汽车空调两线高压开关如何检测

‘壹’ 如何判断空调压力开关是否损坏

关于“如冲睁何判断空调压力开关是否损坏？”有以下相关内州握容介绍：
判断空调压力开关是否有损坏可以万用表测量测量一下，空调系统中用的压力开关，一般用于高压侧的压力开关，正常联通状态下是通的，也就是用万用表测量其阻值接近零，当高压开关动作的时候或者不该动作而动作了的时候是断开的，阻值无穷大。汽车空调是指安装在散迹岁汽车上的空气调节装置，能对车厢内空气进行制冷、加热、换气和空气净化，为乘车人员提供舒适的乘车环境。汽车空调一般包括制冷装置、取暖装置和通风换气装置，这种联合装置充分利用了汽车内部有限的空间，结构简单、便于操作。空调的作用是：过滤进入车厢的空气；吸附空气中水分；保持空气清洁，不会滋生细菌；防止玻璃起雾；调整车厢温度。

‘贰’ 丰田凯美瑞空调压力开关怎么测量

①将歧管压力计组件和软管接到高、低压检修阀上。当系统中制冷剂压力高于0.21MPa时搏团，低压开关就应接通。否则为性能不良，应予更换。
②在制冷系统工作时，用纸板或其他板挡住冷凝器的谨银灶散热，以恶化其冷却效果，这时冷凝器的温度会逐渐升高。当高压侧压力达到2.1～祥扮2.5MPa时，电磁离合器应立即断电，然后拿开纸板，待高压侧压力降低到1.9 MPa时，电磁离合器应立即通电，使压缩机工作。否则为性能不良。
③高压开关的触点是常闭式。用万用表测量其两个接线端，如果是断路，说明已损坏，如果电阻为零，则说明性能良好。
④低压开关的触点，在没有压力的作用下是常开的。用万用表测量其两接线端，如果性能正常的话，应该是断路，否则为性能不良。
⑤在有压力的情况下检测压力开关准确度较高。低压开关一般在0.2MPa左右触点闭合；高压开关在2.65。

‘叁’ 空调压力开关如何测量

空调压力开关如何测量：将万用表黑表笔接地，红表笔插入插头1号角，测量电压0.02V，说明是接地线负极。将红表笔插入2号角，测量电压为4.9V，说明是传感器信号线。将红锋乎凳表笔插入3号角，测量电压为5V，说明为供电电源线。将插头插入空调压力开关上面，起动车辆，万用表红表笔插入2号角，测量一下信号电压怠顷蔽速银旅时为1.25V ，也就是1.25到1.4V 的电压空调它可以工作，如果低于或者高于这个电压值说明空调压力开关已经损坏。

该答案适用于海尔、美的、格力等大部分品牌的空调机型。

‘肆’ 汽车空调怎样检测

汽车空调不制冷故障

汽车空调不制冷或冷气不足是空调器的常见故障，对其基本的检修方法一般维修工都能掌握，即从容易部位入手，通过眼观耳听找到原因或部位，称之为感官检查法，而另一种检测方法--仪表检测法，容易被忽视，该方法往往能帮助准确快捷地查找故障原因。

一、感官检查法：

1.压缩机运转状态：

①传动皮带是否断裂或松弛若传动皮带太松就会打滑，加速磨损而不能传递动力。

②压缩机内部是否有噪声。

噪声可能是由于损坏的内部零件造成的，内部磨损就不能有效压缩。

③压缩机离合器是否打滑。

2.冷凝器及风扇状态：

①冷凝器散热片是否被尘土覆盖

如果冷凝器散热片被尘土覆盖，冷凝器的效率就会大大降低。

②冷凝器风扇是否运转良好。

3.鼓风机风扇运转状态

使风机在“低、中、高”三速度下运转，若有异响或电动机运转不良，则应进行维修或更换，否则送风气流不足。

4.制冷剂液量的检查

①通过观察窗如看到大量气泡，说明制冷剂不足。若向冷凝器泼水，使其冷却，在观察窗口仍见不到泡沫，说明制冷剂过量。

②检查各装置连接处和接缝是否有油污

在连接处或接缝有油污，表明该处有制冷剂泄漏，应重新坚固或更换有关零件。（可用检漏仪测漏）

5.暖通阀或热控风挡是否关闭，其他风挡调节是否正常

（注：若压缩离合器不能吸合，鼓风机风扇不能运转，冷凝器风扇不能运转等等，应先进入相关电气系统检查，如继电器、传感器、电路断路或短路，控制单元等）。

二、仪表检测法

这种方法利用成套雪种压力表查找故障位置。首先关紧压力表的高压端和低压端开关，在停机状态下，将制冷剂加注软管连接在压缩机相应的维修阀上，并利用制冷装置中的制冷剂压力，排出软管中的空气。此时高低压端读数应处于平衡状态（约6kg/cm2）起动发动机，维持在150rpm，鼓风机转速设在最高档，冷气设定在最大位置，处于“再循环”状态。正常读数为：

