如何开手动挡汽车起步快不顿挫

1. 手动换挡如何做到平顺、不顿挫有什么小技巧

现在市面上总共有两种车型，一种是手动挡车型，另一种则是自动挡车型。而有些驾驶员为了追求更好的驾驶体验所以选择购买了手动挡车型，而关于手动挡车型在换挡的过程当中如何做到平顺不顿挫，而对于这种驾车方式能够给整个驾乘人员带来极佳的驾乘感受，所以本人将介绍两个小技巧，这样就有助于驾驶手动挡汽车时更具有驾驶乐趣。
技巧一
车主在驾驶手动挡车型的时候，往往因为自己的操作不当很容易导致在挂档过程当中很顿挫，同时动力输出也不是很平顺，这就造成车内的驾乘人员驾乘感受并不是很好。而正确的驾驶手动挡汽车其实方法很简单，主要技巧就在于车主在使用离合器和油门的时候，也就是说当汽车在进行变换档位时，这时候车主应该将离合器踏板踩到底，踩到底之后瞬间挂入档位，然后把离合器踏板上升到一个临界点，这时候车主就需要加一脚油门，在加油门的同时放下全部的离合器踏板，那么这样汽车的动力输出才会更平顺，同时也不会感到顿挫。

2. 开手动挡车时，要如何让“顿挫感”消失

对于没有开车经验的司机来说，在驾驶手动挡车型的过程中换挡就会出现明显的顿挫感，如果想要让顿挫感消失的话，也可以选择用二档起步，岗位越低车子变速箱的低扭就会越大，这个时候在加速的过程中反应也是非常慢的。虽然一档起步非常的平稳，但是二档起步会更合适一些。在踩离合跟油门的过程中，也要注意相互配合，换挡的时候适当的踩一下油门也是可以让顿挫感消失的。挡位越低，顿挫感就会越明显，这也是因为发动机的转速跟离合器的转速并不一致，所以才会出现这样的情况。

很多新手在考完驾照之后都会选择购买自动挡车型，但其实手动挡的车子也是可以带来驾驶乐趣的，如果比较喜欢操控感的话，手动挡的车子也是非常合适的选择。平时可以选择多进行练习，在不同的道路上，驾驶手动挡车子也能够锻炼司机的应变能力，可以有效的提高驾驶技术。

3. 开手动挡车时，该怎样去让“顿挫感”消失

一定要及时处理发动机的积碳问题，然后要频繁的更换档位，要熟练的操作加减油门，在加减档的时候，转速一定要匹配。

4. 手动档的车应如何加减档，才不会有顿挫感

开手动挡车时的换挡顿挫，发生在很多车主身上，主要是源于发动机的实际转速和切换后的档位不匹配造成。手动挡车离合器主要是由离合器片、压盘和弹簧式或多簧式离合器膜片组成，压盘固定在发动机飞轮上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴，离合器处于变速箱和发动机之间，起到中断和连接动力的作用。踩下离合器，离合器片处于“空闲”状态，不与压盘有任何连接，而慢慢松下离合器，在弹簧膜片的作用下，离合器片渐渐与压盘摩擦，来渐渐达到发动机转速和变速箱转速的同步运转，此时如果离合器松得太快，两个不同转速的物体合二为一，于是顿挫产生了。

所以，开手动挡车，为了尽可能地避免换挡时的顿挫感，我们在换挡时尽可能的让变速箱和发动机的转速，通过线性变为同步即可，那么具体怎么做才能避免换挡时的顿挫呢？分享3个实用方法，很多老司机都在用，半联动只是其中一个方法。

第一，手动挡车挂入1档起步，顿挫感明显。可用这两个技巧来避免，“最笨”的方法：踩离合挂1档踩刹车并松手刹，然后松开刹车，右脚放置油门踏板上，此时左脚慢慢松离合直至离合完全松开，然后再给油起步，此方法起步较慢但行驶相对平顺。而老司机则是用“最佳”方法即半联动起步：松手刹后，左脚慢松离合至离合踏板开合度的一半，并右脚适当给油，此时汽车已经行走，然后保持离合半联动0.5秒左右的时间，右脚继续线性深踩油门，以至于让变速箱和发动机转速同步有一个缓冲过程，然后直接松开离合器踏板，即可做到平稳快速起步。

