哪些汽车是做拖拉机起家

① 车中之王唯有“拖拉机”，除了兰博基尼，这6个大厂竟然也造过

拖拉机对于每个人来说都不陌生，它是非常重要的农业生产工具和运输工具，无论是手扶拖拉机还是轮式拖拉机，都拥有非常强大的牵引能力，大部分拖拉机是前驱，也有四驱拖拉机，配合强悍的扭矩、巨大的车轮，绝对是一等一的越野好手，众所周知，兰博基尼是造拖拉机起家，但是除了它之外，还有6个品牌曾经也造过拖拉机，有部分甚至现在仍然在生产。

由此可见拖拉机才是真正的车中之“王”，众多知名大厂都造过，实际上，拖拉机等农用工具本身就具备非常大的价值，有些制造商生产它是出于特殊的历史原因，而有些是本身就具备相关业务，所以无论哪个品牌生产它其实都不奇怪。何况，经历了今年你应该知道，汽车制造商算得上是工业领域的“万金油”。

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② 兰博基尼是做什么起家的

兰博基尼是一家来散配自意大利的超级跑车制造商。兰博基尼最初是一家拖拉机制造商。后来，兰博基尼开始制造超级跑车。兰博基尼的创始人是费鲁西奥·兰博基尼，兰博基尼成立于1963年，而这家公司的总部设在意大利的圣阿加塔·波隆。

实际上，兰博基尼制造超级跑车是因为法拉利。

Ferrucio lamborghini是一个富商，所以他也喜欢超跑。有一天费鲁西奥·兰博基尼买了一辆法拉利跑车。

然而，经过一段时间的使用，他发现法拉利跑车还有很多需要改进的地方，于是闭掘余他写信给恩佐·法拉利提出建议。

恩佐·法拉利也给费鲁西奥·兰博基尼写了回信，法拉利的回复意味着费鲁西奥·兰博基尼只是一个拖拉机制造商，对超跑一无所知。

费鲁西奥·兰博基尼看完信后非常生气，于是他立即召集了一批工程师设计超级跑车，并在当年的都灵车展上推出了兰博基尼首款超级跑车。

从那以后，兰博基尼一直在制造超级跑车。

是恩佐·法拉利的轿滚傲慢造就了兰博基尼。

如果恩佐·法拉利不回复费卢西奥·兰博基尼，那我们就看不到兰博基尼跑车了。

③ 被法拉利鄙视过的超跑，靠拖拉机起家，改造跑车后火了

被法拉利鄙视过的超跑，靠拖拉机起家，改造跑车后火了

熟悉兰博基尼品牌的可能都知道，这个超级跑车制造商最早其实是生产拖拉机的，而且还干的风生水起，一度成为全国最大的农业设备制造商之一。同时他还拥有一个成功的燃气热水器和空调生产商。不过后来因为种种原因才改行做了跑车，没想到后来"一斗铅扒发空昌不可收拾"，越做名声越大。

最终兰博基尼LM002可以说是以失败收场，不过正是这样的一次勇敢尝试才留下了这款独一无二、意义非凡的车辆。

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④ 兰博基尼靠拖拉机起家保时捷：其实我也是！

对汽车爱好者来说，很多汽车品牌都有着传奇历史，而像那些超跑品牌更是如此，例如兰博基尼，当初就是一家农用机械生产商，答逗而拖拉机就是它的主要产品。不过今天还有一个品牌，当年在造拖拉机领域也是一把笑腊好手，它就是保时捷。