低压端 高压端
R-134a 1.5-2.5kg/cm2 14-16kg/cm2
R-12 1.5-2.0kg/cm2 13-15kg/cm2

1.高压侧与低压侧压力表指示值比标准值低，通过观察孔可见气泡。

原因：制冷循环漏气；制冷剂没有定期补足。

处理：用测漏仪测漏，并进行修理，补足制冷剂。

2.低压侧压力表指示负压，高压侧指示比正常值低，储液罐/干燥器前后管路有温差，严重时，储液罐/干燥器后管路有霜。

原因：膨胀阀或低压管路阻塞，储液罐/干燥器或高压管路阻塞；膨胀阀压力泡漏气，针阀完全关闭。

处理：清除或更换相关部件和储液罐/干燥器，若压力泡漏气，更换膨胀阀。

3.高、低压两侧，压力表均指示比标准值高，冷凝器排出侧不热。

原因：制冷剂填充过量。

处理：排出多余制冷剂，使压力达标。

4.在高、低压两侧，压力表均指示比正常值高，但停机后，高压侧压力急骤降至约2kg/cm2。

原因：制冷循环中混入空气（抽空不够或填充时有空气进入）。

处理：重新抽空加注，如仍有上述症状，更换储液罐/干燥器及压缩机油。

5.高、低压侧压力表均指示比正常值高，低压侧管路形成霜冻或深度冷凝。

原因：膨胀阀失效（针阀开启过宽）；膨胀阀压力泡与蒸发器连接断开。

处理：检查和重新接好压力泡或更换膨胀阀。

6.低压侧压力高，高压侧压力低，停机后，两侧压力立即趋于平衡。

原因：压缩机阀、活塞或活塞环损坏，不能有效压缩。

处理：更换压缩机。

7.在低压与高压两侧，压力表指示值波动。

原因：由于干燥器超饱合，制冷剂中的湿气不能去除，使膨胀阀中的针阀冻结，引起冰堵，当制冷剂不再循环时，冰被周转热量解冻再冻结成冰，这一过程反复循环。

处理：更换储液罐/干燥器及压缩机油，重新抽真空加注。

‘伍’ 测试汽车空调压力开关好坏方法，简单明了

用万用表的蜂鸣档或100欧姆一下的档位来测量压力开关的好春消派坏，也就是测量它的通断路状态，将电源扒贺关掉，开关上标示为C（或com）的线端为公共端桥汪，标示为NO的线端为静态常开触点，与C线端之间为开路状态。

‘陆’ 汽车空调压力开关怎么知道是坏的

汽车空调压力开关坏了的现象是： 触点接触不良或压力开关动作失神埋常而造成压缩机不工作或不起正常的压力保护作用。

汽车空调压力开关的检修方法：

1、检测压力开关的通断性

用万用表欧姆挡测量压力开关的漏瞎厅4M1与4M2端子之间的电阻，电阻应为0。如果电阻不为0，说明压力开关的常闭触点接触不良，需更换压力开关；
如果电阻为0，则进行压力开关
的性能检测。

2、检测压力开关的性能检查

压力开关在规定压力下的工作情况，如果检测结果不正常，则更换压力开关。

(6)汽车空调两线高压开关如何检测扩展阅读：

压力开关的分类：

1、汽车空调低压开关

低压开关安装在制冷系统高压管路上的位置。制冷系统泄漏会使制冷剂量缺少，会造成压缩机真空度升高，最终导致压缩机因无冷冻机而烧毁。

2、汽车空调高压开关

高压开关安装在冷凝器进口管路上的位置，高压开关用来调节风扇电动机的转速，使冷凝器压力限定在一定的范围内。

3、汽车空调双温开关

双温开关的位置在冷凝器旁。冷凝风扇电动机受高压开关和发动机冷却液双温开关双重控制。当冷却液温度在93℃以下且不起动空调压缩机时，冷却风扇不转。

4、汽车空调三挡压力开关

汽车空调制冷系统中的三挡压力开关安装在压返隐缩机到冷凝器的管路上。三挡压力开关有三个压力
值。当压力低于0.22MPa及高于3.2MPa时，压缩机的电磁离合器断开。

‘柒’ 09年福特福克斯两线的空调压力开关如何检查

你好，两线空调压力开关在空调系统压力正哪孝常的情况下，应该呈导通状态，可以用万用表蜂鸣档或者电阻档测量。蔽缓拆
希望能帮到宏枣你！

‘捌’ 汽车空调压力开关怎么检测好坏

想要检测汽车空调压力开关的好坏，可以在空调停机状态下将空调压力的开关插接器拔开，使用万能表欧姆挡来测量空调压力开关4M1与4M2端子之间电阻的数值。如果为0就是正常的，但如果不为0，就说明压力开关的常闭触点有接触不良的问题，需要更换压力开关。

空调压力开关有哪些？
1、汽车空调双温开关。这一种开关的位置一般在冷凝器旁边，冷凝风扇电动机受到高压开关与发动机冷却液双温开关的双重控制，所以当冷却液温度在93°C以下，不启动空调压缩机的时候，冷却风扇就会不运转。
2、汽车空调低压开关。该开关位于制冷系统高压管路上，在制冷系统泄漏以后，就会使制冷剂减少，引起压缩机无冷冻机而烧毁。
3、汽车空调高压开关。该开关一般在冷凝器进口管路上的位置，可以用来调节风扇，电动机转速，使冷凝器压力在一定的范围内。

‘玖’ 空调高低压开关的判断怎么判断好坏

用气泵打压，看表的读数u，如果1个小时源段烂雹漏以后压力没有下降说明没有漏的地方
这些熟悉了就能根据高低压判断故障点了燃桐，加油吧
这需要对汽车空调系统的