如何检查汽车制动液是否更换

A. 如何判断刹车油是否需要更换

跟大家分享一下刹车油需要更换的几种原因。

大家都知道，刹车油是传递刹车力的介质。其性能直接影响刹车的好坏。刹车系统是车辆的减速，停车的重要系统。无论如何，刹车是不能马虎的。

刹车油具有良好的流动性（传递刹车力），密封性（不漏油），防腐性（不腐蚀皮碗），润滑性，特别是耐高温，其佛点达205 以上。它保证轮毂制动高温时不气化而影响刹车性能。

我们平时使用的刹车油分为DOT3，DoT4，和DOT5，数字越高性能越好。属合成油，实际上与蓖麻油相类似，原来的矿物油基本上淘汰。而一般家用车为DOT3级别，也有豪车用DOT4，而顶及赛车用DoT5。

刹车油最大缺点是水溶性，一旦水分进入，刹车系统高温后会产生气阻，导致刹车失效。所以，厂家要求定期更换刹车油，一般2一3年或2一3万公里。

但很多人说我从未换过刹车油，也好好的刹车呀。这也不是不可能的，但尽量还是定期更换更好，特别是空气湿度大的地方。

如果我们没定期更换，可以按下面检查判断是否更换刹车油。

1，感觉到刹车踏板高度不变，但刹车较软，刹车距离变长，此时应该是刹车油变质，该换了。

2，打开刹车油壶盖。如果油盖内有很多水蒸气，应该是潮湿空气通过油壶盖通气孔进入刹车油了。此时可能在盖上有乳白物质。那么必须更换刹车油。

3，如果刹车油明显颜色变黑。说明刹车系统磨损过多，比如说皮碗，分泵缸壁磨损的渣滓进入刹车油，此时必须更换。

4，打开油壶盖，用手摸刹车油。感觉刹车油粘性很大，流动性变差，或者明显呈糊状。此时必须更换刹车油。

刹车是车辆安全性能的保障。刹车油是刹车系统重要部分。这个还是建议车主定期更换，用不了几个钱，为自己，也为家人，尽量不要拖延很长时间。我不是危言耸听，但万一由它引起的刹车失效真的不值得。

个人维修经验，与大家分享。不对的地方，敬请指正。

这位朋友提的问题非常好。这位朋友提出如何判断刹车油需要更换？首先我们要对刹车油的经过了解和它的工作原理。大家肯定知道是刹车使用的油。几年更换刹车油，多少万公里更换？我明确的告诉你朋友，刹车油两年，6万公里更换属正常的情况下。这位朋友肯定开车的时间不长。或者对机械不是很了解。但是你意识到安全的问题。是非常好的现象。希望天下的好朋友向他学习这一点，我见过的刹车油。颜色带红。油有香味刺鼻。有塑料壶和铁罐装的油牌子很多。各位朋友使用必须根据厂家说明书，使用刹车油最理想。平时保养可以观察。刹车油的状况。（结构原理。塑料壶装刹车油，刹车油泵，管，各种密封圈推动柱塞，顶死刹车盘），平时开车跑长途下长坡的时候可以用低速发动机运转、也不要从坡顶踩到坡下，包括平时开车平路预判速度，必须灵活应用踩刹车，等于保障保护你的刹车系统。要养成良好的习惯保养你的爱车，谢谢这位朋友的提问。

所有人都知道，刹车失灵将带来致命的后果。影响刹车系统灵敏度的因素，最重要的恐怕得数刹车油了。那么刹车油应该多久更换一次呢？

在回答这个问题之前，我们先来了解一下刹车油的分类。

根据成分分类

刹车油可主要分为三种类型：醇型、矿油型和合成型。其中醇型与矿油型已经淘汰，目前市面上的刹车油主要为合成型。

合成型就是人工合成的刹车油，是由聚醚、水溶性聚酯和硅油等为主体，加入润滑剂和添加剂组成。其使用性能良好，工作温度可高达200 以上。它对橡胶和金属的腐蚀作用很小，适合于高速、大功率、重负荷和制动频繁的 汽车 使用，因此成为目前使用最多最广的一种刹车油。按成分划分，合成型刹车油又分为醇醚型、酯型和硅油型三大类型，但使用最多的是醇醚型和酯型。

