邦普循环的报废汽车从哪里收的

Ⅰ 邦普循环科技有限公司主要做什么

邦普循环科技有限公司主要做电池材料的生产、加工、销售等。

邦普，创立于2005年。企业总部（广东邦普循环科技有限公司）位于广东佛山三水工业园区，总注册资本9481万元人民币；循环基地（湖南邦普循环科技有限公司）、汽车循环基地（湖南邦普汽车循环有限公司）位于湖南长沙国家节能环保新材料产业基地，总注册资本分别为6000万元人民币、1800万人民币。

通过几年的快速发展，邦普已形成“电池循环、汽车循环以及新材料”三大产业板块，专业从事数码电池（手机和笔记本电脑等数码电子产品用充电电池）和动力电池（电动汽车用动力电池）回收处理、梯度储能利用；传统报废汽车回收拆解、关键零部件再制造；以及高端电池材料和汽车功能瓶颈材料的工业生产、商业化循环服务解决方案的提供。

其中，邦普年处理废旧电池总量超过20000吨，年生产镍钴锰氢氧化物10000吨，总收率超过98.58%，回收处理规模和资源循环产能已跃居亚洲首位。

Ⅱ 车辆报废在哪里哪里手续

车辆报废在哪里哪里手续

在很多时候，报废车就是达到一定使用年限，或因其他原因造成车辆严重损坏。那么一般拆解报废汽车需要办理什么证件吗?车辆报废后注销在哪里呢?下面，为了帮助大家更好的了解相关法律知识，我整理了相关的内容，希望对您有所帮助。

一、车辆报废年限

车辆报废年限就是指汽车在使用期间根据车座的数量和使用时期规定的一项安检制度。规定称，小、微型非营运载客汽车、大型非营运轿车、轮式专用机械车无使用年限限制。

二、车辆报废在哪里哪里手续

到公安交通管理部门(当地车管所)办理车辆报废手续。

车辆报废手续如下

车辆报废所需要携带证件：

应携带机动车登记证书，号牌、行车证和原车。

三、车辆报废应该到哪里办

首先到公安交通管理部门指定的机动车回收企业，填写《机动车停驶、复驶/注销登记申请表》，机动车回收企业确认机动车解体，向机动车所有人出具《报废汽车回收证明》。

机动车回收企业应当在机动车解体后七日内将《机动车停驶、复驶/注销登记申请表》、机动车登记证书、号牌、行驶证和《报废汽车回收证明》副本交回车管所。车管所给车主开具《机动车注销证明书》，报废手续就算完成。

综上所述，到公安交通管理部门(当地车管所)办理车辆报废手续。车辆报废手续如下车辆报废所需要携带证件：应携带机动车登记证书，号牌、行车证和原车。如果您情况比较复杂，也提供律师在线咨询服务，欢迎你询专业律师。

车辆报废在哪里哪里手续 @2019

Ⅲ 报废车辆去哪里报废

报废车辆去报废汽车回收企业报废。
办理车辆报废，首先应当将机动车交售给报废机动车回收拆解企业，由报废机动车回收拆解企业按规定进行登记、拆解、销毁等处理，并将报废机动车登记证书、号牌、行驶证交公安机关交通管理部门注销。另外，办理报废时应当填写申请表，提交机动车登记证书、号牌和行驶证。机动车回收企业应当确认机动车并解体，向机动车所有人出具《报废机动车回收证明》。
车辆报废年限就是指汽车在使用期间根据车座的数量和使用时期规定的一项安检制度。规定称，小、微型非营运载客汽车、大型非营运轿车、轮式专用机械车无使用年限限制。

法律依据
《机动车强制报废标准规定》
第四条 已注册机动车有下列情形之一的应当强制报废，其所有人应当
将机动车交售给报废机动车回收拆解企业。由报废机动车回收拆解企业按规定进行登记、拆解、销毁等处理，并将报废机动车登记证书、号牌、行驶证交公安机关交通管理部门注销：
（一）达到本规定第五条规定使用年限的；
（二）经修理和调整仍不符合机动车安全技术国家标准对在用车有关要求的；
（三）经修理和调整或者采用控制技术后，向大气排放污染物或者噪声仍不符合国家标准对在用车有关要求的；
（四）在检验有效期届满后连续3个机动车检验周期内未取得机动车检验合格标志的。
《机动车登记规定》
第二十七条 已达到国家强制报废标准的机动车，机动车所有人向机动车回收企业交售机动车时，应当填写申请表。报废的校车、大型客、货车及其他营运车辆应当在车辆管理所的监督下解体。
机动车回收企业应当在机动车解体后七日内将申请表、机动车登记证书、号牌、行驶证和《报废机动车回收证明》副本提交车辆管理所，申请注销登记。

