1. 汽车技术参数有哪些
汽车常见的参数有：1、整车装备质量：汽车完全装备好的质量；2、最大总质量：汽车满载时的总质量；3、最大装载质量：汽车在道路上行驶时的最大装载质量；4、最大轴载质量：汽车单轴所承载的最大总质量；5、车宽：汽车宽度方向两极端点间的距离；6、车高：汽车最高点至地面间的距离；7、轴距：汽车前轴中心至后轴中心的距离；8、轮距：同一车轿左右轮胎胎面中心线间的距离；9、前悬：汽车最前端至前轴中心的距离；10、后悬：汽车最后端至后轴中心的距离；11、最小离地间隙：汽车满载时，最低点至地面的距离；12、接近角：汽车前端突出点向前轮引的切线与地面的夹角；13、最高车速：汽车在平直道路上行驶时能达到的最大速度。
2. 汽车的主要技术参数包含哪些
汽车的主要技术参数
1、尺寸参数
长，宽，高，轴距，轮距，前悬，后悬，最小离地间隙，接近角，离去角，转弯直径,通道圆与外摆值。《道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值》（GB1589-2004）和《机动车运行安全技术条件》（GB7258－2004）均对我国道路车辆的极限尺寸作了规定：货车、乘用车及二轴客车的长度不大于12米，宽度不大于2.5米，高度不大于4米。
2、质量参数
1）轴荷
轴荷是指汽车满载时各车轴对地面的垂直载荷。
国家标准《道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值》（GB1589－2004），以及国家标准《机动车运行安全技术条件》（GB7258－2004）均规定：二轴货车的最大允许轴荷不得超过10t；客车及三轴以上（含三轴）货车的最大允许轴荷不得超过10t。
2）汽车总质量
汽车总质量是指装备齐全时的汽车自身质量与按规定装满客（包括驾驶员）、货时的载质量之和，也称满载质量。
即：总质量=自身质量（整备质量）+载质量
3）载质量
汽车载质量是指在硬质良好路面上行驶时所允许的额定载质量。
当汽车在碎石路面上行驶时，载质量应有所减少（约为好路的75％～80％）。
越野汽车的载质量是指越野行驶或土路上行驶的载质量。
轿车的装载量是以座位数表示。
城市公共汽车的装载量等于座位数并包括站立乘客数（一般按每人不小于0.125m2面积计），其他城市客车按每人不小于0.15m2面积计。长途客车和旅游客车的装载质量等于座位数。
3. 汽车技术参数包括什么
主要参数有：
1、质量参数（单位：kg)
①整车装备质量。车辆装备齐全，加足燃油、润滑油和冷却液，并带齐随车工具、备胎及其他规定应带的备品，符合正常行驶要求的质量。
②最大装载质量。设计允许的最大装载货物的质量。
③最大总质量。汽车满载时的总质量。最大总质量＝整车装备质量＋最大装载质量。
④最大轴载质量。汽车满载时各轴所承载的质量。
2、主要结构参数（单位：mm)
①总长。车体纵向的最大尺寸（前后最外端间的距离）。
②总宽。车体横向的最大尺寸。
③总高。车辆最高点到地面间的距离。
④轴距。相邻两轴中心线之间的距离。
⑤轮距。同一车桥左右轮胎面中心线（沿地面）间的距离。双胎结构则为双胎中心线间的距离。
⑥前悬。汽车最前端至前轴中心线间的距离。
⑦后悬。汽车最后端至后轴中心线间的距离。
⑧最小离地间隙。满载状态下，底盘下部（车轮除外）最低点与地面间的距离。
⑨接近角。车体前部凸出点向前轮引的切线与地面的夹角。
⑩离去角。车体后部凸出点向后轮引的切线与地面的夹角。
4. 汽车技术参数主要有哪些它们是如何定义的