根据标准分类

一般车用刹车油都是以DOT为分类标准。根据美国石油协会规定，通常分为DOT3、DOT4和DOT5.1三种，我们常见的是前两种，DOT5.1一般用于为专业赛车或军事用途，市场上基本没有售卖，可以忽略。

DOT3刹车油一般是醇醚型，它的化学成分为低聚乙二醇或丙二醇，具有较强的亲水性，所以在使用或贮存的过程中其含水量会逐渐增高。由于刹车油的沸点会随着水分含量的增高而降低，所以其制动性能会随之下降。当你发现需要用力踩刹车才能制动时，一个很可能的原因就是刹车油的水分含量过高。

DOT4酯型则是在醇醚型的基础上添加大量的硼酸酯。硼酸酯是由低聚乙二醇或丙二醇通过和硼酸的酯化反应而成。硼酸酯的沸点比低聚乙二醇或丙二醇更高，所以其制动性能更好。硼酸酯还具有较强的抗湿能力，它能分解所吸收的水份，从而减缓了由于吸水而导致的沸点下降。所以酯型性能比醇醚型更好，价格也更高。

说到这里，大家应该能看出来，影响刹车油的最重要原因是水分含量的逐渐增高，当水分含量达到一定程度时，会降低刹车油的沸点，另外在沸腾的时候就会形成气泡，从而产生气阻，这时当你踩下刹车后通常会有3种现象。

1、感觉受力不均匀，时轻时重；

2、车辆跑偏，这可能是因为刹车油油品老化造成的分泵皮碗膨胀过大；

3、刹车软而无力。

出现这些情况时，就说明刹车油必须更换了。

两年一换更靠谱

一般刹车油的更换周期是两年，如果使用超过两年时间，车辆在高速、重载等极端工况下，会出现刹不住的现象，后果不堪设想。

另外，还应当经常关注储液壶里的刹车油量，如果液位偏低甚至仪表盘报警，那就应该立刻停驶，检查刹车油和制动系统。

刹车油没有固定的更换标准、通常以刹车油的含水量大小作为更换的依据，因为水分会降低刹车油的沸点、导致制动过程中管路出现蒸汽，最终产生无用行程、使得刹车踏板变软而影响制动；绝大部分车子的厂家建议都是两年、四万公里更换，不过这种标准有些保守！

厂家建议刹车油更换节点为 两年、四万公里 是从整体上的考虑，因为厂家没办法精确的掌握售出的每一辆车制动液的实际状态，比如有些车子用的频繁、制动符合大、使用环境潮湿等等，而有些车子用的少、制动负荷低、环境干燥，所以为了能找到一个比较平衡的方式，就制定了 两年、四万公里 的更换建议，如果咱们日常用车仅仅是代步、少有剧烈驾驶，那么就没必要按照厂家的建议更换，只参考含水量即可！

制动液都是醇基成分，主要依赖醇的奈低温特性、奈高温特性（双特性），因为咱们的车子制动时是依赖刹车片与刹车盘摩擦来消耗车辆前进时的动能的，所以制动本身就是一个 动能转换摩擦热能的过程 ，所以制动过程中会产生大量的热、所以制动液的沸点高低至关重要！

DOT3:干沸点205度、湿沸点140度

DOT4:干沸点230度、湿沸点155度

DOT5:干沸点260度、湿沸点180度

这里面干沸点指的是全新状态下、不含任何水分时制动液的实际沸点，而湿沸点所指的是含水量3.5%时的实际沸点；可以看出制动液沸点受水分的影响是很大的，所以一旦制动液内含水量增加就更容易沸腾，而制动液出现部分沸腾怼制动效果的影响很大、尤其是剧烈驾驶时频繁的重刹最为明显；因为蒸汽会导致油管内出现无用行程！