Ⅳ 报废车辆都去哪了

报废车辆都去哪了

一般情况下，我们在办理了车辆报废之后，我们就不再使用车辆了，并且需要将车辆放在固定的一个地方，那么这个地方是在哪里呢？下面，为了帮助大家更好的了解相关法律知识，我整理了以下的内容，希望对您有所帮助。

一、报废车辆都去哪了

都去了交通所，然后到汽车回收企业报废处理了。

(一)报废汽车的拥有者应当及时向公安机关办理机动车报废手续。公安机关应当于受理当日，向报废汽车的拥有者出具《机动车报废证明》，并告知其将报废汽车交售给报废汽车回收企业。

(二)报废汽车的拥有者应当及时将报废汽车交售给报废汽车回收企业。

(三)报废汽车回收企业凭《机动车报废证明》收购报废汽车，并向报废汽车的拥有者出具《报废汽车回收证明》。

(四)报废汽车的拥有者凭《报废汽车回收证明》，向汽车注册登记地的公安机关办理注销登记。

(五)报废汽车回收企业对回收的报废汽车应当逐车登记，报废汽车回收企业不得拆解、改装、拼装、倒卖有犯罪嫌疑的汽车及其“五大总成”和其他零配件。“五大总成”是指从报废汽车上拆解下的发动机、前后桥、变速器、转向器、 车架 。

(六)任何单位或者个人不得将报废汽车出售、赠予或者以其他方式转让给非报废汽车回收企业的单位或者个人;不得自行拆解报废汽车。

二、车辆报废年限

车辆报废年限就是指汽车在使用期间根据车座的数量和使用时期规定的一项安检制度。规定称，小、微型非营运载客汽车、大型非营运轿车、轮式专用机械车无使用年限限制。

以上内容就是相关的回答，一般情况下，我们在办理了车辆报废之后，需要将车辆交到汽车回收企业进行报废处理，报废的车辆是不得进行拆卸改装的，如果发现了会构成违法犯罪。如果您还有其他法律问题的可以咨询相关律师。

报废车辆都去哪了 @2019

Ⅳ 报废车哪里回收

金属公司就可以收购报废车辆。

汽车报废办理手续：车主单位或个人提出报废申请；单位或个人携报废车辆汽车行车证（或复印件）、交车人本人身份证到市金属回收总公司交车办理《报废汽车回收证明》；车主凭《报废汽车回收证明》、行车证、车牌照等到市车管所办理户籍注销登记。

凭《报废汽车回收证明》到交通局、运管处办理养路费、营运费注销固定资产手续。《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第九条 已注册登记的机动车达到国家规定的强制报废标准的，公安机关交通管理部门应当在报废期满的2个月前通知机动车所有人办理注销登记。

机动车所有人应当在报废期满前将机动车交售给机动车回收企业，由机动车回收企业将报废的机动车登记证书、号牌、行驶证交公安机关交通管理部门注销。机动车所有人逾期不办理注销登记的，公安机关交通管理部门应当公告该机动车登记证书、号牌、行驶证作废。

因机动车灭失申请注销登记的，机动车所有人应当向公安机关交通管理部门提交本人身份证明，交回机动车登记证书。

报废车辆

达到国家报废标准或者虽然未达到国家报废标准，但发动机或者底盘严重损坏，经检验不符合国家机动车运行安全技术条件，或者不符合国家机动车污染物排放标准的机动车，称为报废汽车。

Ⅵ 报废车辆去哪里报废

法律分析：车辆登记的当地车辆管理所(简称 车管所)

1、车主单位或个人提出报废申请;

2、单位或个人携报废车辆汽车行车证(或复印件)、交车人本人身份证到市金属回收总公司交车办理《报废汽车回收证明》;

3、车主凭《报废汽车回收证明》、行车证、车牌照等到市车管所办理户籍注销登记。

法律依据：《报废机动车回收管理办法》

第九条 报废机动车回收企业对回收的报废机动车，应当向机动车所有人出具《报废机动车回收证明》，收回机动车登记证书、号牌、行驶证，并按照国家有关规定及时向公安机关交通管理部门办理注销登记，将注销证明转交机动车所有人。《报废机动车回收证明》样式由国务院负责报废机动车回收管理的部门规定。任何单位或者个人不得买卖或者伪造、变造《报废机动车回收证明》。

第十条 报废机动车回收企业对回收的报废机动车，应当逐车登记机动车的型号、号牌号码、发动机号码、车辆识别代号等信息;发现回收的报废机动车疑似赃物或者用于盗窃、抢劫等犯罪活动的犯罪工具的，应当及时向公安机关报告。

