汽车尾气如何检测过关

⑴ 老车尾气检测通过技巧，怎么通过汽车尾气检测

尾气排放中的CH、CO和NOx是尾气检测的重点，它们是影响汽车年检结果的重要指标。其中，造成尾气不通过的主要原因就是上述物质含量过大。那么接下来一起去了解怎么通过汽车尾气检测吧。

清洗三元催化器
要知道，汽车尾气排放之所以会超标，主要是因为三元催化器的功能有所下降。它的作用就是将CH和CO氧化成CO2和H2O，将NOx还原成N2，所以它尾气检测通过的关键。三元催化容易出现积碳堵塞或中毒、失效，积碳堵塞是可逆的，可以通过清洗来恢复活性，而中毒失效、破损就需要更换。

检查热氧传感器
氧传感器又分为前氧和后氧，前氧负责检测燃烧后的气体，一旦出现积碳或工作不正常，就会造成ECU无法正确调节混合气；而后氧负责检测三元催化的净化效果，一到损坏，就不能判断三元催化是否正常。所以说氧传感器在尾气排放检测中的作用也是很重要的，建议和三元催化器一并检查、清洗。

老车尾气通过检测技巧
1、老车经过长时间的使用，各方面性能都会有所下降，在对你的车况不是很有信心的情况下，最好先进行一次车辆的保养，最好再去拉一次高速；
2、提前用乙醇汽油，乙醇汽油掺有10%的乙醇，在使用的时候会更加清洁，排放也会相对减少；
3、临上检测线之前最好哄几脚空油门，原因跟上面一样，使车辆排气系统温度迅速达到400度以上；
4、进厂检测前保持车辆的发动状态，即使排队等待也不要因为省一点油而关闭发动机，原因很简单，汽车三元催化器的最佳工作温度是400到800度，车辆从冷却到400度有个很长的过程，冷车上检测线是很不明智的。

尾气不达标找黄牛有用吗？
只能说治标不治本，黄牛或许有办法让你在年检的时候降低尾气的排放，从而蒙混过关。但是汽车尾排放超标的事实是无法改变的，后续上路行驶被拍，依然是会被抓的。先不说会处以罚款和扣分，被抓到的话首先就会扣留你的行驶证，然后让你在规定时间内整改，到头来你还是要处理尾气超标这个问题。

⑵ 汽车尾气排放的检测流程

汽车尾气排放的检测流程如下：

1、电脑录入信息并缴纳相关检测费用。这一环节在登录亭进行，目的是根据车辆特性分配检车线路，由电脑自动完成。

2、到指定检测线。调度人员引导车辆进入电脑分配好的检测线，其间度人员无权更改检测线路。

3、中控室确认信息。该环节确认待检车辆进入正确的检测线，否则无法进入下一个环节。

4、实施尾气检测。该环节由检测人员按照电脑屏幕提示进行，操作正确才能检测成功。检测结果由系统上传至服务器。

5、检测完毕，到大厅办手续，拿着相关资料进入审核、行驶证盖章、发放标志这个窗口，不合格会要求维修治理并复检。

(2)汽车尾气如何检测过关扩展阅读

汽车排放标准是指从汽车废气中排出的CO（一氧化碳）、HC+NOx（碳氢化合物和氮氧化物）、PM（微粒，碳烟）等有害气体含量的规定。从2004年1月1日起，北京将对机动车的尾气排放标准由现在的欧洲I号改为欧洲II号，到2008年，则正式实施欧洲III号标准。

欧洲标准是由欧洲经济委员会（ECE）的排放法规和欧共体（EEC）的排放指令共同加以实现的，欧共体（EEC）即是欧盟（EU）。排放法规由ECE参与国自愿认可，排放指令是EEC或EU参与国强制实施的。

汽车排放的欧洲法规（指令）标准1992年前巳实施若干阶段，欧洲从1992年起开始实施欧Ⅰ（欧Ⅰ型式认证排放限值）、1996年起开始实施欧Ⅱ（欧Ⅱ型式认证和生产一致性排放限值）、2000年起开始实施欧Ⅲ（欧Ⅲ型式认证和生产一致性排放限值）、2005年起开始实施欧Ⅳ（欧Ⅳ型式认证和生产一致性排放限值）。

⑶ 检测尾气通过简易方法

尾气检验是汽车年审中的关键新项目，一旦不过关，工作员就会使你到修理店搞好相应的维护保养再回到检验，此外，再次检验是要另交费的。许多车主问尾气超标怎么解决，何不来尝试一下下列方式。

