汽车尾板有哪些车型

❶ 货车尾板箱都有什么样的

前段时间，交通部发文表示，“车辆加装符合规定尾板，其总质量和整备质量不计尾板质量。执法过程中，需扣除尾板质量后，再计算车货总重量”。一石激起千层浪，对于卡友来说，实实在在增加了装载重量。而对于尾板行业来说，起到了一定推广作用，也更加规范合法。



【卡车之家 原创】有需求才会有发展，尾板的优势在于不受设备、场地、人力等限制，可随时随地进行装卸。尤其对于单位体积过大、重量较沉的货物来说，更加便利安全。同时还能提高整体装卸效率，降低破损率。特别是尾板+叉车+托盘的组合，进一步减少了人力和时间成本。

尾板种类繁多，该如何选择也是一件麻烦事。今天我们和大家一起来看看这几款主流尾板，都适用于怎样的运输场景。

常见尾败扰板类型 适用多种场景



目前常见的尾板主要有悬臂式尾板、垂直式尾板、折叠式尾板等种类，材质可选钢板和铝合金。铝合金尾板的优势在于质量更轻，抗腐蚀性、防锈能力更强，但价格相较于钢制尾板来说，也要贵上不少。

在欧美等国家，铝制尾板使用占比高。同时从长期使用来看，其较轻的重量，可为车辆起到一定局纯节油作用，并且耐久度更好，寿命也更长。根据平均使用年限来看，铝合金材质的平均价格比一般钢板更占优势。

●悬臂式尾板 应用广泛



悬臂式尾板是汽车尾板最为常见的一种，也是使用量最大、适应性最强的一款尾板。通过电控、泵站系统操作，但过程相对繁琐，可实现垂直、后翻、水平等多个动作。对于刚接触的司机来说，可能需要多适应一段时间才能掌握操作要领。



尽管如此，该类尾板仍然是最为广泛应用的一种结构形式。其特点是载重量大、故障率低、安全性高，几乎在各式货车上都有出现过。适用于邮政、银行、燃气、商超配送、城乡运输、货运站等多种物流场景。

● 折叠式尾板无缝对接货台



折叠式尾板结构相对要复杂一些，安装在汽车尾部大梁以下。该款产品的优势在于其特殊的可折叠性。当收起状态下，尾板藏于尾部下方，对车厢开关门、倒车都不会有任何影响，便于车辆厢门的开启及其他作业（例如叉车、对接月台等）。



折叠式汽车尾板品具有体积小、质量轻、运动平稳等特点，主要运用在冷链物流与专线物流上。当车辆折叠尾板后，可实现与仓库、冷库等建筑无缝对接，大大提高便利性。

● 垂直式尾板 代替车门



相较于其他类型尾察腊旦板，垂直式尾板构造简单、轻便，但不足之处在于承载力相对较小。另外，得益于垂直尾板的升降特性，该尾板可取代车辆尾门，而不占用车辆装载空间。



车辆可以通过垂直尾板，实现车对车货物转运，直接从大型物流车辆上装载货物，减少中间环节，提高转运效率。尤其适用于注重时效性的城市物流用车，能够快速响应并完成装卸。

尾板得到认可 应用前景广阔

当然，尾板的种类还有很多，例如外部旋转、内部旋转、内嵌式、伸缩式等。此次我们所介绍的悬臂式、垂直式、折叠式这三款主流尾板，它们几乎能够胜任绝大多数物流运输场景。



曾经，尾板应用范围多在香港、广东、上海、江浙等沿海地区，当时加装尾板是很普遍正常的现象，而欧美等地区对尾板依赖度更胜。到了现在，北京、上海等一线城市对尾板需求日渐增多，越来越多的地区开始接受并使用尾板。这也从多方面面反映出了尾板在装卸效率上的优势。

❷ 新汽车带尾板江铃运达有那几个牌子车

域虎、御俊昌则。
1、域虎采用后轮驱动形耐运棚式，可以做到前后各50%的载荷分配，在高速过弯、直行性能等行驶方面会好过前轮驱动的汽车。
2、御俊搭载2.0T汽油、2.4T柴油发动机，是实现市场战略转型的一款战悄歼略车型。两者属于新汽车带尾板江铃运达品牌。

