如何快速打坏汽车玻璃

‘壹’ 用什么工具可以快速打坏汽车挡风玻璃，而又不发出很大的响声

车窗击破器，可以粉碎玻璃。

‘贰’ 汽车的前挡风玻璃摇怎么样才能打碎

好些的汽车的玻璃基本都是高强度的钢化玻璃！大面积的受力是不容易破碎的！您可以试下用个“锥子”之类的带尖头的硬物敲下试试！估计可以轻松搞定的！ 还有就是您要是拆车的话得先将玻璃周围的密封条下下来才好敲的！（个人建议最好是拆下来而不是敲碎它！） 祝您工作顺利！ 汽车前挡风玻璃都是带导流的一种设计，外面有贴膜的或者钢化的玻璃就是打不碎，从车里面向外砸，很容易掉的

‘叁’ 汽车玻璃什么地方最脆弱，用什么工具可以砸碎 但是声音很小 急等

汽车门窗上使用的是钢化玻璃，它的中间部分是最牢固的，四角和边缘是最薄弱的最容易碎。

敲碎玻璃最好的办法是用安全锤敲打玻璃的边缘和四角，尤其是玻璃上方边缘最中间的地方，一旦玻璃有了裂痕，就很容易将整块玻璃砸碎。

钢化玻璃的简介：

钢化玻璃属于安全玻璃。钢化玻璃其实是一种预应力玻璃，为提高玻璃的强度，通常使用化学或物理的方法，在玻璃表面形成压应力，玻璃承受外力时首先抵消表层应力，从而提高了承载能力，增强玻璃自身抗风压性，寒暑性，冲击性等。

钢化玻璃的特点：

（1）强度较之普通玻璃提高数倍，抗弯。

（2）使用安全，其承载能力增大改善了易碎性质，即使钢化玻璃破坏也呈无锐角的小碎片，对人体的伤害降低了。钢化玻璃的耐急冷急热性质较之普通玻璃有2~3倍的提高，一般可承受150C以上的温差变化，对防止热炸裂有明显的效果。

（3）安全性：当玻璃被外力破坏时，碎片成类似蜂窝状的碎小钝角颗粒，不易对人体造成伤害。

（4）高强度：同等厚度的钢化玻璃抗冲击强度是普通玻璃的3～5倍，抗弯强度是普通玻璃的3～5倍。

（5）热稳定性：钢化玻璃具有良好的热稳定性，能承受的温差是普通玻璃的3倍，可承受150℃的温差变化。

‘肆’ 不用安全锤如何应急击碎汽车玻璃

一般前挡风是夹层玻璃，破碎后不易裂开，不建议做逃生出口；侧窗是钢化玻璃，用尖锐物敲击玻璃四角，可以快速破碎。

‘伍’ 汽车停车怎样从外部破坏

用安全锤敲击汽车玻璃的边角砸得最快。
用安全锤敲击汽车玻璃的边角砸得最快。敲击位置越靠边缘越好，因为玻璃边缘是最脆弱的部位，很容易敲碎，并且会整块玻璃脱落。
可是为什么要从外面破坏车辆，要是忘了拿，可以找开锁师傅开门，或者找备用钥匙。必要的话，使用消防锤最好，因为汽车窗户的玻璃属于钢化玻璃，所以用带尖的坚硬物体比较合适。

‘陆’ 一拳打坏汽车玻璃 这个可能么

不可能的
为了车内人员的安全考虑，汽车的玻蚂吵璃是经过特殊处理的抗撞击非常强的安全玻璃，而且碎的时候也会是变得特别碎不会划伤人。而且汽车出厂前都会经过撞击测试。
安全玻璃有两种钢化玻璃与夹层玻璃。
钢化玻璃是在玻璃处于炽热状态下使之迅速冷却而产生预应力的强度较高的玻璃，钢化玻璃破碎时分裂成许多无锐边的小块，不易伤人。
夹顷州层玻璃共有3层，中间层韧性强并有粘合作用，被撞击破坏时内层和外层仍粘附在中间层上，不易伤人。汽车用的雀物蔽夹层玻璃，中间层加厚一倍，有较好的安全性而被广泛采用。