为什么说制动液沸点降低、影响车辆的制动能力？实际上愿意就在于 液体的不可压缩特性 、可以确保咱们的制动及时，简单点说就是踩下制动踏板、另一头的制动活塞就会及时的响应；而气体则不同、气体是具备可压缩能力的，也就是说制动液沸点降低、制动时产生的热量很容易导致制动液沸腾从而产生蒸汽，管路中出现气泡、等于占据了部分制动踏板行程。

此时我们踩下制动踏板时先压缩气泡、之后才能推动制动活塞，这样一来制动活塞的响应变慢、紧急制动时很容易出现问题！相信很多老司机从来不换刹车油，他们的方式是 液位下降、及时补足 ，直到换车都不换制动液、也不考虑含水量？实际上我们要明白一点，制动液沸点降低、并不等同于车子就没有制动了，只要非剧烈驾驶、制动负荷比较轻，确保制动热量少、不沸腾即可，这种时候即便制动液是纯净水也没事！

但这并不代表制动液就不需要更换了，谁开车能确保永远不剧烈驾驶、谁这辈子还不开几次轿车？所以含水量高沸点低的制动液一旦赶上剧烈驾驶、频繁重刹，那么制动必然大幅度衰减，所以为了安全行车、防患于未然，制动液一定要根据实际的含水量进行更换；一些频繁剧烈驾驶、下场地的车子几乎每一次保养都换一次制动液，这其实就是安全用车的最基本素养！

当制动液的含水量达到3.5%时、就可以选择更换，当然如果用车环境仅仅是比较拥堵的市区路况、那么再延后一些也没事，市区路况拥堵、平均车速低，所以即便制动频繁也产生不了太多的热量、所以在4%含水量以内更换即可（测试笔几乎各个汽修店都有，自己买一个也不贵）；如果是长跑山路、或者高速公路的车子就需要注意了，因为这些路况对刹车使用比较频繁、车速快制动负荷也大，所以这类车子提前更换制动液绝对是有好处的！

总而言之 汽车 的制动液是消耗品、更换是必须的，厂家两年、四万公里的更换建议有些保守，以含水量为准更换即可；不建议采取 不更换、仅补齐液位 的方式，因为这种方式用到最后可以确保制动液壶里的液体大部分都是水，温柔驾驶还好、激烈驾驶时太容易出现问题了，还是那句话养成更换制动液的习惯是良好的行车素养，可以让驾车出行变得更安全！

一般 汽车 的使用手册上规定刹车油两年更换一次，在实践中我们通常采用测量都采用含水量的方法来判断刹车油是否需要更换。

由于刹车油直接关系到 汽车 制动系统能否正常工作，所以刹车油执行国家强制标准。如果以这个标准来看，刹车油有十五项技术指标，其中的某一项不合格，刹车油就需要更换了。不过这在现实中很难执行，一方面需要复杂的检测设备和专业的技术人员，另一方面这样严苛的标准，即使是新车也不一定都合格吧，我们总不能新车就换刹车油吧！

在生产实践中，我们通常使用一个简单的刹车油含水量检测仪来检查刹车油中水的含量，以此来判断刹车油是否需要更换。一般含水量超过3%，我们就建议更换；如果含水量超过5%，那就必须更换了。

为什么刹车油中含水量高了就必须更换呢？这主要是因为，刹车油含水量高会降低它的沸点，使刹车油沸腾而失去制动作用。实验证明，当刹车油中的水含量达到3%时，刹车油的沸点就会降低25%；如果刹车油的含水量达到7-8%，刹车油的沸点会降低50%以上。比如说某种刹车油干沸点是210 C，当含水量超过3%时，沸点已经降低到152 C；如果刹车油的含水量达到7-8%，沸点可能已经降低到100 C左右了。

