如何发展自主品牌汽车

1. 平台化生产在世界范围内都是一大趋势，自主品牌汽车尝试平台化的前景如何

自主品牌汽车尝试平台化的前景如何？答案是：自主品牌还没有到可以谈平台化的那一步，甚至十年后也许都到不了那一步。

今后平台产品开发就是产品群一次规划、车型分步开发的模式，以实现零部件共亮掘轿用化与产品个性化的最佳平衡，构成削减成本与满足消费者需求多元化的解决方案。产品开发将形成平台开发、车型开发和总成开发的三个层次，开发资源将向前期的平台开发倾斜，单个车型开发周期缩短、效率提高，有利于满足对消费者需求变化的快速响应。中长期内，汽车企业的平台将依然遵循新旧搭配、效率为先的原则。在新平台开发导入的同时，尽力延长经过市场长期验证的可靠性高、成本低的老平台的生命周期，满足新兴市场对低价位车型的需求。

2. 汽车自主品牌发展的突破口在哪

就这个问题而言，自主品牌与之对应的是合资品牌或者国外品牌。由于我国的汽车工业发展较迟，因而与国外的汽车技术还有一定差距，就目前现状来分析。
国产车值得肯定的方面：
1，外观颜值设计
在这个方面，个人自认为我们的国产车已经走在了前面，外观设计很孝困符合现代人的审美眼光，举个例子长城的哈弗系列suv，广汽传祺，荣威，吉利等等。

2，汽车配置
纵观同价位同级别的国产车和合资车，国产车的配置直接秒杀合资车，不管是内饰的舒适型，还是电子科技的配置，杠杠滴，反观合资车，配置少得可怜，很不厚道。
国产车有待突破的地方
纵观每月的汽车销量数据，就会发现，销量很好的车里，国产车占的比例很小，特别在豪华系列里，几乎全军覆没，那么为什么设计那么前卫，科技配置那么丰富，性价比那么高，可为什么买合资车的人那么多呢，究其原因有以下几点吧
1，国产车的三大件差
即发动机，变速箱，车身，目前自主品牌里能够自主研发发动机和变速箱的企业少之又少，大多数依然需巧禅念要借助国外的技术，这与合资品牌相比，差距不小，要知道这可是汽车最重要的东西啊！
2，国产车的小毛病较多
近年来，我们很明显看到了国产汽车的进步，但是也不能否认国产车在日常使用中经常掉链子吧！也就是不省心。
3.国产车油耗普遍较高
由于发动机，变速箱技术方面的落后，我们的国产车油耗是高于同级别的合资车的，这是毋庸置疑的，即使使用相同的发动机和变速箱，由于调教技术不是很成熟，故而油耗较高。
4，国产车里豪华袭喊型车太少
随便调查一些人，问问他们知道的豪华车有哪些，大多随口而出的是BBA吧，能说上国产豪华车的又有几个人呢，所以，这应该是一个以后发展的突破口吧。

中国汽车的发展可以参照手机行业发展的路子
华为为什么能成为国产老大，搞定苹果，市场占有率节节攀升呢。是因为爱国吗？还不是因为华为研发了手机最重要的芯片。反观前几年火爆的小米，为什么市场占有率在不断下滑，因为它的手机所用的芯片依然是人家的，连核心技术都是人家的，有如何能战胜人家呢？所以打铁还得自身硬，好好修练内家功，将来才能取得发展。

3. 在汽车行业严峻形势下，江淮汽车是如何打造自主品牌的

打造自主品牌并念颂不简单，尤其是在发展道路上，自主品牌及企业发展遇到问题和困难在所难免。作为知名自主品牌，江淮汽车始终意识到，正纤携视自主品牌的问题，正视与国外品牌毁高伏的差距，才能摆正自己的位置，凝聚起不断向上的动力。因此，在技术研发领域，江淮汽车在掌握核心技术的同时，进一步加大投入；在企业经营上回归本质，平衡好生存与发展的关系；在产品方面，江淮汽车进一步加强对细分市场的深入研究，以及对消费者需求的真正理解，力争在营销创新及品牌塑造上实现大的突破，打造支撑自主品牌的拳头产品。