导航:首页 > 汽车服务 > 汽车使用年限久了哪些需要修理

汽车使用年限久了哪些需要修理

发布时间:2023-02-15 11:38:43

A. 汽车一般可以开多少年该如何保养汽车

引言、汽车在我们日常生活中已经是非常常见的一个物品了,但是其实汽车还有着一定的使用年限,而且对待汽车也应该非常的细致,也应该给车做保养。那一般汽车的使用年限是多久呢?又该怎么样给车做保养呢?

三、总结

不同的车有着不同的使用年限,如果想要车在使用年限当中尽量多开一些时间,就需要给车做好保养,但是做保养不是给车打蜡,频繁的打蜡会让车辆有这种变黑的感觉。

B. 10万公里的车想继续开,哪些配件是需要更换的呢

10万公里的车想继续开,以下配件是需要更换的。

一、轮胎

采用国产镍基火花塞,使用寿命为1-12,000公里;采用进口的镍基合金,使用寿命是2-30,000公里;进口铱金火花塞使用寿命可达3-40,000公里;进口白金火花塞使用寿命是3-50,000公里;进口铂金火花塞使用寿命为80000公里;进口双铱金火花塞,长达100,000公里。

不同厂家生产的火花塞材料各有差异,更换时间也各不相同,车主可以通过保养手册及时更换。

C. 汽车超过15万公里,有哪些零件是必须要更换的

汽车超过15万公里,有哪些零件是必须要更换的?我们更换机油的频率很高,一般一万公里左右就会更换一次,但是变速箱油却被很多人遗忘了。特别是私家车主,如果变速箱没有坏,他可能不知道要换变速箱油。现在的变速箱分为双离合、CVT、AT。理论上讲,双离合和CT6万公里就应该换,AT不应该超过10万公里。但事实上,我的很多朋友开的都是CVT,T变速箱是10万公里左右换的,车是没有问题的。

一般情况下,如果是普通的私家车,行驶10万公里,应该是三四年的时间。这时电池是重点观察对象,如果你的车是手动挡的,幸好哪天没电了,还可以叫人帮忙,推他一把。如果是自动挡就不好办了,我试着开车去买菜,去的时候没有任何异样,买菜回来也不打紧。我的朋友开车去加油站给他的车加油。到了加油站,他就没事了。我们两个人的电池都换了,但电池没电了。但他没有一点征兆,如果是手动车,一般电瓶没电了,会有一点提示,比如打几次都打不着,最后勉强打一下。