这样的刹车油，在一般使用条件下、轻度制动是没有任何问题的。但是在高强度制动时，比如在长距离下坡时，或者激烈驾驶频繁紧急制动时，会使刹车油的温度急剧升高，很快达到刹车油的沸点，刹车油就会汽化并失去制动作用。这无疑是非常危险的，因此刹车油的沸点是越高越好。另外当刹车油混入水分后，刹车油的低温流动性也会变差，在极低温情况下会凝固，从而导致刹车失灵。还有就是，当刹车油混入水分后，还会锈蚀刹车分泵中的活塞，造成活塞卡死的故障（这种情况在一些后轮采用鼓式制动的车型上特别常见）。

那么刹车油使用多长时间含水量会超标呢？实验表明，一辆新车运行了1 2个月时，它的刹车油可能吸入了大约2%的水；运行 1 8个月时，含水量可以达到3%；运行五年以上，刹车油的含水量会达到7-8%。而含水量超过3%，我们就建议更换了。这也是很多 汽车 厂家规定两年更换一次刹车油的原因。当然，你也可以根据当地的环境和个人的使用条件适当的延长或缩短更换周期。如果当地气候干燥，个人不激烈驾驶，刹车油三年或四年更换也是没有问题的；如果当地的气候非常潮湿，或经常涉水驾驶，建议适当缩短更换周期，最好每年更换一次。

按常规1一2年需换，实际上很多人几年都没有换过，只是添加，也正常使用，个人认为，由于使用中有橡胶粉末及金属微粒会混入油中，长时间容易沉淀在管路中，影响油的流动，从而影响安全行驶，经过一两年的使用油品质量已经很差了，而且换一次也就几十元，何必纠结换与不换？

刹车油是制动系统中重要的油液，刹车性能的高低和刹车油有很大关系。厂家要求刹车油需要2-3年或4-6万公里更换一次，不同品牌要求略有不同。
很多人不太清楚为什么要更换刹车油，刹车油虽然叫油其实它是醇类油品，
也就是说刹车油其实是酒精类的油品，正常刹车油的沸点在270度左右。醇类油品有一个特性，就是容易吸潮气，这样刹车油在使用过程中就会渗入一定的水分，当刹车油中水分超过3%的时候刹车油的沸点就会降低到160度左右。
如果我们行驶在长距离下坡路段的时候，连续使用刹车以后就会造成制动系统温度升高，一但达到刹车油的沸点就会引起刹车油沸腾气化，制动系统一但有了空气就会失去制动力，这样就是出现刹车失灵的危险，所以定期更换刹车油是相当重要的。

刹车油是否需要更换：我们自己可以通过5个方面来判断需不需要更换！

三到四年不管是刹车油里面的水份含量、脏东西、液体性能衰减 等其他都差不多到了要换的时候了。

其实许多刹车油质量很好，用个5-6年都没有什么问题，但是涉及到安全，建议保守一点。

那么也建议可以去更换刹车油了，随着公里数的增加，刹车使用的频繁，刹车油开始脏了，也到了需要更换刹车油的时候了。

那么我们可以检查刹车油的液体， 打开刹车油壶，用灯光照着，看看刹车油里面有没有出现细微的脏东西或者浑浊等。如果有的话， 那么就需要更换刹车油了。

刹车油不存在补加一说，因为一开就是一桶，基本上一桶都满足大部分的车型使用了。 而且不同品牌的配方差异也很大， 混加后的性能存在不确定性。涉及到安全的系统。不建议大家冒这个风险。

但是水份检测是一件很专业的事情，100%的汽修门店是干不了这件事的， 只有国家专门的检测机构能做， 所以这点，非专业人士，建议不要考虑和相信这点。

更多养车知识，关注自己养车，预防为主！

首先，我们先来明确什么叫做刹车油，刹车油还有一个名字叫做液压油，液压油的特点就是沸点高，必须防泡沫，抗氧化，并且粘度要适当，润滑性良好，那我们再来根据谢谢特点被破坏后产生的直接感觉来确定什么时候要更换。

