长安汽车扣非净利润如何计算

Ⅰ 长安汽车上半年净利转正 系报告期内非经常性损益获利52亿

财经网汽车讯得益于资产处置以及投资收益，长安汽车上半年净利转正。

8月30日晚，长安汽车发布2020年半年报，显示营业收入为327.8亿元，相比去年同期的298.8亿元，增幅为9.73%。归属于上市公司股东净利润（以下简称“净利润”）为26亿元，同比增长216.2%。

长安汽车半年报显示，其上半年整车毛利率为9.29%，相比去年同期的8.44%，增加了1.07个百分点。

周丽君认为，长安汽车整车毛利率偏低，这表明其产品走量但存在单车利润偏低的问题。竞争对手如长城汽车整车毛利率超16%。

周丽君表示，长安自主板块盈利结构调整迫在眉睫，需提升欧尚、凯程等品牌的盈利能力，“进一步提升产品价格和销量，扩大规模优势”。

随着UNI系列的推出，长安汽车或能实现整车毛利率上升。

UNI系列首款产品UNI-T于6月21日正式上市，售价为11.39-13.39万。UNI-T在7月销量为1万辆。长安汽车透露，UNI-T预售32天，订单超1.6万辆。

独立汽车分析师张翔表示，在UNI系列推出前，长安汽车产品主要集中于12万以下中低端市场，UNI-T是其自身品牌向上的表现。

任万付表示，UNI系列车型外观和科技配置，较长安汽车其他产品有很大提升，但后续表现仍需观察。他认为，长安UNI系列应警惕高开低走的局面。

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Ⅱ 5.19亿和56亿，长安财报能读出什么

10月30日，长安汽车披露2020年第三季度财报。这个季度的报表完全抚平了往日的忧桑。

1-9月，长安汽车实现营业收入558.4亿元，同比增长23.77%；归属于上市公司股东的净利润为34.86亿元，同比增长230.98%。而经营活动产生的现金流量净额同比大幅增长86.8%，至70.2亿元。

单看Q3，长安实现营收230.6亿元，同比增长51.32%；归属于上市公司股东的净利润为8.8亿元，同比增长309.7%。如果按扣非净利5.2亿元计算，则同比增长降为183.52%。

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此外，从财报中也能看出，长安汽车的管理费用同环比上升，达到了12亿元、同比增加3亿元、环比增加4亿元，这主要因为机构变动、预提工资费用，以及非经常性发生费用。

不过，面临马上到来的第四季度，汽车热销的预期很强烈，随着长安汽车UNI系列第二款车型UNI-K即将上市，也有利于提升长安乘用车的高端化即品牌向上。所以，相信今年的长安年报数据会比2019年好很多。中金汽车研究后就认为，长安汽车采购降本举措持续推进，对盈利提升的贡献有望继续体现在第四季度。

值得注意的是，根据415家机构的预测，今年长安汽车的年报净利润预测在7.13~142.86亿元之间，均值为44亿元，总体非常看好。而且未来三年，机构也给出了很不错的业绩预测。这说明，长安汽车经过转型的调整后，未来的潜力可期。

文/王小西

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Ⅲ 图中扣非净利润是怎么算出来的

扣除非经常性损益后的净利润=净利润-非经常性损益

Ⅳ 扣非每股收益怎么计算

每股收益即每股盈利（EPS），又称每股税后利润、每股盈余，指税后利润与股本总数的比率。

计算公式为：

基本每股收益=归属于普通坦胡桐股股东的当期净利润÷当期发行在外普通股的加权平均数

我们也可做信以每股收益指标计算公式为：

每股收益=（本期毛利润-优先股股利）/期末总股本

除了每股收益，还有稀释的每股收益，主要是指可转换为普通股的优先股、可转换债券、期权及或有可发行股份等潜在普通股可能向普通股转换时所引起的对基本每股收益的稀释效应。

中国现行的每股收益的计算没有考虑潜在普通股的影响，不计算稀释的每股收益。这种做法与国际惯例存在明显的不一致。