汽车哪些东西坏了要换

❶ 轿车保养都需要换哪些东西

1、机油和机油滤芯：机油和机油滤芯在每次保养时基本上都需要更换，汽车机油一般分为三种，矿物质机油、半合成机油和全合成机油，不同的机油有不同的更换周期，一般矿物质机油5000公里更换或者满六个月更换，半合成机油7000公里或者满六个月更换，全合成机油1万公里或者一年更换，在日常的驾驶过程中，如果驾驶环境比较恶劣，更换机油的周期也会不同。
2、防冻液：汽车防冻液不仅能起到防冻的效果，在发动机运行过程中还会产生高温，防冻液可以对发动机进行降温，在冬季温度较低时，防冻液可以避免低温对发动机造成损伤，一般防冻液需要三年或者5万公里进行更换。更换防冻液时，注意不同品牌和性能的防冻液不能混用，容易出现性能下降现象。
3、玻璃水：玻璃水主要用来清洗挡风玻璃的污物，用完了需要及时添加，在冬季用车时，建议车主添加防冻的玻璃水，避免冻坏玻璃水壶，影响正常使用。
4、空调滤芯：空调滤芯能够对空气进行过滤，保证空调出风的洁净，一般情况下1到2年进行更换一次就可以。
5、刹车油：刹车油的特性和其它的油液不同，刹车油有亲水性，使用过程中容易吸水，刹车油吸水后，会产生气泡，造成刹车变软，制动距离变长，建议车主2年左右更换一次刹车油，避免在刹车时出现异常，行车安全无法保障。
6、变速箱油：变速箱油更换周期比较长，一般使用五年或者超过六万公里建议更换，汽车的变速箱油主要是为了让车辆运行更灵活，日常用车时需要对变速箱油进行检查，更换时注意标号。

❷ 汽车跑了10万公里，哪些零件是必须要换的如何更换

汽车上有很多零件，其中一些是易耗件，每隔一定的时间是要更换的，有一些零件是必须更改的，如果你不换，就会影响行车安全和驾驶感受了，作为司机，一定得了解相关的知识，不然就会出现问题。
1、雨刷
雨刷的材料一般是橡胶，因为长时间在汽车的前挡玻璃上，被太阳暴晒，被风雨冲刷，所以其中的橡胶材料容易老化。
当你的雨刷使用起来声音非常大，在前挡玻璃上刮水的噪音很大，或者刮水刮不干净的时候，就需要更换了，雨刷的更换周期一般是1~2年，跟公里数无关。如果汽车跑了10万公里的话，雨刷至少换了三四个了。

时间稍微长一点，短一点没有关系，主要看你的雨刷使用效果，效果好的话，用三年也无所谓，我自己的车原装雨刷用了四年才换。

10、变速箱齿轮油
变速箱油是用来保护变速箱齿轮的，一般是6~12万公里更换，自动变速箱油更换要早一点，手动变速箱油更换要晚一点。变速箱的好坏直接影响到换挡的平顺性，只要你换挡起来感觉没啥问题，丝滑平顺，用个10万公里也是有可能的，前提是变速箱油质量合格。

11、冷却防冻液

冷却防冻液的作用是防止冬天因为温度太低而冻坏或冻裂发动机气缸，冷却防冻液的更换周期不同的车型差别非常大，从6万公里到20万公里都有可能，有些车还要求是18万公里之内只加不换，具体的更换要求，就看自己车辆的说明书，这个最标准。

