如何改变汽车的年限

⑴ 上一任把小汽车的折旧年限做成了10年，已经计提了一年，我接下来要怎么做。

其实你就继续按10年折旧也行啊，又没太大影响，4年只是税务规定的最低年限，自己公司可以比这个
年限长的
如果你要改变，是需要在会计报表附注中进行披露（针对上市公司），对一般公司，审计的时候，你给他们写个说明就行了，改变折旧年限，按照会计准则规定，对已计提的折旧不在追溯调整，也就是说，你直接按用了一年的固定资产净值在剩余三年内折旧

⑵ 车辆使用年限会因为使用性质和车辆类型的改变而改变么

会。非营运转营运报废年限会变短，营运转非营运不会变。
小、微型非营运车辆报废标准，从15年强制报废，改为60万公里"引导报废"。另外，变更车辆使用性质之后，车辆的报废年限将按照短的来执行。比如一辆使用4年的出租车，变更为私家车了，这辆车并不是像私家车那样可以无限期使用，而是依旧按出租汽车的使用年限8年规定，所以只能继续使用4年。

⑶ 车龄过了年限怎么办，

早年间小车的使用年限是有限制的，自2013年5月1日起，老旧车淘汰报废开始按照新规定执行，其中私家车报废年限取消，最大行驶里程60万公里强制报废。规定称，小、微型非营运载客汽车、大型非营运轿车、轮式专用机械车无使用年限限制。这无疑是为广大车主减少了财产损失，但是里面还有很多细则需要了解到。
虽然小车的使用年限不再是15年报废，但是其做了一些年审上面的时间变化。营运的小型汽车在使用的前六年需要两年检测一次，第七年到第十五年要求一年一次。与私家车6年检车一次，是否冲突。十五年之后需要半年检测一次。也就是说 一辆全新的小车在连续三次（六年时间）未进行或者未通过年检。而购买了超过十五年的旧车， 连续三个检测周期（一年半时间）未获得合格标志就将强制报废。 如果车主驾驶者未年检的车辆上路 。将会得到罚款200元，驾驶证扣三分的处罚。
但是在使用过程中指的注意的是家用轿车报废年限新规——限制公里数。家用轿车报废年限新规在商务部正式下发的《机动车强制报废标准》中取消了对非营运轿车小车的使用年限规定，同时将私家车报废行驶里程限制为60万公里。这种取消了年限转而以公里数的限制为标准的方法，大大提高了汽车的使用率。以一年2万公里的正常使用率来计算，私家车的使用时限几乎翻了一番。虽然取消了年限，但并不意味着任何车辆都能真正开满60万公里，新政已经对车辆使用标准进行了更严格的规定。
但是小车中的运营车并不属于取消小车的使用年限的行列，其是需要强制报废的，一般报废的年限为8年，而且无法延长，一般运营车辆会在使用5年左右被强制下线。之后就会进入二手车市场

⑷ 平常开车时有哪些小习惯可以使汽车的使用年限更长

高档低速行驶。许多人还和我们刚学驾照时一样，挂着高档位，但汽车速度很低，这个问题很严重，有些手动挡的车主会觉得这样省油，把转速维持在低转速，经常高档低速行驶，其实这样非常的伤发动机。发动机长期处于高挡低速运行状态可能导致积碳产生，从而出现动力下降、油耗增加的不良后果。对于开车老手来说，这些不好的小习惯他们是了如指掌，但是对于小白来说，他们根本无从关注这些，但是有的操作会大大减少车子的使用年限，所以大家一定要多多注意哦。

方向盘转动角度过大。因为常常使用，助力泵也是车辆上易损的部件。当我们打方向时，当打到头时回一点，不要让助力泵长期处于一种绷紧的状态，否则会缩短助力泵的寿命。6、单侧碾压减速带。一提减速带想必大家都会点头。如果我们过减速带，很多车主喜欢只用一侧的轮子轧过去，觉得这样冲击小，对车子损害小。实际情况却恰恰相反，由于长期受力不均匀，这种单侧碾压减速带的习惯很容易伤害了悬架系统并影响车轮定位角。非独立式悬架这样会使乘客感到不适，而独立式悬架的颠簸感会比较小。7、油箱见底后才加油。有些车主直到油箱警示灯亮起后才会去加油。经常出现这样的情况，车辆的油泵寿命可能会大大降低。电喷汽车的燃油泵都是依靠燃油自身进行冷却，如果油位过低，极有可能出现油泵过热甚至烧毁的情况。所以最好在油料还剩四分之一前给车辆补充燃油，保障油泵得到充分冷却，延长寿命。

