自己如何加工一台汽车

‘壹’ 我想造一台车 需要哪些方面的准备

擦 少年 羡慕你啊~~~ 能够有人肯定你的理想，这是多么幸福的事情啊~~~ 少年 前进吧！！！

哥是文科的，技术上帮不了多少忙，但是对于你的这个计划，我还是有点小建议的。
毕竟第一次做，应该先从简单的做起，降低技术门槛。
首先对于外形，你应该找一些美术功底（3D设计）的朋友或者公司帮你做结构图，因为汽车都是组装起来的，所以你可以像平模型一样把基本的材块设计出来，然后找五金厂用车床车出来，然后找焊工焊接，这些五金厂都能解决。为了减轻重量建议使用铝材。
至于动力部分，降低难度的话，可以制作直流电的电驱动车，去花1000块买个电动车，直接把电机和电池拆下来，汽车的动力问题就解决了。
至于传动部分我觉得可以去废车场去收，成本也很低，而且省去加工费用。
具体的施工 就需要专业的人来指导你组装了。
如果按我的建议来，估计全部的费用应该在10000以内吧，主要还是车体的材料费用上。

如果你一开始就想体验高难度，建议使用Google 和 Ebay相结合，据说有个老哥自造导弹，材料全部是E-bay上买来的。。。。。

‘贰’ 请问开一家小型的汽车零部件加工厂需要哪些设备要投入多少资金

50-100万元投资规模设备清单：
1、车床3-8台；（基础配置140、20、数控车各一台）
2、铣床2-5台 ；（基础配置立卧铣床各一台，有条件配一台工具铣床）
3、磨床2-5台；（基础配置内外圆磨床、平面磨床各一台，做的零部件精度高，磨床适当增加）
4、刨床1-3台 ；（平板件多时可选配，下料多时增加）
5、数控加工中心 ；（零部件精度高，加工批量较大，可选配；最便宜的也要20万元以上）
6、检测设备及工具；小型三坐标测量机，检验平台，千分尺，百分表，游标卡尺等。

‘叁’ 汽车生产的详细流程

然后就是测试阶段了，首先要在测试场进行，等各项参数符合设计要求之后再进行道路测试，这时一般要将车辆放置在祖国的各大气候环境中充分测试，暴露问题并改正，最终定型产品。

接下来就是生产线生产，在进行这个步骤之前一定是前面各个流程完全没有问题才行，生产线一旦设计并投入使用，就要靠大量的资金维持运转了。

最后一步就是销售了，车企通过各个区域代理商全国销售，收回成本并从中盈利。

当然，真正的最后一步应该是售后服务，将消费者的反馈集中研究，并在下一批车辆中改进，这才算是一个完美的流程。

‘肆’ 一个人能造出汽车吗

应该不能。

一辆车中大大小小5万多个零件，单原料种类就各式各样，有金属、有塑料、有皮草、有布料、有线材，多种多样的材料也给不同的零件带来完全不同的生产工艺。这也让这些零件的生产过程各不相同，由此导致生产线的配置、工序的设定等一系列细节也完全不同。

参考开篇的数字，只靠车厂自己，就是要自己一个人干完几百家供应商的活，然后打造至少上千条生产线，养上至少数万名员工，产业规模千亿可能都不止。这么大的“白日梦”，只会让人噎死。

真正明智的办法，是将其中很多的零部件“交”给供应链公司，车厂只负责其中最关键的开发设计，车身、发动机等部件的打造，以及最后的总装过程。而同时供应链公司则可以吸纳多家车厂的需求，通过规模效应进一步降低单个产品的制造成本。

‘伍’ 如何自己制造汽车

这是一个大胆的创意，汽车制造是一个比较复杂的系统工程，先不说能不能自己制造出来，就是造出来了通不过相关部门认证与许可，也是不准上路行驶的。
汽车大致由发动机、底盘、车身、电器设备四部分构成，这四个部分又由若干个系统组成：发动机由2大机构5大系统组成：曲柄连杆机构、配气机构、冷却系、燃料供给系、润滑系、点火系、起动系组成，但是柴油机比汽油机少一个点火系统；底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系组成；车身安装在底盘的车架上，用以驾驶员、旅客乘坐或装载货物。乘用车、客车的车身一般是整体结构，货车车身一般是由驾驶室和货箱两部分组成；电气设备由电源和用电设备两大部分组成。电源包括蓄电池和发电机；用电设备包括发动机的起动系、汽油机的点火系、微电脑控制系其它用电装置。
总之，汽车制造是一个十分复杂、分工精细、技术要求极高的系统测试、连接、锻造过程，工程量大、测试标准繁多、达到、指标严格的制造项目，个人若制造汽车的相关设备、工具和软、硬件条件都很难以达到汽车制造业的相关要求。