在哪里能看汽车干湿离合器

❶ 国产汽车发动机怎么区分干式和湿式

分辨干式和湿式双离合器主要是查看干式和湿式双离合器摩擦片是否含有润滑油，将离合器摩擦片放在润滑油里的，就叫湿式，反之，则叫干式。

1、【干式缸套】：外壁不与冷却水接触，壁薄（仅1～3mm），与缸体承孔过盈配合。优点：不易漏水；迟液强度和硬度大；密封性好；缸体结构刚度大，气缸间距小，整体结构紧凑。缺点：铸造工艺较复杂，缸套拆卸麻烦。

2、【湿式缸套】：外壁与冷却水接触，外表面上下加工有凸圆以保证径向定位。壁回厚通常为5～9mm。优点：缸体上没有封闭的水套，铸造方便；拆卸更换容易；冷却散热效果好。缺点：缸体刚度差，易出现答漏水。

(1)在哪里能看汽车干湿离合器扩展阅读：

干式双离合器的原理及结构：

1、干式它的作业原理为，双聚散器由3个标准邻近的聚散片同轴相叠设备构成，位于两端的2个聚散器片分别连接1、3、5、7挡和2、4、6、倒挡，基地盘在其间移动，分别与2个聚散器片“联络”或码猛物许“分别”经过切换来进行换挡。

2、因为这套“双聚散器”不像DQ250那样变速箱是设备于密闭的油腔里，动盘上的干式冲突片相互联络当然能够带来最直接的传递功率，可是它也更简略发热，所以它热熔性不如湿式聚散器，因此所承受扭矩也就相对较小。

湿式双离合器原理及结构：

1、湿式双聚散是指双聚散器为一大一小2组同轴设备在一起的多片式聚散器，它们都被设备在一个布满液压油的密闭油腔里，因此湿式聚散器构造有着非常好的调度才调和优秀的热熔性，它能够传递比较大的扭矩。因为计划和选用冲突材知禅料的要素，湿式双聚散器的外形标准比干式双聚散器要大，不利于整车动力总成的安排。

❷ 干式离合器好不好干式离合器介绍

导读：干式离合器好不好？干式离合器介绍

汽车离合器的种类有很多，不同的种类有不同的优点和缺点，其中有一种比较常见的就是干式离合器，很多司机朋友们认为干式离合器并不好，不让其他的离合器的种类，但是也有消费者认为是很好的，那么，干式离合器到底好不好呢？我就来给大家介绍一下。

干式离合器介绍：简介

用空气来冷却离合器，称为干式离合器。使用中，要求离合器能轻便自如地与动力接合与分离，在较短时间的半离合状态下工作，离合器也不应出现过热现象。干式离合器因为没有机油的阻力，一般来说咬合的反应较快而且咬合力大一点。亦因为没有机油的降温，一般干式离合器都会采备丛亏用外露的方式来散热。

干式离合器介绍：优点

也就是手动挡摩擦片离合器，造价低，机械传动效率高；缺点是操作必须掌握要领，操作比较麻烦，故障率高。用空气来郑缓冷却离合器，称为干式离合器。使用中，要求离合器能轻便自如地与动力接合与分离，在较短时间的半离合状态下工作，离合器也不应出现过热现象。干式离合器因为没有机油的阻力，一般来说咬合的反应较快而且咬合力大一点。亦因为没有机油的降温，一般干式离合器都会采用外露的方仿神式来散热。

以上就是我给大家介绍的干式离合器的内容了，相对来说，干式离合器的优点还是很多的，消费者在使用和选择的时候不要一味的认为不好，最好听一听专业人员的指导，全方面的了解这种东西的优点和缺点，消费者在选择的时候可以根据自己的需求，希望我的介绍可以帮到大家。