❸ 上下分段式尾门有哪些车型

我理解你说的这种后备箱门分两块，一块是跟普通车一样向上翻，另一块是向下翻成平板的，是吧。
这种设计的车型目前市场上就以下这些，按价格排列:
标致，3008，15-22万
雷诺，KOLEOS，20-29万
沃尔沃，XC CLASSIC，54-63万
丰田，LAND CRUISER，70-115万
宝马，X5，75-172万
路虎，发现，82-102万
雷克萨斯，XC570，138-174万

❹ 公司新买了辆货车，领导说是想装什么汽车尾板，请问什么是汽车尾板，汽车尾板是做什么用的国内哪家汽车

汽车尾板又叫汽车升降尾板、汽车装卸尾板、起重尾板、液压汽车尾板，是安装于货车和各种车辆尾部的一种以车载蓄电池为动力的液压起重装卸设备，在欧美发达国家已盛行了三、四十年，上世纪九十年代经港澳传入中国内地并迅速为客户所接受。加装了尾板的厢式车在装卸货物时可不受场地、设备及人力限制，即使只有一人也可完成货物装卸，使用尾板装卸具有快速、安全、高效的特点，能大幅度提高运输装卸效率，是现代化物流运输的必选设备。目前广泛应用于物流、金融、石化、烟草、商业、制造等行业。
国内较早的汽车尾板厂家有东莞“达成”汽车尾板——国内知名品牌，在国内各大城市都有其相关办事处及服务人员，质量和服务都还不错。

❺ 什么叫汽车尾板汽车尾板那个厂家的比较好哦

汽车尾板又叫汽车升降尾板、汽车装卸尾板、起重尾板、液压汽车尾板,是安装于货车和各种车辆尾部的一种以车载蓄电池为动力的液压起重装卸设备。汽车尾板广泛用于航天、军事、消防、邮政、金融、石化、商业、食品、医药、环保、物流、制造等各行业。可大幅度提高运输及装卸效率,节省成本,是现代化物流运输的必备设备之一。

一、汽车尾板 - 应用领域

尾板具有的快速、安全、高效的特点，可大幅度提高运输装卸效率，是现代化物流运输的必备设备之一。广泛应用于物流、邮政、烟草、石化、商业、金融、制造等行业。快速：只需通过操纵按钮控制尾板的举升与下降，就可轻松实现货物在地面与车厢之间的转移。安全：使用尾板可使货物轻松装卸且不需人力，提高操作人员的安全保障，降低物品在装卸中的破损率，特别是易燃、易爆、易碎物品，更加适合尾板装卸。高效：使用尾板装卸，不需其他设备，不受场地及人员限制，一人即可完成装卸。能有效节省资源，提高工作效率，并能很好的发挥车辆的经济效能。

二、汽车尾板 - 汽车尾板分类

悬臂式尾板：

大多数是以带有五支油缸的悬式支架通过吊板安装固定于汽车尾端的大梁上。通过电控、泵站系统操作，控制尾板板面由垂直状-向后翻开至板面水平-下降至地面-向下倾斜至板面前端与地面贴合。此时可打开车箱门，进行卡车的装卸货物作业，全部过程可由一人操作。安全，捷便。此类产品的特点是载重量大，故障率低；适用于航天、军事、各种箱式货车、敞车、邮政、银行、超市物流等特种运输车辆，是最为广泛应用的一种结构形式。随着生产技术的改进，顺应市场需求，汽车尾板现在已经发展有两缸、四缸，钢制、铝制系列，成本和重量降低，安装更方便合理，被医药，环保、计量等特种运输车辆使用。

垂直式尾板：

结构简单、安装简便、载重量较小。适用于各种车型。主要用于机场配餐车和气瓶运输车等。

摇臂式尾板：

相对较为简单的结构，自重较轻，载重量较小，安装简便。适用于轻型货车，主要用于气瓶、桶、罐类运输。

折叠式尾板：

安装在汽车尾部大梁以下，在不需要使用尾板的场所，无需对其进行操作，即不影响车厢后门的正常启闭。自重较轻，安装简便。适用于轻型货车及中卡货车。

其他 ：

与汽升降尾板相互配套的设备还有——各种高度调节板（月台平台）、特殊液压平台、各种液压动力单元、剪叉式升降台、登车桥等多种适合中国国情的物流设备。

❻ 什么货车出厂自带尾板

解放j6F货车出厂自悉毁带尾板。

货车尾板又叫货车升降尾板，货车尾板是安装于货车尾部和各种车辆上的一种以车载蓄电池为动力的液压起重装卸设备。

货车自带的卸货装置，避免依赖于叉车等其它搬运工具，做到随时随地、方便、快捷地装卸货物。有效保证卡车的工作效率不会因装卸货问题而降低。汽车尾板广泛用于邮政，金融，石化，商业，食品，物流，制造等各行业。是现代化物流运输的必备设备之一。

