汽车制冷剂如何排泄

‘壹’ 汽车空调水从哪里排出；汽车空调水从底盘排出是正常的吗

汽车空调水从哪里排出 汽车空调系统中的水会从汽车的底盘排出来，汽车的空调系统有一个专门的排水管。汽车的空调系统是汽车上一个比较重要的舒适性配置，汽车空调可以制冷也可以制热，在冬季和夏季用车时，几乎每天都是需要使用汽车空调的。

汽车空调在制冷时压缩机离合器会结合，此时发动机会带动压缩机运行。

压缩机运行时可以不断压缩制冷剂，并且可以将制冷剂输送到蒸发箱内。

制冷剂在蒸发箱内可以不断膨胀吸热，这样可以冷却蒸发箱。

被冷却的蒸发箱可以冷却鼓风机吹来的风，这样汽车空调的出风口就可以吹出冷风了。

汽车空调使用的制冷剂是r134a，汽车空调是需要定期添加制冷剂的，否则会导致汽车空调的制冷效果变差，制冷速度变慢。

汽车空调制热时，发动机内的高温冷却液会流经暖风水箱，鼓风机吹来的风也会经过暖风水箱，这样汽车空调的出风口就可以吹出暖风了。

汽车空调在制热时，压缩机不需要运行，也用不到制冷剂。

汽车空调是需要定期清洗的，如果长时间不清洗，那汽车空调内会滋生很多细菌，这样对车内乘客的身体健康是有影响的。
汽车空调水从底盘排出是正常的吗
在打开汽车空调的制冷功能后有水从底盘排出是正常的，大家不需要担心。汽车空调是汽车上一个重要的舒适性配置，在冬季和夏季用车时几乎每天都是需要使用汽车空调的。

汽车空调是可以制冷也可以制热的。

汽车空调的制冷原理是很简单的，在制冷时压缩机离合器会结合，此时发动机会带动压缩机运行，压缩机在运行时可以不断压缩制冷剂并将制冷剂输送到蒸发箱内。

制冷剂在蒸发箱内可以不断膨胀吸热，这样是可以冷却蒸发箱的。

被冷却的蒸发箱可以冷却鼓风机吹来的风，这样汽车空调的出风口就可以吹出冷风了。

汽车空调的制热原理就更加简单了，在制热时发动机内的高温冷却液会经过暖风水箱，此时鼓风机吹来的风也会经过暖风水箱，这样汽车空调的出风口就可以吹出暖风了。

汽车空调使用的制冷剂是r134a，汽车空调是需要定期添加制冷剂的，如果长时间不加制冷剂，会导致汽车空调的制冷速度变慢，制冷效果变差。

如果需要添加制冷剂，建议大家去专业机构，找专业人士使用专业工具添加。 （图/文/摄： 问答叫兽） @2019

‘贰’ 汽车空调水从哪里排出

汽车空调水从蒸发箱下边利用一条塑料软管连结至底盘排出来。1、车辆空调制冷时，蒸发器及其通往乘客舱的风管的气温是比较低的；2、外部空气中的水蒸气碰到低温便会在空调管壁、外壳上凝聚水珠，凝结水通过一条塑料软管连结至汽车底盘排出车外。 空空
汽车空调水从哪里排出 汽车空调水从蒸发箱下边利用一条塑料软管连结至底盘排出来。1、车辆空调制冷时，蒸发器及其通往乘客舱的风管的气温是比较低的；2、外部空气中的水蒸气碰到低温便会在空调管壁、外壳上凝聚水珠，凝结水通过一条塑料软管连结至汽车底盘排出车外。
空空调冷的时候，蒸发器及其通向乘客舱的风道的空气温度比较低，通常只有0到5度左右。在如此低的空气温度下，空外部空气中的水蒸气会液化并凝结在空调节系统的壁面和蒸发箱的表面。如果没有办法排出，会造成空调节系统周围(仪表盘内部)潮湿，部件腐蚀等。车辆设计时，将预留收集和排放冷凝水的管道。通常情况下，通往车外的出水口就在仪表盘中间正下方，投影到车下时基本在变速箱前方。因此，在夏天，如果你启动发动机，打开空开关，把车停在原地一段时间，然后开走，你会经常看到地上有一滩水。这一滩水其实是空气体中水蒸气冷液化的结果，这是正常现象。

汽车空调突然不制冷了是什么原因 汽车空无法冷却的原因:制冷剂泄漏、压缩机电容损坏或异常、室温下温度传感器变阻、遥控器或空调节器接收器异常、四通阀(单冷却器无此故障)或压缩机高低压窜气、空调节器内部或外部控制器故障，导致空 1.制冷剂泄漏，(体现在内外机都在运行，压缩机也在运行，只是不工作) 2.压缩机电容器损坏或异常，导致压缩机不运行(情况与上述类似，但压缩机不转动，太热) 3.室温下温度传感器的电阻值变化，导致空外部调节器不运行(达到设定温度后调节器停止的条件和空相同) 4.遥控或空调节接收器异常，(体现为上电空调节不工作，或工作时不工作) 5.四通阀(单冷却器无此故障)或压缩机高低压窜气，空运行无影响，(条件同第一类) 6.空内部单元或外部单元的控制器出现故障，导致空单元无法冷却(反映为无效启动或空单元被篡改) 7.空电源的中性线向后安装(通常在安装过程中，一些空开关会出现故障) 8.内部或外部风扇损坏(有许多损坏的电容器)。(坏的外风扇体现在排气温度过高或电压过高的保护，坏的内风扇体现在内机结霜，外机一直运行，内机露在外面。) 汽车空调水从哪里排出 @2019