❸ 双离合是什么意思双离合干式和湿式有什么区别

我不知道双离合是什么意思，自然不懂干湿。不过不用担心，没那么神秘。让我们一起来看看吧。再来说说离合器。先学过开车的人应该都知道离合。我们通常指的是手动变速器上的离合器，但这是一个非常有限的说法。离合器的应用非常广泛，在机床、各种机器、汽车、摩托车上都可以看到它的身影。只是结构上略有不同。离合器是控制动力分离和结合的装置。手动离合器、AT变速箱的液力变矩器、双离合变速箱的离合器都是离合器的类型。可以控制发动机和变速箱之间的动力通断。汽车上常见的离合器最初是手动离合器。上图是手动换挡离合器的结构。从左到右依次是飞轮、离合器片和压盘。飞轮与发动机曲轴相连，压盘通过螺栓与飞轮相连。离合器片紧紧地夹在它们之间。发动机运转时，飞轮和压盘转动，靠摩擦力带动离合器片一起转动。变速箱的输入轴插在离合器片中间，这样发动机的动力就传递到变速箱。当我们踩下离合器踏板时，驱动机构推动压盘的膜片弹簧，使压盘释放对离合器片的压力，从而断开动力。如果踩一半离合踏板，就是半联动。多片离合器的应用也很广泛，在摩托车、机床、自动变速器上都可以看到。本质上是利用摩擦片产生的摩擦力来传递动力。比如上图，左边是多片离合器模滚碰块，右边是它的分解图。根据离合器片的不同，可以实现绿色部分和黄色部分的电源接通和中断。图中离合器片有灰色和黄色两种。灰色的在外面有牙齿，它的牙齿卡在黄色的凹槽里，和黄色的连在一起。黄色的里面有牙齿，牙齿卡在绿色部分的凹槽里，连在一起。灰色和黄色离合器片依次交替放置和组装；使用时，施加外部压力压紧离合器片，通过摩擦传递动力；外部压力释放后，离合器断开。通过控制压力可以调节由离合器传递的功率量。多片离合器应用广泛。比如上图是摩托车的离合器，用的是多片式离合器。干式离合器和湿式离合器是什么意思？前面说过，手动离合器工作时不需要油，组装好就可以用。所以叫干式离合器。干式离合器只能用空气冷却，不适合长时间半联动，否则升温过快会烧坏。我们说的多片离合器需要和润滑油一起使用，所以叫湿式离合器。什么是双离合双离合就是两个离合器，我们通常所说的双离合是指一个自动变速箱，称为双离合变速箱。它的原理也比较简单，相当于把两个手动变速箱组合起来，做一个新的变速箱。比如大众的6速双离合变速箱，也可以看作是A、B两个手动变速箱，A控制1、3、5挡，B控制2、4、6挡。AB各用一个离合器。在1档行驶时，A的离合器接合，而B的离大乎谈合器分离。同时B会提前挂到2档。需要升档时，A的离合器是分离的，而B的离合器是接合的，这样就可以在几乎不中断动力的情况下快速完成换挡。所以双离合变速箱的换挡速度很快。什么是湿式双离合变速箱和干式双离合变速箱？看到这里，估计你早就明白了，使用干式离合器的双离合变速箱叫干式双离合变速箱，使用湿式离合器的双离合变速顷笑箱叫湿式双离合变速箱。就这么简单。比如上图是大众的干式双离合变速箱，其中有两个同轴的干式离合器。在这里你应该对离合有了新的认识。

❹ 常熟哪里可以修干式双离合的汽修店

常熟市解慎睁脊放路区域内有几家汽修店可以修理干式双离合的汽车，例如：常熟市南京路解放路汽车维修中心、常早闭熟宽渗市解放路汽车维修服务中心等。

❺ 干式离合器和湿式离合器有什么区别

干式和湿式离合器的区别有：
1、扭矩传送效率不同 干式离合器由于没有离合器油的阻隔，能轻便自如地控制动力接合与分离，可以在较短时间实现半离合状态下工作，咬合反应较快而且咬合力比较大。而湿式离合器则在传递扭矩时链和没有那么明确。
2、价格不同 相比于匹配了湿式离合器的汽车来说，匹配干式离合器的汽车相对来说价格要低一些。
3、操控性不同 干式离合器使用时需要频繁的进行换挡操控，除非技术过硬，不然相比较湿式离合器来说操控性还是差一些。
4、使用寿命不同 由于采用的空气冷却，摩擦片相对湿式离合器来说不能很好的进行冷却，尤其是当汽车在市区长时间处旅锋于半离合状态，会使离合器的摩擦片处于高温工棚镇盯作之中...