❸ 汽车需要更换哪些易损件

1.首先，
雨刮片
、
保险丝
是很容易就被损坏的零件，还有灯泡和喇叭之类的，这几个零件是使用寿命比较短的部件，通常把它们叫做
易损件
。这些汽车易损件并不是你小心使用就不会坏的，但是这些易损件价格并不算高昂。
2.其次，轮胎也是易损件。对于轮胎来说，最怕的是被风吹日晒。现在的雨很多都是酸雨，这会很影响轮胎的寿命，酸雨会对轮胎产生一定的腐蚀，而太阳的暴晒，也会让轮胎老化。简而言之，轮胎就像你的皮肤，暴晒、酸雨、摩擦都会让它增快老化速度。还有如果
点背
的话，跑在路上轮胎被扎了，这也是有的。
3.最后，相对于上面所说的那些易损件来说，汽车
电瓶
算是易损件里比较不易损的零件了。但如果使用不当的话，电瓶也非常容易亏电漏电等。
4.易损耗零部件种类范围，一共有16类，包括：轮胎、灯泡、蓄电池、雨刮片、
火花塞
、四大
滤清器
（空气、空调、燃油、机油）、
制动液
、制动摩擦片、遥控器电池、
离合器片
、变速器油、
发动机油
及
冷却液
、
液压油
。

❹ 汽车超出10万公里，不换车的话，有哪些零部件是必须要更换的

我开过8年出租车，4年滴滴车，目前在从事二手车行业。作为一个专门跟老车打交道的老司机，我可以跟你说说10万km的车要换什么零部件。是现实中的，而不是理论上的。

非常多，包括说明书，保养手册明确写上，要更换的东西也非常多，比如什么正时链条，火花塞，刹车油，冷却液，等等等等五花八门。

很多东西都是保养手册，写着，10万km以内一定要换的，如果你去 汽车 修理店，修车师傅也肯定告诉你，有很多东西要换的。

但是有什么东西是真的要换，什么东西不需要换呢？相信大家很疑惑。

包括我有一个战友，他的车开了两年，跑了6万km，每隔个把两个月就要打电话给我，问我他的车到底要换什么东西。

首先是轮胎

一辆车的轮胎，正常而言，是很少能跑超过10万km的。你去轮胎店老板一般跟你说六七万公里。

但是实际上，普通的轮胎应该是能跑10万km左右，我见过能跑十万多的，但是那是少数，一般都是10万km左右。

这也要看你开车的风格和路况，如果你开车的路况不好，会导致四轮定位不准，方向出现偏差，很容易单边吃胎，这样的话，可能四五万公里轮胎就报废了。

如果你开车风格是急起急停，也非常废轮胎。正常而言，10万km左右，你一定要好好注意一下你的轮胎，如果胎纹太浅了，请更换。

第二个是变速箱油。

机油我们换的很频繁，一般1万km左右就会更换，但是变速箱油却是很多人所遗忘的。尤其是私家车主，如果变速箱不坏，可能他都不知道要换变速箱油。

现在的变速箱分为 双离合，cvt ，at。

理论上双离合和ct6万km左右就要更换，At的最好不要超过10万km就更换。

但是实际上，我很多朋友开cv，t变速箱的都是10万km左右才更换，车子也没问题。

开at的，我见过很多朋友的车子开了十几年，跑了二三十万公里，居然从来没换过变速箱油，但是也没有任何问题。

不过由于变速箱比较金贵，一旦修起来都是几千，换起来都是几万。价格非常昂贵，我建议大家10万km左右，还是要更换变速箱油的。

毕竟变速箱油的价格也不贵，重力更换的话，网络电商平台就可以买的到，并且会有你所在城市的更换地点，连油带更换才300块左右。

如果你的车是手动挡，理论上10万km左右也需要更换。

但是实际上我认识那么多出租车司机，一辆车开了八年，跑了上百万公里。我认识的出租车司机最少也有好几十个，就没有一个人换过变速箱油的。

变速箱也没发生过任何问题， 不得不说手动变速箱就是耐操。 如果你在使用的过程中发现换挡生涩，难操作，倒是可以更换一下变速箱油，一般更换了就药到病除。

蓄电池需要注意

蓄电池不仅仅是看跑了多少万公里，也要看使用的年限。正常而言，如果你是一辆普通的私家车，跑了10万km，应该也有三四年了。

这个时候蓄电池是重点观察对象，如果你的车子是手动挡，还好哪天没电了，还可以叫人帮帮忙，把他推着。

如果是自动挡则不行，我试过一次开车去买菜，去的的时候都没有任何异样，买完菜回来就是打不着了。

我朋友开车去加油站加油，去的时候也好好的，加完油就打不着了。

我们这两个都是更换了蓄电池就好了，电池没电了的问题。但是他一点点征兆都没有，如果是手动挡的 汽车 ，一般电池没电了，会有一点预兆，比如说打好几次都打不着，最后勉强打着。