一:刹车疲软

长时间行车之后，刹车油沸点降低，导致有时候踩刹车时会产生气泡，液压油产生气泡的短时间内排空气虽然通过排空气可以临时解决问题，但是，这个时候就说明刹车油的沸点过低，已经不满足刹车性能，要换刹车油。

二:良好的流动性

刹车油长时间放置后，在北方的冬天会发现流动性检查，刚开始刹车效果检查，但是开一会会发现效果就好了，这个说明刹车油已经失去它应有的流动性强的特点，这个时候也要更换。

三:变颜色

刹车油壶是在刹车总泵上装，通过发动机将总泵的空气抽真空，给刹车分泵施加压力，进而通过刹车油管实现刹车，中间刹车总泵和分泵的材质都是铁，时间一长就会氧化尝试废屑，刹车油变黑，影响刹车效果，这个是可以直接通过肉眼分辨的。

四:偏刹

液压油的吸附性很强，时间比较长之后，刹车油里杂质会比较多，这个时候通过肉眼还看不出来变质，但是老车子会有个情况，个别轮子刹车明显比较差，检查刹车油管之后发现，油管堵塞，这个时候要赶紧换新刹车油，老刹车油要排干净。

五:定期跟换

刹车油分为dot3和dot4，数字越多效果越好，3可以用两年左右，4可以用三年左右，看公里数的话，私家车大概4万公里左右。

老车子跑长途的时候一定要记得看刹车油，不行的话就买一瓶，一般也不贵。

如果我们发现刹车距离变长了，但是又检查不出别的问题，这时候只有一个可能就是 汽车 的刹车油需要更换了。如果 汽车 不及时更换刹车油，那么在遇上突发情况的时候就会因为 汽车 滑行距离过长而导致发生意外，这对于车上的人来说是非常危险的。

那么还有没有别的办法判断是否该换刹车油了呢？其实我们也可以通过刹车踏板的使用感来判断刹车油需不需要更换。当我们在刹车的过程中发现踏板踩下去的时候很软，这时候也意味着 汽车 该换刹车油了。出现这种情况主要是因为刹车油中掺杂了大量的水分，导致刹车踏板的使用感也发生了变化。

如果此时司机们不更换刹车油，最容易出现的后果就是 汽车 的制动以及刹车系统遭到损害，金进而直接导致交通意外的出现。对于一辆 汽车 而言，制动系统是非常重要的，所以我们在更换刹车油的时候一定要同时检查一下其他的部件。

B. 制动液怎么检查

制动液最可靠的方法是观察制动液储液罐，其侧壁有MAX和MIN标记线，储存的制动液应该保持在标定的最低标记和最高标记之间，当制动液不足的时候应及时添加。遇下面这些情况之一时应彻底更换刹车油：1、汽车正常行驶4万公里或制动液连续使用超过2年，制动液很容易由于使用凯族逗时间长而变质，所以要及时盯卖更换。2、当有水进入制动液中或储液罐长期没有盖紧时，由于制动液自身的吸湿性，会将空气中的水分吸入，从而降低制动液的沸点，制动液容易汽化导致气阻，造成制动压力不足，影响制动效果。3、如果不小心将汽油、柴油或者机油混入采用合成制动液的制动系统时穗亩，由于油液之间的不相容性，也会降低制动效果。4、车辆制动出现变化时，要对制动系统进行全面检查，若发现分泵皮碗膨胀过大，就说明制动液质量可能存在问题，这时应选择质量比较好的制动液予以更换，同时更换皮碗。5、若冬季发现制动效果下降，则有可能是制动液的级别不适应冬季气候，此时应用在低温下黏度偏小的制动液。