1、清理、拆换三元催化器

汽车所排出的尾气，都需要历经三元催化器的净化处理，它能将尾气中的有害气体转化成二氧化碳、N2等无毒性汽体。但使用时间久了，三元催化器非常容易发生积炭阻塞、中毒了、无效的状况，这时三元催化器没法将尾气开展净化处理，汽车的排出当然就会超标。假如三元催化器由于积炭阻塞，清理一下就可再次应用，但如果是中毒了或是无效，就必须开展拆换了。

2、清理、更换火花塞

汽车火花塞常见故障也是导致汽车排出超标的关键缘故，汽车火花塞应用久了会产生积炭、烧损等状况，这时会干扰其工作状况进而导致排出环境污染加重。火花塞积碳可以用清洁剂相互配合打磨砂纸打磨抛光，假如烧损就必须拆换了。

3、查验氧传感器

氧传感器分成前养和后氧，关键承担检验汽车点燃和清洁后的汽体。在其中，前氧根据检验点燃后的汽体，进而调整点燃废气的混和；然后氧则检验尾气净化处理后能否合格。二者一旦毁坏或是积炭都是会导致尾气排出超标，因此要按时查验清理。

4、清洗发动机系统软件

以上三个构件都清理、拆换过，尾气排出还不合格得话，能够挑选清理全部汽车发动机系统软件。比如油道、进气口、电慧茄子节气门、喷油器等。汽车发动机系统软件清理后，全部动力装置的工作状况都是会改进许多。

检验尾气根据简单方式

上边有说到，汽车年审不通过再次回来检验是必须再次交费复查的，为了更好地不用糊涂钱，最好是在年检前自已先检查一下尾气。具体做法如下所示：

1、看色调：汽车尾气一般全是通透的，假如发生排气管冒黑烟、雾气等状况，排出就肯定是超标的。

2、排出细颗粒物：能够放一块布在汽车的出气口边上，那样能够检验尾气中能否有固态细颗粒物，有得话很可能就会超标。

3、味道：历经三元催化器净化处理过的尾气，大部分全是二氧化碳、N2等无毒性汽体，一般不容易有很大的味儿，假如尾气过于呛鼻，表明尾气排出超标。

尾前盯察气检验不通过塞钢丝刷？

黄牛党的经营范围是很广的，在其中，汽车尾气检验也是这其中之一，许多黄牛党喊着保过的宣言为车检但是的车友给予服务项目，成本低就能协助买车人根据检验，在其中在排汽管中塞钢丝刷或是棉状物质便是她们的具体方式。

不得不承认，这一办法或是有一定功效的，很多人也因而根据了年审。但这种办法是不能根除的，尾气排出不合格，年审就算让你混过去，日后驾驶行车，尾气超标被拍，也是会被抓的。

尾气超标被拍如何罚？

据有关要求表明，尾气超标被拍会惩处200元处罚并扣三分，而且公安部门公安交通管理单位还会继续现场扣留车辆行驶证，并勒令买车人在7日内进行维修。进行维修并根据复查后才可以领回来车辆行驶证。

尾气检测不通过几回损毁？

尾气检验和考驾照的科目二、三一样，是有频率限定的。假如汽车在年审的情况下，持续三次检测都不过关，那_公安部门公安交通管理单位就会强制性报废机动车。

汽车尾气的伤害

1、细颗粒物：汽车尾气排出超标得话会排出来有危害的细颗粒物，这种颗粒的粘附功能很强，能够吸咐各种各样金属材料烟尘和各种各样致癌物质。假如空气中充溢很多的细颗则尘粒物，轻则会导致皮肤炎症和角膜炎，重则会让人致癌物质。

2、一氧化碳：排出超标的尾气中带有一氧化碳，一氧化碳被身体吸进后会消弱血夜的送氧作用，进而给人导致缺氧性损害。

3、全球变暖：全球变暖是世界性的生态危机，在其中汽车尾气排出是导致全球变暖的关键因素之一。全球变暖会导致全球气温转暖，从而会引发一系列难题，比如冰山融化，种群转变。

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⑷ 车检尾气过关小窍门

车检尾气过关小窍门：挂四挡，加油门跑五档的速度，跑十几公里，保持热车，怠速不关发动机。临检前猛踩油门3-5分钟，换97#汽油，定期清洗三元催化器，严重失效时，更换三元催化。

城市道路拥挤，开开停停，燃烧不充分，产生污染物附着在三元催化器表面。高转速时汽油燃烧的排放污染物最低，高速气流还可以将三元上附着的污物冲掉。

尾气冷车上检测线是最不明智的。原因很简单，三元催化器的最佳工作温度是400到800度，从冷车到400度时间要很长。检测点对NO超标的纸条温馨提示，却是：发动机的温度过高时，NO易超标。