自动挡的真的是一点点征兆都没有，说不着就不着了。

所以到10万km左右，你最好在车里备一条过江龙，方便别人帮你搭着火，你再开去换电池，或者上电商平台买一个 备用的电源， 这玩意也不值钱，就几十块，放到车里，电瓶没电了，直接搭上就可以把你的车子打着，不用求别人。

刹车皮也需要注意

一般10万km左右，刹车皮也差不多到点要更换了。到底需不需要更换，你不需要看。

如果哪天你踩刹车，会有一些机械摩擦的声音，那就证明刹车皮磨完了，这个时候，你马上开去更换就可以了。

不用担心，就算这种异响响起来了，一般你跑个一两千公里刹车性能也是没有任何问题的。只不过最好还是不要拖延，一旦有这种异响，马上就开去更换最好。

火花塞

这个东西理论上6万km左右就要更换，但是实际上我看好多人跑了，15万或者20万km都没换。

你也不用刻意到多少公里更换，先跑着，如果哪天车子开起来感觉给油不是很顺，再开去修车店，让他检查一下，如果是火花塞的问题，这个时候再更换也不迟。

点火线圈（高压包）

这个东西理论上的更换公里数我不知道，实际上一般是10万km~15万km左右，20万km以上没更换的我也见过。

如果有一天，你的车开起来非常抖，跟拖拉机一样。那大多数就是这个高压包出问题了，开去修车店，给师傅检查一下，如果是的话，就直接更换。

高压包有很多个，一个气缸对一个。比如说你的车是直列四缸，那就有四个。如果你的车是v六，那就有六个。

如果你想省钱，就哪个坏换哪个，如果不差钱，就全部一起换。因为只要第一个开始坏了，后面的一般也会陆陆续续到期。

正时皮带（正时链条）

有的车子是正时链条，有的车子是正时皮带，如果你不知道你车子是什么？是你去换机油的时候，问一下修车师傅。

正时皮带的话，10万km以内肯定是要换的。这个我建议你还是按照保养手册的来，他写着几万公里换你就几万公里换，哪怕他没坏，你也要换。

因为这个东西一旦坏了，可能会导致你的发动机直接报废，后果非常严重，不能因小失大省这点钱。

如果是正时链条的话，那就不用更换了，基本不会断的。

全车润滑油

全车的用滑油，刹车油，冷却液。按照保养手册也是三四万公里左右，或者五六万公里就要更换一次。

但是实际上这种东西几乎一辈子不用更换。

我自己开过多辆超过20万km以上的车，都是我一手开出来的（包含出租车和滴滴车），从来没有换过。我的同行们，也从来没有换过。

冷却液你自己看刻度，少了就加。你原车是什么颜色的，你就买什么颜色的来加就行了。

那些什么用滑油，刹车油，就是智商税。除了去4s店被忽悠的以外，基本上没人换过。大家照样跑的好好的，刹车也杠杠的。

当 汽车 行驶里程达到10万公里时，是决定该车是保留、出售还是报废的一个重大转折点。据统计， 汽车 平均拥有年限为14年，且使用年限呈上升趋势。

首先， 汽车 的劣化状态可以分为四个阶段来考虑。

一辆新车型年份和短里程的 汽车

一辆新车型年份但里程长的 汽车

一辆旧型号年份和短里程的 汽车

一辆旧型号年份和长里程的 汽车

新车型年头里程短的车子状态最好，里程长的老车老化严重，车况差。当然，一些车辆状况是否良好，还取决于维修状况和更换零件的有无。