Ⅶ 废旧电池，新能源汽车背后的千亿市场

2020年，各大新能源车企都迎来了创新高的销量，同时带动电池厂商的市值猛增，宁德时代的市值一度要超过10000亿元。

本月，湖南邦普循环 科技 有限公司的一次燃爆事故，“炸”掉宁德时代200亿元市值。

作为宁德时代旗下重要的子公司，湖南邦普是目前中国最大的废旧电池循环基地，年回收处理废旧电池总量超过6000吨。

这也是一个千亿级的市场。

2014年，被业内定义为中国新能源 汽车 商业化元年，从那时开始，国内新能源 汽车 就呈 爆炸式增长 。

但在新能源 汽车 大幅增长的背后，却隐藏一个无比棘手的问题—— 如何消化大量退役的动力电池。

以2014年前后新能源 汽车 启动大规模推广应用推算，2020年前后正是这一批 汽车 动力电池淘汰的高峰期。

这个市场规模有多大呢？

相关机构预测，国内累计退役的动力电池规模， 在2020年就达到了24万吨，到2025年预计达到了78万吨。

在新能源 汽车 保有量较大的京津冀、长三角以及珠三角地区，2021年前累计退役量超过35GWh，未来5年这一数值将达280GWh。

如果按照动力电池97％的综合回收率，并且按照金属价格不变的条件来算， 预计2021-2025年，国内市场镍、钴、锰、锂等金属回收市场价值将超过400亿元，而整个全球市场将达到122亿美元（约合人民币788亿元）。 作为全球最大的新能源 汽车 市场，中国势必成为最大的动力电池回收市场。

在潜力无限的 蓝海市场 面前，各大电池界巨头都开始了积极布局。

例如 比亚迪 在全球设立了40余家动力电池回收网点，并与日本伊藤忠商事进行合作，建立合资企业，共同开发电动 汽车 电池回收国际市场。

而另一家动力电池巨头 宁德时代 早在2015年就收购了邦普循环，通过回收废旧电池中的金属元素来生产三元正极前驱体。近日又成立了全资子公司宁德蕉城，其经营业务也包括了电池回收系统。

除此以外，还有近5000家企业和小作坊从事与电池回收相关的工作。

2018年，工信部公布了第一批符合《新能源 汽车 废旧动力蓄电池综合利用行业规范条件》企业名单，仅有5家企业入围，这其中包括宁德时代投资的湖南邦普。

而到了2020年，这份回收“ 白名单 ”的企业数也仅增加了22家。

在巨大的市场潜力下 ，数量稀少的白名单企业，与上千家相关业务的公司形成了强烈对比，这两者也构成了当下国内动力电池回收市场。

在大量废旧电池流入市场的背景下，大部分电池都流入了非正规渠道，经正规渠道回收的仅占30%左右，而非正规渠道已经形成一个相对成熟的产业链——先是由分散的商家从4S等渠道回收，继而转卖给有回收技术的小作坊赚取差价。

正所谓“巧妇难为无米之炊”，与以往废铅蓄电池回收和废家电回收业务相同，正规动力电池回收企业同样陷入了“回收困难”的困境。

算上高额的税收以及日益增长的废弃物处理成本，正规动力电池回收企业回收一吨磷酸铁锂电池的成本为8500元，而一吨磷酸铁锂废电池中提取出来的材料价值也不过8000元左右， 基本上就是亏钱的买卖。

而小作坊们为了节省成本，大多采用原始手工拆解电池，再根据电池的情况将电池加工成新电池，再转卖给整车厂，这其中不可避免会产生回收利用率低、污染等问题。尽管存在爆炸的风险，但是面对利润，很多人还是选择铤而走险。

如今，锂电池回收成本过高已经成为拖累行业的重要原因之一。此外， 政府缺乏有效的监管、市场缺乏统一标准、商业模式落后 等，都导致国内动力电池回收市场乱象丛生。

早期动力电池厂家标准不一、型号繁杂，并且由于新能源 汽车 销量有限，导致可回收的废旧动力电池非常有限，让企业难以形成规模化效应。

相比国外成熟的回收机制，国内电池回收工作还没形成产业化的供应链，最终的结局就是导致回收成本过高，这也给了“ 黑作坊 ”可乘之机。

而钴、镍、锂等战略资源本身回收工艺就十分复杂，很难复制传统废物（废塑料、废纸、废金属）的回收模式。

资本都是逐利的，在缺乏行之有效的盈利模式面前，回收企业的热情很难被调动起来。

最后， 汽车 动力电池原材料回收行业仍属于高污染行业，很多大城市已经不再审批这类高污染项目，这对于回收处理企业的进入是个不小的障碍。

但利好消息是，目前主要退役的电池为磷酸铁锂电池，这种电池锂金属含量少，回收效益偏低。于是，很多企业开始尝试对磷酸铁锂电池进行梯次利用，这比起直接拆解回收利润更大。