‘叁’ 汽车空调怎么放掉制冷剂

你好 把汽车空调加氟口阀芯拧松就可以把原有的冷媒排放干净。阀芯拧松的程度稍微小一些，防止冷媒排放速度过快而损失掉过多的冷冻油。

‘肆’ 汽车空调怎么放出制冷剂

一般情况下，汽车空调制冷剂是不会失效的，它只有一种可能，就是泄露。每一辆汽车都会有轻微的制冷剂泄露，这个没有任何规律而言，所以小编建议每两年检查一次就可以了。

二测用温度计测量室内机的进、出风口的温差差值在8℃以上为正常温差越大说明空调的工作情况越好好的可达15℃左右。而差值低于8℃的就可能需要加制冷剂了。

三看在开机十几分钟后打开室内机面板应看到蒸发器铜管上穿满铝片进行热交换的部件上均匀布满冷凝水这样为正常空气湿度大时多反之较少。如果一半有一半没有就可能是缺制冷剂。如局部结霜或结冰也不正常。

四察使用半年以上的用户可察看室内机的管道接头和室外机阀门处是否有明显的漏油迹象。如有明显的漏油现象则表明机器有泄漏因为油氟互溶漏油必漏氟漏氟必漏油。

除以上常规的判断方法外专业人士提醒消费者如果空调出现制冷效果不理想一定要请专门的售后人员上门检查不要自行盲目添加制冷剂。

‘伍’ 汽车空调冷媒加多了怎么放掉

汽车空调冷媒加多了，想要放掉的话，可以通过空调高压管阀门，将冷媒排到大气中，但并不是所有的冷媒都可以用这种方法放掉的，也不建议大家使用这种方法。如果是R12冷媒，这样放掉是非常危险的，也不利于环保，这一种冷媒需要通过汽车冷媒回收添加机连接汽车空调高低压管上，设置需要回收的冷煤容量，启动机器就可以放掉。不管怎么放，建议都应该到专业的4S店或维修机构进行操作。

汽车空调冷媒加注要注意什么？
1、不仅要掌握正确的操作步骤，还应该佩戴好防护眼镜，避免与皮肤直接接触，对皮肤造成损害。
2、制冷剂罐放置的位置应该避免太阳直晒，温度保持在40°C以下。
3、系统抽完真空以后也要立即关闭歧管压力计上面的手动高、低压阀，再关闭真空泵，顺序不能颠倒。
4、注入冷媒以后要检查注入的量是否正常，既不能太多也不能太少。

‘陆’ 汽车空调水从哪排出

1、空调水流出是从蒸发箱有接一条管流出来

2、每种车子的设计都不一样，一般是在右座，也就发动机的后面。

汽车空调水排出口在以下位置：

空调排水口一般位于蒸发箱下部通过一根软管连接至底盘，一旦空调排水口堵塞，水就会通过连接处进到副驾的脚坑浸湿脚垫等物品，车主非常容易察觉。

空调排水口的作用是在空调使用时蒸发箱在热交换过程中，不断吸热周围空气中的水分冷凝成水，通过空调排水口排出，这也是为什么在空调运行一段时间后，车底会有一滩水迹的原因。新车主碰到这种情况会怀疑是不是汽车漏水了，其实根本没必要担心。

首先，我们得搞清楚排水孔的位置，它一般分布在以下几个地方，天窗、发动机舱内、门板下方、后备箱备胎下、油箱盖内、底大边等，其中最容易堵塞的地方在天窗和发动机舱内，因为这两个地方最容易被忽视。

1、天窗排水孔：天窗四个角落

2、发动机舱排水孔：前风挡下空调进风口处

3、车门排水孔：门板下部，有1-2个

4、后备箱排水孔：利用率不高

5、空调排水孔

6、油箱盖排水孔

7、底大边排水孔

(6)汽车制冷剂如何排泄扩展阅读：

汽车空调制冷系统由压缩机、冷凝器、贮液干燥器、膨胀阀、蒸发器和鼓风机等组成。各部件之间采用铜管（或铝管）和高压橡胶管连接成一个密闭系统。制冷系统工作时，制冷剂以不同的状态在这个密闭系统内循环流动，每个循环有四个基本过程：

1、压缩过程：压缩机吸入蒸发器出口处的低温低压的制冷剂气体，把它压缩成高温高压的气体排出压缩机。

2、散热过程：高温高压的过热制冷剂气体进入冷凝器，由于压力及温度的降低，制冷剂气体冷凝成液体，并排出大量的热量。

3、节流过程：温度和压力较高的制冷剂液体通过膨胀装置后体积变大，压力和温度急剧下降，以雾状（细小液滴）排出膨胀装置。

4、吸热过程：雾状制冷剂液体进入蒸发器，因此时制冷剂沸点远低于蒸发器内温度，故制冷剂液体蒸发成气体。在蒸发过程中大量吸收周围的热量，而后低温低压的制冷剂蒸气又进入压缩机。