❻ 凌度的双离合是干式还是湿式

凌度的双离合是干式还是湿式？ 除了330TSI（1.8T）和凌渡GTS使用了湿式双离合，凌渡其它双离合车型均为干式。以下是大众凌渡汽车干式双离合介绍：1、干式双离合变速器的主动盘和从动盘的连接介质为空气，而且首灶离合器片直接与发动机飞轮接触，所以散热非常不好，在市区行车很有可能因为温度过高而让变速箱出现罢工的情况。2、相较于湿式双离合变速器，干式双离合变速器的结构更为简单，自然制造成本也更低，而且动力传递效率也比湿式双离态并合变速器来得帆芹迹高。成功解决干式双离合变速器的散热和磨损问题。 @2019

❼ 干式双离合和湿式双离合有什么不同

干式双离合和湿式双离合最大的区别就是：冷却的方式不同。
干式双离合变速器是通过风冷的方式来降温，湿式双离合变速器是通过油液来降温的。
干式双离合变速器和湿式双离合变速器的结构基本是一致的，结构相对姿脊简单，说的直白点就是两套手动挡变速箱组合而判册大成，技术含掘竖量并不高。

❽ 干式双离合飞轮坏了能看出来吗

干式双离合飞轮坏了一般是不能看出来的。如果飞轮损坏了，那汽车在行驶时会出现异响，并且在换挡时也会出现较大的异响。双离合变速器是一种比较经常遇见的自动变速器，这样的自动变速器是基于手动变速器研发而来的。双离合变速器的结构与手动变速器是相差不大的，这尘咐铅样的变速器仅仅是比手动变速器多了一套离合器和一套换挡调节机构派好。

干式双离合的定义

干式双离合是指离合器片没有被浸泡在变速箱油内的双离合变速箱，湿式双离合是指离合器片被浸泡在变速箱油内的双离合变速箱。双离合变速箱拥有手动变速箱的灵活性，也有自动变速箱的舒适性，还能提供无间断的动力输出。

双离合分为干式双离合和湿式双离合，结构是一样的，换挡简宏原理是一样的，区别在于离合器的散热方式。

干式双离合的离合器片在结合时依靠的是风冷，干式双离合的散热依靠的是车辆行驶起来后的气流散热，所以在离合器周围有一些散热孔，当堵车时，车辆频繁地起步，升挡、降挡，由于离合器没有有效的散热，就容易导致离合器片过热，然后报警，缩短离合器片的寿命。

❾ 一款车怎样分辨是干式离合还是湿式离合

干式离合器和湿式离合器从单纯使用角度很难准确分辩，准确分辩办法可以将车抬升起能观察到发动机和变速箱就很容易分辩。干式离合器由主动盘片(由发动机飞轮，启动齿轮组合而成)，还有被动磨擦片，离合器分离轴承，拨叉护罩组成安装在发动机动力输出轴与变速箱动力输入轴之间，被动磨擦片在拨叉的推动神腊下可以轴向前后移动，分离干净结构简单可靠性好，磨擦盘片直径在300毫米左右，由于直径较大带来的传递扭矩值也大，由于是干式仅靠风冷散热，为了降低启动冲击性磨擦片上设有缓冲弹簧，自动挡，手动挡变速箱都有采用。湿式离合器多见于自动变速箱，安装位置多与自动变速箱集成一体，工作时需要浸泡在变速箱润滑机油里，限于安装位置尺寸一般直径不大，这带来传递扭矩偏小的问题，为增大传递扭矩只能多主被动磨擦片在轴向串联使用，来增大磨擦力增大传递扭矩，结构也是由动磨擦片，被动磨擦片，动力输出轴，动力输入轴，磨擦片压缩释放器组成，动磨擦片安装在动力输出轴上，被动磨擦片安装在动力输入轴上。一般将车升起看不到发动机与变速箱之间干式离合器硕大的保护壳即为湿式离合器，湿式离合器由机油浸泡散热，起步缓冲性能好点，热保护性比干式离合器要好点，由于机油润滑这对矛盾所至起步扭矩传递效率悔瞎谈比干式离合器要略差点，不如干式离合器灵敏反应快，这两种离合器没有高低档次之分，只是汽车发动机和变速箱工况参数要求的设计选用。在使用上手动档无论那种离合器，驾驶员的左脚在完成操作动作后都必须完全离开离合器踏板，防止左脚长时间放在离合器踏板上无意之间造成长时间半联动离合器过热烧坏离合器，半联动坡起时间要碧碰尽可能短，一些特殊工况比如轮胎陷住冲坑，坡起，载重起步必须用一档同时控制好离合器使用频率，离合器磨擦片有焦糊味不要关闭发动机，停车拉手刹空档散热，平时要用一档起步，除冰雪路面特殊情况二档起步，平时频繁二档以上起步，轮胎起步扭矩很大离合器半联动时间长对离合器磨擦片伤损很大，会减少离合器的使用寿命，干式离合器主被动磨擦片严禁沾上各类润滑油。