C. 如何判断需要更换制动液

1、达到常规的保养周期，就需要进行更换，这是基础。
2、发现油液明显边浑浊或者有乳状感,这时需物顷颤引起注意并进行检查。
3、车辆行驶过程中经乎谨常出现制动无力时，同样需进行检查，看是否需要更换。
在使用中一定要随时关注刹车油的状态，不要让它生“气”（频繁大力刹车导致的气阻现象），一旦刹车油温度过高，轻则刹车性能直线下降，重则刹车彻底失灵，对我们的行驶安全造成极大的危害！其次，定期更换刹车油很重要，可以有效减罩败少刹车油吸收过多水分而更易发生气阻现象的情况。

D. 汽车的刹车油有哪些特性，车主如何判断是否需要更换呢

刹车系统是行车安全的保障，只要行车，就离不开刹车系统。刹车油在刹车系统中起着非常重要的作用。刹车油更更换的周期一般是2-3年，6万公里左右。通过专业检测设备或者外观的初步评判方法来判断是否需要更换刹车油。下面我们就简单了解一下刹车系统的血液-刹车油。

刹车油简介

我们常说的刹车油是民间叫法，其成分并不是“油”，而是多种有机物的混合物，大名叫“制动液”。根据成分不同，制动液分为三总三种类型：

1、蓖麻油-醇型：由精制的蓖麻油 和低碳醇调配而成。

2、合成型：用醚、醇、酯等掺入润滑、抗氧化、防锈、等添加剂制成。

3、矿油型：用精制的轻柴油馏分加入稠化剂和其他添加剂制成。

定性检测工具便宜，使用方便快捷，可以简单测试出刹车油的好还，定量检测工具稍贵，可以鉴定出刹车油的含水量。实验室一般采用更贵的沸点检测仪器，可以准确的测量不同种类刹车油的沸点，从而来判断刹车油品质的好坏。

注意事项

每种车辆使用的刹车油标号不完全相同，DOT3或者DOT4这是通用的，我们需要根据

刹车油壶上有刹车油的标号，来选择对应的刹车油，避免加错，造成对车辆的不必要损害。

综上，刹车油没有一个明确的更换时间，一般4s店建议2-3年，6万公里左右更换。车辆的使用环境，行驶公里数不同，刹车油更换的周期也不同。为了行车安全，我们需要定期检车辆，及时更换变速箱油。

E. 如何判断需要更换制动液

1. 目视法：打开制动液壶盖子，如果我们的刹车油已经变浑浊、变黑，那就千万不要再犹豫了，必须马上更换刹车油，不能因小失大。

2、猛踩刹车法：让我们的爱车春手在正常行驶到时速40KM以上，然后猛踩刹车，如果刹车距誉森罩离明显变长，基本就可以断定刹车油出现了问题，这个时候我们就要查看是否要更换刹车油。

3、正常行驶刹车发软、不稳：如果我们的爱车的刹车踏板踩下去会发软，这个时候就应该考虑更换刹车油了，如果刹车油变质，就会使刹车踏板即使庆闹踩到底就会给人软绵绵的感觉。频繁的刹车产生高温使刹车油中吸收的水变成水蒸气，使刹车油中聚集气泡，会导致刹车力不稳定。

F. 如何判断需要更换制动液

车辆正常行驶4万公里或汽车刹车油连续使用超过2年时，需要及没核时的更换。如果车主日常用车时刹车比较多，行驶环境比较恶劣，需要灵活的控制刹车油的更换。

附：刹车油更换参考：

1、在行车过程中，如果出现紧急制动或连续制动时，制动指示灯报警或者闪烁，但频率是间断性的，可能是由于刹车油缺少造成的，需要及时的检查更换。

2、紧急制动时，刹车距离比之前明显变长，在排除刹车片的因素外，可能是刹车油导致，建议车主及时解决，以免在刹车时出现问题。

3、踩刹车踏板时，如果出现发软、无力的感觉时，可能是由于刹车油变质导致，尤其是在连续踩刹车或频繁踩刹车时，踩下刹车感觉比之前软很多，而且有嫌察拆弹性时，需要及时处理。

