汽车空调加强散热方法有哪些

① 我的汽车空调不凉快怎么办

汽车空调不凉怎么办？完全可以自己解决！

几天前和一位女车主聊天，她问我她车的空调吹出的风不够冷，而且老是有一股霉味，是不是该清洗了。我这才意识到，原来大多车主对于空调系统的保养是没有概念的，一般是直到空调不冷或者有异味了才去保养。所以今天来跟大家说说汽车空调不冷的那些事儿。

空调不制冷在夏季真的是太恐怖了，再赶上个堵车，那就真的没谁了；造成空调不制冷的原因很多，如果详细解释起来，会非常的繁琐，我们就简单总结一下。

判断缺氟还是故障

最主要的方法是观察发动机舱内空调管道上的玻璃观察孔： 在空调正常持续运转时，玻璃孔内没有气泡，当空调停止时，会出现短暂气泡，说明氟的量正常；在空调正常持续运转时，玻璃孔内持续有气泡，说明氟的量不足，需要添加；在空调正常持续运转时，玻璃孔内没有气泡，当空调停止时，也没有短暂气泡出现，说明氟的量多了，需要排放。

空调滤芯太脏

打开风速调节开关，随着调节挡位的增大，测试出风口风速的变化情况，如果出风量较小且变化不明显，可能是空调滤芯太脏影响出风量。

处理方法：清洗或更换空调滤芯。

1. 发动机打火，车窗全部打开，打开引擎盖。把空调调制外循环，风扇挡位调到3挡；

2. 打开引擎盖，用手或报纸测试进风口找到进气口最大吸力处，根据车种的不同位置也有所不同。将汽车空调滤清网拆下来，并把空调清洗剂摇匀；

3. 按住清洗剂按钮从进风口最大吸力处将清洗剂喷入蒸发器，用量喷入一半为适；然后关闭空调静置5--10分钟，以便于清洗剂溶解油渍，污垢；

4. 等10分钟后，打开空调，调制外循环，挡位调至3挡，将剩下的清洗剂全部喷入蒸发器；

5. 等5分钟后，把空调调制内循环，内循环5分钟后，再将空调调制外循环，挡位调到4挡，以便污垢泡沬吹出；

6. 装上拆下的汽车部件，清洗过程即完成，整个施工时间大概需要30分钟。

压缩机不工作或工作不正常

直接就导致制冷剂无法从低温低压气态转化成高温高压气态，怎么可能制冷？

解决办法：检查空调电路。

普通人只能是看看外部接线有无松动断开，复杂一点的比如熔断器损坏、短路、电磁离合器损坏，只能是到维修店修理了。

压缩机皮带变松

如果听到刺耳的皮带摩擦声，多数是皮带磨损过大打滑，或者是定位螺丝松动所致。

处理方法：电路问题送修，更换皮带，调整并固定定位螺丝。

制冷剂不足或添加过量

表现为空调其它项目包括送风正常，但出风口的吹出来的不是冷风。一般来说管道没有大渗漏的情况下，制冷剂使用三年以上是没有问题的。假如汽车发生碰撞后空调不制冷，则可能是制冷剂发生渗漏所致。

处理方法：检查管道压力有无渗漏，制冷剂不足请添加，过多则放出。

同时如果密封圈老化、管路有破损，会导致制冷剂泄漏造成制冷不足，这时需要专业的人员和设备查出泄漏位置并进行维修，不要忘记检测蒸发器出风管温度，确保良好的制冷效果。

鼓风机有杂物

处理方法：

清理鼓风机：使用比较小的工具去把鼓风机给拆下来，再去使用刷子去把鼓风机叶轮去给弄干净！

清理鼓风机进风口：把雨刮臂给拆卸下，在拆卸风挡玻璃下塑料板。再去用专业清洗空调清洗剂去清理下有灰尘之地，又或是通过内窥镜去查看，让清理的更加彻底些！

缺少冷媒

冷媒的损耗多是以泄漏为主，若是你的汽车出现空调不凉，加注冷媒后过一段时间又开始不凉，那你就要注意了，一般出现这种情况，多半是要放血的节奏。

处理方法：

若是冷凝器泄漏则需要更换冷凝器，检查泄漏一般是在氟油中添加荧光剂用专用眼镜查看，才可以发现漏点在哪。还有一种相对简单的办法适用于泄漏比较严重时，可以透过中网看到冷凝器表面有油阴湿的情况，有这种情况时一般都是冷凝器存在泄漏现象。

