手动汽车减速拐弯如何踩刹车

⑴ 手动挡汽车转弯减速是直接踩刹车，还是离合刹车一起踩

直接踩刹车，如果根据车速需要减档就踩离合减档，如果不需要就直接踩油门继续开

⑵ 手动挡汽车高速下如何踩刹车减速 你有哪些了解

本人10年驾驶经验，认为先收油，踩刹车。做这两步就够了！到了你需要的速度时候，看如果需要减挡这时你再去踩离合器减挡到适合速度的档位上。减速的时候绝对不能踩离合的，离合器开的话你的发动机辅助减速(发动机刹车)就不起作用了！要是紧急刹车的话，收油两脚同时踩离合和刹车。

有很多人在高速时，觉得不踩离合对发动机阻力的制动感觉不明显，其实是误解，那是有作用的，只不过本人感觉不明显。不妨可以这样试一下，同等条件下，踩下离合能滑行多远，不踩离合能滑行多远。不踩离合肯定会滑行的近，因为发动机有阻力制动车辆了，尤其是在低档位时，不踩离合效果更明显，只要不踩油门，最低档位时，车辆滑行不了多远就停了，这就是发动机的阻力。

⑶ 我想了解一下手动挡车转弯如何操作

以上是小编关于自动挡在过弯时应该如何操作，希望可以帮助到你们。

⑷ 手动挡刹车正确方法

手动挡刹车正确方法有踩住刹车。

启动车辆的时候踩下离合，挂入一挡，踩住刹车，放下手刹的时候找到半联动再慢慢松开刹车。跟车的时候遇前方车辆缓慢的时候轻踏刹车，使车辆减少下来，保持车距，车辆快要停车的时候挂入踩下离合器挡，前方停车踩住刹车，前方车辆走动找到半联动松开刹车加油门。

下坡的时候轻踩刹车，使车速降下来，下坡遇到前方停车踩下离合，踩住刹车，前方车辆走动松开离合刹车就可以行走。上坡被迫停的时候踩离合到底，挂入一挡，踩住刹车，要起步时找到半联动稳住不放，松开刹车轻加油门。

路边要停车时，开启右转弯灯，轻踩刹车，踩下离合挂入空挡，用刹车控制车速缓慢移动到要停车的区域。缓慢跟车的时候可以使用半离合半刹车来跟车，走动时松离合，松刹车，停下来时慢踩刹车，深踩离合。

停车时注意拉起手刹，上坡路段停车拉手刹挂一挡，下坡路段停车拉手刹挂倒挡。

手动挡先松离合还是刹车？

要分几种情况，一般来说在保证不熄火的前提下要先踩刹车，减速踩离合的目的是保证发动机不熄火以及换挡，并不是指着踩离合减速。车在高速行驶的时候，减速一定是先踩刹车，因为车速高不会熄火。

如果要停车，持续踩刹车，当车速降低至40km/h左右，车身要开始发抖了的时候，再踩下离合，挂入空挡或者选择合理的挡位。

既没有熄火，也能平稳停车。如果正常行驶只是稍微减速然后继续加速，只踩刹车也就不需要踩离合了，刹车踩完了继续加油门就可以，省了一次踩离合动作。如果减速比较多再加速，也是先踩刹车，准备加速时再踩离合换到四挡或三挡加速。

⑸ 手动挡汽车在转弯时减速是不是可以直接轻踩刹车

可以。离合相当于空挡，如果是考驾照，建议先离合后刹车，先踩离合可以避免熄火；如果是实际开车，应当根据速度先刹车待速度下来后再踩离合，可以保护刹车。加档要一级一级加，降档可以跳级降，根据速度直接降入所需档就行了。

转弯时要提前减速，入弯后什么都别踩，熟练的话可以轻踩油门有利于减少车辆侧倾，但是新手不建议，因为不熟悉车况和车技，容易失去控制。

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手动挡优势

其一，在购车价格上：

在相同品牌相同型号的情况下，手动挡较自动挡的车能便宜1-2万元左右。

其二，在维修费用上：

手动挡的车维修费用比自动挡的要便宜的许多，自动挡的车由于是国外产物，我国目前对于自动挡的车研制不够成熟，因此在维修费用上要比手动挡的多。

⑹ 手动挡汽车转弯时怎样操作

1、注意观察路标，及早减速。在道路和交通交叉口，在路的一侧都会有空中道路指引标牌，在转弯的时候按照道路提示，尽早地减速行驶。根据标志选择正确的道路进入转弯位置。不要临时改变行车方向，更不能进入实线以后临时改变行车路线。