4、刹车时出现忽轻忽重的感觉时，同样是由于刹车油变质导致，刹车油中的水分过多，导致刹车时产生高温，使刹车油中的水变成了水蒸气，在刹车时可能会出现不稳定的现象。

刹车油使用注意事项：

1、不同类型不同品牌的刹车油不能混合使用，由于不同配方的刹车油添加剂或者是刹车油的指标不同，在使用时会有不同的效果。

2、刹车油如果吸入水分或者有其它杂质时，应该及时的更换过滤，以免在刹车时出现制动力不足的情况，影响刹车效果芹枣。

3、在行驶过程中，如果出现刹车制动跑偏的情况时，建议车主对汽车的制动系统进行全面检查，如果发现刹车分泵皮碗膨胀过大，说明刹车油质量可能存在问题，需要及时更换刹车油和皮碗，保证刹车系统的正常使用。

G. 汽车制动液的检查与更换

制动液的检查，制动液液面高度的检查，液压制动系统汽车的制动储液罐位于制动主缸上方，其上有制动液面上限标记和下限标记。在制动过程中，储液罐的液面高度将产生上下波动现象，为了保证制动安全可靠，制动液面高度应在上限和下限标记之间，并尽量接近最高液面。在行车制动液压油路系统不泄漏的情况下储液罐里制动液面的高度，可反映制动摩擦片的磨损程度。汽车行驶一段时间后，制动摩擦片磨损加大，制动液面会有小的下降。为保证汽车制动的安全性，正常情况下，汽车每行驶1000km时和制动系统维修后，应检查储液罐内制动液的液面高度。
检查时，将汽车置于水平路面，直接查看制动液的液面高度。若制动液面不符合规定，下下降到下限危险标记以下时，则应先检查制动系统是否有泄漏及其他故障，确信无故障或排除故障后，再向储液罐内加入制动液至上限，修复出厂的汽车，制动液在储液罐里的高度应在上限标记处。液压制动系统的泄漏有内漏和外漏。内漏发生在系统内，它不损失制动液，但可导致制动性能丧失；外漏可发生在整个制动系液压通道内的连接松动处、密封件损坏处、管壁裂纹处，它既能损失制动液，又能导致制动性能的丧失。因此，对于制动系统的内漏和外漏，应加以检查，找出原因并排除故障，以保证行车安全及减少制动液的损失。

现在常用的检查方法有这些方法，第一目检，对于外漏严重的制动系统，可在停车时查看车上制动管路布置处制动液的泄漏痕迹，以确定泄漏故障部位，但对于内漏则无法检查。踏板施压法检查。操作步骤是这样的，将变速杆置于空档使发动机怠速运转。踏下制动踏板，以中等踏板力稳定地保持在踩下的踏板上约15s。若在稳定的踏板压力下，踏板不降落，则说明制动系统既无内漏也无外漏；若踏板降落，则表明主缸可能有内漏或者在制动管路中可能有泄漏，此步的直观检查。

当制动系统有泄漏故障时，用举升器将汽车升起，直观检查所有制动管路、软管和接头、前后制动器分泵是否有漏油的痕迹，查看制动管路是否有损伤、裂纹、接头松动等现象，确诊制动系统泄漏部位。若经检查无外漏，则表明制动主缸有内漏，因此应更换或修复制动主缸。制动液的更换当制动液吸潮、脏污及变质后，应及时更换制动液，否则会引起制动主缸及轮缸的早期磨损或使制动性能下降。制动液宜选用汽车使用说明书上规定的品种和型号，目前多选用合成型制动液，切忌将不同型号的制动液混合使用，否则会导致制动液失效。更换新制动液时，应清除液压制动管路的旧制动液。通常采用不拆卸管路而又有良好清除效果的方法，即由两人配合，一人用力踏制动踏板，另一人按由远而近的顺序拧松制动轮缸的放气螺钉，使旧制动液和污物从此排出流入到事先准备的容器中，当储液罐内刚好没制动液时加入新制动液，再按上述方法将旧制动液彻底排净，直到新制动液流出为止，并使注入的制动液的液面至上限标记处。整个加注过程始终要保持制动液在下限记号之上，以防空气侵入回路。加注完毕后，对制动系统进行排气。

