汽车用碳纤维如何成型

‘壹’ 碳纤维布是怎么做成汽车部件的

树脂+碳布放在模具里，加压加热固化成型

‘贰’ 赛车尾翼碳纤维的加工工艺具体有哪些

树脂传递模塑（Resin Transfer Molding, RTM，RTM是目前碳纤维复合材料自动成型技术中最受关注的一种。将预先制备好的纤维织物坯件或纺织体放置于模具中，闭合模具，注射低黏度树脂于其中，通过树脂的流动充分浸渍放置在模具中的干纤维预制体，最后固化得产品。RTM成形技能的制造具有高表面质量、高尺寸精度、较高纤维含最的复杂结构复合料制品。RTM成形技术中，纤维增强体的选择范围广，产品的可设计性强，且制品的整体性好，无需复杂的后加工。其他还有以前做鱼竿用得较多的拉挤成型技术，以及以短切纤维为原料的沉积预成型和喷射成型等方法，以及增强反应注射成型（RRIM）、树脂膜熔渗（RFI），就懒得逐个介绍了。对于铺叠而成的预浸料毛坯，需要在压力下使其紧贴模具，并于一定温度和压力下固化成型。

‘叁’ 碳纤维布成型工艺

碳纤维重量比铝轻，强度却高于钢，又有耐腐蚀、耐高温、模量高等优点，被称为“新兴材料之王”。碳纤维的产品在很多领域都有应用，那么这些产品是怎么制造出来的呢？
方法/步骤

1、模压法。这种方法是将早已预浸树脂的的碳纤维材料放入金属模具中，加压后使多余的胶液溢出来，然后高温固化成型，脱膜后成品就出来了，这种方法最适合用来制作汽车零件。
2、手糊压层法。将浸过胶后的碳纤维片剪形叠层，或是以便铺层一边刷上树脂，再热压成型。这个方法可以随便选择纤维的方向、大小和厚度，被广泛使用。注意的是铺层后的形状要小于模具的形状，这样纤维在模具内受压时就不会挠曲。
3、真空袋热压法。在模具山叠层，并覆上耐热薄膜，利用柔软的口袋向叠层施加压力，并在热压灌中固化。
4、缠绕成型法。将碳纤维单丝缠绕在碳纤维轴上，特别适用于制作圆柱体和空心器皿。
5、挤拉成型法。先将碳纤维完全浸润，通过挤拉除去树脂和空气，然后在炉子里固化成型。这种方法简单，适用于制备棒状、管状零件。

‘肆’ 碳纤维模型的制作方法

1、开模具（表面光洁度镜面标准）；2、涂脱模剂；3、刷树脂、铺碳纤维布、固化；4、起模；5、加工、打磨、抛光。碳纤维外壳的制造方法，其特征在于：它包括有以下步骤：1）、预处理步骤：碳纤维丝束编织成一定的结构，然后将编织的碳纤维材料在树脂中预浸；2）、热压成型固化步骤：将预浸过树脂的碳纤维材料在热压成型机上热压固化获得碳纤维片材，热压时间为10～20min，热压温度为80～160℃，热压压力为2～8MPa，然后冷却开模；3）、加工处理：将碳纤维片材在CNC上进行切边、钻孔等加工成所需要的结构；4）、模内注塑成型步骤：先在碳纤维片材上涂覆一层热熔胶，烘烤干燥后，将处理过的碳纤维片材置入注塑成型机的注塑模具中进行注塑成型形成产品；5）、表面处理步骤：将产品进行表面喷油、打磨、印刷等外观处理。