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⑤ 兰博基尼造得了拖拉机，也能造硬派越野车

很多人都知道，兰博基尼是一家靠拖拉机业务起家的品牌，而会去造跑车，一部分的原因就是因为跟法拉利斗气。 但很多人不知道的是，在兰博基尼的历史上，其实有出现过那么一款车，能爬拆搜坡入河，穿沙漠，沼泽，带你去任何想去的地方。 并且因为它的存在，让猛帆人们对兰博基尼有了更不一样的认识，它就是兰博基尼历史上推出的唯一一款量产越野车——LM002。 你当我只会卖拖拉机？ LM002的推出，原本是打算参加美军军用车的竞标。设计的初衷，也完全是站在军用角度上考量。但一次军用测试，LM002被撞的惨不忍睹，美军看了顿时吓尿：“ ”尼玛，就这货还叫我开战场上去？别等哪天被车给玩死了。” 于是，从那之后，就没有任何军队敢要LM002。 美军这波骚操作，把兰博基尼是秀的头皮发麻，差点直接被搞破产。那么为了减少一波损失，在1986年，兰博基尼决定给它包上皮革，加上磁带卡座，把它提供给那些有胆子，不差钱的大佬。 嗯，没错。买这车你一定要胆子大，并且不差钱。 LM002起售价12万美元，那个年代的12万美金，不用我说值多少钱了吧。另外，别看从兰博基尼Countach上移植过来了一台5.2L V12发动机，450匹马力。 但奈何，这货整备质量超过3吨，跑也不跑快，油耗又特高，百公里分分钟30L以上。而且又没转向助力，又没ABS。那真的是油门一踩，生死你猜。 你没点money，你敢开？ 所以从1986年量产，到1993年停产，LM002的历史只有短短7年，生产的车型数量也不多，一共三百多辆。 但历史的短暂、车型的稀少，并没有妨碍其成为具有划时代意义的车型。至少它那强大的越野能力，以及惊世骇俗的设计，确实为那个年代的全地形SUV打开一扇崭新的大门。没有辱没兰博基尼的四个大字。 所以当兰博基尼CEO Stefano Domenicali向媒体表达了兰博基尼要再造硬派越野车的意愿时，我一点都不会怀疑事情的真实性。毕竟兰博基尼有那个技术底蕴，也有想要重塑枝御雹辉煌的动机。 老子不发威，你当我只会卖拖拉机？ 在哪里能够见到它？ 是的，你没有看错，兰博基尼又打算推出一款SUV了。 兰博基尼Urus推出之前，一直就被当作可能是LM002的继承者。但上市之后才发现，其本质上还是以公路性能为主的SUV，越野模式只是一个锦上添花的配置。但也就这样，Urus还是为兰博基尼提供了不错的销量。 兰博基尼这个四个字，似乎天生就该与硬派、性能、越野组合在一起，才能真正展现出它狂野的一面。所以完全不用担心它会被Urus分出一半的市场，别的不敢说，只有它敢上，就会有土豪敢买。 辣么，我的问题来了，等这辆车真的上市后，在哪里最容易遇见这辆车？ 有人肯定会猜是在荒郊野外。 毕竟毋庸置疑，敢以硬派SUV称号，那其的越野性能肯定要超过Urus，所以曾经那些难以攀越的鸿沟，一定车主们争相征服的对象。 车主：“ ”以前是没得选择，现在性能和远方，我全都要。” 但话又说回来了，真正会开到险地的兰博基尼车主会有多少呢？别的不说，单单是这被蹭，那被刮等小事故，都足以让车主心疼又蛋疼一天。 也有猜会是在夜店门口。 借用某杂志描写LM002的那句话——在我的记忆中，从来没有开过一辆车，能引起那么高的回头率，能吓着那么多路人，能那么蛇经病又那么充满乐趣。 所以不用怀疑这款硬派SUV的吸睛程度，它开在路上，那种居高临下的感觉，我想比“ ”今晚全场的消费都由赵公子买单”更有气质。 只不过，你唯一要担心的就是，如何向那些傻白甜的小姐姐们解释，为什么这个兰博基尼，坐姿那么高，为什么可以坐四个人。 当然，还有一种可能就是在众泰的车间。至于什么原因，你们懂的。

⑥ 兰博基尼和保时捷哪个卖拖拉机

兰博基尼是以造拖拉机起家的相信大部分人都听说过，而且直到现在兰博基尼的拖拉机业务依旧保留着。

Nitro是目前兰博基尼拖拉机产品线中的中型产品，它的外观造型由知名设计师乔治亚罗完成，获得了不少设计界的奖项，因此这款拖拉机可以被认为是兰博基尼农用机械中具有代表性的产品。Nitro的售价约在7万欧元左右（折合人民币53万左右）腊桐，而顶配版本VRT则可达到约10.8万欧元（折合人民币82万左右）的标价。不过兰博基尼的拖拉机并没有引进国内，如果引进的话按照惯例也是超百万级的奢侈品，性价比真的不高，土豪又用不上，穷人又买不贺激起！

2、保时捷拖拉机
保时捷也造拖拉机，可能很多人都没听说过，保时捷拖拉机于1956年至1963年间在Friedrichshafen的Manzell生产，在50年代和60年代生产的拖拉机中，保时捷提供4个级别的拖拉机：单缸的Junior、双缸的Standard、轮拍坦三缸的Super和四缸的Master；功率范围从11马力到50马力。这已经可以满足长途驾驶，大约可以从斯图加特开到博登湖。现在，如果有人想要购买自点火的保时捷柴油驱动拖拉机中，那么需要比三四年前掏更多的钱；四缸车已经升值了，因为与数量众多的911相比，它们更为罕见。
可能有很多朋友奇怪保时捷又不是像兰博基尼一样拖拉机起家的，为啥要造拖拉机？其实这是当时政府下令保时捷要做农用车！

⑦ 兰博基尼是干什么起家的

1、兰博基尼是一个来自意大利的超级跑车制造厂商，兰博基尼是制造拖拉机起家的，后来兰博基尼才开始制造超级跑车。兰博基尼的创始人是费鲁吉欧·兰博基尼，兰博基尼是在1963年创立的，这家公司的总部在意大利的圣亚加塔·波隆尼。
2、兰博基尼制造超跑其实是碧颂因为法拉利。
3、费鲁吉欧·兰博基尼是一个比较富有的商人，所以他也是比较喜欢超跑的，有一天费鲁吉欧·兰博基尼买了一台法拉利跑车。
4、但是经过一段时间的使用，他发现法拉利跑车有很多需要改进的地方，于是他就写信给恩佐·法拉利提建议。
5、恩佐·法拉利也给费鲁吉欧·兰博基尼回信了，法拉岁慧闭利回信内容的意思是费鲁吉欧·兰博基尼只是一个制造拖拉机的，根本就不懂超跑。
6、费鲁吉欧·兰博基尼看完信之后非常生气，于是立即召集了一帮工程师开始设计超跑，并且在当年的都灵车展推出了兰博基尼旗下的第一款超跑。
7、从此之后，兰博基尼就开始制造超级跑车了。
8、正是由于恩佐·法拉利的傲慢，才造就了兰博乎裂基尼。
9、如果恩佐·法拉利不给费鲁吉欧·兰博基尼回信，那我们是看不到兰博基尼跑车的。
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