检测前猛轰油门几分钟，可使三元催化器温度迅速达到400度以上，并能保持热度一段时间。

高标号油污染小。还有如果有乙醇汽油更好，乙醇汽油里掺有10%乙醇，尾气排放也会相应减少10%。

中国的汽油含硫磷高，在氧传感器和三元催化器表面形成化学络合物。油路进气道积碳、颗粒物都会污染三元催化器。

造成三元排气不畅，背压提高、废油、动力下降，三元净化功能降低甚至失效，10-20万公里使用寿命会缩短3-5万公里。严重时会阻塞三元，造成车辆自燃。

⑸ 汽车尾气怎么检测

汽车尾气监测的方法有四种：单怠速法、双怠速法、稳态工况检测法和简易瞬态工况法。单怠速法由于操作简单，检测数据限值较高已被淘汰；简易瞬态工况法比双怠速法和稳态工况检测法更具科学性，检测数据更真实，是目前世界上最先进的机动车尾气检测技术。

简易瞬态工况法的设备主要包括：底盘测功机、排气取样系统、五气分析仪、气体流量分析仪和自动检测控制系统。

（1）简易瞬态法是一种带负荷的测试方法，其检测结果能良好地反映车辆在道路上的实际排放状况，是科学、先进、实用的检测方法。与双怠速检测方法相比，具有误判率较低，能有效防止调校作弊行为，同时也能对汽车的氮氧化物排放进行检测，可为在用车监管提供更加科学、客观的依据。

（2）简易瞬态法的测量结果为汽车单位行驶 里程 的污染物排放量（测量结果单位为g/km），有利于机动车排放因子的计算，以及建立机动车排放清单，有利于对机动车排气污染物实施总量控制。

（3）“简易工况法”检测是模拟汽车上路时有负荷的检测，涵盖加速、减速、等速、怠速等各种工况过程，如实反映车辆实际行驶时的尾气排放特征；由于瞬态工况能够克服其它检测方法不能检测电喷车氧传感器故障，从而增加了尾气排污缺陷的检测；能检测一氧化碳、碳氢化合物和氮氧化物三种污染物。“简易工况法”的实行，使机动车尾气由静态检测上升为动态检测，可以保证机动车尾气排放始终处于合理的水平，从而有效地控制机动车尾气污染，加速淘汰尾气严重 超标的老旧车辆。同时，可以及时发现尾气排放状况不佳的车辆，使其相关部件得到维修、清洗、更换或正确调整，从而使车辆恢复正常工作状态，更加有效地控制机动车对环境的污染。

（图/文/摄： 凌秀芳） @2019

⑹ 老车尾气检测通过技巧是什么

【太平洋汽车网】1、提高转速，2、使用高标号汽油，3、清洗或更换三元催化器，4、检查氧传感器。

1、提高转速
在去年检的路上，提高转速。因为汽此运迟车走走停停，燃烧不充分，产生污染物容易依附在三元催化器上，在高转速时，汽油燃烧排放的污染物最少，高速气流还可以将三元上的污物冲掉。

2、使用高标号汽油
提前使用高标号汽油，这样做污染小，如果有乙醇汽油更好，乙醇汽油里掺有10%乙醇，尾气排放也会相应减少10%。

3、清洗或更换三元催化器
车辆上三元催化的作用就是将CH和CO氧化成CO2和H2O，将森李NOx还原成N2，所以它尾气检测通过的关键。三悄闹元催化容易出现积碳堵塞或中毒、失效，积碳堵塞是可逆的，可以通过清洗来恢复活性，而中毒失效、破损就需要更换。

4、检查氧传感器
氧传感器在尾气排放检测中的作用也是很重要的，氧传感器分为前氧和后氧，前氧负责检测燃烧后的气体，出现积碳或工作不正常，就会造成ECU无法正确调节混合气，后氧负责检测三元催化的净化效果，建议和三元催化器一起检查、清洗。

（图/文/摄：太平洋汽车网廖维）

⑺ 审车尾气检测用什么方法才能顺利过关呢

1、更换火花塞。(新旧都可以，只要把电极点用砂纸清理干净，间隙调整好既可)

2、调整点火时间。延迟点火时间，这样会明显减少尾气中的NO(一氧化氮)含量，这一点至关重要，务必请切记!由于点火时间推迟，在燃烧室内的燃烧时间将缩短，燃烧最高温度会降低，使排出的碳氢和氮氧化物减少。

3、拉段高速。(发动机高速状态，能够清理发动机积碳及排气管三元催化器的通畅，以便三元催化器更有效的工作)

(7)汽车尾气如何检测过关扩展阅读

在汽车快年审的时候用一段甲醇汽油汽车尾气检测就能轻松过关。甲醇汽油是一种新型的车用燃料，可以代替汽油加到汽车使用。

因为甲醇汽油的主要成分是甲醇，由于甲醇分子含有氧，能够增加汽油的含氧量，使汽油燃烧更充分，减少因燃烧不充分产生的CO，氮氧化合物等有害气体发排放达到40%-70%。这样甲醇汽油的清除积碳，清洁尾气的功效就可以使汽车尾气检测达标。