⑸ 如何延长二手车使用寿命

1. 核对出厂日期与初次登记日期之间的差期
由于存放的温度、环境不同，出厂日期与初次登记日期相隔时间越长，车辆的橡胶部件、润滑部件、限时使用部件等损耗就越大，车辆会有很大的功能性贬值。虽然与车辆报废年限没有关系，但是，其价格就要打个折扣了。
2. 注意重大事故的无形修复
如果车辆曾有过重大撞击事故，导致更换车身。由于是原厂的整装件，其修复痕迹很难发现。如果更换过，并已经过车管所变更车架号手续，则登记证、行驶证上的车架号(VIN编码)和车架上的实际车架号应该一致，但与铭牌上的出厂编号不符。若登记证、行驶证上的车架号与铭牌一致，但与实际车架号不符，则说明该车可能是已经更换过车身，但还未到办理变更车架号登记。
3. 不要盲目听信车主说的税费齐全
有的车主卖车时会说我的车船使用税已经交了，但是凭证丢了。在过户手续中，车船使用税是不需要查验的，这就造成了车主隐瞒车船税缴税情况的隐患，所以购买时一定要事先查验车辆的税费交纳情况。
4. 不重里程表、重性能
很多车辆的里程表都会因为损坏而更换，或者是售车者故意调整里程表读数。所以，一定要重视车辆整体性能，最好能做路试。没经验的购车者可以请懂行人帮忙或与车主协商去修理厂进行检测。
5. 注意电气线路、轮胎轮毂和外观改装
大量改变电气设备的线路，加装质量参差不齐的电器设备，改变车辆外观，这些是用车大忌。不科学的改变车辆原有外观设计会造成风阻系数的改变，或改变底盘最小离地间距，这些会直接影响车辆油耗、通过性能和整体安全。另外有的保险公司和汽车厂家对于改装过电气设备的车辆是不予承保和质保的。
6. 购买老进口车应谨慎
老进口车价格便宜，品质优良，动力性能良好。但是同时面临了几方面的问题：一、使用年限长，很多车可能已经退出使用，配件价格贵、市场保有率低，此外老车还面临着验车问题。二、汽车使用年限越长，其发生碰撞事故的几率也就越高。而由于维修成本过高，往往是简单维修一下了事。但是碰撞时产生接影响车辆安全系数的损坏是很难修复的。高速行驶中，这类损坏可能造成不堪设想的后果。
7. 跨地区购买先咨询过户/转籍手续
在购买异地二手车前最好先咨询一下户口所在地车管所，该车能否顺利过户转籍。因为各地对车辆排放标准、燃油种类和车辆类型的限制不，有些二手车是不能过户转籍的。
8. 过户前一定查违章
一定要在办理过户手续前查询一下该车有无违章记录。有违章记录的车辆是不能过户的，所以在购车前做好检查，以免造成不必要的麻烦。
9. 过户后尽快办理税费变更
不要因为没有时间就不去办理相应的税费转移，这可能会给您带来损失。
二手车买回来以后，必不可少的就是汽车保养，下面我们一起来看看二手车汽车养护需要注意的方面：
1、检查轮胎和备胎
二手车一般轮胎的磨损是比较严重的，许多买回来的二手车轮胎一般或多或少的都有一些损坏，除非卖家有更换新轮胎，而备胎也可能因为长时间的不用或维护不当，而导致橡胶硬化或者其他方面的缺陷，有的甚至是没有备胎的，所以大家要检查轮胎和备用胎的情况，及时处理或者更换。
2、更换油和水
二手车买回来之后，其中的许多“液体”是不纯净或者失去作用了，因此要及时更换，像变速箱油、制动油、机油、水箱冷却水等。另外提醒在换机油的同时要换油格，防止杂质堵住油路。另外要记得更换变速箱油，尤其是5年以上的汽车更加要更换，如果是后驱车顺便要把“尾牙油”换了，记得以上换的油都要是符合厂方规格的，不要乱匹配。
3、换正时皮带和水泵
如果你买的汽车公里数达到7万以上或者使用年限大于5年，最好把引擎正时皮带给换了，记得也把水泵和其皮带一并更换，因为早换的话可以降低汽车内部的磨损，减少后期的汽车维护费用。
最后，二手车由于买回来之前别人已经使用过了，所以在保养维修上要花的心思比较多，所以尽可能的在其还没有出问题的时候把要注意的地方都先检查一遍，这样对于汽车的寿命延长和安全的驾驶都有很好的帮助。