但是，无法更换的部件，例如底盘部件，劣化难以控制，状态比新车差的可能性大。对于新车型和长里程的 汽车 ，不太可能因老化而发生故障。

另一方面，行驶里程较短的旧车，各个部件都出现老化现象，即使不粗暴驾驶也可能会出现问题。

如果是新车型行驶了 100,000 公里并不意味着一定要更换零件。那么，对于一辆里程长的旧车来说，应该更换什么样的零件呢？

① 同步带

典型的 100,000 公里需要更换零件是正时皮带。正时皮带是发动机内部连接曲轴和凸轮轴的皮带。

正时皮带的更换周期为10万公里，是发动机运转中非常重要的部件。如果皮带断裂，发动机将根本无法启动。

② 刹车油管

建议在行驶 100,000 公里后更换制动软管。你知道如果刹车油从刹车油管泄漏会发生什么吗？

如果有少量泄漏，则不会出现症状，但如果大量泄漏，则在最坏的情况下刹车将不起作用。

当然，如果在10万公里之前更换，除非漏气，否则不需要更换。在检查过程中一定要检查软管是否老化。

③ 减震器

减震器是安装在轮胎上的部件，具有吸收垂直冲击的作用。有很多旧车会发出“吱吱”、“隆隆”等声音。异响的原因之一是减震器。如果达到 100,000 公里最好更换。

④ 火花塞

火花塞是点燃压缩空气燃料混合物的部件。目前“铱”材质的火花塞成为主流，更换周期为10万公里。

此外，标准火花塞的更换周期为10,000至20,000公里。检查 汽车 火花塞使用的是什么插头，行驶 100,000 公里后更换为铱火花塞。

⑤ 水泵

水泵是为发动机中的冷却水循环提供动力的部件。冷却水由水泵泵入发动机以冷却热发动机。建议在 100,000 公里更换此部件。如果水泵坏了，冷却水就不能在发动机内循环，造成发动机过热和燃烧，从而造成重大故障。

⑥ 制动器周围的密封件

之前介绍了更换刹车油管，但安装在刹车上的“轮缸杯密封件”和“卡钳活塞密封件”也会发生了漏油。

⑦ 节控器

节温器是10万公里前可能会坏的零件，但是如果你从来没有更换过，建议在10万公里的时候更换。

节温器在发动机内部不热时关闭阀门，当温度升高时，它打开阀门让冷却水流动，使发动机降低到合适的温度。

⑧ 油泵垫片

里程越长，机油越有可能从油泵的垫圈泄漏或渗出。和水泵一样，是安装在发动机内部的零件，需要拆开更换。与水泵不同，油泵是主体漏油等故障少的部件，因此只需更换垫圈即可。

总结：建议将正时皮带、水泵和油泵密封垫作为发动机内部的零件，在 100,000 公里时更换。另外，还有一些球轮保护套、车门密封圈、上下支臂等，这些根据实际情况决定即可。

做一次大保，顺便看看底盘。要是没啥事，什么都不用换。不过，各种半封胶套和球头，都要看看，补补油。

10万公里对于一辆车来说也就是相当于人青年时代，必须换的只有轮胎，其它只要保养得当，没有得什么病，就啥也不用换。

回顾一下，开了十年的一辆日系B级车，里程过了十万公里，期间按手册要求下限定期换机油、机滤、空气滤芯、空调滤芯等，车况至今良好。2019年10月（八年多）停在停车场被人刮了前保险杠，对方保险陪了一个新的；2019年12月（八年半）更换了原装蓄电池；2021年5月（十年）更换了原装雨刮胶条；2021年9月（十年多）更换四条原配米其林轮胎……除此外还都是原装件