冷凝器太脏

空调冷凝器和水箱位于车头位置，车辆行驶时，空气会顺着中央进气格栅进入这里，而空气中夹带的飞絮、树叶等脏东西就会附着在空调冷凝器和水箱散热器上。

制冷系统中有水份渗入

在制冷系统中有一个部件是干燥罐(瓶)，干燥罐吸湿饱和，导致汽车空调里的空调制冷系统中有水份渗入造成制冷不足或者不制冷。 停机一会，待冰融化后，制冷系统又会出现正常的状态，这是确认系统中有无水份的重要方法。

凡是属于制冷剂含水过多的故障，都应更换干燥剂或更换干燥罐，与此同时，重新对系统抽真空，重新注入新的适量的制冷剂。

使用空调时的小贴士

1. 先开窗，再开空调，让热气散出去，这样可以避免发动机启动时过大的负荷；

2. 夏日高温避免长时间怠速开启空调，以免一氧化碳中毒；

3. 根据冷空气下沉、热空气上升的原理，开冷气时，应将出风口朝上，开暖气，风口朝下；

4. 空调外循环补充新鲜空气，内循环阻隔污浊气体。堵车或者过隧道时用内循环，高速行驶时用外循环。

5. 先关闭空调再熄火，否则车辆下次启动时，发动机会带着空调的负荷启动，会损耗发动机。

现在大家对空调的依赖越来越大，尤其是火热的夏天。你可以半天不吃饭，但是连半小时不开空调大概都无法做到。享受空调的同时，切记不要忘记好好的使用，维护，保养空调。否则，很可能就在你最需要它的时候却被它所抛弃。

② 夏天车太热怎么给车散热

夏天车太热怎么给车散热

夏天车太热怎么给车散热？夏天天气非常炎热，开车的话必须要开空调，不然根本就受不了，车里的空调是分内循环和外循环的，不同的选择有不同的风速，那么夏天车太热怎么给车散热？

夏天车太热怎么给车散热1

1、开门窗通风

这应该算大家最先会想到的一个办法了，其中的具体操作还是要注意一下。比如开窗通风也是有技巧的，最好是采用对角开窗方式，让空气产生对流。

有的朋友可能认为四窗全开最省事了，但这种做法并不值得提倡，因为容易造成气流紊乱，反而降不了温了。同时，也可以打开天窗帮助散热，毕竟其开口面积比车窗大的多。在不急着开车离开的情况下，倒是可以选择将车门全部打开放走热气。

当然还可以选择车窗与车门相互配合的办法。具体做法是单独打开一侧车门的窗户，然后反复开关车门一会儿，但要注意力度。还有车窗和空调相互配合使用的方法：提前开空调降温的同时，也可以考虑打开一扇窗，然后再借助外循环不断换气。等温度降得差不多了，要记得关窗并换成内循环哦。

2、防止爱车遭到暴晒

想想看，日头那么毒，爱车要是直接受到阳光的照射，不仅容易损伤漆面，而且还会导致一些车载用品在高温下分解出有毒物质，味道难闻还伤身。因此，尽量要将车停放在地下车库中。要是条件不允许，不得已停在露天地带，也需要尽量找阴凉处停放。