‘柒’ 如何把汽车玻璃弄碎

把汽车玻璃弄碎的方法是：用坚硬带尖的物体撞击玻璃的边角即可，汽车玻璃的制作是通过在加热炉内将玻璃加热到接近软化温度，将玻璃送入不同冷却强度的风栅中，对玻璃进行不均匀冷却，使玻璃主视区与周边区产生不同的应力。汽车玻璃可分为：1、夹层玻璃：是用透明可粘合性塑料膜贴在二层或三层玻璃之间，增加了玻璃的抗破碎能力；2、钢化玻璃：是将普通玻璃淬火使内部组织形成一定的内应力，受到冲击破碎时，玻璃会分裂成带钝边的小碎块，对乘员不易造成伤害。

‘捌’ 什么工具能比较轻松地把汽车玻璃打碎

锐器和钝器都可以打碎玻璃

如果说轻易的打碎就要选比较尖锐的东西

比如2楼说的公交逃生锤，十字头的螺丝刀（解刀） 砖头的一角 等等都可以打碎

‘玖’ 危险时如何快准狠砸碎车窗玻璃

夏日雨绵绵，最近一段时间，全国各地没少遭大暴雨袭击，暴雨积水多发，车辆被困现象普遍。那么，如何在危机时刻，快、准、狠的砸碎车窗玻璃来逃生呢？今天，小编为您解读砸钢化玻璃这点事。

什么是钢化玻璃

钢化玻璃是将普通退火玻璃先切割成要求尺寸，然后加热到接近的软化点，再进行快速均匀的冷却而得到。钢化处理后玻璃表面形成均匀压应力，而内部则形成张应力，使玻璃的性能得以大幅度提高，抗拉度是普通玻璃的3倍以上，抗冲击力是普通玻璃的5倍以上。另外，其承载能力、抗风压性、抗寒暑性，抗冲击性等性能也均有很高的增强。

由于钢化玻璃破碎后，碎片会破成均匀的小颗粒并且没有普遍玻璃刀状的尖角，从而被称为安全玻璃而广泛用于汽车、室内装饰之中，以及高楼层对外开窗户上。

砸车窗钢化玻璃，该如何选择工具？

一方面，从强度角度来看，钢化玻璃是预应力结构。钢化玻璃在高温锻造后，在出钢化炉的瞬间玻璃表面通过风压冷却，玻璃内部还在向外膨胀（热涨冷缩），但表面已经被冷却。这样会形成两个作用力，一个向外的张应力，一个向内的压应力。而钢化玻璃的边角处是最容易产生应力集中的区域，在同等外力作用下，结构上也最容易被破坏，砸玻璃边角区域需要的力度比中间区域会小很多。另一方面，从能量角度，可以把钢化玻璃想象成一张弹性膜，玻璃会发生形变，中间区域受外力作用时，玻璃向一侧瞬间突起，可吸收一部分能量，从而不易被敲碎。如果敲击的是四个角，由于靠近窗子的边框有固定作用，发生的形变量小，从而使敲击的能量发挥作用最大化，容易击碎。

看了《加油！向未来》的节目，读了小编的解读文章，是不是心里亮堂堂，车辆遇到积水再也不怕了。专业逃生锤(或称安全锤)是最保险的工具，平时就要常备车里哦。

（解读内容作者：曾文，北京航空航天大学车辆工程专业博士，科普中国微平台原创首发）

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‘拾’ 大家想想:汽车落水之后能用什么东西快速敲碎汽车玻璃，应该如何自救

其实落水后由于水的压力，是很难像在陆地上轻易打碎玻璃的。只有在那一刹那，把车窗尽能力降下来，或者拨锁制，开门。如果在水底下长期耗时去敲窗，还可能导致氧气不足窒息。
落水后，是考验身手的时候，第一时间要降车窗，甚至要记得解安全带。
听说过一个洞悉案例，一个HK主妇带着菲佣开着台BENZ走在滨海的路纳清乎上，然后操作失误落入海中，菲佣第一时间知道降车窗，并且解开安全带。所以她游了出去，但没有救到主子，HK妇女由于紧张，一直解不开安全带，最后海水灌入过久，窒息而死。这个是曾经上报纸的，只是时间太久，不太记得哪年的事了。
所以正亮反应快好过用蛮力。