D. 汽车超出10万公里,不换车的话,有哪些零部件是必须要更换的

我开过8年出租车,4年滴滴车,目前在从事二手车行业。作为一个专门跟老车打交道的老司机,我可以跟你说说10万km的车要换什么零部件。是现实中的,而不是理论上的。

非常多,包括说明书,保养手册明确写上,要更换的东西也非常多,比如什么正时链条,火花塞,刹车油,冷却液,等等等等五花八门。

很多东西都是保养手册,写着,10万km以内一定要换的,如果你去 汽车 修理店,修车师傅也肯定告诉你,有很多东西要换的。

但是有什么东西是真的要换,什么东西不需要换呢?相信大家很疑惑。

包括我有一个战友,他的车开了两年,跑了6万km,每隔个把两个月就要打电话给我,问我他的车到底要换什么东西。



首先是轮胎

一辆车的轮胎,正常而言,是很少能跑超过10万km的。你去轮胎店老板一般跟你说六七万公里。

但是实际上,普通的轮胎应该是能跑10万km左右,我见过能跑十万多的,但是那是少数,一般都是10万km左右。

这也要看你开车的风格和路况,如果你开车的路况不好,会导致四轮定位不准,方向出现偏差,很容易单边吃胎,这样的话,可能四五万公里轮胎就报废了。

如果你开车风格是急起急停,也非常废轮胎。正常而言,10万km左右,你一定要好好注意一下你的轮胎,如果胎纹太浅了,请更换。

第二个是变速箱油。


机油我们换的很频繁,一般1万km左右就会更换,但是变速箱油却是很多人所遗忘的。尤其是私家车主,如果变速箱不坏,可能他都不知道要换变速箱油。

现在的变速箱分为 双离合,cvt ,at。

理论上双离合和ct6万km左右就要更换,At的最好不要超过10万km就更换。

但是实际上,我很多朋友开cv,t变速箱的都是10万km左右才更换,车子也没问题。

开at的,我见过很多朋友的车子开了十几年,跑了二三十万公里,居然从来没换过变速箱油,但是也没有任何问题。

不过由于变速箱比较金贵,一旦修起来都是几千,换起来都是几万。价格非常昂贵,我建议大家10万km左右,还是要更换变速箱油的。

毕竟变速箱油的价格也不贵,重力更换的话,网络电商平台就可以买的到,并且会有你所在城市的更换地点,连油带更换才300块左右。

如果你的车是手动挡,理论上10万km左右也需要更换。

但是实际上我认识那么多出租车司机,一辆车开了八年,跑了上百万公里。我认识的出租车司机最少也有好几十个,就没有一个人换过变速箱油的。

变速箱也没发生过任何问题, 不得不说手动变速箱就是耐操。 如果你在使用的过程中发现换挡生涩,难操作,倒是可以更换一下变速箱油,一般更换了就药到病除。

蓄电池需要注意



蓄电池不仅仅是看跑了多少万公里,也要看使用的年限。正常而言,如果你是一辆普通的私家车,跑了10万km,应该也有三四年了。

这个时候蓄电池是重点观察对象,如果你的车子是手动挡,还好哪天没电了,还可以叫人帮帮忙,把他推着。

如果是自动挡则不行,我试过一次开车去买菜,去的的时候都没有任何异样,买完菜回来就是打不着了。

我朋友开车去加油站加油,去的时候也好好的,加完油就打不着了。

我们这两个都是更换了蓄电池就好了,电池没电了的问题。但是他一点点征兆都没有,如果是手动挡的 汽车 ,一般电池没电了,会有一点预兆,比如说打好几次都打不着,最后勉强打着。

自动挡的真的是一点点征兆都没有,说不着就不着了。

所以到10万km左右,你最好在车里备一条过江龙,方便别人帮你搭着火,你再开去换电池,或者上电商平台买一个 备用的电源, 这玩意也不值钱,就几十块,放到车里,电瓶没电了,直接搭上就可以把你的车子打着,不用求别人。

刹车皮也需要注意



一般10万km左右,刹车皮也差不多到点要更换了。到底需不需要更换,你不需要看。

如果哪天你踩刹车,会有一些机械摩擦的声音,那就证明刹车皮磨完了,这个时候,你马上开去更换就可以了。

不用担心,就算这种异响响起来了,一般你跑个一两千公里刹车性能也是没有任何问题的。只不过最好还是不要拖延,一旦有这种异响,马上就开去更换最好。

火花塞


这个东西理论上6万km左右就要更换,但是实际上我看好多人跑了,15万或者20万km都没换。

你也不用刻意到多少公里更换,先跑着,如果哪天车子开起来感觉给油不是很顺,再开去修车店,让他检查一下,如果是火花塞的问题,这个时候再更换也不迟。

点火线圈(高压包)



这个东西理论上的更换公里数我不知道,实际上一般是10万km~15万km左右,20万km以上没更换的我也见过。

如果有一天,你的车开起来非常抖,跟拖拉机一样。那大多数就是这个高压包出问题了,开去修车店,给师傅检查一下,如果是的话,就直接更换。

高压包有很多个,一个气缸对一个。比如说你的车是直列四缸,那就有四个。如果你的车是v六,那就有六个。

如果你想省钱,就哪个坏换哪个,如果不差钱,就全部一起换。因为只要第一个开始坏了,后面的一般也会陆陆续续到期。

正时皮带(正时链条)