有的朋友可能会有"背靠大树好乘凉"的想法，将车停在树荫下，但比较容易弄脏车面，建议还是不要如此。其实，我们可以借助一些大的物体来遮挡，比如建筑物、大型车等。另外，在停放时记得让车头背对太阳，这样可以减少一些阳光的照射。

如果特别注重养护的话，贴个车膜也是不错的选择。大热天大家都希望舒爽的驾驶，贴了车膜无论如何就都比光靠玻璃抵挡烈日的效果好，而且它还能让空调更好的发挥效用。而且车膜原先还可以满足防紫外线的需求，只是近年来制造工艺的改进，车膜抵御紫外线功能已经基本被取代了。

然后，大家在贴膜的时候要记得不要选择过厚、颜色过深的膜来贴，否则会影响到驾驶的安全性。其他的一些小的用具像车衣、车伞等也很多见，各位根据个人需求可以任选一种。

3、物理降温

这就要用到工具了，需要购买车用降温神器，一般是喷雾剂那些的。这是利用液体汽化吸热的原理来达到降温目的的。并且，车友们还可以自制这种神器，只需要一些酒精即可。不过说到这种方法，值得提醒大家的是一定注意要按照说明书妥善保存，否则可是存在安全隐患的。

夏天车太热怎么给车散热2

第一招：开关车门

这个方法最为简单实用，先把驾驶室一边门的车窗摇下，然后把副驾驶室位置的车门反复开关10次。2分钟之内，车内温度就能下降近10℃。

第二招：喷水降温

准备一个喷壶，装入四分之三水，倒入20毫升左右酒精，车门打开后，快速喷几下，然后关闭车门，不要开车窗。一两分钟后，车内温度就会降下来，这时进入车厢就舒服多了。

第三招：涂“防晒霜”

即便看不出爱车在暴晒下有什么明显的变化，也要给爱车涂上一层“防晒霜”。一般在夏日里对车辆外部的防护是给爱车封釉。封釉即给车涂上一层含紫外线反射剂的高分子结构漆面护理剂，降低阳光直射对爱车的损害。

第四招：撑遮阳伞

车主在停车时不仅要考虑交通方便等问题，还要考虑到尽量防止车辆在烈日里暴晒的问题，尽量把车停放在阴凉通风处。同时，在夏天洗车时，可以常常清洗一下水箱，可去除附着在上面的杂物，这样发动机更容易散热。专家建议，给爱车准备一把防护伞遮阳板，是一种不错的选择。

汽车夏天如何防晒

一、使用汽车遮阳挡

汽车遮阳挡能很好的保护车辆，免受太阳暴晒的影响。遮阳挡有全车的，前挡风玻璃的.，一般如果车辆贴了车膜，单独使用前挡风玻璃遮阳挡即可。因为车辆前方最容易被太阳晒透了，而且前方的塑料件最容易老化变形。遮阳挡要选择隔热效果好的才行。

二、汽车停放在车库或者荫凉处

平常停车时，尽量把车停在车库里，如果没有条件，停在建筑物或者树木等荫凉处都行。只要遮阳了，汽车就能免受烈焰的炙烤。进入车辆也不会感觉烤的难受了。

三、全车贴好太阳膜

贴太阳膜时，如果想做好汽车防晒工作，那就选择全车的隔热太阳膜，价钱可能高一些，但是能起到比较不错的隔热效果。最好选择大型汽车美容店贴膜，质量能相对好一些。

四、使用好车罩

车罩也有一定的防晒作用，而且还能防尘、放鸟粪等，一举多得。但是车罩的选购要注意，应该选择厚实一些的，这样使用时间能长一些。最好根据车型，选择比较配套的。

夏天车太热怎么给车散热3

以下是汽车快速降温的方法：

1、开窗散热降温。车内长期由于长期缺少空气流动，致使温度上升，这时在上车前应打开车窗进行散热。打开车窗的好处不仅能散热，还能除去车内异味和有害的甲醛气体，减少危害。