三滤（机油滤清器+空气滤清器+空调滤清器）

做好“三滤”的养护工作，对于 汽车 发动机的养护及行驶安全有着非常重要的作用

火花塞

火花塞一旦出了问题， 汽车 就打不着火。所以，5万公里基本上是大多数火花塞的极限了

刹车片

刹车系统是汽最重要的 汽车 安全性能之一，无论什么时候，都要定期检查刹车片的厚度，一旦低于3mm时，切记不要犹豫，必须及时更换。

发动机正时皮带

发动机皮带是橡胶件，而在正常的使用周期内，正时皮带会产生老化损耗的，如果正时皮带一旦断裂，极有可能造成发动机的严重损害

除了机油，我啥也不换，坏了再说，景逸X5~八年十八万

吉利帝豪15款手上版，15年11月上牌。还差500多公里就10万公里了，轮胎还是原厂玲珑的，4万多换了汽滤，刹车油，变速箱油，其他就是常规保养，都是用半合成机油，7500公里保养一次。皮带检查了，没有老化问题，汽修店小哥问是不是刚换过皮带，看起来很新，没有老化龟裂，刹车片磨损比较小。轮胎磨损也很轻，总觉得时间久了会老化不安全，打算到10万保养时换掉。

因为是手动的，变速箱也没啥问题，就是离合器磨损了，踩下去叽叽的响，声音不是很大，在车内能明显听到。现在冷车点火等到车机启动好，转速700多不到800。用下来还是比较省心的，就怕堵车，逢节假日堵在高速上的时候，砸车的念头都有，手动挡的劣势发挥的淋漓尽致。

跟汽修店的老板关系很好，车子给仔仔细细检查过，没啥问题，啥都不用换，轮胎还能再开个几万公里[我想静静]。感觉这车吃粗粮，耐操，用下来省心的很，就是特么不保值……

保险单是残值36806，实际二手车市场2万5就不错了[泪奔]

❺ 在购车后，汽车上哪些东西需要定期更换

一般在购车后，需要定期更换的东西有以下四大类目：

• 过滤类：空气滤芯、空调滤芯、机油滤芯、汽油滤芯、变速箱油滤芯；
• 润滑油类：机油、刹车油、助力油、变速箱油、分动箱油、差速器油；
• 水类：防冻冷却液、玻璃水；
• 易损件类：火花塞、涨紧轮、惰轮、发电机皮带、压缩机皮带、助力泵皮带、正时皮带（链条）。

过滤类

1.空气滤清器：主要用来过滤进入发动机内部空气中的灰尘，避免发动机内部产生积碳，或者被异物卡滞导致引擎损坏的情况发生。空气滤清器随着汽车每次保养一起更换，一般更换周期为10000km或者半年。

以上四大类基本是购车以后，经常需要定期更换的东西。

❻ 汽车超过15万公里，有哪些零件是必须要更换的

汽车超过15万公里，有哪些零件是必须要更换的？我们更换机油的频率很高，一般一万公里左右就会更换一次，但是变速箱油却被很多人遗忘了。特别是私家车主，如果变速箱没有坏，他可能不知道要换变速箱油。现在的变速箱分为双离合、CVT、AT。理论上讲，双离合和CT6万公里就应该换，AT不应该超过10万公里。但事实上，我的很多朋友开的都是CVT，T变速箱是10万公里左右换的，车是没有问题的。

一般情况下，如果是普通的私家车，行驶10万公里，应该是三四年的时间。这时电池是重点观察对象，如果你的车是手动挡的，幸好哪天没电了，还可以叫人帮忙，推他一把。如果是自动挡就不好办了，我试着开车去买菜，去的时候没有任何异样，买菜回来也不打紧。我的朋友开车去加油站给他的车加油。到了加油站，他就没事了。我们两个人的电池都换了，但电池没电了。但他没有一点征兆，如果是手动车，一般电瓶没电了，会有一点提示，比如打几次都打不着，最后勉强打一下。