有的车子是正时链条,有的车子是正时皮带,如果你不知道你车子是什么?是你去换机油的时候,问一下修车师傅。

正时皮带的话,10万km以内肯定是要换的。这个我建议你还是按照保养手册的来,他写着几万公里换你就几万公里换,哪怕他没坏,你也要换。

因为这个东西一旦坏了,可能会导致你的发动机直接报废,后果非常严重,不能因小失大省这点钱。

如果是正时链条的话,那就不用更换了,基本不会断的。

全车润滑油



全车的用滑油,刹车油,冷却液。按照保养手册也是三四万公里左右,或者五六万公里就要更换一次。

但是实际上这种东西几乎一辈子不用更换。

我自己开过多辆超过20万km以上的车,都是我一手开出来的(包含出租车和滴滴车),从来没有换过。我的同行们,也从来没有换过。

冷却液你自己看刻度,少了就加。你原车是什么颜色的,你就买什么颜色的来加就行了。

那些什么用滑油,刹车油,就是智商税。除了去4s店被忽悠的以外,基本上没人换过。大家照样跑的好好的,刹车也杠杠的。

当 汽车 行驶里程达到10万公里时,是决定该车是保留、出售还是报废的一个重大转折点。据统计, 汽车 平均拥有年限为14年,且使用年限呈上升趋势。

首先, 汽车 的劣化状态可以分为四个阶段来考虑。

一辆新车型年份和短里程的 汽车

一辆新车型年份但里程长的 汽车

一辆旧型号年份和短里程的 汽车

一辆旧型号年份和长里程的 汽车

新车型年头里程短的车子状态最好,里程长的老车老化严重,车况差。当然,一些车辆状况是否良好,还取决于维修状况和更换零件的有无。

但是,无法更换的部件,例如底盘部件,劣化难以控制,状态比新车差的可能性大。对于新车型和长里程的 汽车 ,不太可能因老化而发生故障。

另一方面,行驶里程较短的旧车,各个部件都出现老化现象,即使不粗暴驾驶也可能会出现问题。

如果是新车型行驶了 100,000 公里并不意味着一定要更换零件。那么,对于一辆里程长的旧车来说,应该更换什么样的零件呢?

① 同步带

典型的 100,000 公里需要更换零件是正时皮带。正时皮带是发动机内部连接曲轴和凸轮轴的皮带。

正时皮带的更换周期为10万公里,是发动机运转中非常重要的部件。如果皮带断裂,发动机将根本无法启动。

② 刹车油管

建议在行驶 100,000 公里后更换制动软管。你知道如果刹车油从刹车油管泄漏会发生什么吗?

如果有少量泄漏,则不会出现症状,但如果大量泄漏,则在最坏的情况下刹车将不起作用。

当然,如果在10万公里之前更换,除非漏气,否则不需要更换。在检查过程中一定要检查软管是否老化。

③ 减震器

减震器是安装在轮胎上的部件,具有吸收垂直冲击的作用。有很多旧车会发出“吱吱”、“隆隆”等声音。异响的原因之一是减震器。如果达到 100,000 公里最好更换。

④ 火花塞

火花塞是点燃压缩空气燃料混合物的部件。目前“铱”材质的火花塞成为主流,更换周期为10万公里。

此外,标准火花塞的更换周期为10,000至20,000公里。检查 汽车 火花塞使用的是什么插头,行驶 100,000 公里后更换为铱火花塞。

⑤ 水泵

水泵是为发动机中的冷却水循环提供动力的部件。冷却水由水泵泵入发动机以冷却热发动机。建议在 100,000 公里更换此部件。如果水泵坏了,冷却水就不能在发动机内循环,造成发动机过热和燃烧,从而造成重大故障。