2、反复扇车门。反复的扇车门，促使空气得到快速流通，这依据拉风箱原理，只要多扇几次，温度自然而然得到降低。

3、打开空调。

4、将汽车停在阴凉处。应该将汽车停在阴凉处，比如树荫底下或车库等地，尽量避免阳光的直射。

5、使用遮阳挡。不能完全的隔离暴晒，但是能减少阳光对车身的直射。

6、清理水箱。定时的清理水箱也能起到散热降温的作用，因为水箱上经常会有一些杂质附在上面，久而久之就会积累，降低散热的效率。所以在清理汽车的时候，也不要忘了清理水箱。

7、给汽车封釉。封釉可以适当减少紫外线的直接照射，降低温度，很多汽车厂商都是有这样的护理剂，它能有效的抵御紫外线，所以车主如果有条件，可以在车内加上护理剂，防止车内温度过高。

③ 冬天车内空调怎么快速制热

冬天车内空调怎么快速制热

冬天车内空调怎么快速制热，现在基本上都是有车一族的，汽车空调的作用是把汽车车厢内的温度、湿度、空气清洁度及空气流动调整和控制在较好的状态，为乘员提供舒适的乘坐环境，以下分享冬天车内空调怎么快速制热及相关资料。

冬天车内空调怎么快速制热1

冬季汽车空调的制热是使用的汽车内部的热循环，所以不用启动压缩机，制热不会消耗油量，因此车主们可以放心的使用制热系统。但长时间的开车不建议一直使用内循环系统，否则车内太热，空气质量变差，就容易导致驾驶员疲劳驾驶，会影响行车安全。最好每隔一段时间开一下外循环，让车内外气体交换，保持车内空气的新鲜。

冬季汽车制热系统在刚刚开启的时候要注意，温度最好是调的高一点，但风量却要尽量低一点，因为如果初始的温度比较低，坐在车里面的乘客就会感觉比较冷，容易受寒。等到暖风系统的温度已经比较高了的时候，就可以将风量调到适合的档位，这样乘客会感觉更舒适一些。

第一步，启动车辆发动机，等待发动机温度提升到合适位置。已经热车车辆直接从第二步开始操作；

第二步，打开空调开关，关闭A/C开关，A/C是压缩机开关，如果打开就启动制冷系统，制热就要关闭；

第三步，调节风向，调到合适的风向；

第四步，调节热风温度；

第五步，打开自动空调开关，自动空调一般可以自动调节风速和内外循环。

冬天汽车空调热风温度开到最高摄氏度相对最好。一般地，发动机冷却液温度一定比人体舒适温度高，打开制热没有增加燃油消耗量。空调温度调到最高，在满足车内舒适温度时，风速可以调到比较低。这样做的好处是降低鼓风机的工作噪音，如此一来驾驶舱会更加安静。

在冬天开空调制热很容易使车窗起雾，因为车内外温差较大，潮湿的车内空气就会在玻璃上形成水珠。开制热时，应当将出风口风向之一调节成指向玻璃，同时保持在外循环状态。高温可以更快地将水雾蒸发成气态，外循环则可以将室外干燥空气与室内潮湿可以互通，从而实现除雾。

冬天车内空调怎么快速制热2

冬天使用汽车空调要先预热发动机

车辆刚刚启动时，发动机的水温还没有上来，此时马上就打开空调制热会把里面原本就不多的热量吹散出去，每种车的每种发动机都会有其最适合工作的状态，如果温度太高或者太低，不仅会损坏发动机，同时也会增加油耗。

冬天汽车空调开什么模式

冬天汽车空调一般建议是交替使用内外循环的模式，就是车启动后先开启外循环，将车内冷空气先排出车外，再开启内循环，给车内升温。交替使用时，最好根据路况而定，在环境开阔又没有异味、无风沙的路面就可以开启外循环模式，如果是堵车、尾气排放严重或者是风沙很大的地方及时切换成内循环模式。