货车尾板分为：悬臂式尾板，带有五支油缸的悬式支架，吊装固定于汽车大梁尾端。通过电控操作，控制尾搜陆祥板板面由垂直状向后翻板板面水平垂直下降至地面尾板前端向下倾斜至与地面贴合。此时可打开车箱门，进行卡车的装卸货物作业，全部过程可由一人操作。

安全，捷便。液压尾板的特点是载重量大，故障率低；适用于各种箱式货车、敞车、邮政、银行等特种运输车辆；最为广泛应用的一种结构形式。

垂直式尾板：结构简单、安装简便、载重量较小世搏。适用于各种车型。主要用于机场配餐车和气瓶运输车等。

❼ 汽车尾箱相同的车型有哪些款有朋友能帮帮我吗

汽车尾箱有很多种，每种都有不同的功能。掀背式和两厢轿车相同，掀背式尾门已经成为如今大多数城市SUV车型的主流，从狮跑、到途胜，再到CR-V都采用了时下流行的掀背尾门设计，其实在上一代CR-V上，它还采用的为侧开门，经过换代升级后为了切合整车圆润的线条也改为如今的掀背门。代表车型：本田CR-V、狮跑、奇骏、途胜、途锐等点评：掀背门简单实用，尾箱开口大利于装载行李。而且在很多SUV上，掀背门上的尾窗都可以单独开仔梁启，便于在不开启尾箱的悔兄前提下取放小件物品。不过由于SUV车身较高，身材小的女士关闭尾箱会比较吃力，好在诸多中高端SUV配备了电动关门，只需轻点按键便可轻松关闭。侧开式相比以上以实用为主的城市SUV来说，一些硬派的SUV更愿意选择侧拉式的开启尾门。侧拉式的尾门在开启便利性上与掀背开启不相上下，但是由于尾门承重能力增强，可以将备胎挂在尾门后，很显越野车的粗犷。代表车型：维特拉、RAV4、FJ 酷路泽、瑞虎、吉姆尼点评：我个人还是比较推荐越野车采用如此尾门开启方式，虽开启尾门需要占用更多的水平space，但可以把备胎挂在尾箱后，不但使得造型更加硬朗个性，而且取出备胎为后备箱腾出的space，可以放下更多行李。上下对开前面就提到奔驰Smart fortwo的尾门开启方式借鉴的是越野上常见“天地门”设计，其实这种上下对开的方式在专业越野车里能见度很高，路虎发现3及揽胜都采用此设计。代表车型：科雷傲、欧蓝德、揽胜、发现3点评：论美观也罢，论实用便利性也罢，上下对开式尾门要算是SUV车型里比较合理的设计，操作简单，不仅开启或关闭更轻松，也无需为了取放小物品而开启整扇门。其它方式相比之下，牧马人尾门则复杂许多，尾门由上掀的玻璃窗和单向开启的尾门组成，必须在打开车尾门后，才能将后车窗掀起，这显然有些缺乏灵活性，不过对于牧马人这种追求个性的车型，这样的设计也不足为奇了。汽车工业一直在进步，所有细节设计都会向更先进更合理的一面的发展。这方面的案例屡见不鲜，挡杆移至中控台是为了节约驾驶室space，多功能方向盘的引入是保证安全驾驶的同时更便利的控制行车电脑，等等。汽车尾箱开启不同，当然这也和车型及定位有关。昊锐的双段是开启固然先进，当然成本也增加不少。车企之间只有互相学习，不断改进。当然，目的只有一个，就是带来更实念前运用、更实惠的好车。 都一模一样的是没有的！因为每辆车都有自己的专利。都不能随便模仿的。要说相似的还有一些车型比如比亚迪F3和丰田花冠就很像！还有好多好多。