H. 汽车刹车油怎么检查和更换

检查方法:手刹放下去应该是仪表盘上手刹指示灯亮，这可能是因为手刹开关不回或者线路打铁所致。刹车灯是在后面，尾灯上。如果是松刹车以后刹车灯一直亮是因为刹车开关故障，需要更换或者调试。刹车油为无色透明液体，手感筛涩。刹车油变质会成黑色，你所说的淡绿色应该是助理油，估计是你看错了。刹车油壶在真空助力泵上，与刹车总泵相连，为白色壶体。你再重新看一下吧。更换方法：将车子停在平摊的地面上，熄火，保持停止运转五分钟。将机油尺抽出来用纸巾擦干净，然后重新放进去，抽出来就能看到剩余多少了。将车子停在平摊的地面上，熄火，刹车油在最大或者最小之间，就表示可以用。
希望能帮到你望采纳

I. 制动液如何检查

制动液是汽车制动系统中至关重要的组成部分，使用过时的制动液很容易导致制动系统在紧急制动时出现故障。因此，应定期检查和更换制动液。车辆行驶过程中，由于制动摩擦片磨损和自动调整，制动液液位略有下降，属于正常现象。制动液的异常下降会导致车辆存在隐患，甚至发生重大安全事故，因乎辩中此在日常维护中需要对制动液进行检查。让我们来看看如何检查和检测制动液。

制动液检查方法:

如图所示，检查制动液液位是否在储液罐的最大和最小标记之间。

如果大于MAX，可能是制动液加注过多；如果小于最小值，可能是由于制动系统的某一部分泄漏造成的。此时，仔细检查制动系统有无泄漏，然后将制动液加注到标准范围。

检查制动液质量制动液不是那种使用到一定程度后肉眼就能明显变质的液体。旧制动液有时有制动作用，但有时根本不起作用。一般来说，制动液由乙二醇和各种其他防腐添加剂组成。由于乙二醇在长期使用过程中会吸收空空气中的水分，会降低其原有的高沸点。当它的沸点降到只比水的沸点高一点点时，制动液已经严重失效，在一定的行驶条件下制动系统很容易失效。判断制动液是否可以继续使用，如果采用传统的基于颜色、味道和手感的方法，远远不能满足实际需要。正确的方法是通过检测制动液的含水量和沸点对制动液进行定性或定量分析。新型制动液沸点较高，一般在260℃左右。制动液吸水的原因很多，如天气炎热、制动系统使用频率、制动系统设计类型、制动系统部件质量、车辆路况、制动液种类等。只要吸入的水分达到2.5%，就需要更换新的制动液。因此，检测制动液的含水量或沸点是确定制动液是否需要更换的有效方法。

制动液识别工具

1.用于水分定性分析的制动液快速检测笔

制动液快速检测笔上有三个 LE D灯，分别为绿色、黄色和红色。使用方法很简单。只要将制动液吸入管内，就可以根据笔上LED灯的显示快速定性判断制动液的含水量。绿色LED灯表示制动液含水量低，制动液合格；黄色LED灯表示制动液含水量一般，可以岁山继续使用，但6个月后需要再次检测。红色LED灯表示制动液含水量高，不能再用了，需要及时更换。
2.用于定量分析含水量的制动液检测仪

如果知道制动液的含水量，并且知道制动液的类型和制造 商 ，就可以根据技术数据找出制动液的沸点，从而灶亮确定制动液是否可以连续使用。在实际应用中，制动液的性能一般参照以下标准判断:含水量在0.5%以下表示制动液正常，含水量在0.5%-2.5%之间，制动液可以更换也可以不更换；如果含水量大于2.5%，则必须更换制动液。

@2019