冬天汽车开空调如何除雾

冬天开启暖风空调，很多人都会发现玻璃上会起雾，因为内外的温差所致，而部分人选择关掉暖风或者用冷风除雾，这样的方法并不能完全除去雾气，一般建议是加大暖风风速，对着玻璃多吹一会儿，玻璃上的雾气就会消失了，也不会再反复出现。

冬天汽车空调要开A/C吗

AC键是启动压缩机，是用来开冷风制冷的，因为夏季开冷风空调会抵消掉一部分发动机动力，所以需要开启压缩机。而实际上汽车空调没有制热的功能，它使用的暖风是来自发动机的散热，开暖风不会影响到发动机的动力，所以冬天开空调开启暖风是不需要按下AC键的。

冬天车内空调怎么快速制热3

1、手动空调制热设置方法

冬季气温较低，打开汽车空调制热之前，我们可以让汽车发动机先热起来，水温达到一个正常的状态，再开启空调制热。

手动空调开启制热的方法，等车辆热起来之后，先调节空调的温度旋钮，往温度高的方向调节，一般是红色标志，调节到温度较高的位置。然后调节空调送风旋钮，根据需要调整风量的大小，再调节汽车空调的出风口方向，调节出风口到地板通风方向，车内温度上升会比较快。

2、自动空调制热设置方法

自动空调开启制热，同样的建议让发动机先热起来，发动机水温到一个正常的水温，然后再开启制热，可以减少一些油耗的`增加。

自动空调开启制热的方法比较简单，车辆热起来之后，直接按下auto按键，如果之前已经有设置过对应的温度，汽车空调会根据车外的温度，自动调整到设置的车内温度，自动开始制热模式，提升车内的温度。

部分车型，设置了固定的空调温度，如果温度设置的较低，就需要我们去调节一下温度，调整到较高的空调温度，然后汽车空调就会开始制热模式了。

高端一点的车型，装配自动空调的在开启制热模式下，会自动调节空调出风口的风向，自行调节风力大小，更快的提升车内的温度。一般的车型，还是需要我们手动去调节空调出风口的风向的，那么同样的，我们需要调节出风口为地板出风口，更快地提升车内的温度。

综上所述，汽车空调制热按哪个键，如果是自动空调，那么可以直接按下auto键，然后调整合适的温度就可以了。如果是手动空调，就没有按键可以直接操作了，需要调整空调的温度，来开启空调制热模式。

还有一点需要注意，汽车空调开启制热模式的情况下，自动空调会自动切换内外循环模式以改善车内的空气。手动空调就需要我们手动去切换内外循环模式来操作了，当然，我们也可以适当的开启车窗缝隙，以更换车内空气，调节车内空气环境。

车流量比较少，外部空气质量较好的情况下，我们可以保持空调外循环模式，让车外空气进入车内，以改善车内空气质量。车流量较大，或者外部空气质量较差的情况下，也是需要切换内外循坏模式，来调节车内空气的。