⑥ 制动器周围的密封件

之前介绍了更换刹车油管,但安装在刹车上的“轮缸杯密封件”和“卡钳活塞密封件”也会发生了漏油。

⑦ 节控器

节温器是10万公里前可能会坏的零件,但是如果你从来没有更换过,建议在10万公里的时候更换。

节温器在发动机内部不热时关闭阀门,当温度升高时,它打开阀门让冷却水流动,使发动机降低到合适的温度。

⑧ 油泵垫片

里程越长,机油越有可能从油泵的垫圈泄漏或渗出。和水泵一样,是安装在发动机内部的零件,需要拆开更换。与水泵不同,油泵是主体漏油等故障少的部件,因此只需更换垫圈即可。

总结:建议将正时皮带、水泵和油泵密封垫作为发动机内部的零件,在 100,000 公里时更换。另外,还有一些球轮保护套、车门密封圈、上下支臂等,这些根据实际情况决定即可。

做一次大保,顺便看看底盘。要是没啥事,什么都不用换。不过,各种半封胶套和球头,都要看看,补补油。

10万公里对于一辆车来说也就是相当于人青年时代,必须换的只有轮胎,其它只要保养得当,没有得什么病,就啥也不用换。

回顾一下,开了十年的一辆日系B级车,里程过了十万公里,期间按手册要求下限定期换机油、机滤、空气滤芯、空调滤芯等,车况至今良好。2019年10月(八年多)停在停车场被人刮了前保险杠,对方保险陪了一个新的;2019年12月(八年半)更换了原装蓄电池;2021年5月(十年)更换了原装雨刮胶条;2021年9月(十年多)更换四条原配米其林轮胎……除此外还都是原装件

三滤(机油滤清器+空气滤清器+空调滤清器)

做好“三滤”的养护工作,对于 汽车 发动机的养护及行驶安全有着非常重要的作用

火花塞

火花塞一旦出了问题, 汽车 就打不着火。所以,5万公里基本上是大多数火花塞的极限了

刹车片

刹车系统是汽最重要的 汽车 安全性能之一,无论什么时候,都要定期检查刹车片的厚度,一旦低于3mm时,切记不要犹豫,必须及时更换。

发动机正时皮带

发动机皮带是橡胶件,而在正常的使用周期内,正时皮带会产生老化损耗的,如果正时皮带一旦断裂,极有可能造成发动机的严重损害

除了机油,我啥也不换,坏了再说,景逸X5~八年十八万

吉利帝豪15款手上版,15年11月上牌。还差500多公里就10万公里了,轮胎还是原厂玲珑的,4万多换了汽滤,刹车油,变速箱油,其他就是常规保养,都是用半合成机油,7500公里保养一次。皮带检查了,没有老化问题,汽修店小哥问是不是刚换过皮带,看起来很新,没有老化龟裂,刹车片磨损比较小。轮胎磨损也很轻,总觉得时间久了会老化不安全,打算到10万保养时换掉。

因为是手动的,变速箱也没啥问题,就是离合器磨损了,踩下去叽叽的响,声音不是很大,在车内能明显听到。现在冷车点火等到车机启动好,转速700多不到800。用下来还是比较省心的,就怕堵车,逢节假日堵在高速上的时候,砸车的念头都有,手动挡的劣势发挥的淋漓尽致。

跟汽修店的老板关系很好,车子给仔仔细细检查过,没啥问题,啥都不用换,轮胎还能再开个几万公里[我想静静]。感觉这车吃粗粮,耐操,用下来省心的很,就是特么不保值……

保险单是残值36806,实际二手车市场2万5就不错了[泪奔]

E. 车开久了,有哪些零件需要更换日常如何保养比较好

车开久了,就会出现一些问题,那么根据时间,有哪些零件是需要更换的呢?