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示例

技巧点：

第一步：踩离合（器），松油门

1、这一步有可能产生冲击。产生冲击的原因是踩离合松油门的顺序不对。如果先松油门后踩离合，由于发动机停止供油而离合器未分离，可能出现“反拖”即发动机制动现象，这会产生“顿挫”冲击感。当挡位较高（如四、五挡行驶）时，发动机制动作用较轻，不会有多大感觉，但挡位较低（如二、三挡行驶）时，“顿挫”感就会比较明显。

2、踩离合松油门的正确操作方法是，踩离合和松油门应同时（或几乎同时）进行。就算要排个先后次序，也应是踩离合在先，松油门在后。注意，松油门的时间不能太滞后，否则，由于踩下离合后相当于卸去了发动机的负荷，而油门又未及时松开的话，发动机转速会迅速升高。这时烧的油算是白费了。

踩离合、松油门后，发动机转速随之开始下降。

第二步：换挡

1、这是整个换挡过程中的实质性步骤。正常情况下，由于同步器的作用，一对待啮合的两个齿轮（从赛欧车变速器的实际构造来看，实际上是变速器输出轴上的同步器结合套和待换入挡位齿轮上的齿环）在转速未达到同步前是不会接触的，因此不会产生齿轮撞击（同步器的同步原理，虽不是特别复杂，但如不配上一两幅插图什么的，倒还不容易把它说清楚。

2、不过仅就同步原理来说，这对我们并不太重要，不说它也罢）。转速同步后，两齿轮会顺利啮合，所以这一步不会产生什么冲击。

3、不仅如此，换挡时如操作（施力大孝换入时机）得当，还会产生类似换挡杆被自动吸入到位的感觉，这对驾驶者来说，不啻为一种“快意”。

4、这里把变速器内待啮合两齿轮转速的同步称为“变速器同步”，以与后面要提到的另一种同步相区别。

第三步：抬离合、加油

这是最容易产生冲击的一个阶段，抬离合的控制非常关键。我认为，抬离合的控制至少包括两个方面，一是抬离合的时机，另一个是抬离合的操作。

⑺ 手动挡汽车怎么从五挡减速拐弯应该如何操作

手动挡车在五档，速度基本在60以上。这样的速度转弯有一定的危险性，而出于安全考虑，最安全的转弯方式就是减速到合适的速度，这样可以保证在转弯的情况下有足够的反应时间，从而安全的转弯。这是特别危险的。城市道路基本限速40公里，环城路限速60公里。无论是限速40公里的城市街道，还是限速60公里的环路，转弯的时候都要减速。最好保持3挡30公里左右的速度。

不是，我在后面加了几个感叹号，表示如果在盘山公路转弯时时速50公里，那是很危险的，和自杀没什么区别。在盘山公路上转弯时，无论是上坡还是下坡，车速都必须保持在可控范围内。具体范围因人而异。当我们转向上坡时，最好保持2档。如果路况实在不好，弯道又大，最好提前换到1档，这样我们在进入弯道的时候才能有好的操控性。如果车速快，挡位高，可能下坡冲的时候会直接冲出路基。如果对方有车下坡，也在这个弯，你真的会玩得很开心。当我们下坡转弯时，档位也不应该在5档，而应该在3档以下。下坡转弯的时候要向内开，刹车不要松开。如果我们催得紧，就要催得紧，提前按喇叭提醒你来。

⑻ 开手动挡汽车减速时，离合跟刹车应该先踩哪一个

对于减速时踩离合器和刹车的优先顺序，以及是否可以同时踩，很多人有不同的看法。 踩刹车和离合器，大家都要养成正确的习惯。 在紧急情况下能做出正确的反应。 今天我们来谈谈如何正确踩刹车和离合器。 初学者请仔细看看。