④ 汽车空调如何制热,汽车空调制热方法

能带来很好的温度调节效果。在我们使用车载空调的过程中，车载空调的加热是一个非常重要的功能，让我们在冬天更加舒适。那么汽车空调是怎么制热的呢？
随着私家车越来越多，我们所有人的出行越来越方便，而在我们的汽车中，汽车空调是一个非常重要的部件，可以带来非常好的温度调节效果。在我们使用车载空调的过程中，车载空调的加热是一个非常重要的功能，让我们在冬天更加舒适。那么汽车空调是怎么制热的呢？
汽车空调怎么制热？
汽车空调设备主要由制冷系统、制热系统、送风系统和控制系统组成。为了满足汽车各种类型和用途匹配的需要，汽车空调的组成也会有所不同。我们先来看看汽车空调和加热的工作原理。
根据热源的种类，汽车加热系统主要分为两种：一种是使用发动机冷却液作为热源(目前大部分车辆使用)，另一种是使用燃油作为热源(少数中高档车使用)。
这种暖风系统由于成本低，加热效率高，受到广大汽车厂商的青睐。当发动机冷却液温度较高时，冷却液流经加热系统中的热交换器(一般称为加热水箱)，鼓风机送出的空气与发动机冷却液进行热交换。空气加热后，由鼓风机通过各个出风口送入车内。
汽车空调如何加热的注意事项？
第一，开空调前先开窗。
通常很多车主的第一个动作就是开空调。其实这样会给人的健康带来隐患。因为央视《是真的吗？》栏目做过实验，证实汽车在阳光下暴晒后，内饰会散发出苯、甲醛等致癌有毒气体。此时，如果一进车就开空调，就有可能吸入这些有毒气体。
正确的做法是，暴露后不要马上进入车内，或者进入车内后不要急着开空调。而是先把所有的窗户放下来或者打开车门，然后打开风扇加速空气流通，几分钟后再关上窗户开空调。这样不仅能释放有毒物质，还能起到更好的降温效果。
汽车空调如何加热的注意事项？
二。空调风向：斜向上吹。
还有就是空调风向的问题。有些车主对此并不太重视。开了空调后，他们任凭风随意吹，甚至选择吹挡的模式。其实这是不合适的，因为挡风玻璃的高温会抵消大部分的降温效果。
正确的做法是选择斜向上吹，让热风上升，冷风下降，让冷风从上到下给车降温。
汽车空调如何升温的介绍就这么多了。对于汽车空调如何升温的介绍，()边肖介绍了三个方面，分别是汽车空调升温的原理和两种汽车空调升温的注意事项。汽车对我们来说是非常重要的交通工具，所以我们应该好好照顾她！

⑤ 如何才能让汽车空调更凉

如果空调不凉，则空调系统可能存在问题，但这不是最常见的问题。

根据研究数据的统计，由于冷凝器太脏，灰尘太多，导致70％的汽车空调不凉，导致散热不良。实际上，实际空调系统损坏的情况并不多。所谓的冷凝器安装有散热器，并且具有与散热器类似的形状。它通常安装在散热器的后面。

由于冷凝器的前部安装，再加上当前的空气污染，PM2．5之类的因素，冷凝器非常容易脏污，其表面布满了细小的灰尘颗粒，影响了散热。

通常，车主懒得清洗，任其发展，最后灰尘变得更浓。如果您的路况不是特别好，则冷凝器需要定期清洁。冷凝器需要清洁。实际上，散热器也需要清洁。原因是一样的。

清洁冷凝器的方法也非常简单，只需用水冲洗即可。如果在家中不方便，则在外面洗车时，请打开盖子，然后让洗车主冲洗一下。散热器和冷凝器一起清洗，非常方便。

冲洗冷凝器后，可以再次尝试或不尝试使用空调。在大多数情况下，效果仍然很明显。如果仍然不凉，则可以确定空调系统有问题。氟化物可能不足或泄漏。在这种情况下，只能去4S店找专家维修。

(5)汽车空调加强散热方法有哪些扩展阅读

在制冷系统中，蒸发器，冷凝器，压缩机和节流阀是制冷系统中必不可少的四个部分。其中，蒸发器是输送制冷量的设备。制冷剂吸收要冷却的物体的热量以实现冷却。

压缩机是心脏，起着吸入，压缩和输送制冷剂蒸气的作用。冷凝器是一种释放热量的装置，其将蒸发器中吸收的热量与压缩机工作产生的热量一起传递出去。

将冷却介质带走。节流阀节流并降低制冷剂的压力，控制和调节流入蒸发器的制冷剂液体的量，并将系统分为两部分：高压侧和低压侧。

在实际的制冷系统中，除上述四个主要部分外，通常还存在一些辅助设备，例如电磁阀，分配器，干燥器，集热器，易熔塞，压力控制器和其他组件，旨在提高运行效率，可靠，安全。

参考资料：网络-冷凝器