第二，行车过程中的升档操作。为了做到换挡的平顺性，在升档之前，可以通过大脚油门的方式，先把发动机转速升至2500转左右，然后迅速踩离合升档并松离合器，这一过程中再顺势给油，这种方式适用于汽车快速行驶的状态，那么如果汽车是刚起步后进行一到二档的升档，该怎么操作，同上述第一种情况，使用半联动升档。

第三，行驶过程中的降档操作。按照驾驶经验来看，手动挡车高速行驶，进行降档操作，只需适当的踩刹车减速后再进行踩离合换挡即可，期间如果出现换挡的顿挫，那也是因为降档后变速箱转速过高，发动机转速较低导致，不过像5档到4档、4档到3档的降档，通常不会出现顿挫，而相反跨档位降档相对常见，比如说降档补油。

针对此情况，车辆很容易出现抖动顿挫的现象，对此老司机采用降档给油的方法，即降档前先踩住离合并深踩油门，让发动机转速升到2000或2500转左右，然后松离合换挡后，再次深踩油门，这样操作几乎不会有换挡的顿挫感，同时还能做到降档不减速，此时汽车扭矩充足，提速快，通常是用来降档加速超车。

总之，开手动挡车，10个驾驶者中有8个甚至9个都存在换挡顿挫的现象，换挡前后，发动机转速与变速箱转速存在转速差即会产生顿挫，而通过上面很多老司机都在用的3个避免换挡顿挫的方法，可在很大程度上提高我们的爱车驾驶质感，其中关键还是在于汽车的油门、离合、档位三者的配合。

5. 手动挡汽车起步怎么快一点

以红灯起步为例：
1. 红灯差5秒时，踩离合/脚刹->挂挡->松手刹，脚踩着脚刹不要放；
2. 红灯差2秒时，松离合到半联动，感到脚下有点阻力就可以了，不要松太多，否则费离合还容易熄火。左脚保持位置稳住，右脚仍然踩着脚刹，切记。
3. 绿灯一亮，右脚从刹车移到油门，缓加油门的同时慢松离合，车子又快又稳一下就走。如果前面没人没车，可以油给大点离合松快点，车子嗖得一下就窜出去了。这一步的关键是给油要稍微早于松离合，如果一不小心油给得很大离合松得很快，还能听到响轮。

就这样，新手也能和的哥飙起步了，当然要在保证安全的前提下噢， 哈哈。

6. 手动挡汽车怎么快速又平稳的起步

1. 开车在挂一档和二挡时缓慢的抬离合器就会平稳很多。起步时挂一挡后，如果你不踩油门，慢慢抬离合，车也能走，大家可以试试，通过这个过程找找抬离合的感觉。但是，离合稍微快点，发动机就会被憋灭火。

2. 起步时离合器抬的快，就是给发动机飞轮上突然施加一个较大的阻力，怠速时发动机转速的稳定是靠电脑自适应调节的，但是怠速时发动机的动力响应慢，所以容易熄火。

3. 开车在起步时踩点油门，把发动机转速踩到1000多点转速，再缓抬离合，就不容易熄火。

4. 汽车的离合器本身就是靠摩擦传递动力的，在离合完全松开之前，飞轮的转速和摩擦片的转速是不一样的，摩擦片是处于打滑状态。在离合完全松开时，飞轮和摩擦片的转速差越小，行驶越平稳。

拓展资料：

1. 手动挡是手动变速器（MT），也称手动挡，即用手拨动变速杆才能改变变速器内的齿轮啮合装置，改变传动比，从而达到变速的目的。

2. 工作原理：泵轮和涡轮是一对工作组合，它们就好似相对放置的两台风扇，一台风扇吹出的风力会带动另一台风扇的叶片旋转，风力成了动能传递的媒介，如果用液体代替空气成为传递动能的媒介，泵轮就会通过液体带动涡轮旋转，再在泵轮和涡轮之间加上导轮，通过反作用力使泵轮和涡轮之间实现转速差就可以实现变速变矩了。

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