首先1-2年:在前两年,新车基本上不会有任何问题,大部分汽车都只要更换电池,两年也是制动液的强制更换期。

第3年:可能需要更换刹车片。那些喜欢猛踩刹车的人,汽车的刹车皮必然会磨损更严重,寿命更短。

第4年:这时可以集中在汽车减震器上,可以进行更换,包括减震器及其弹簧和钢板弹簧。

第5年:看是否需要更换正时皮带,当然,更换正时皮带最重要的参数是里程,而不是用车时间。

F. 汽车里程超10万公里,有哪些零部件是必须要更换的

对于燃油车而言,10万公里是个坎儿,10万公里以内的汽车,车主无需给予太多的关注,只需要正常驾驶即可,车辆几乎不会出现什么大问题,但里程值在10万公里之后,车辆便会多多少少出现一些小问题,为了提升汽车的耐久性及稳定性,防止自己的爱车把车主撂在半路上,一些易损耗的关键零部件需要及时更换。如果你是一个汽车小白,一定要认真品读本篇文章,纯干货!

总而言之,对于汽车而言,10万公里是个坎儿,如果你爱车的里程值超过了10万公里,上述三项零部件需要按时更换或保养。

G. 汽车身上的哪些配件,到了年限就要及时更换呢

汽车其实是有使用寿命的,虽然现在已经取消了强制报废的政策,但是依旧存在着引导报废的情况,且车龄达到15年以后还需要进行一年两审,如此频繁的审车主要还是为了大家的安全,因为汽车上的很多配件都是有使用寿命的。


五、下摆臂上的球笼套

关于下摆臂上的“球笼套”,大家一定都听的比较少,它的作用实际上就相当于等向万速节,能够起到防尘和密封的作用,还有一个作用就是承担下摆臂的压力防止异响,如果你的车子在行驶过程中有从车轮周围发出的异响,说明有可能是球笼套发生了损坏,一定要及时更换,否则容易“小病拖成大病”。

H. 车辆使用第八年需要保养什么

7年—8年晚年是变速箱病发期
在国内,一辆8年左右的车几乎到了晚年,再过几年就该退休了。这时车辆上的毛病都出来,需要养护和维修的项目不少,但是有一点值得车主注意,如果你的车是自动变速箱,那得格外小心,这时是变速箱的病发高峰期。
据了解,到了这个年限的车,50%的自动变速箱都会出现故障,大多是换挡有冲击感和加速迟缓等现象。首先要保证变速箱不渗油和油的质量及油量。变速箱油一般是在行驶3万公里检查或更换一次油质和油量,保证起到润滑和降温的作用。除此之外,在平时的操作上也有讲究,例如遇到短暂停车,很多车主都会将挡位放在D挡,然后踩住刹车,这样会加速变速箱和发动机的故障率增大,建议车主将挡位放在N空挡,再配合手刹停住车辆。

阅读全文

与汽车使用年限久了哪些需要修理相关的资料

热点内容
工业使用权40年到期怎么办 浏览:638
奔驰越野200c价格多少 浏览:816
深圳工业园宿舍楼打麻将怎么投诉 浏览:305
本科工业设计专业去哪个学校好 浏览:339
汽车上必须配置的是什么 浏览:251
雄兴工业园哪里有没有制衣厂 浏览:360
金杯海狮汽车车身尺寸是多少 浏览:305
奔驰e级怎么显歌词 浏览:586
宝马仪表im什么意思 浏览:610
奔驰GL500防冻液多久 浏览:114
清布地铁站到邦一工业园哪个出口 浏览:28
山西工业节能电炉什么价格 浏览:26
威马汽车多少钱一年 浏览:545
汽车后视镜怎么拆卸 浏览:902
杭州汽车发动机厂有哪些 浏览:549
广州花都汽车检验标志在哪里拿 浏览:406
工业酒精标准里面水占多少比例 浏览:234
奥迪A5多久的车 浏览:689
奔驰检测到事故怎么消掉 浏览:443
柳州哪个城市工业好 浏览:896