⑻ 老车尾气检测通过技巧有哪些

1.验车前要清洗节气门。2.尽量使用97号汽油，因为高级油污染较小。如果可以找到10%乙醇的乙醇汽油更好，因为它可以减少尾气排放约10%。3.在去检查场的路上，要提高发动机转速。因为城市道路拥堵、开停、燃烧不充分会使污染物附着在三元催化器表面。相比之下，高速时，汽油燃烧的污染物排放最低，高速气流还能冲走三元附着的污渍。4.检查外观之后，要大脚吹油门。在冷车中检查线路是不明智的。原因很简单。三元催化器的最佳工作温度是400-800度，从冷车到400度需要很长时间。检查前猛踩油门几分钟，让三元催化器的温度快速达到400度以上，热量可以维持一段时间。汽车尾气超标原庆岁晌因如下：1.汽车零部件老化，特别是老爷车；因为长时间使用所有部件都会有老化现象，车主在平时使用时能明显感觉到性能明显下降，汽车排放的尾气也和以前有差距。此外，因为生产技术的问题，一款老车可能曾经达到达标，但现在可能因为生产技术的进步和排放标准的提高，尾气超标就非常容易誉锋。2.添加的燃油质量差：燃油质量对汽车的尾气排放也有一定的影响，而大部分进口汽车，尤其是一些高档汽车，对燃油质量的要求相对较高，而国内尤其是一些偏远地区的燃油质量往往达不到相应的标准。长期使用质量差的燃油，很有可能雀余导致排放超标，也会影响汽车年检的合格率。

⑼ 汽车尾气怎么检测

尾气的检测方法有三种分别是：1、汽车尾气检测方法一：简易瞬态工况法。简易瞬态工况法的设备主要包括：底盘测功机、排气取样系统、五气分析仪、气体流量分析仪和自动检测控制系统。“简易工况法”检测是模拟汽车上路时有负荷的检测涵盖加速、减速、等速、怠速等各种工况过程如实反映车辆实际行驶时的尾气排放特征；由于瞬态工况能够克服其它检测方法不能检测电喷车氧传感器故障从而增加了尾气排污缺陷的检测；能检测一氧化碳、碳氢化合物和氮氧化物三种污染物。2、汽车尾气检测方法二：滤纸烟度法。滤纸式烟度法指柴油发动机处于怠速、将油镇旅门迅速踏到底维持4s后松开。在该工况下从排气管抽取规定长度的排气柱所含的碳乎誉烟用光电法确定清洁滤纸染黑的程度。3、汽车尾气检测方法三：柴油车加载减速LUGDOWN法。柴油车加载减速LUGDOWN法在3个加载工况点测试烟度。3个测量点分别是最大功率点最大功率对应转速的90％转速点和最大功率对应转速的80％转速点。测试时将采样探头插入机动车排气管中插入御顷凳深度不得低于400mm。测试数据包括轮边功率、发动机转速和排气烟度。

⑽ 老车尾气检测通过技巧有哪些

1.验车前清洗一次节气门；

2.提前册慎衫用97号汽油。高级油污染少。如果有乙醇汽油，掺入10%的乙醇，尾气排放会减少10%。

3.在去检查场的路上，提高发动机转速。由于城市道路拥挤，开停走走，燃烧不充分州腔，污染物附着在三元催化器表面。在高转速下，孝迹汽油燃烧的排放污染物最低，高速气流还能冲走附着在三元上的污垢。

4.检查完外观，用脚踢油门。冷车上检测线路是最不明智的。原因很简单。三元催化器的最佳工作温度是400-800度，从冷到400度需要很长时间。在检测前猛踩油门几分钟后，三元催化器的温度可以迅速达到400多度，并且这个温度可以维持一段时间。

附:汽车尾气超标原因:

1.汽车零部件老化:这个主要针对的是老爷车，因为零部件使用时间太久都在老化，车主在使用的时候能明显感觉到性能的下降，汽车的尾气排放也和以前有差距。而且因为生产工艺的问题，作为一款老车，过去它的生产工艺可能是达标的，但是现在由于生产工艺的进步和排放标准的提高，尾气很容易超标。

2.燃油质量差:燃油质量对汽车尾气排放也有一定的影响，一般进口车尤其是一些高档车对燃油质量要求比较高，而国内尤其是一些偏远地区的燃油质量往往达不到相应的标准，长期使用质量差的燃油容易导致排放超标，也导致车辆年检不合格。