汽车喇叭外形有哪些

‘壹’ 汽车喇叭的类型

汽车喇叭按声音动力分为气喇叭和电喇叭两种；按其外形分为筒形、螺旋形和盆形三种种；按发声频率分高音喇叭和低音喇叭两种。

气喇叭的工作原理是利用压缩空气的气流使金属膜片振动而发出声音，因此必须在带有空气压缩机的汽车上方能使用。一般在大客车和重型货车上都装有气喇叭，特别是长途运输车在山区或弯道等地段行驶时，用气喇叭鸣叫，能有效地提醒行人和对方来车驾驶员的注意。因为气喇叭音量大，余音好，声音悦耳且传播较远。气喇叭一般采用筒形，并使用高音与低音两个喇叭联合工作。

电喇叭的工作原理是利用电磁吸力使金属膜片振动而发出声音。它是汽车上广泛应用的一种喇叭，按结构形式分为筒形、螺旋形和盆形三种，一般多制成螺旋形或盆形。

‘贰’ 汽车电喇叭的分类

按发音动力，有气喇叭和电喇叭，按外形有螺旋型，盆型和桶型之分，按声频有高音和低音之分

‘叁’ 汽车电喇叭按外形分类有哪些

1.根据汽车喇叭的发音功率，可分为电喇叭和气喇叭。
2.按汽车喇叭的形状，可分为螺旋形、圆柱形、盆形三大类。
3.根据汽车喇叭的音频分为高音和低音两种。
4.根据汽车喇叭的连接方式，分为单线喇叭和双线喇叭。
5.汽车喇叭的作用是警告行人和敏喊其他车辆引起注意，保证行车安全。
6.每辆桥前野车都配有喇叭，分为气喇叭和电喇叭。
7.电喇叭主要由电动气泵和气喇叭组成。
8.它的工作原理是当喇叭按钮被按下时，DC发动机的气泵运转产生压缩空气。
9.压缩空气直接通过空气喇叭发出声音。
10.锥形电喇叭的工作原理与螺旋电喇叭相同。
11.电磁铁采用螺线管结构，励磁线圈缠绕在悔派铁芯上，上下铁芯之间的气隙位于线圈中间，因此能产生较大的吸力。

‘肆’ 汽车喇叭的分类

我们在改装汽车音响之前，大家经常会了解到一些音响改装的配置套餐，比如两分频，三分频套餐，超低音套餐( 下图为德国伊顿CPRE S3三分频套装)……但是却对套餐里各部位的喇叭作用理解还很模糊，所以今天咱们就为各位车主朋友普及汽车喇叭的分类以及各类喇叭的特点。

按扬声器的喇叭频率分类，它分为全频喇叭、高音喇叭、中音喇叭、低音喇叭和超低音喇叭。

1.全频喇叭：

全频扬声器也叫宽频扬声器早些时候泛指能够涵盖200——10000Hz的频率范围的喇叭叫做全频，近年来全频喇叭已经能够涵盖50——25000Hz的频率。有些音箱的低频可以下潜至30Hz。但遗憾的是，目前市面上的全频喇叭，虽说是全频，其实它的频率大部分都集中在中频段这个范畴，在重低音和高音的表现力都稍弱，因而听到的 声音比较平面，立体感没有那么强。

常见的全频喇叭

2.高音喇叭：

高音扬声器就是音箱中的高音喇叭单元，其作用是将从分频器输出的高频信号(频率范围一般在5KHz-10KHz) 重放。

因为高音喇叭的主要作用是表达声音的细腻，所以高音喇叭的安装位置非常讲究。如果在进行汽车音响改装时，安装位置不科学，则将造成声场效果不理想。高音喇叭应尽量安装在与人耳持平的位置，比如安装在汽车A 柱上，或者仪表台上方，还有的车型位于车门上，这样形成声场基本与人耳持平，车主也更能体会音乐所带来的魅力。

德国伊顿MAS160高音单元

3.中音喇叭：

中音喇叭的频响范围256—2048Hz之间。其中256-512HZ聆听感觉为有力；512-1024HZ聆听感觉为明亮；1024-2048HZ聆听感觉为透亮。

中音喇叭主要表现特征为人声还原逼真，音色干净、有力，节奏性强。

德国伊顿PRW80中音单元

4.低音喇叭：

低音喇叭的频响范围在16—256Hz。其中16-64HZ聆听感觉为深沉、震撼；64-128HZ聆听感觉为浑厚，128- 256HZ聆听感觉丰满。

低音喇叭主要表现特征为具有强大震撼感，雄壮有力、丰满深沉。

德国伊顿S2低音单元

5.超低音喇叭：

超低音喇叭是指能发出20-200HZ低频声音的喇叭，通常超低音在能量不是很强的时候，人是较难听到的，且很难很难分清音源方位。从原理上讲，低音炮和扬声器的工作方式是完全一样的，只是震膜的直径更大，并且增加了用于共振的音箱，所以人们听到的低音会感觉到很震撼。

德国伊顿Force12-600G超低音

可以看出，喇叭的分类并不是根据喇叭发出声音的大小和他本来的大小来定的，而是通过它发出的频率来确 定。而且每个频段的喇叭都有不同的表现特征，我们可以根据自己喜欢和爱好来选择自己想要的声音。

那么在我们选择喇叭时所看到的两分频，一般就是高音喇叭和低音喇叭，而三分频是高音喇叭、中音喇叭以及低音喇叭。

‘伍’ 汽车电喇叭的结构及原理是怎么样的

电喇叭由喇叭筒、共鸣板、振动膜、底板、铁芯、弹簧片、衔铁、中心杆、线圈、固定触点、活动触点、电容器、按钮等组成。电喇叭的结构及工作原理是:按下方向盘上的喇叭按钮时，其电源回路为蓄电池正极→线→活动触点臂→触点→固定触点臂→按钮→蓄电池负极。当电流通过线圈时，铁芯磁化，吸下衔铁，于是中心杆上的调整螺母压下活动触点臂，使触点分开切断开路，随即电磁力消失，且在弹簧片和振动膜弹力的作用下，衔铁又退回原位，触点闭合，电路又接通。此循环，振动膜不断振动，而发出定音调的声波，并由喇叭筒增强后传