输入轴输出轴同轴结构，可减小变速器尺寸，便于整车布置。

(图18）

实现纯电动、串联混合动力、并联混合动力、混联混合动力等模式之间切换，提高了整车性能和效率。

‘伍’ 新能源汽车采用什么变速器

【太平洋汽车网】新能源汽车采用吉凯恩（GKN）两挡变速器，减速比分别为11.38和5.85。最大的区别是以往的燃油车都是需要通过变速箱将发动机产生的动力传输到驱动轮上，而在纯电动车则没有变速箱的存在。

与减速比为9-10.5的单挡变速器比较，两挡变速器的低速挡减速比设置为11-12，满足加快和爬坡功用，并且所需电动机最大转矩能够下降；高速挡减速比设置为5-9，满足最高车速要求，并且所需电动机最高转速能够下降。电动机最大转矩和最高转速下降，可使得电动机小型化、轻量化。并且两挡变速器可使电动机较多地在最佳功率点作业，下降油耗。

新能源汽车变速器：同轴变速器吉凯恩变速器，输入轴与输出轴同轴。图3为吉凯恩同轴单挡变速器剖视图。应用在沃尔沃（Volvo）XC90T8混合动力轿车州绝拦上。

雪佛兰（Chevrolet）Bolt变速器，输入轴与输出轴同轴。为雪佛兰Bolt同轴单挡变速器剖视图。应用在雪佛兰Bolt纯电动轿车上。

输入轴输出轴同轴结构，可减小变速器尺度，便于整车安排。

新能源汽车变速器：集成电子断开差速器的变速器吉凯恩变速器，集成电子断开差速器。图3为其剖视图。图5为吉凯恩电子断开差速器爆破图。应用在沃尔沃册胡XC90T8混合动力轿车上。

高速时，电子断开差速器将电动机与车轮分别，以行进高速时系统功率并避免电动机超速。电子断开差速器控制犬宏毁牙式离合器接合或分别，运用霍尔传感器非触摸式丈量离动合器方位。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

‘陆’ 宝马汽车全自动生产线,分析一下零配件是如何进行分配的

三年前，12家公司和研究机构在德国汽车和增材制造（AM）行业的交叉点成立了一个联合体，目的是完成一个名为 伊达姆：增材制造的工业化和数字化。项目的目标-由宝马集团，由德国联邦教育和研究部（BMBF） 简直就是在汽车标准生产中彻底革新金属3D打印。

宝马宣布5月24日星期二，该项目已经成功实施。在这种情况下，两条全自动、3D打印的汽车生产线已经准备就绪：一条位于慕尼黑郊区奥伯什莱海姆（Oberschleißheim）的宝马集团AM校区，另一条位于瑞士波恩的吉凯恩冶金工厂（GKN Metallics division plant），该工厂由英国汽车和航空零部件跨国公司所有，吉凯恩有限公司 .

联合体领导，宝马集团 IDAM项目经理Felix Haeckel在新闻发布会上评论道，从项目的*天起，你就可以感受到合作伙伴之间的团队精神。相互学习，共同开发创新解决方案，并充分利用每个合作伙伴 个人优势 这些是增材制造业成功工业化和数字化的关键。

通过利用激光粉末床聚变（LPBF）平台，结合人工智能和机器人技术，IDAM联盟每年可以打印50000个系列零件，以及10000个新零件和单个零件。开的2020年宝马位于奥伯什莱海姆的校园拥有50台3D打印机，可用于金属和塑料。除了投资在各种3D打印初创公司中，包括Desktop Metal和Xometry还雇佣HP MultiJet Fusion（MJF）和EOS机器等品牌。

宝马在其生产线上使用3D打印已经有大约一段时间了30年，在2019年宣布1500万欧元AM校园之前，该公司已经生产了1000000个3D打印部件。考虑到3D打印汽车工业总的来说，正在走向批量生产，IDAM联盟显然是在汽车制造自动化的前沿。鉴于宝马在如此关键的全行业转型中处于*地位，它完全可以在经济衰退和供应链崩溃的情况下继续满足其财务预期。

根据宝马公司的说法，该公司每年运送“7000个集装箱，共3100万个部件”白天. 从这个意义上说，在宝马整个业务范围内，6万个打印零件似乎并不多。另一方面，从AM行业的角度来看，IDAM项目传达了一个非常明确的信息，即行业刚刚进入阶段的主要目标“扩大规模”将是什么样子。在不久的将来，任何一家汽车公司都不太可能在任何车型上3D打印大部分甚至相当少的新零件。什么是很有可能的是，在未来五到十年内，宝马可能会在其运营的15个国家中的每一个设立一个AM校园。同样，越来越多的批评的生产周期长、供应链不可靠的零部件将采用3D打印技术生产。

因此，这一项目的成功实际上意味着在未来十年内，仅宝马就有数百台机器订单，更不用说服务合同、软件和材料的成本了。此外，假设该项目的成功，它可能会对AM行业产生进一步的积极影响，表现为效仿其他汽车制造商的做法。这将反映SmarTech分析的预测，该分析在释放*近的市场数据服务报告从2021年到2030年，汽车行业的3D打印将以19.1%的速度增长。所有这些都开始暗示，如果这个行业继续下去，它将有多依赖成功扩大规模对汽车供应链中AM角色的长期成功提升。