汽车技术参数主要有汽车的自重、载重量、车长、车宽、车高、轴距、轮距前悬、后悬、最小的间隙等这些都是汽车的参数，由于汽车的主要特征参数和技术特性的不同，以及它们的发动机类型和特征的不同，所以以他们这些特性来定义。
5. 汽车仪表盘包括哪些
组合仪表一般由面罩、边框、表芯、印制电路板、插接器、报警灯及指示灯等部件组成。有些仪表还带有稳压器和报警蜂鸣器。不同汽车的组合仪表中的仪表个数不同，一般仪表板上主要仪表有：燃油表、冷却液温度表、发动机转速表和车速里程表。仪表板上还有许多指示灯、报警灯、仪表灯等。
从外观上来看，传统仪表盘大都采用数字加摸拟形式，既不美观也不稳定。而数字化仪表盘将显示位置远视点化，使得焦点更加清晰，确保了良好的可辨认性，非常清晰易读。从目前整个发展趋势来讲，特别是结合现在多媒体的技术，包括显示技术，个性化的集中式大屏幕设计风格代表了当前的趋势，也代表了设计的潮流。
6. 汽车仪表盘包括哪些
不同汽车的仪表不尽相同。但是一般汽车的常规仪表有车速里
程表、转速表、机油压力表、水温表、燃油表、充电表等。
现代汽车仪表盘的面膜下制作了各式各样的指示灯或警报灯，
例如冷却液液面警报灯、燃油量指示灯、清洗器液面指示灯、
充电指示灯、远近光变光指示灯、变速器挡位指示灯、制动防
抱死系统(ABS)指示灯、驱动力控制指示灯、安全气囊(SRS)警
报灯等。
汽车仪表盘-车速里程表
车速表，另一个是里程表。
传统的车速表是机械式的。典型的机械式里程表连接一根软轴
．软轴内有一根钢丝缆。软轴另一端连接到变速器某一个齿轮
上。齿轮旋转带动钢丝缆旋转．钢丝缆带动里程表罩圈内一块
磁铁旋转。罩圈与指针联接并通过游丝将指针置于零位。磁铁
旋转速度的快慢引起磁力线大小的变化。平衡被打破指针因此
被带动。这种车速里程表简单实用．被广泛用于大小型汽车上
。不过．随着电子技术的发展。现在很多轿车仪表已经使用电
子车速表，常见的一种是从变速器上的速度传感器获取信号，
通过脉冲频率的变化使指针偏转或者显示数字。
里程表是一种数字式仪表，它通过计数器鼓轮的传动齿轮与车
速表传动轴上的蜗杆啮合，使计数器鼓轮转动。其特点是上一
级鼓轮转一整圈。下一级鼓轮转1／10圈。同车速表一样，目前
里程表也有电子式里程表，它从速度传感器获取里程信号。电
子式里程表累积的里程数字存储在非易失性存储器内，在无电
状下态数据也能保存。
汽车仪表盘-转速表
转速表一般设置在仪表板内。与车速里程表对称地放置在一
起。转速表是按照磁性原理工作的．它接收点火线圈中初级电
流中断时产生的脉冲信号。并将此信号转换为可显示的转速值
。发动机转速越快，点火线圈产生的脉冲次数越多，表上显示
的转速值就越大。
现在轿车一般都是电子式转速表，有指针式和液晶数字显示式
。表内有数字集成电路．它将点火线圈输送过来的电压脉冲经
过计算后驱动指针移动或数字显示。另外还有一种转速表是从
发电机取出脉冲信号送到转速表电路解释后显示转速值。不过
因受发电机皮带打滑等因素影响。数值不太精确。
汽车仪表盘-机油压力表
机油压力表的传感器是一种压阻式传感器。用螺纹固连在发
动机机油管路上。由机油压力推动接触片在电阻上移动，使阻
值变化从而影响到通过仪表到地的电流量。驱动指针摆动。由
于机油压力有一定的压力范围，为了清晰明了。目前有许多汽
车的机油压力表用指示灯表示。如果发动机运转时它仍然亮着
。就表示发动机润滑系统可能不正常了。
汽车仪表盘-水温表
水温表的传感器是一种热敏电阻式传感器。用螺纹固定在发
动机冷却水道上。热敏电阻决定了流经水温表线圈绕组的电流
大小。从而驱动表头指针摆动。以前汽车发动机的冷却水都是