三是紧急制动时，需要同时踩离合器和制动器的情况。 同时踩踏时避免发动机熄火，保证各零部件正常工作，如有需要再次避免的需求，可以迅速采取应对措施。 紧急制动为什么不需要发动机的反向牵引制动呢？ 紧急制动时，我们会瞬间用很大的力量踩下刹车踏板。 这个力足够让车轮处于拥抱的状态，只是有ABS不能拥抱车轮而已。 也就是说，虽然制动力过大，有剩余，但此时的反向牵引制动力相对于制动力较小，可以忽略不计。

毕竟刹车力依赖轮胎的摩擦力，在车轮快要抱死的状态下摩擦力最大，对刹车施力也没用。 发动机倒拉，不转动车轮也没用。 因为车轮不转了。 所以紧急制动不需要发动机的反向牵引制动力，关键是不要让发动机熄火。 踩刹车后再踩离合器，由于当时情况紧急，可能会忘记踩离合器，或者错过踩离合器的时机而窒息发动机。

⑼ 手动挡刹车技巧

嘿，朋友们，随着社会的发展，越来越多的汽车进入我们的生活。你对汽车了解多少？很多骑手会问我关于手动刹车技巧的问题。汽车边肖喜欢解决问题，你可以解决疑惑。让我们学习一下边肖汽车手动刹车的技巧。手动挡汽车良好的减速和制动方法
手动挡刹车技巧
手动挡汽车良好的减速和制动方法

在了解制动器和离合器的配合之前，我们应该了解它们的工作原理:

发动机是汽车的动力系统，通过离合器将动力传递给变速箱，再由变速箱将动力传递给驱动轮驱动汽车。

1.车速相当低时，大多在30km/h以内，先踩刹车，再踩离合器，以免低速制动时发动机熄火；

因为:在低速时，由于车轮的速度不够快，关键是发动机提供动力，所以在刹车时，发动机和变速箱要用离合器分开，这样当车轮停止运转时，发动机才能继续运转。

2.车速比较高的时候，在30km/h以上的时候，要先踩刹车，车速降低(20-30km/h)的时候，要同时踩离合器刹车。

手动制动技能

俗:1。踩下离合器2。慢慢踩刹车，直到汽车稳定。

中速:1。间歇踩下制动器2。车速降到30码后踩离合器3。慢慢踩刹车，直到车辆停下。

高速:1。踩刹车。2.慢慢踩刹车，降低车速。3.将车速降至30码，踩下离合器。4.完全踩下刹车，直到车辆稳定。
手动挡刹车流程
一般过程是:抬起油门，踩下刹车，当车速下降时，踩下离合器，直到汽车停止，将挡把返回空挡位。如果车速不快，可以抬起油门后，先踩离合器，再踩刹车。

车速不快，就是车速低于30KM/h，或者发动机转速在900左右。这种情况下，可以先踩离合器，再踩刹车。这种操作最常遇到的情况是在城市道路的红绿灯路口。这时，由于汽车的发动机转速不高，车轮的速度不一定快，也没有惯性。只需轻轻踩下制动踏板即可停止。

提前踩下离合器，一是可以防止汽车熄火，二是可以切断发动机与变速箱的连接，使发动机无法给汽车提供动力。汽车本身的重量可以抵消大多数汽车的惯性。这样做有以下两个好处:第一，不用担心车熄火，只需调整刹车踏板；第二，车可以停得更平稳，不会出现前窜。

高速刹车，必须先抬油门，再踩刹车，最后踩离合器。这是因为这时，汽车的惯性大。第一，抬油门踩刹车，会缩短发动机转速，发动机转速低会抑制一些车轮的转速。这时再踩刹车，效果会更好。如果先踩离合器再踩刹车，发动机的牵引力被切断，只有刹车片在刹车。

也就是说，就是先踩刹车进而踩离合，有两个力一块帮助刹车制动；假如是先踩了离合，后踩刹车，就只有一个力帮助刹车制动。显而易见，肯定是两个力的效果需要更好。只靠刹车片刹车，制动距离会大大添加，假如有意外状况，很容易由于制动距离加长，影响到来不及反应，而有意外。 手动挡刹车技巧 手动挡刹车流程 @2019