而随着后来崛起的 三元锂电池 开始退役，这种电池所含的镍钴锰价格比较高，原材料有较高的价值，更适合 直接拆解回收。

当两种电池报废量逐年提高，经济利益也会凸显出来。

随着各家巨头在供应链上开始专注于电池回收，纷纷成立了相关业务，从源头上保证了废旧电池的回收利用。

而类似格林美、湖南邦普等传统电池回收企业也在技术上实现突破，提高了金属回收率，降低了回收成本。

在 千亿级别 的市场面前，动力电池回收不仅是一个关乎环境保护的话题，它也将是一个能创造更多盈利的机遇，将成为众多公司的 必争领域。

但如果没有汽企、电池企业、回收企业以及政府的共同协作， 盲目进入 这个市场显然不是明智的选择。

Ⅷ 废车回收进顶从哪里里来

一般来说，拆车厂的收车渠道主要有以下几种：

一是官方渠道回收，如车管部门强制报废车辆，交管部门事故报废车辆；

二是车主自愿报废的网点回收；

三是面向公交、物流、运输、出租等企业单位定向回收。

每个地方的报废车回收拆解厂就那么几个，很多时候压根不需要去找客户，客户会自己主动找过来，靠着这些客源拆车厂也能活的很滋润。当然，如果想多挣点钱，拓展一下外县、外市的业务，肯定还是需要推广宣传一下，特别是一些事企业单位，大多批量报废，而且很多每年都会淘汰一批，利润可观，也是我们拆车厂业务员要重点去维护的收车渠道。

对于事业单位、企业等批量报废车，一定要多关注网上的招投标信息。另外，有的也会放到拍卖网站拍卖，需要时刻留意。

个人车主的报废车是拆车厂车源的大头，这些车主大多数是通过网上、线下广告找过来的，所以必要的宣传是不能少的。现在线上推广除了网络、贴吧，短视频社交平台也是重中之重，建议不管是免费的、付费的都注册一下。

线下广告的话，建议多在车管所附近发传单。一般临近报废的车子年检周期会缩短，遇到年检不过关的车主可以留个名片。当然如果能找到车管所的工作人员，让他帮忙留意一下最好，这样我们的业务员也没必要整天呆在车管所等客户了。

除了车管所，汽车修理厂也是重点宣传地。车子临近报废了，出问题的次数会大幅增加，车主送修的次数也会越来越多。可以跟修理厂谈一下合作，在店里贴贴小广告，遇到客户想报废车子就推荐一下。

Ⅸ 报废车辆哪里有收

报废车辆哪里有收

在我们开车时，我们不光要注意到不要违反相关的交通法，还要注意车辆报废相关问题。那么，大家知道报废车辆哪里有收吗?在此，的我为大家整理了报废车辆哪里有收相关方面的法律知识，欢迎大家阅读，希望能对大家有所帮助。

一、报废车辆哪里有收

你的车辆登记的当地车辆管理所(简称车管所)

汽车报废办理程序

1、车主单位或个人提出报废申请;

2、单位或个人携报废车辆汽车行车证(或复印件)、交车人本人身份证到市金属回收总公司交车办理《报废汽车回收证明》;

3、车主凭《报废汽车回收证明》、行车证、车牌照等到市车管所办理户籍注销登记。

二、相关法规

第一条为保障道路交通安全、鼓励技术进步、加快建设资源节约型、环境友好型社会，根据《中华人民共和国道路交通安全法》及其实施条例、《中华人民共和国大气污染防治法》、《中华人民共和国噪声污染防治法》，制定本规定。

第二条根据机动车使用和 安全技术 、排放检验状况，国家对达到报废标准的机动车实施强制报废。

第三条商务、公安、环境保护、发展改革等部门依据各自职责，负责报废机动车回收拆解监督管理、机动车强制报废标准执行有关工作。

第四条已注册机动车有下列情形之一的应当强制报废，其所有人应当将机动车交售给报废机动车回收拆解企业。由报废机动车回收拆解企业按规定进行登记、拆解、销毁等处理，并将报废机动车登记证书、号牌、行驶证交公安机关交通管理部门注销：

(一)达到本规定第五条规定使用年限的;

(二)经修理和调整仍不符合机动车安全技术国家标准对在用车有关要求的;

(三)经修理和调整或者采用控制技术后，向大气排放污染物或者噪声仍不符合国家标准对在用车有关要求的;(四)在检验有效期届满后连续3个机动车检验周期内未取得机动车检验合格标志的。

在其中，大家需要注意的是：一般汽车在保养时，4S店都有责任对汽车的各个部位进行安全检查，例如 轮胎 里的石子、刹车片的磨损程度、底盘重要螺丝的紧固、汽 车灯 光的检查，这些检查一般都是免费的。大家如果还需要其他法律方面的帮助，欢迎到进行法律咨询，会给你最专业的答复。

报废车辆哪里有收 @2019