用自来水来充当．现在很多汽车发动机冷却系统都用专门的冷
却液。因此也称为冷却液温度表。
汽车仪表盘-燃油表
可变电阻。阻值变化决定两个线圈的磁力线强弱．也就决定
了指针的偏转方向。
水温表和燃油表也有用指示灯表示的。水温指示灯亮表示水温
偏高。燃油指示灯亮表示燃油已近低点作为辅助性提醒。
汽车仪表盘-指示灯和警报灯
齿形带传动和上置式凸轮轴的进口 汽车，一般都限制发动机
正时齿形带的使用期限(大约 l0万km)，到时候必须更换。为了
使维修人员能够按时更换正时齿形带，在仪表盘上设置了正时
带使用期限指示灯"T．BELT”，使用中需要注意以下几点。
(1)当指示灯亮起，应立即观察里程表，若累计行驶里程达到或
超过l0万km，必须更换正时齿形带，否则正时齿形带可能断裂
，使发动机无法正常工作。
(2)更换新正时齿形带后，要拨开里程表盘上的复位开关外面的
橡皮塞，用小圆棒按压一下里面的复位开关，使正时齿形带指
示灯熄灭。若操作复位开关后指示灯不熄灭，可能是复位开关
失灵或线路搭铁，应检修和排除故障。
(3)更换新正时齿形带后还要将里程表拆下来，把里程表上所有
的读数都调整到“0”位。
(4)如果汽车尚未行驶l0万km指示灯已经发亮，可以按压复位开
关使正时齿形带指示灯熄灭。
(5)如果在指示灯发亮之前更换正时齿形带，应拆下里程表，重
新设定区间计数器，使里程表内的区间计
数器齿轮的零位对准其传动齿轮。
(6)如果只更换里程表而不更换正时齿形带，应把计数器齿轮设
定在原里程表的位置上。
2 排气温度警报灯
现代轿车由于在排气管上安装了三效催化转化器，所以排气温
度有所提高，但是过高的排气温度容易造成三效催化转化器损
坏，因此此类汽车又安装了排气温度警报装置。当排气温度警
报灯点亮时，驾驶人应当立即降低车速或停车，待排气温度下
降以后，该警报灯会自动熄灭(但是熔断式排气温度警报灯点亮
后，如果不加以调整或维修，会一直亮着)，如果排气温度警报
灯不熄灭，应该查明原因，排除故障以后再继续行驶。
3 制动器警报灯
制动器警报灯呈现红色，图案是圆圈内有一个 “!”符号。如
果红色制动器警报灯点亮，说明制动系统存在下列情况：
(1)制动器的摩擦片严重磨损；
(2)制动液液面过低；
(3)驻车制动器已经拉紧(驻车制动开关闭合)；
(4)在一般情况下，若红色制动器警报灯点亮，ABS警报灯会同
时亮起，因为在常规制动系统有故障的情况下，ABS也无法发挥
应有的作用。
4 制动防抱死警报灯
制动防抱死警报灯呈现黄色(或琥珀色)，图案是圆圈内有“ABS
”字样。
对于装备防抱死制动系统(ABS)的汽车，将点火开关转至“ON”
位时，仪表盘上的ABS警报灯点亮 3 s 6 s，这是ABS的自检过
程，属于正常现象。自检过程一结束，如果ABS正常，该警报灯
就会熄灭。如果自检后ABS警报灯持续点亮，说明ABS电控单元
检测到有不利于防抱死制动系统正常运行的故障 (例如当车速
超过20 km／h时，车轮转速传感器信号不正常)，或EBV(电子制
动力分配系统)已经关闭。在这种情况下如果继续行驶，由于制
动系统的功能已经受到影响，电子制动力分配系统不再调节后
轮的制动力，制动时后轮可能提前抱死或出现甩尾现象，因而
有发生事故的危险，应该进行检修。
在车辆行驶中，ABS警报灯闪烁或常亮表示故障的程度不同，闪
烁表示故障已经被ECU确认并且存储；常亮表示ABS的功能丧失
。如果在行车中发觉汽车的制动性能不正常，但是ABS警报灯不
亮，说明故障出在制动系统的机械部分和液压部件上，而不在
电子控制系统。
5 驱动防滑控制指示灯