① 车身线束线皮破了怎么办如何补救
买一卷电工胶布包上就可以了，注意不要碰到车身，一般在大点的超市或者五金店都有卖
你好，汽车上除了安全气囊线不允许接以外，其他线束都是能接的，在这个位置不可能是安全气囊相关线束，断了几根线的话直接接线就好，没有什么影响的，自己就能搞定，然后用电胶布粘好，换线束是要换整个发动机机舱线束，成本高，耗时大，操作不规范的话在拆装过程中会造成零部件和传感器的二次伤害。非要换的话就找4S店吧，规范一些，出事也好解决。个人建议接线，自己搞。谢谢采纳，希望能帮到你！！！
③ 请问汽车线束烧蚀故障问题怎么排除
汽车的线束出现烧蚀故障，可以通过熔断丝的断裂来排查故障的具体所在位置，因为熔断丝是用于保护汽车的电路的，当汽车的电路出现故障首先燃烧熔断丝。厂家在设计汽车线束时，没有执行线束的制造标准，使线束不达标，或者在组装线束时扭曲线束过紧，导致线束断裂。
汽车线束烧蚀故障问题怎么排除
汽车限速断裂的原因分为内部原因和外部原因，内部原因有汽车的主线束分配的支线设计过短，导致汽车在行驶过程中线束断裂。外部原因有线束进行改装，导致线束发生断裂。或者线束被刮蹭，导致断裂现象。修复的方法有将烧坏的线束绝缘层断离，将导线两端剪掉，用同规格同长度的导线重新连接好。
汽车线束烧蚀故障问题在修理中必须遵守修理规范,遵循汽车低压线路的线色、代号及编号布置的规范布线,绝不可以采取故障问题排不了就另行接电源线,或某一线段损坏 ,使用无论颜色、不论粗细、随意换线的方法,人为引起整车线路混乱、故障问题增加的后果。
④ 汽车线束多久保养一次
汽车线束一般每4万公里保养一次，线束需要用线束保护剂进行保养。它可以防止潮湿和氧化。而且保护剂还具有绝缘、耐高压等性能，可以防止线束开裂老化。汽车线束是汽车电路的网络主体，没有线束就没有汽车电路。线束是指由铜冲压接触端子(连接器
汽车线束多久保养一次
汽车线束一般每4万公里保养一次，线束需要用线束保护剂进行保养。它可以防止潮湿和氧化。而且保护剂还具有绝缘、耐高压等性能，可以防止线束开裂老化。
汽车线束是汽车电路的网络主体，没有线束就没有汽车电路。线束是指由铜冲压接触端子(连接器)和电线电缆制成，然后在外部增加塑料压制绝缘体或金属外壳，由线束捆绑形成连接电路的部件。在功能上，汽车线束有两种:承载驱动执行器(actuator)的动力的电源线和传输传感器输入指令的信号线。随着人们对舒适性、经济性和安全性要求的不断提高，汽车上的电子产品种类也在不断增加，汽车线束也越来越复杂，其线束的故障率也相应增加。汽车线束很多，电控系统与线束关系密切。有人曾经做过一个形象的比喻:如果把微型计算机、传感器、执行器的功能与人体比较，可以说微型计算机相当于人的大脑，传感器相当于感觉器官，执行器相当于运动管，那么线束就是神经和血管。汽车线束是汽车电路的网络主体，它连接汽车的电气、电子元件并使其发挥作用。没有线束，就没有汽车电路。目前无论是高级豪华车还是经济型普通车，线束的形式基本相同，都是由电线、连接器和包装带组成。既要保证电信号的传输，又要保证连接电路的可靠性，给电子电气元件提供规定的电流值，防止对周围电路的电磁干扰，消除电气短路。
汽车线束烧蚀故障问题怎么排除
如果汽车的线束出现烧蚀故障，可以通过保险丝的断裂来检查故障的具体位置，因为保险丝是用来保护汽车的电路的，当汽车的电路出现故障时，首先会烧断保险丝。在设计汽车线束时，制造商未能执行线束的制造标准，导致线束不符合标准，或者在装配线束时将线束拧得太紧，导致线束断裂。
汽车限速断裂的原因分为内因和外因。内部原因是汽车主线束支线设计过短，导致汽车在行驶过程中线束断裂。外部线束被修改，导致线束断裂。或者线束被划伤，导致断裂。修复方法是将烧坏的线束绝缘层断开，将导线两端切断，用相同规格和长度的导线重新连接。
修复汽车线束中的烧蚀故障时，必须遵守修复规范，遵循汽车低压线路的线路颜色、代号、序号排列的标准布线。如果故障无法排除，或者某一段线路损坏，无论颜色、粗细等，我们绝不能单独接电源线，采用随意换线的方法，这样会人为造成整车线路混乱，增加故障问题。 汽车线束多久保养一次 汽车线束烧蚀故障问题怎么排除 @2019